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CITROËN C3 AIRCROSS
Citroën C3 Aircross
Citroën opère un changement radical dans son approche du marché des SUV compacts en réinventant entièrement le C3 Aircross. Dans sa version européenne, ce tout nouveau modèle partage la plateforme de la Smart avec le récent C3, ce qui lui permet d'être proposé à un prix très attractif. Parmi les autres points communs, on retrouve la nouvelle identité de marque et le même langage stylistique, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Véritable SUV, il offre protection, robustesse, accessibilité et sentiment de sécurité, le tout sublimé par un style affirmé, musclé et moderne. Les dimensions et la stature du nouveau C3 ont évolué, à l'image de son nouveau positionnement. Avec ses 4,39 mètres de long, la version 5 places offre le meilleur espace intérieur de sa catégorie à l'arrière. Citroën propose également une toute nouvelle version 7 places, une première dans le segment : conçue avec les mêmes proportions, elle offre une modularité inégalée tout en restant compacte et maniable.
Spacieux et bien équipé, le tout nouveau C3 Aircross offre une conduite quotidienne facile et confortable, en ville comme sur route. Citroën est toujours à l'écoute des attentes de ses clients en matière de confort, d'habitabilité et de praticité. Ainsi, le tout nouveau C3 Aircross intègre le concept C-Zen-Lounge® avec affichage tête haute et volant de taille réduite, ainsi que de nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® repensés pour un maintien optimal. Le confort de conduite est amélioré grâce à l'adoption, pour la première fois sur toutes les versions, de la suspension Citroën Advanced Comfort® avec double butée hydraulique progressive. Et pour une sérénité accrue, le C3 Aircross propose toutes les technologies d'assistance à la conduite attendues dans ce segment, ainsi qu'un système d'infodivertissement de dernière génération avec écran tactile de 10,25 pouces.
Outre une motorisation essence, le tout nouveau C3 Aircross sera proposé en deux versions électrifiées : une motorisation hybride 48 V de 136 ch et une version 100 % électrique. Avec une autonomie de plus de 300 km (homologation en cours), la version électrique simplifie considérablement le quotidien : elle se recharge de 20 % à 80 % en seulement 26 minutes et utilise l’application ë-ROUTES, un planificateur d’itinéraire qui s’adapte en temps réel aux conditions de circulation. Une version offrant une autonomie de plus de 400 km sera disponible en 2025.
Après avoir réinventé la C3, Citroën revient avec le tout nouveau C3 Aircross : un concept de SUV familial idéal pour les personnes actives en quête de modularité et de robustesse. Il sera produit en Europe, dans l’usine de Trnava. Disponible dès maintenant à la commande, le C3 Aircross rend la mobilité électrique accessible à partir de 27 400 € et propose l’électrification à partir de 25 500 € avec la version Hybrid 136. En version essence traditionnelle, il est disponible à partir de 19 400 €.
UN SUV FAMILIAL AU DESIGN PUISSANT ET ROBUSTE
Avec ses 4,39 m de long, le nouveau Citroën C3 Aircross allie des proportions inédites à un caractère affirmé. Son design extérieur exprime la puissance et la robustesse propres aux SUV. Plus affirmé, plus musclé et plus robuste, il se distingue par des lignes plus verticales et des angles plus marqués. Le nouveau C3 Aircross applique le nouveau langage stylistique de Citroën au SUV.
« Dès le début du projet, nous souhaitions renforcer la position du C3 Aircross dans l'univers des SUV. Nous avons opté pour un design robuste et affirmé, avec un style qui lui confère puissance et force. Avec plus de 20 cm de garde au sol, une position de conduite surélevée et des jeux de lumière subtils, le tout nouveau C3 Aircross franchit une nouvelle étape et devient un véritable SUV. » Boris Reinmoller, chef de projet design du C3 Aircross.
Réinterprétation de la nouvelle identité visuelle de Citroën
Avec un design graphique affirmé, souligné par des boucliers avant larges, le tout nouveau C3 Aircross est un véritable SUV. Les boucliers avant sont dotés de clips verticaux de couleur interchangeables. Le design de la face avant intègre le nouveau logo dévoilé sur le concept-car Oli en 2021 et récemment adopté par les berlines ë-C3 et C3. Le design des phares reprend la nouvelle signature lumineuse à trois points inaugurée sur l'Oli. L'esprit SUV est clairement affirmé par le capot haut et horizontal et les lignes verticales de la face avant. Avec une largeur de 1,79 mètre, le design confère une allure musclée et robuste aux ailes avant, qui abritent de grandes roues de 690 mm. Les passages de roue s'inspirent du concept de design carré-rond introduit sur les berlines ë-C3 et C3. Des lignes de contour subtiles dynamisent les flancs du véhicule.
De profil, son ADN de SUV se traduit par un équilibre parfait. Un toit droit et une hauteur de 1,66 m offrent un espace généreux à bord pour tous les passagers. Une garde au sol de plus de 200 mm assure une meilleure protection et un accès facilité, tout en offrant une position de conduite plus haute et plus sûre. La longue lunette arrière, sans déflecteur, baigne l'habitacle de lumière, et le bouclier arrière est doté d'un clip de couleur personnalisable, faisant écho à celui du pare-chocs. L'aileron arrière reprend l'allure musclée de l'avant et intègre les feux arrière distinctifs. Ces derniers reprennent le style inauguré sur le concept Oli et les berlines ë-C3 et C3, tandis que le panneau latéral arrière renforce l'aspect robuste du C3 Aircross. La finition biton, disponible de série sur la version Max en blanc ou noir, facilite la personnalisation ; la continuité entre la troisième vitre latérale et le hayon accentue l'indépendance du toit. Reprenant la même bande noire et le même nouveau logo que l'avant de la voiture, le large hayon arrière présente un design découpé avec un seuil de chargement bas, pour un accès facile au coffre.
« Le tout nouveau C3 Aircross affirme sa personnalité et ses proportions sont celles d'un véritable SUV, avec un capot très horizontal et une face avant très verticale. Les proportions sont équilibrées, les porte-à-faux parfaitement maîtrisés et la silhouette souligne sa robustesse. Nous avons joué avec des lignes riches et, surtout, nous avons évité de concevoir un break surélevé sans âme. Le design semble avoir été réalisé d'un seul trait et se révèle d'une grande cohérence », a déclaré Boris Reinmoller.
UN SUV COMPACT SPACIEUX POUVANT ACCUEILLIR JUSQU'À 7 PERSONNES
Avec seulement 4,39 m de long, le Citroën C3 Aircross offre une maniabilité exceptionnelle. Son empattement de 2,67 m garantit un espace maximal à bord : la version 5 places offre un espace record à l’arrière et un coffre de 460 litres. Pour les clients en quête d’encore plus de modularité, le C3 Aircross est également disponible en version 7 places ultra-fonctionnelle.
Le tout nouveau C3 Aircross est disponible en versions 5 et 7 places, avec des lignes et des dimensions extérieures identiques, permettant ainsi aux clients de choisir la version qui correspond le mieux à leurs besoins et à leurs envies. Son empattement de 2,67 m, le plus généreux de sa catégorie, offre une longueur de portes arrière exceptionnelle, facilitant l'accès à la deuxième rangée pour la version 5 places et à la troisième rangée pour la version 7 places.
« Le nouveau Citroën C3 Aircross a été conçu pour accueillir sept personnes à bord. Et lorsqu'on conçoit un habitacle suffisamment spacieux pour sept personnes, on place inévitablement la version 5 places en tête de sa catégorie en termes d'espace à l'arrière et de volume du coffre. » Thierry Blanchard, chef de produit C3 Aircross.
La version 7 places : astucieuse et polyvalente
Citroën propose une version 7 places inédite du tout nouveau C3 Aircross. Le design du panneau arrière crée une poupe dynamique et verticale, offrant un espace généreux aux passagers de la troisième rangée. Un large hayon et les dossiers inclinables à 40/60 de la deuxième rangée facilitent l'accès à cette dernière, qui comprend deux sièges supplémentaires confortables et escamotables. Disponibles à la demande, ces sièges se composent d'une assise et de deux dossiers rabattables 50/50, offrant ainsi une surface de chargement plane lorsqu'ils ne sont pas déployés.
Dans sa version 7 places, le C3 Aircross offre la même largeur d'espace aux genoux en deuxième rangée que la C3 berline, une largeur aux coudes supérieure de 25 mm à la moyenne de la catégorie et une garde au toit généreuse. L'espace de la troisième rangée est équipé du même niveau de confort que les autres sièges : appuie-tête, accoudoirs, porte-gobelets, prise USB, repose-pieds et climatisation. La nouvelle version 7 places du C3 Aircross allie parfaitement compacité extérieure et habitabilité. Sachant que 93 % des propriétaires de SUV compacts européens parcourent moins de 80 km par jour, les deux sièges arrière de la version 7 places constituent une solution idéale. Avec tous les sièges en place, le volume du coffre est de 40 litres, et de 330 litres en configuration 5 places.
La version 5 places : espace intérieur de référence dans sa catégorie
La version 5 places du C3 Aircross dispose d'une banquette 40/60 reculée de 65 mm par rapport à la version 7 places. Il en résulte un espace généreux à l'arrière, avec le meilleur dégagement aux genoux de la catégorie (+80 mm par rapport à la moyenne du segment). Les trois occupants de la banquette bénéficient également du meilleur dégagement aux coudes du marché (+25 mm par rapport à la moyenne du segment). L'inclinaison de 65 mm de la banquette n'affecte pas le volume du coffre de 460 litres, l'un des meilleurs du segment.
Facile d'accès grâce à son seuil bas et carré, le coffre dispose également d'un plancher à deux positions, offrant une surface de chargement parfaitement plane lorsque les dossiers de la banquette arrière 40/60 sont rabattus. Dans cette configuration, il offre un volume impressionnant de 1 600 litres. Doté de nombreux atouts, le C3 Aircross offre la flexibilité nécessaire pour simplifier le quotidien de toute la famille. Pratique, polyvalent et rassurant, il reste suffisamment compact pour une conduite urbaine sereine.
UNE GAMME MULTI-ÉNERGIES ABORDABLE
Fidèle à sa volonté de proposer des solutions accessibles et centrées sur l'humain, Citroën présente son nouveau SUV compact offrant une gamme d'énergies variées à un prix ultra-compétitif. Le tout nouveau C3 Aircross repose sur la plateforme Smart, conçue pour accueillir une gamme de véhicules thermiques, hybrides et électriques. Ce nouveau véhicule témoigne de l'engagement de Citroën à intégrer les enjeux de la transition énergétique dans tous ses développements. Outre un moteur thermique traditionnel, le C3 Aircross propose pour la première fois une version hybride : facilitant l'accès à l'électrification, sa polyvalence est parfaitement adaptée à ce type de carrosserie. Et pour aller encore plus loin, le tout nouveau C3 Aircross sera disponible pour la première fois en version 100 % électrique.
L'hybride : un moteur essence avec accès à l'électrification
Le tout nouveau Citroën C3 Aircross inaugure une nouvelle motorisation, avec sa version Hybrid 136 équipée d'une boîte de vitesses automatique e-DCT. L'hybride 48 V utilise le moteur 1.2 PureTech de nouvelle génération, développé spécifiquement pour les applications hybrides et intégrant 40 % de composants inédits. D'une cylindrée de 1 199 cm³, ce moteur 3 cylindres développe 100 kW/136 ch. Il est doté d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'une chaîne de distribution qui contribuent à sa robustesse. Ce moteur à cycle Miller est associé à une transmission automatique à double embrayage électrifiée e-DCT, intégrant un moteur électrique de 21 kW/28 ch alimenté par une batterie lithium-ion 48 V logée sous le plancher.
La motorisation est simple d'utilisation et ne nécessite aucune recharge. Idéale pour les familles, elle réduit la consommation de carburant et les émissions, un atout pour le porte-monnaie et pour la planète. Le moteur électrique (machine synchrone à aimant permanent) assiste le moteur thermique pour réduire la consommation de carburant de manière transparente, permettant une conduite 100 % électrique pour près de 50 % des trajets urbains et rechargeant la batterie lors des décélérations. Cette nouvelle transmission, fabriquée en France, offre une optimisation optimale en termes de compacité et de coût. Ainsi, les émissions de CO₂ de la version hybride ont été réduites à seulement 124 g CO₂/km (en attente d'homologation). Cette nouvelle expérience de conduite sera accessible au plus grand nombre, en versions 5 et 7 places.
Parallèlement à cette motorisation électrifiée, Citroën propose le C3 Aircross avec une motorisation essence turbo de 75 kW/100 ch. Ce moteur 3 cylindres PureTech Turbo 100 MT6 est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et répond à la norme Euro 7. Cette version sera disponible au prix le plus compétitif du marché.
Le premier SUV compact 100% électrique de Citroën
Pour la première fois sur le segment des SUV compacts familiaux, Citroën propose une version électrique de son C3 Aircross 5 places. Parfaitement adaptée aux habitudes de conduite des clients de ce segment, cette version électrique est équipée d'un moteur de 83 kW/113 ch associé à une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh. Cette technologie offre un compromis idéal entre performances (autonomie de plus de 300 km – homologation en cours) et un prix très abordable. Son moteur et sa boîte de vitesses entièrement automatique offrent une accélération linéaire avec un couple disponible instantanément, et une vitesse maximale de 145 km/h. La version 100 % électrique du C3 Aircross offre des performances suffisantes pour s'intégrer facilement dans la circulation quotidienne.
Le C3 Aircross, entièrement électrique, simplifie la vie de ses utilisateurs, notamment en matière de recharge. Le câble Mode 3, fourni de série, permet de recharger aussi bien à domicile que sur les bornes de recharge publiques.
- La charge standard en courant alternatif de 20 % à 80 % de la batterie prend environ 4 heures et 10 minutes en utilisant une puissance de 7 kW.
- La charge standard en courant alternatif de 20 % à 80 % de la batterie prend environ 2 heures et 50 minutes en utilisant une puissance de 11 kW.
La recharge rapide est également disponible avec les chargeurs CC de 100 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en seulement 26 minutes.
Une version équipée d'une batterie différente sera proposée en 2025, portant l'autonomie à plus de 400 km.
Le C3 Aircross 100 % électrique répond pleinement aux préoccupations des automobilistes encore réticents à la transition vers l'électrique. La nouvelle application e-ROUTES, développée pour les véhicules électriques Citroën, simplifie la planification des trajets, le suivi en temps réel du niveau de charge de la batterie et offre une expérience de navigation complète. L'application contribue à réduire les temps de trajet et indique les points de recharge les plus pertinents. Connectée en permanence aux données du véhicule (notamment le niveau de charge des batteries), à l'état du trafic et à la disponibilité des bornes de recharge sur l'itinéraire sélectionné, elle garantit une gestion optimale du trajet.
CONFORT ET TRANQUILLITÉ D'ESPRIT
Spacieux et lumineux, le C3 Aircross offre tout le confort d'un salon roulant. Sa position de conduite surélevée et sa garde au sol élevée facilitent l'accès à bord et offrent une visibilité optimale. Le confort est primordial, grâce notamment à la suspension exclusive Citroën Advanced Comfort®, au concept C-Zen Lounge – qui associe une planche de bord rassurante au nouveau système d'affichage tête haute – et aux sièges Citroën Advanced Comfort®.
Suspension et sièges Citroën Advanced Comfort®
Le tout nouveau C3 Aircross a été conçu pour offrir le meilleur compromis entre confort et plaisir de conduite, que vous soyez seul ou à sept à bord. Pour ce faire, la suspension exclusive Advanced Comfort® de Citroën est de série sur toutes les versions. Cette conception innovante et brevetée garantit un confort exceptionnel aux occupants, quelles que soient les conditions de route.
La suspension Citroën Advanced Comfort® repense les deux fonctions essentielles d'un système de suspension : garantir un contact optimal entre les roues et la route, et offrir un confort parfait aux passagers. Une suspension conventionnelle, désormais abandonnée par Citroën, utilise un ressort et un amortisseur hydraulique pour assurer ces deux fonctions. Le ressort absorbe les irrégularités de la route, tandis que l'amortisseur le soutient lors de sa phase de détente après un impact : une butée en haut de l'amortisseur absorbe la compression du ressort sur ses derniers centimètres. Cette butée protège les composants mécaniques du véhicule, mais ne dissipe pas totalement l'énergie, ce qui nuit au confort des passagers.
Les ingénieurs de Citroën ont entièrement repensé cette architecture, créant un système breveté de butées hydrauliques progressives. Celles-ci fonctionnent comme un second amortisseur plus petit, logé aux extrémités de l'amortisseur principal. Chaque amortisseur comporte deux butées progressives, l'une pour la compression et l'autre pour la détente. Cette conception de suspension garantit une plus grande souplesse et un confort accru sur les petites irrégularités de la route, sans compromettre l'amortissement nécessaire au maintien de la carrosserie sur chaussée dégradée. Dans ce dernier cas, le système ralentit progressivement le mouvement en fin de course. Contrairement à une butée mécanique d'un amortisseur conventionnel – qui absorbe l'énergie et réduit le confort en la restituant sous forme de choc – la butée hydraulique progressive absorbe et dissipe cette énergie. L'effet « tapis volant », si cher à Citroën, est clairement perceptible et sublime l'expérience de conduite à bord du C3 Aircross.
Le tout nouveau C3 Aircross est également équipé de nouveaux sièges Advanced Comfort®. Dotés d'une nouvelle assise comprenant 10 à 15 mm de mousse supplémentaires, ils offrent un maintien latéral repensé pour un confort optimal quelle que soit la distance.
Salon C-Zen : une nouvelle architecture pour une sérénité accrue
Le C3 Aircross hérite du travail réalisé sur les nouvelles berlines ë-C3 et C3. L'habitacle moderne, spacieux et bien équipé du Citroën C-Zen Lounge trouve ici son aboutissement logique, avec de nouveaux matériaux et coloris.
La planche de bord horizontale, ornée des aérateurs verticaux caractéristiques de Citroën, se divise en deux niveaux : la partie supérieure dédiée aux éléments techniques et la partie inférieure au confort. Baptisée « Sofa Design », cette zone est revêtue d’un tissu spécifique et agrémentée, à ses extrémités, de nouvelles zones d’éclairage chaleureux, contribuant à une sensation de bien-être. Dans la partie supérieure, l’absence de combiné d’instruments dégage la vue, pour un confort de conduite accru et une sécurité renforcée. Les informations de conduite essentielles sont astucieusement projetées sur un affichage tête haute. Le petit volant multifonction, réglable en hauteur et en inclinaison, offre une excellente prise en main. L’écran d’information situé à la jonction entre la planche de bord et le bas du pare-brise est une première pour un SUV familial. Cette innovation permet de se passer d’un double écran, offrant au conducteur toutes les informations nécessaires sans quitter la route des yeux.
UN SUV FAMILIAL CONNECTÉ ET BIEN ÉQUIPÉ
Quelle que soit la source d'énergie choisie, le C3 Aircross innove grâce à sa combinaison de design, d'espace, de confort à bord et d'équipements, le tout à un prix ultra-compétitif.
Un SUV connecté
Le tout nouveau Citroën C3 Aircross offre un système d'infodivertissement et toute la connectivité que l'on attend de ce type de véhicule.
La version You du tout nouveau C3 Aircross est équipée de la Smartphone Station, qui intègre un support pour smartphone. Grâce à la technologie sans fil NFC, le conducteur peut lancer automatiquement l'application dédiée. La Smartphone Station lui permet d'accéder rapidement aux services de son smartphone, contrôlés par la voix. Il peut également accéder à la radio, aux listes de lecture et à la navigation. Les commandes au volant du C3 Aircross permettent au conducteur de garder les mains sur le volant, et le bouton Accueil facilite le retour à l'écran d'accueil de l'application.
Les versions Max du C3 Aircross sont équipées d'un écran couleur d'infodivertissement de 10,25 pouces, légèrement orienté vers le conducteur. Son interface, basée sur une architecture de widgets inspirée des smartphones, permet d'accéder rapidement aux principales fonctions de navigation, téléphone, radio, applications et multimédia grâce à des raccourcis virtuels. La connectivité Wi-Fi assure la duplication d'écran du smartphone et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. Le confort à bord est également optimisé par la présence de deux prises USB-C à l'avant et de deux autres en deuxième rangée. Un chargeur sans fil de 15 W est intégré dans un compartiment dédié de la console centrale.
Rendre la vie quotidienne plus facile et plus sûre
Les technologies d'aide à la conduite améliorent non seulement le confort et la sécurité du conducteur, mais aussi ceux de tous les passagers, y compris les piétons.
Freinage de sécurité actif : Ce système de freinage d’urgence contribue à réduire les blessures des passagers, des piétons et des cyclistes. Il fonctionne de jour comme de nuit, à partir de 5 km/h jusqu’à la vitesse maximale du C3 Aircross, soit 135 km/h.
Assistance active au maintien de voie : ce système d’assistance au maintien de voie aide le conducteur à conserver une distance de sécurité par rapport aux marquages au sol. Il est actif à partir de 60 km/h. Lorsque le véhicule commence à dévier de sa voie, ce mode intervient automatiquement pour corriger la trajectoire.
Alerte conducteur : ce système détecte les oscillations du C3 Aircross, anticipant ainsi une somnolence du conducteur. Dès la détection, il émet un signal visuel et sonore. Si la situation persiste, le signal sonore est prolongé et le signal visuel reste allumé pendant 10 secondes.
Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse : ce système d’information lit les panneaux et affiche la vitesse dans le champ de vision du conducteur, sur l’affichage tête haute (HUD) situé à la base du pare-brise. Le conducteur est ainsi informé de la détection d’une nouvelle limitation de vitesse ou d’un excès de vitesse. Ce système intelligent utilise également les données de limitation de vitesse contenues dans le système de navigation. Les alertes sonores peuvent être activées ou désactivées depuis le tableau de bord.
Assistance feux de route : grâce aux phares intelligents, la caméra du pare-brise bascule automatiquement les phares en feux de croisement lorsqu’elle détecte un véhicule arrivant en sens inverse. Dès que le véhicule est passé, les feux de route sont rétablis.
Capteurs de stationnement avant et arrière : les capteurs d’aide au stationnement avant et arrière collectent des données lors des manœuvres et avertissent le conducteur des obstacles à proximité, au moyen d’un signal sonore et visuel. Les capteurs de stationnement arrière s’activent dès que la marche arrière est enclenchée.
Détection d'angle mort : ce système utilise un pictogramme lumineux dans les rétroviseurs pour signaler la présence d'un véhicule dans l'angle mort. Fonctionnant sur le même principe que les capteurs de stationnement, il contribue réellement à la sécurité. Il est actif à partir de 30 km/h.
Caméra de recul : lorsque la marche arrière est enclenchée, la caméra située à la base du hayon affiche une vue de l’arrière du véhicule sur l’écran principal. Cette vue comporte des grilles de différentes couleurs pour aider le conducteur à évaluer la distance entre le véhicule et les obstacles, et pour l’avertir des risques de collision.
Tout électrique pour moins de 30 000 €, essence pour moins de 20 000 €
Après le lancement des ë-C3 et C3, Citroën poursuit sa mission de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre. Grâce à la version européenne de la nouvelle plateforme internationale « Smart Car » – conçue dès le départ pour accueillir des motorisations 100 % électriques, thermiques et hybrides – et à son extrême modularité, les dimensions du C3 Aircross ont été revues à la hausse pour une habitabilité et une fonctionnalité accrues, sans incidence sur son prix. Il est le premier SUV du segment B sur le marché européen à être proposé à moins de 30 000 € en version 100 % électrique et à moins de 20 000 € en version thermique PureTech turbo 100 MT6.
Gamme : conçue sur mesure pour tous
La nouvelle gamme Citroën C3 Aircross se décline en deux versions aux lignes et dimensions identiques : une 5 places disponible en essence, hybride et électrique, et une 7 places disponible en essence et hybride. La C3 Aircross bénéficie d’une palette de six teintes affirmées : Noir Perla Nera, Gris Mercure, Rouge Elixir, Bleu Monte Carlo, Blanc Polaire et Vert Montana, associées à deux coloris de toit disponibles : blanc et noir. Elle peut être personnalisée grâce à des clips de couleur proposés en trois teintes différentes, chacune assortie à la couleur de la carrosserie. Citroën propose également des clips de couleur supplémentaires en accessoires, sous forme de kits de 4 pièces, pour une personnalisation encore plus poussée.
La simplification de la gamme C3 Aircross s'accompagne d'un équipement riche dès la première version, You. Celle-ci comprend de série la suspension Citroën Advanced Comfort®, 6 airbags, la climatisation manuelle, le système Smartphone Station, le freinage d'urgence automatique, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'alerte de vigilance du conducteur, le régulateur de vitesse avec limiteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les radars de recul, l'allumage automatique des feux, le réglage en hauteur du siège conducteur, les vitres avant électriques, la banquette arrière rabattable 40/60, les phares et feux de jour à LED, ainsi que des jantes 16 pouces.
Le deuxième niveau, MAX, propose en plus des jantes en alliage Aragonite Diamond Cut de 17 pouces, des feux arrière à LED 3D, un toit teinté blanc ou noir selon la couleur de la carrosserie, une navigation 3D, un chargeur de smartphone sans fil, des rétroviseurs extérieurs avec détection d'angle mort, des capteurs de stationnement avant, un rétroviseur intérieur électrochrome et l'accès à la version 7 places avec le moteur Mild Hybrid 145 eDCT.
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308 SW
Peugeot 308 SW
Depuis plusieurs décennies, Peugeot est un acteur majeur du marché européen des berlines et breaks du segment C, proposant des modèles reconnus pour leur design distinctif, leur plaisir de conduite et leur comportement routier dynamique. La Peugeot 308 s'inscrit dans cet héritage et figure parmi les modèles les plus vendus du segment dans de nombreux pays.
La nouvelle Peugeot 308 élève désormais le plaisir de conduire à un tout autre niveau, grâce à un design raffiné, des qualités dynamiques uniques, une gamme de motorisations répondant mieux que jamais à tous les besoins – dont une Peugeot E-308 encore plus efficiente – et une nouvelle gamme de services garantissant une expérience exceptionnelle en toute sérénité.
Peugeot propose les nouveaux modèles Peugeot 308 et 308 SW avec quatre options de motorisation (électrique, hybride rechargeable, hybride et diesel) et cinq niveaux de finition (Style, Allure, GT et GT exclusive, ainsi que la version Business).
Conçues en France et produites dans l'usine de Mulhouse, les nouvelles Peugeot 308 sont l'expression de l'excellence française.
Comme tous les modèles Peugeot en France (électriques, thermiques et hybrides, PC et VUL), la nouvelle Peugeot 308 bénéficie de Peugeot Care : jusqu'à 8 ans / 160 000 km de garantie véhicule.
STYLE FRANÇAIS
Dès leur lancement, les Peugeot 308 et 308 SW ont marqué les esprits par leur design audacieux et élégant. Elles furent également les premières voitures de la gamme à arborer le nouvel emblème Peugeot. Aujourd'hui, elles vont encore plus loin en illuminant cet emblème.
Pour la première fois sur une Peugeot, un design avant illuminé
D'une esthétique saisissante, ce nouveau design renforce la personnalité unique des Peugeot 308 et 308 SW. L'emblème Peugeot, illuminé pour la première fois, occupe une place centrale sur cette face avant revisitée, affirmant avec fierté l'identité de la marque. Le radar de proximité, discrètement dissimulé derrière l'emblème, reste invisible pour l'utilisateur tout en garantissant un haut niveau de sécurité.
Au-dessus de l'emblème, un ensemble de fils lumineux souligne élégamment la calandre et prolonge l'éclairage de la Peugeot 308 vers les nouveaux phares, accentuant ainsi la stature imposante de la voiture.
La silhouette généreuse de la nouvelle Peugeot 308 est accentuée par l'épaulement renforcé qui s'étend du début des ailes jusqu'à l'extrémité de la face avant, depuis les phares.
La forme trapézoïdale de la partie inférieure du nouveau pare-chocs ancre également fortement les nouvelles Peugeot 308 sur la route, un effet complété par les prises d'air aux deux extrémités.
Design et efficacité : ces prises d’air situées aux extrémités du nouveau pare-chocs canalisent le flux d’air vers l’intérieur des passages de roue, conférant aux nouveaux modèles Peugeot 308 une aérodynamique parmi les plus performantes du segment. Ceci optimise la consommation de carburant et, avec les motorisations hybrides rechargeables et électriques, l’autonomie.
La nouvelle calandre arbore une finition couleur carrosserie, parfaitement intégrée à celle-ci, à l'instar des derniers modèles Peugeot. Sur toutes les nouvelles Peugeot 308, les éléments de la calandre sont plus espacés au centre pour optimiser le flux d'air et se densifient sur les côtés, renforçant ainsi sa présence visuelle. La finition GT est équipée de série d'une face avant illuminée, soulignant encore davantage son caractère distinctif.
Un regard perçant
Les nouvelles Peugeot 308 se distinguent par une signature lumineuse unique, avec trois fines griffes à LED placées au niveau des phares pour accentuer l'expressivité du véhicule. Cette signature emblématique, qui fait également office de feux de jour et de clignotants (avec clignotants séquentiels sur les finitions GT et GT Exclusive), incarne pleinement l'identité Peugeot.
Pour accentuer l'expressivité de la nouvelle Peugeot 308, les fonctions d'éclairage – feux de croisement et feux de route – disposées en deux sections horizontales superposées (feux de croisement en haut, feux de route en bas) ont été abaissées. Grâce à des modules très compacts, elles sont discrètement intégrées au pare-chocs et deviennent quasiment invisibles à l'arrêt.
Les phares bénéficient de la nouvelle technologie Peugeot FULL LED sur les finitions Style, Business et Allure et de la technologie Peugeot Matrix LED sur les finitions GT et GT Exclusive.
Les nouvelles Peugeot 308 offrent désormais leur meilleure signature lumineuse arrière sur toutes les versions grâce aux trois griffes LED inclinées positionnées de chaque côté de l'élégante bande laquée noire au-dessus de l'emblème Peugeot.
Nouvelles Peugeot 308 et 308 SW, sport et élégance
Partageant le même ADN, mais affichant deux styles différents, la nouvelle Peugeot 308, avec son style unique et ses proportions parfaitement équilibrées, propose sans conteste l'un des designs les plus sportifs du segment C. La nouvelle Peugeot 308 SW, véritable modèle de la gamme, se distingue par son profil élégant et son arrière sophistiqué, alliant élégance et praticité.
Roues neuves
Les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW, en finitions Allure, GT et GT Exclusive, sont équipées de jantes en alliage diamantées inédites. Alliant élégance, innovation et aérodynamisme, ces jantes sont le fruit d'un travail approfondi de l'équipe de design Peugeot. Elles sont disponibles en 17 pouces sur la finition Allure et en 18 pouces sur les finitions GT et GT Exclusive. Toutes les versions électriques des Peugeot 308 et 308 SW sont équipées de série des nouvelles jantes en alliage diamantées de 18 pouces, quelle que soit la finition.
Les versions Style et Business sont désormais équipées de jantes en aluminium noir.
De nouvelles couleurs percutantes
La nouvelle Peugeot 308 est disponible dans une nouvelle teinte Bleu Lagoa, à la fois raffinée et affirmée. La palette de la nouvelle Peugeot 308 SW s'enrichit de l'emblématique Bleu Ingaro, déjà présent sur d'autres modèles de la marque.
Un design intérieur épuré et accueillant
Le dynamisme du design extérieur se reflète à l'intérieur : les lignes sont épurées, nettes et intègrent harmonieusement le tableau de bord, l'écran tactile central de 10 pouces et les commandes principales.
L'architecture unique du tableau de bord est conçue pour offrir un maximum d'espace aux passagers avant. Des matériaux haut de gamme, comme l'aluminium véritable et l'Alcantara®, contribuent à ce confort accru.
Nouveaux graphismes élégants pour le tableau de bord
Toutes les nouvelles Peugeot 308 sont équipées de série d'un combiné d'instruments numérique, doté de nouveaux graphismes 3D (en option sur la finition GT et de série sur la finition GT Exclusive), qui contribue au plaisir de conduite grâce à son élégance et à sa lisibilité optimale.
Cinq boutons i-Toggles pour des commandes plus intuitives
Intégrés dans une élégante bande noire sous l'écran tactile central, les cinq i-Toggles permettent aux utilisateurs des nouvelles Peugeot 308 de configurer des raccourcis vers leurs réglages préférés pour certaines fonctions : par exemple, la climatisation, les contacts téléphoniques, la station de radio, la navigation vers le domicile, etc.
Éclairage d'ambiance personnalisable
La nouvelle Peugeot 308s soigne chaque détail, notamment l'éclairage d'ambiance (8 couleurs au choix) qui s'étend du tableau de bord aux panneaux de porte.
Une nouvelle Peugeot 308 SW aussi pratique qu'élégante
La nouvelle Peugeot 308 SW offre une grande praticité au quotidien grâce à ses sièges de deuxième rangée qui peuvent être divisés en trois parties (40/20/40) avec des commandes de pliage accessibles depuis le coffre.
Sur la nouvelle Peugeot 308 SW Hybrid, en versions Allure, GT et GT Exclusive, le plancher de coffre à deux positions permet d'optimiser l'espace de chargement, dont le volume varie de 598 à 1 487 litres. De plus, le hayon motorisé facilite l'accès au coffre, même les bras chargés.
DES SENSATIONS DE CONDUITE QUI AMPLIFIENT LE PLAISIR
Plus que jamais, les nouvelles Peugeot 308 perpétuent l'héritage des modèles Peugeot du segment C en offrant un plaisir de conduite exceptionnel.
Un comportement dynamique qui établit la norme
Héritières du savoir-faire reconnu de Peugeot en matière de comportement routier, les nouvelles Peugeot 308 se distinguent par leur agilité, leur dynamisme et leur stabilité. Le plaisir de conduite est optimisé par la position de conduite basse et la qualité de l'absorption des vibrations assurée par la suspension.
Un Peugeot i-Cockpit® à l'ergonomie unique au service du plaisir
Élément clé du plaisir de conduire Peugeot, le célèbre i-Cockpit® de Peugeot atteint une expression des plus abouties dans la nouvelle Peugeot 308s. Avec son combiné d'instruments tête haute et son volant compact, l'ergonomie est exceptionnelle. Tout est naturellement positionné devant le conducteur, y compris les commandes situées sur la partie centrale de la planche de bord, légèrement orientée vers lui.
Sensations 100 % électriques, autonomie accrue
Pour accompagner ses clients dans leur transition vers la mobilité électrique, Peugeot propose sur la nouvelle Peugeot E-308 une motorisation particulièrement performante offrant une autonomie accrue. Une évolution qui renforce encore l'attractivité de la Peugeot E-308, déjà classée voiture la plus efficiente du marché (derrière la E-208) lors du test allemand ADAC Ecotest 2024.
Le moteur électrique de 115 kW (156 ch) offrant un couple de 270 Nm permet une accélération dynamique. Il est associé à une batterie de 58,4 kWh (55,4 kWh utiles) fonctionnant sous 400 volts.
Le freinage régénératif offre une conduite plus souple. Grâce aux palettes situées derrière le volant compact, le conducteur peut facilement activer le freinage régénératif sur trois niveaux : la palette de gauche augmente la régénération, celle de droite la diminue. Les trois niveaux de régénération sont les suivants : Faible (-0,8 m/s²) pour des sensations proches de celles d’un véhicule thermique, Modéré (-1,3 m/s²) pour une décélération plus importante au relâchement de l’accélérateur et Augmenté (-1,8 m/s²) pour une décélération maximale et donc une régénération maximale. Les deux derniers niveaux activent automatiquement les feux stop arrière.
La nouvelle Peugeot E-308s offre une autonomie étendue de 450 km (cycle mixte WLTP), la plaçant ainsi en tête de son segment. Cette performance, qui représente un gain de 34 km par rapport aux modèles précédents, est le fruit d'un travail minutieux sur l'efficience.
Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW est fourni de série. La prise est compatible avec tous les modes de charge. Sur une borne de recharge publique de 100 kW, la batterie peut passer de 20 % à 80 % de charge en 32 minutes.
Polyvalence et puissance de l'hybride rechargeable
La nouvelle Peugeot 308 Hybride Rechargeable 195 ch associe un moteur électrique de 92 kW (125 ch) à un moteur thermique 4 cylindres 1,6 litre turbo de 150 ch (110 kW), pour une puissance cumulée de 195 ch (143 kW). La boîte de vitesses automatique à double embrayage e-DCS7 à 7 rapports garantit des passages de vitesses rapides et fluides.
Cette motorisation hybride rechargeable de deuxième génération est équipée d'une batterie de 17,2 kWh offrant 20 km d'autonomie supplémentaire, pour une autonomie en mode 100 % électrique de 85 km (cycle mixte WLTP). Elle peut être rechargée en seulement 2 heures et 5 minutes (chargeur de 7,4 kW) ou en 7 heures et 25 minutes sur une prise domestique standard (10 A, 2,3 kW).
Dynamisme et simplicité de l'hybride
Pour les clients souhaitant une première approche de l'électrification, la nouvelle Peugeot 308s propose une motorisation hybride de 145 ch associée à la transmission automatique à double embrayage électrifiée e-DCS6 à 6 rapports.
Grâce à une batterie qui se recharge automatiquement en roulant, cette technologie offre un surcroît de couple pour des accélérations particulièrement dynamiques, tout en maîtrisant la consommation (de 4,7 à 5 l/100 km selon le modèle, cycle mixte WLTP). En ville, les Peugeot 308 et 308 SW Hybrid 145 peuvent rouler jusqu'à 50 % du temps en mode 100 % électrique, zéro émission.
Un diesel performant pour répondre à tous les besoins
Soucieux de proposer des solutions adaptées à tous les clients et à tous les usages, Peugeot présente la nouvelle Peugeot 308 équipée d'un moteur diesel quatre cylindres 1.5 L BlueHDi de 130 ch, dont l'efficacité est reconnue. Grâce à sa boîte de vitesses automatique EAT8, elle est particulièrement adaptée aux longs trajets.
Sièges dédiés au bien-être
Les nouvelles Peugeot 308 sont dotées de sièges avant élégants à l'allure sportive. Les sièges certifiés AGR – un gage d'excellence décerné par une association indépendante de professionnels de la santé pour leurs qualités ergonomiques et leurs nombreux réglages – sont disponibles en option sur les finitions Allure et GT.
Les fonctions de massage et de chauffage des sièges avant sont également proposées en option sur ces versions et sont de série sur la version GT Exclusive.
Un équipement de confort particulièrement riche
Les nouvelles Peugeot 308 établissent les normes les plus élevées de leur segment en matière d'équipements liés au confort.
Disponible en option sur la finition GT et de série sur la GT Exclusive, le système AQS (Air Quality System) contrôle en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et active automatiquement le recyclage de l'air si nécessaire. Ce système est complété par le Clean Cabin, qui purifie l'air en filtrant les gaz et particules polluants.
Pour un confort optimal, l'application MyPeugeot pour smartphone permet de programmer à distance le système de climatisation/chauffage de la voiture, garantissant ainsi une température idéale dans l'habitacle dès le départ. Un toit ouvrant en option vous permet de profiter du soleil.
Pour une expérience musicale exceptionnelle, un système Hi-Fi haut de gamme Focal®, fruit de plusieurs années de collaboration entre Peugeot et les équipes de Focal®, spécialiste français de l'audio de haute fidélité, est disponible en option. Il se compose de 10 enceintes dotées de technologies exclusives brevetées, associées à un amplificateur 12 canaux de 690 W.
Les nouvelles Peugeot 308 sont équipées de série d'une connectivité complète, incluant la fonction de duplication d'écran sans fil pour smartphone compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et quatre ports USB-C (deux à l'avant, deux à l'arrière).
DES PARTENAIRES DU QUOTIDIEN CONÇUS POUR DURER
Les nouvelles Peugeot 308 sont l'expression la plus aboutie de l'expérience de Peugeot dans le segment C.
Combinaisons de matériaux uniques
Toutes les nouvelles Peugeot 308 (Allure et GT) sont dotées de sièges en tissu exclusif, particulièrement élégants et de grande qualité. Pour un confort et un raffinement encore supérieurs, la finition GT Exclusive peut bénéficier d'une sellerie en Alcantara®.
L'élégance des inserts en aluminium véritable est l'une des marques de fabrique des Peugeot 308. Disponibles sur la finition GT, ils s'étendent sur toute la largeur de la planche de bord, se prolongent sur les portes pour un effet enveloppant et se retrouvent également sur la console centrale.
Raffinement dans les moindres détails
Les passages de roue situés à chaque extrémité de la partie inférieure du pare-chocs arrière sont désormais revêtus d'une laque noire particulièrement élégante. Pour une modernité durable, les nouvelles Peugeot 308 sont dépourvues d'inserts chromés. Enfin, elles arborent les nouveaux monogrammes Peugeot, qui allient sobriété et raffinement.
Un haut niveau de recyclabilité
Les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW établissent de nouvelles normes en matière de développement durable, intégrant plus de 30 % de matériaux écologiques (recyclés et renouvelables) dans leur construction. Plus de 30 composants en polymères, tels que la planche de bord en fibre de chanvre et les plastiques recyclés utilisés dans les pare-chocs et les rangements, témoignent de cet engagement écologique.
Tous nos véhicules répondent à des critères d'homologation stricts, avec un taux de recyclabilité de 85 % en masse et un taux de récupération de 95 %.
La Peugeot 308 utilise 31 % de matériaux recyclés (405 kg), dont 34 % d'acier et 58 % d'aluminium recyclé, ainsi que 40 kg de polymères et de biomatériaux recyclés.
La Peugeot 308 SW contient également 31 % de matériaux recyclés (423 kg), dont 33 % d'acier et 58 % d'aluminium recyclé, ainsi que 40 kg de polymères et de biomatériaux recyclés.
Ces résultats témoignent de l'engagement de Peugeot en faveur de l'environnement, faisant des nouvelles Peugeot 308 et 308 SW des choix responsables pour les consommateurs.
Le savoir-faire du Made in France
Le nouveau style des Peugeot 308 a été conçu par les équipes de design de Peugeot basées à Vélizy, en région parisienne. Toutes les nouvelles Peugeot 308 sont assemblées dans l'usine historique de Mulhouse, dans l'est de la France.
Mises à jour à distance
Les nouvelles Peugeot 308 bénéficient de mises à jour logicielles à distance, permettant aux utilisateurs de profiter en permanence des dernières évolutions sans avoir à se rendre chez leur concessionnaire.
La dernière génération de systèmes d'information et de services connectés Peugeot
Les nouvelles Peugeot 308, en finitions Style et Allure, sont équipées de série du système d'infodivertissement Peugeot i-Connect®, offrant une connectivité complète grâce à la fonction de duplication d'écran sans fil (Apple CarPlay/Android Auto). Elles bénéficient également du pack de services connectés Peugeot CONNECT ONE : notifications de l'état du véhicule et des éventuels rappels envoyées sur le smartphone du conducteur via l'application MyPeugeot, e-Coaching via des conseils affichés sur l'écran central pour optimiser la conduite en mode 100 % électrique, e-ROUTES via Free2Move Charge…
L’expérience technologique est complète sur les nouvelles Peugeot 308 en finitions Business, GT et GT Exclusive grâce au système Peugeot i-Connect® Advanced, qui intègre la navigation connectée TomTom haute performance. Elles proposent également le pack de services connectés Peugeot CONNECT PLUS, qui inclut l’intelligence artificielle ChatGPT associée à l’assistant vocal Peugeot, les commandes à distance via l’application MyPeugeot (voir ci-dessous), le planificateur de voyage (voir ci-dessous), la géolocalisation du véhicule, etc.
L'application MyPeugeot pour rester toujours connecté
L’application pour smartphone My Peugeot permet à l’utilisateur des nouvelles Peugeot 308 et 308 SW de rester constamment connecté à son véhicule et d’accéder à de nombreuses fonctions à distance :
- Recevez des alertes pour tout besoin d'entretien, prenez rendez-vous directement avec votre concessionnaire Peugeot et consultez le carnet d'entretien de votre voiture dans l'application.
- Géolocaliser leur véhicule, par exemple lorsqu'il est stationné dans une rue éloignée.
- Commandez à distance le verrouillage des portes et activez les feux ou le klaxon pour localiser la voiture.
- Démarrez ou programmez le préconditionnement thermique. Outre le confort, cette fonction contribue à optimiser l'autonomie des versions hybrides rechargeables et électriques en anticipant le préconditionnement de la température de la batterie lors du branchement du véhicule.
- Visualisez, programmez, lancez ou reportez la recharge de la batterie pour les versions hybrides rechargeables et électriques. Vous gagnez ainsi un temps précieux et évitez les dépenses et la consommation superflues.
- Une expérience électrique complète et optimisée
Pour une sérénité totale, Peugeot propose un planificateur de trajet sur la nouvelle Peugeot E-308. Intégré au système de navigation connecté et aux services Peugeot CONNECT PLUS, ce système optimise les trajets pour maximiser l'autonomie du véhicule et faciliter la recharge. Pour calculer l'itinéraire idéal, il prend en compte la distance à parcourir, le niveau de charge de la batterie au départ, le niveau de charge souhaité à l'arrivée et les bornes de recharge disponibles sur la route, en intégrant une estimation de la consommation d'énergie (basée sur des critères tels que la vitesse, le trafic, le type de route et le dénivelé).
L'arrivée de la fonction « limitation de charge à 80 %, disponible en courant alternatif (CA), permet d'adapter le niveau de charge à l'utilisation quotidienne.
La recharge sur les bornes publiques est facilitée par la nouvelle fonction « Plug & Charge » : la borne reconnaît automatiquement le véhicule dès le branchement du câble, éliminant ainsi le besoin d’un badge, d’une application dédiée ou même d’une carte bancaire ! Le coût de l’électricité consommée est directement débité du compte du titulaire. Le client peut gérer toutes ses opérations via l’écran central de la nouvelle Peugeot 308s ou l’application Free2move Charge. Cette nouvelle fonction « Plug & Charge » est déjà disponible sur plus de 10 000 bornes de recharge en Europe, principalement situées sur les grands axes routiers, et devrait se généraliser dans les années à venir.
Les Peugeot E-308 sont désormais pré-équipées pour la fonction V2L, permettant à la batterie haute tension du véhicule d'alimenter des appareils électriques externes. Par exemple, pour recharger un vélo électrique ou alimenter un éclairage mobile. Le système peut fournir jusqu'à 3,5 kW et 16 A. L'adaptateur pour alimenter les appareils externes est disponible en accessoire chez les concessionnaires Peugeot.
Garanties exceptionnelles
Comme tous les véhicules Peugeot électriques, thermiques et hybrides – particuliers et utilitaires légers –, les nouveaux modèles Peugeot 308 bénéficient de la PROMESSE Peugeot ELECTRIC, conçue pour rassurer les clients quant à la fiabilité et la durabilité des batteries de ses modèles électriques :
- Garantie véhicule de 8 ans / 160 000 km grâce au programme Peugeot CARE
- Garantie de batterie de 8 ans / 160 000 km.
- Un pass de recharge Free2Move donnant accès à près d'un million de points de recharge à travers l'Europe.
NOUVEAU E-BERLINGO
Citroën e-Berlingo
Citroën renouvelle son modèle iconique Berlingo et le propulse vers de nouveaux sommets. Avec son style moderne et expressif, notamment grâce à sa nouvelle face avant, le Berlingo offre une expérience à bord digne d'une berline en termes de plaisir de conduite, de confort et de technologie. Plus que jamais, il répond aux attentes des clients actifs, avec un confort optimisé grâce aux sièges Citroën Advanced Comfort®, ainsi qu'à un système d'infodivertissement et une connectivité de dernière génération. Le nouveau Berlingo conserve sa praticité et sa modularité, ainsi que sa capacité d'accueil jusqu'à 7 personnes.
Inventeur du monospace, Citroën a toujours proposé à ses clients un modèle robuste, à leur image et adaptable à tous leurs besoins. Le Berlingo, modèle phare, a bâti son succès sur sa polyvalence et son ergonomie. Au fil du temps, il a gagné en confort et en style, tout en confirmant son statut de référence sur le marché. Son savoir-faire en matière d'architecture et d'espace intérieur, son ingéniosité et sa praticité en font un véhicule d'exception. Avec le Berlingo, Citroën offre une solution qui garantit une grande liberté et une sérénité totale pour accompagner les familles, les seniors et les actifs de tous horizons dans une vie riche et active.
En Europe, le Berlingo est disponible uniquement en version électrique, dont l'autonomie a été portée à 320 km (cycle mixte WLTP en cours de certification) grâce à une nouvelle batterie LFP de 50 kWh (capacité utile). Solution idéale pour les clients et les familles aux multiples activités de loisirs, soucieux de l'impact environnemental de leurs choix. Ce véhicule s'adresse particulièrement aux clients vivant en périphérie ou en zone rurale, ayant la possibilité de recharger leur véhicule à domicile et souhaitant maîtriser leurs coûts d'utilisation.
DESIGN : UN BERLINGO MODERNE, PLEIN DE CARACTÈRE
À l'extérieur, le nouveau design Citroën. La face avant du nouveau Berlingo a été entièrement repensée, adoptant la nouvelle identité visuelle de la marque. Plus verticale, avec des éléments plus imposants, elle exprime puissance et modernité. La calandre et le pare-chocs forment un bloc unique, au centre duquel figure le nouveau logo ovale de Citroën.
De part et d'autre du logo, une bande noire rayée reprend le motif en chevron, témoignant du souci du détail et apportant une touche de raffinement. Elle relie le logo aux nouveaux phares, qui arborent la nouvelle signature lumineuse à trois segments de Citroën : une barre verticale et deux barres horizontales évoquant des lames. Cette signature confère au Berlingo une allure distinctive et résolument technologique.
Cette bande et les différentes grilles inférieures structurent la face avant et renforcent l'impression de largeur, contribuant à affirmer un caractère confiant et dynamique. Sur la version Advanced Comfort XTR Pack, le pare-chocs central est doté d'une plaque de protection effet aluminium, affirmant ainsi son esprit baroudeur. Des animations colorées, sous forme d'autocollants rouge infrarouge de chaque côté, composent une ligne verticale contrastant avec les lignes horizontales reprenant la barre verticale de la signature lumineuse. Ces autocollants se retrouvent également sur les Airbumps latéraux. Ces derniers constituent la signature graphique de la voiture, fluidifiant une silhouette musclée aux flancs bien dessinés.
Des barres de toit sont disponibles sur les finitions supérieures et deux tailles de jantes sont proposées : 16 et 17 pouces. La ligne de toit fuyante à l’arrière confère à la voiture une silhouette dynamique. Le nouveau Berlingo est disponible en cinq couleurs de carrosserie, dont les nouvelles teintes Bleu Kiama et Vert Sirkka, qui complètent le Blanc Kaolin, le Noir Perla Nera et le Gris Acier.
À l'intérieur, le style a évolué pour optimiser l'ergonomie. Le tout nouveau tableau de bord se distingue avant tout par son volume généreux, qui inspire confiance et robustesse. Son design met en valeur la technologie, symbolisée par le nouvel écran tactile central haute définition de 10 pouces (voir ci-dessous), idéalement positionné en hauteur, et un nouveau combiné d'instruments numérique configurable.
La partie supérieure abrite un immense coffre à gants Top Box, rendu possible par l'intégration de l'airbag de toit. La partie inférieure de la console centrale, qui regroupe le levier de vitesses, le sélecteur de mode de conduite, le frein de stationnement électrique, le bouton de démarrage et deux ports USB, comprend également un compartiment de rangement innovant permettant la recharge par induction des smartphones.
Autre nouveauté : le volant, chauffant en option, arbore une nouvelle jante légèrement concave et un méplat central plus marqué orné du nouveau logo Citroën. Il intègre les commandes du système audio et du régulateur de vitesse. Enfin, la qualité générale des finitions intérieures a été améliorée.
LA VIE À BORD : TOUT LE CONFORT CITROËN, ET PLUS LA PRATICITÉ
Le Berlingo est un véhicule ingénieux doté d'un espace intérieur et d'une fonctionnalité de première classe, rendant la vie à bord facile et agréable.
Nouveaux sièges CITROËN Advanced Comfort®. Dans un souci d'amélioration du confort, le nouveau Berlingo est équipé pour la première fois de sièges avant Advanced Comfort®. Exclusifs à Citroën, leur architecture sophistiquée, associée à une mousse spécifique de haute qualité et à des renforts latéraux, garantit un confort optimal. De plus, leur tissu spécifique et leur finition tricolore leur confèrent un style et une élégance particuliers. Au centre de l'assise et du dossier, le matelassage apporte une touche visuelle et un confort accrus. Le dossier est dynamisé par une bande de couleur en forme de U, tandis que les côtés des sièges sont soulignés par un passepoil assorti.
Trois sièges arrière individuels. Le nouveau Berlingo allie un confort optimal aux passagers et une modularité exceptionnelle, grâce à ses trois sièges indépendants, coulissants et rabattables en deuxième rangée. Il est toujours disponible en deux longueurs : M (4,40 m) et XL (4,75 m), cette dernière permettant l’ajout de deux sièges supplémentaires en option en troisième rangée. Une fois le siège passager avant rabattu, le plancher est parfaitement plat et la longueur de chargement atteint 2,70 m pour la version M et 3,05 m pour la version XL, idéale pour le transport d’objets longs.
Modutop®, toujours au sommet ! Le nouveau Berlingo conserve le toit multifonction Modutop®, qui intègre l'arche translucide, le coffre de toit arrière, l'éclairage d'ambiance et le toit panoramique en verre opaque avec stores électriques. Au total, le nouveau Berlingo offre 27 espaces de rangement répartis dans l'habitacle, pour un volume total allant jusqu'à 186 litres.
Lunette arrière ouvrante. Rare sur le segment, le nouveau Berlingo dispose d'une lunette arrière qui s'ouvre indépendamment du hayon, ce qui facilite grandement le chargement et le déchargement de petits objets dans le coffre, le compartiment de rangement du module ou la tablette du compartiment à bagages, qui peut supporter jusqu'à 25 kg.
Le même volume intérieur généreux, quelle que soit la motorisation. Modulable et spacieux, le volume de chargement du nouveau Berlingo varie de 775 litres (volume sous la plage arrière, Berlingo taille M) à 4 000 litres (volume total sous le toit, Berlingo taille XL). L’installation des batteries sous le plancher de l’ë-Berlingo permet de maintenir ces capacités de chargement. L’accès au Berlingo est facilité par les deux grandes portes latérales coulissantes équipées de vitres électriques.
SYSTÈMES DE CONNECTIVITÉ ET D'AIDE À LA CONDUITE : PLAISIR ET CONFORT AU QUOTIDIEN
Le nouveau Berlingo franchit une nouvelle étape en matière de connectivité embarquée pour les utilisateurs qui attendent de leur véhicule qu'il soit une extension de leur environnement multimédia, avec deux niveaux d'écrans tactiles de 10 pouces au centre du nouveau tableau de bord, chacun associé à un nouveau système multimédia Citroën qui peut être contrôlé depuis ces écrans :
Le nouveau système d'infodivertissement My Citroën Play, doté d'un écran de 10 pouces de série, permet d'écouter la radio et de gérer son téléphone ou les fonctions de la voiture. Il intègre une fonction de duplication d'écran sans fil pour smartphone, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Ergonomique, il affiche également l'image de la caméra de recul. Ce système d'infodivertissement est associé à un nouveau combiné d'instruments numérique noir et blanc situé derrière le volant.
Le nouveau système My Citroën Drive Plus, doté d'un écran haute définition de 10 pouces, est disponible avec la navigation 3D connectée et se distingue par son extrême simplicité d'utilisation. Son système, inspiré des widgets de smartphone, permet de gérer les différentes fonctions multimédias. Il offre une reconnaissance vocale naturelle, fluide et intuitive, faisant office de véritable assistant de bord dans le Berlingo. L'écran haute définition peut également servir à projeter l'image de la caméra de recul grâce à la fonction Top Rear Vision. Ce système d'infodivertissement est associé à un nouveau combiné d'instruments numérique couleur de 10 pouces, dont l'affichage optimisé et personnalisable présente les informations essentielles, notamment celles du système de navigation et celles relatives à la consommation d'énergie et à la recharge.
Un chargeur sans fil pour smartphone est situé sur la console centrale, et deux prises USB sont également disponibles.
Le Berlingo est un monospace de loisirs qui n'a rien à envier aux berlines « classiques », puisqu'il offre jusqu'à 18 technologies d'assistance à la conduite, telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, le frein de stationnement électrique, la caméra de recul avec vision arrière supérieure, le Grip Control avec assistance à la descente et le contrôle de stabilité de la barre de remorquage.
Le nouveau Berlingo facilite également les manœuvres de stationnement grâce à ses 12 capteurs, répartis entre l'avant et l'arrière du véhicule. De plus, les images de la caméra de recul du système Top Rear Vision s'affichent désormais en haute définition sur l'écran central de 10 pouces du nouveau Berlingo.
GROUPES MOTOPROPULSEURS : UNE POLYVALENCE TOUJOURS PLUS GRANDE
Pour une polyvalence accrue, le nouvel ë-Berlingo bénéficie d'une autonomie étendue. Grâce à son puissant moteur de 100 kW (136 ch) et à sa nouvelle batterie LFP de 50 kWh (capacité utile), le nouvel ë-Berlingo offre désormais une autonomie jusqu'à 320 km (cycle mixte WLTP – en cours d'homologation). Ce chiffre représente une augmentation de 20 % par rapport au modèle précédent et résulte d'importants efforts d'optimisation de l'efficacité, faisant de l'ë-Berlingo une référence dans son segment. Cette autonomie est parfaitement adaptée au kilométrage quotidien moyen de ce type de clientèle.
Cette autonomie peut être encore optimisée grâce au nouveau système de freinage régénératif, que le conducteur peut régler sur trois niveaux à l'aide de nouvelles palettes situées derrière le volant. De plus, trois modes de conduite restent disponibles : Eco pour une autonomie maximale, Power pour des performances maximales et Normal. Enfin, une pompe à chaleur innovante, disponible en option, chauffe l'habitacle sans consommer d'énergie de la batterie, préservant ainsi l'autonomie.
ë-Berlingo est équipé d'un chargeur embarqué de 7,4 kW et peut être doté en option d'un chargeur triphasé de 11 kW pour une recharge simplifiée. Avec une borne de recharge murale de 7,4 kW, la recharge complète s'effectue en 7,5 heures, et avec une borne de 11 kW, en 5 heures.
Pour une sérénité accrue lors de vos longs trajets occasionnels tout au long de l'année, ë-Berlingo bénéficie du meilleur temps de recharge rapide de sa catégorie : 30 minutes suffisent pour recharger la batterie de 0 à 80 % sur une borne de recharge publique de 100 kW. Ainsi, sa batterie, aux dimensions, au poids et au coût maîtrisés, offre une efficacité optimale pour les trajets courts, et sa capacité de charge de 100 kW permet d'aborder les voyages en toute sérénité. Cette impression est renforcée par l'application e-ROUTES, disponible sur ë-Berlingo, qui agit comme un véritable assistant pour vous aider à organiser votre trajet et à vous adapter en temps réel aux conditions de circulation, à l'utilisation des bornes de recharge le long de votre itinéraire ou aux variations du niveau de charge de la voiture.
En Europe, seule la version électrique du Berlingo est disponible. Un choix judicieux, compte tenu des caractéristiques spécifiques de ce véhicule aux lignes généreuses : respectueux de l'environnement, maîtrise du budget grâce à la limitation des surcharges et des coûts d'utilisation, et parfaitement adapté à une clientèle périurbaine ou rurale bénéficiant d'un accès facilité aux bornes de recharge. Hors d'Europe (ou de certains marchés spécifiques), le nouveau Berlingo s'adapte à la diversité de sa clientèle en proposant, outre la motorisation 100 % électrique, deux moteurs diesel BlueHDi de 100 et 130 ch.
C4 Berline
Citroën C4
Citroën a profité du Mondial de l'Auto de Paris 2024 pour dévoiler en avant-première mondiale les nouvelles C4 et C4 X, renouvelant ainsi intégralement sa gamme de berlines du segment C. La marque poursuit ainsi son développement exceptionnel. En un an, Citroën a renouvelé sa gamme de véhicules utilitaires, modernisé le Berlingo et le SpaceTourer, transformé le segment B avec les nouvelles C3 et C3 Aircross, et s'apprête à relancer deux modèles majeurs du segment C.
Lancée fin 2020, la C4 s'est classée deuxième en Europe au premier semestre 2024 sur le segment C des berlines compactes (toutes motorisations confondues), juste derrière la Golf, référence du marché. Accessible et polyvalente, elle permet à chacun de trouver la version la mieux adaptée à ses besoins et s'est hissée à la troisième place du marché des véhicules thermiques. Précurseur sur le segment C des voitures électriques, elle figure toujours dans le top 5 aujourd'hui, grâce à une offre bien calibrée, à la fois abordable et efficiente. Lancée en 2023, la C4 X a connu un démarrage très prometteur au Moyen-Orient, et notamment en Turquie. Son développement accélérera son déploiement et elle représentera une opportunité croissante en Europe.
Les C4 et C4 X subissent aujourd'hui des transformations importantes, gagnant en maturité et en caractère tout en s'appuyant sur leurs atouts historiques tels que le confort et l'habitabilité. Elles conservent leur identité propre au sein de leurs segments respectifs – fondée sur un concept qui fusionne plusieurs univers automobiles – tout en affichant une attitude plus fluide, équilibrée et harmonieuse. Les clients de ce segment recherchent davantage de simplicité, de dynamisme, de modernité et de puissance. La marque répond à leurs attentes avec un modèle qui affirme sa présence sur la route. Sur les deux modèles, la face avant a été redessinée, intégrant le nouveau logo et la nouvelle identité visuelle de la marque. L'arrière de la C4 a également évolué pour gagner en pureté et en profondeur, tandis que la C4 X conserve son style fastback déjà très séduisant.
Ce changement de design s'accompagne d'un confort accru à bord, grâce à l'adoption de nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® redessinés et d'un nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces complétant l'écran tactile de 10 pouces. Ces atouts sont complétés par la suspension Citroën Advanced Comfort®, un espace généreux à tous les sièges et près de 20 technologies d'assistance à la conduite réellement utiles au quotidien. Autant d'éléments qui font d'un voyage en C4 ou C4 X une expérience sereine, unique sur le marché.
En Europe, cette évolution s'accompagne d'une gamme de motorisations favorisant l'électrification, permettant aux consommateurs de réduire leurs émissions de CO2 et d'optimiser leur budget. Outre les versions électriques éprouvées de 100 et 115 kW, les clients pourront opter pour les nouveaux modèles hybrides de 100 et 136 kW. Selon les marchés, la version 1.2 l PureTech 130 EAT8 sera également disponible afin de répondre à tous les besoins.
DESIGN : AUDACIEUX ET SIMPLE
La C4 et la C4 X sont deux concepts distinctifs dans leur segment, offrant un mélange séduisant de différents codes automobiles :
- La C4, avec sa silhouette surélevée et affirmée, allie le dynamisme d'une berline de type coupé à l'adoption subtile de certains codes stylistiques des SUV.
- La C4 X allie l'élégance et la fluidité d'un fastback, le raffinement d'une spacieuse berline 4 portes et le caractère d'un SUV.
Les deux modèles se débarrassent du superflu pour gagner en équilibre. Tout en capitalisant sur les atouts de leurs silhouettes distinctives, les nouvelles Citroën C4 et C4 X tracent une nouvelle voie vers une plus grande modernité, un caractère affirmé et une maturité accrue. En travaillant sur les faces avant et arrière (pour la C4), l'ambition était de les rendre plus simples, plus robustes et plus structurées afin d'obtenir un meilleur équilibre général et de répondre aux attentes des clients de ce segment.
Largement inspirée du concept OLI 2022, la face avant arbore le nouveau logo de la marque, fièrement affiché au centre d'une calandre redessinée, conférant à la voiture une présence plus affirmée sur la route. Le capot, quant à lui, conserve ses lignes originales tout en mettant en valeur les chevrons, finis en chrome argenté, pour une touche d'élégance et de raffinement.
Les phares avant à LED, fins et élégants, présentent une signature lumineuse caractéristique divisée en trois segments horizontaux distincts, assurant une reconnaissance immédiate même de loin. En s'approchant des feux de jour, on remarque instantanément la précision du dessin des lames et du lingot central, gage de modernité tant dans la conception que dans les procédés de fabrication. Les clignotants avant sont à LED et intégrés directement dans la partie inférieure de la signature lumineuse.
Ces évolutions ne relèvent pas uniquement de l'esthétique : chaque élément a été conçu en étroite collaboration avec des aérodynamiciens afin d'optimiser l'efficacité. À titre d'exemple, citons le travail effectué sur le bord périphérique vertical des phares avant, qui guide le flux d'air et place la performance énergétique au cœur du processus.
Le pare-chocs avant intègre une calandre moderne qui surplombe une plaque de protection inspirée des SUV, disponible en Mercury sur les versions YOU et PLUS, et en chrome argenté sur la version MAX. La face avant, très structurée, affirme un caractère fort et une verticalité marquée par l'emplacement du nouveau logo. Des clips de couleur noir pur ou or satiné, positionnés verticalement dans la calandre, soulignent la nouvelle structure et l'assurance de la face avant. Ils apportent également une subtile touche de couleur.
Plus de fluidité : nouvelles roues aérodynamiques et protections latérales améliorées
Sur les côtés, les nouvelles jantes AMBER de 18 pouces, dotées d'une finition diamant bimatière sculptée avec précision, incarnent l'alliance parfaite du style et de la fonctionnalité. Leur design aérodynamique est non seulement esthétique, mais contribue également à une meilleure efficacité énergétique.
Les protections latérales ont été redessinées pour une silhouette plus fluide. Leur design profilé contribue à allonger visuellement la ligne de la voiture, lui conférant une allure plus dynamique. En parfaite harmonie avec la calandre, elles sont rehaussées par des bandes décoratives horizontales à l'arrière, apportant une touche personnalisée qui souligne le caractère unique du design.
Un arrière plus élégant et plus adapté à la route pour la C4
À l'arrière de la nouvelle Citroën C4, simplicité et clarté sont les maîtres mots du nouveau style, qui élimine toute complexité superflue pour ne conserver que l'essentiel. La liaison entre la partie inférieure du montant C et les feux arrière a été affinée et raffermie, contribuant à l'efficacité aérodynamique globale de la C4. Les feux arrière, éléments clés de cet ensemble, sont conçus pour s'harmoniser avec l'impact visuel de l'avant, tout en élargissant visuellement l'arrière du véhicule et en renforçant sa présence sur la route. Le bandeau noir qui relie les feux arrière, en finition Noir Brillant, apporte une touche esthétique et sert d'écrin au nom emblématique de Citroën.
La nouvelle C4 X n'a nécessité aucune modification majeure de sa partie arrière. Le hayon, avec sa partie verticale inclinée vers l'avant, souligne le dynamisme de la voiture. Les feux arrière à LED s'harmonisent avec les feux avant, encadrant l'ouverture du coffre, et l'introduction du nouveau logo renforce l'effet d'ensemble.
Deux nouvelles couleurs dans la gamme
Ce changement d'attitude pour les C4 et C4 X s'accompagne d'une évolution esthétique. Deux nouvelles teintes viennent enrichir la gamme : le Vert Manhattan, lumineux, élégant et dynamique, et le Gris Mercure, un gris sobre et moderne qui rejoint le Bleu Eclipse, récemment lancé pour son effet de profondeur, ainsi que le Rouge Elixir, le Blanc Okenite et le Noir Perla Nera (nacré).
Par ailleurs, l’option bicolore avec toit noir – qui ajoute une touche de distinction et d’exclusivité – reste disponible. Cette finition met en valeur les lignes dynamiques de ces modèles et leur confère une allure plus prestigieuse.
« Les nouvelles Citroën C4 et C4 X incarnent une évolution significative de notre langage stylistique. Elles affichent une élégance raffinée, mais aussi un caractère plus affirmé, une présence musclée qui témoigne de notre volonté de nous démarquer. Les phares avant, avec leur design acéré et leur technologie LED, sont non seulement un gage de visibilité, mais aussi une affirmation de dynamisme et de qualité. À l’arrière, la simplicité s’allie à une robustesse visuelle, chaque élément contribuant à une impression de solidité. Les feux arrière, au design sculptural, ne sont pas de simples ornements ; ils reflètent la force intrinsèque de la nouvelle C4, une force qui fait écho à l’esprit pionnier du concept OLI. » – Pierre Leclerc, Directeur du Design Citroën.
SÉRÉNITÉ ABSOLUE : UN LIEU UNIQUE
Les nouvelles C4 et C4X offrent une expérience de conduite inégalée, axée sur le bien-être de leurs occupants.
Combinaison gagnante : suspension et nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort®
Les sièges Advanced Comfort® ont été repensés pour optimiser le confort à bord. Le confort visuel est assuré par des sièges à l'aspect rembourré, invitant les passagers à s'installer confortablement pour la route. Le confort d'assise est amélioré grâce à une mousse 15 mm plus épaisse, offrant un accueil moelleux dès l'entrée dans le véhicule. Le confort dynamique est optimisé par une mousse texturée et une couche haute densité au centre du siège, pour une expérience de conduite plus agréable, même sur les longs trajets. Le confort postural est également amélioré grâce à un meilleur soutien, ainsi qu'au réglage en hauteur et au soutien lombaire pour le conducteur.
Associés à la suspension Advanced Comfort®, ces sièges offrent un confort absolu, transformant chaque trajet en une expérience douce et apaisante, comme dans un cocon. Cette technologie utilise des coussins hydrauliques progressifs qui absorbent les irrégularités de la route pour procurer une sensation de légèreté incomparable. Il s'agit d'une avancée majeure par rapport aux systèmes de suspension traditionnels, offrant une conduite plus sereine et un confort accru à bord.
Système d'infodivertissement de dernière génération et nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces
Le tableau de bord n'est pas en reste, avec l'introduction d'un tout nouveau combiné d'instruments haute définition de 7 pouces, positionné derrière le volant. Il est relié à la navigation 3D connectée – en option sur la version Plus et de série sur la version Max. Cette nouvelle fonctionnalité améliore la qualité perçue à bord des C4 et C4 X, grâce à une interface graphique moderne qui complète l'écran tactile de 10 pouces. Ce combiné d'instruments numérique a été conçu pour une lisibilité optimale et un affichage intuitif des informations. Il est complété par un affichage tête haute couleur qui projette les informations essentielles, réduisant ainsi la fatigue oculaire et améliorant la sécurité. Le volant arbore le nouveau logo de la marque.
Les C4 et C4 X proposent un système d'infodivertissement de dernière génération avec navigation 3D, fluide, rapide et ergonomique. Cette interface très intuitive utilise un écran HD de 10 pouces et est entièrement personnalisable grâce à son système de widgets. Les widgets permettent d'accéder rapidement aux applications et contenus sur l'écran tactile du véhicule. L'interface intègre également la reconnaissance vocale naturelle et un assistant numérique activable par la commande vocale « Bonjour Citroën » : il comprend ce que disent les occupants, répond à leurs questions et exécute leurs commandes vocales. Fini les câbles qui traînent dans l'habitacle grâce à la duplication sans fil de votre smartphone sur la tablette HD de 10 pouces. Ce système bénéficie de mises à jour automatiques à distance.
De plus, les C4 et C4 X proposent ChatGPT, développé par OpenAI, directement intégré au système d'infodivertissement grâce au système de reconnaissance vocale et audio SoundHound, et disponible via le pack « Connect Plus ». Avec ChatGPT, Citroën introduit un nouvel outil d'intelligence artificielle générative qui rend la reconnaissance vocale encore plus fluide et naturelle. Le confort à bord est optimisé grâce à un assistant numérique qui favorise un espace de vie intelligent et interactif, simplifiant le quotidien.
La technologie pour la tranquillité d'esprit
Les nouvelles C4 et C4X sont équipées de jusqu'à 20 systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), qui utilisent des technologies automatisées telles que des capteurs et des caméras pour améliorer la sécurité routière :
- Freinage de sécurité actif : ce système intervient en cas de risque de collision et freine automatiquement le véhicule pour éviter un accident. Il fonctionne de jour comme de nuit et détecte différents obstacles, notamment les piétons et les cyclistes.
- Alerte de risque de collision : à partir de 30 km/h, cette fonction avertit le conducteur du danger potentiel de collision avec le véhicule qui le précède, lui permettant ainsi de réagir rapidement.
- Assistance à la conduite sur autoroute : Combinant régulateur de vitesse adaptatif et avertisseur de franchissement de ligne, ce système de conduite semi-autonome de niveau 2 permet une délégation partielle de la conduite, tout en maintenant la vigilance et le contrôle du conducteur.
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go : ce dispositif ajuste la vitesse en fonction du véhicule qui précède, en maintenant une distance de sécurité et en arrêtant et redémarrant même le véhicule sans intervention du conducteur.
De plus, les nouvelles C4 et C4X proposent également la surveillance des angles morts, l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte de pause-café, l'alerte de vigilance du conducteur, les feux de route automatiques, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et les recommandations de vitesse...
Une meilleure vision est également source de confort, et les modèles sont dotés des caractéristiques suivantes :
- Affichage tête haute couleur : projection en couleur des principales données de conduite directement dans le champ de vision du conducteur pour une attention sans interruption sur la route.
- Caméra de recul avec vision arrière supérieure : activée lors de la marche arrière pour afficher une vue arrière à 180 degrés sur l’écran tactile, avec des indicateurs de couleur pour signaler les obstacles à proximité.
- Vision 360 : vue panoramique à 360 degrés autour du véhicule, mise à jour en temps réel, pour assister le conducteur lors des manœuvres à basse vitesse.
Espace à bord
Bien entendu, tous les éléments de confort architectural des nouvelles C4 et C4X sont conservés.
La nouvelle C4 incarne l'essence même d'une berline compacte polyvalente, avec des dimensions extérieures pratiques et un intérieur spacieux :
- Un empattement de 2 670 mm, offrant 198 mm d’espace pour les genoux à l’arrière, considéré comme le meilleur de sa catégorie.
- Largeur extérieure de 1 800 mm, pouvant accueillir confortablement trois passagers à l'arrière, avec une largeur aux épaules de 1 380 mm et une largeur aux coudes de 1 440 mm.
- Coffre de 380 litres avec seuil de chargement bas et plat (715 mm) et côtés droits pour une utilisation optimale.
- Plancher de coffre à deux positions pour un volume maximal de 1 250 litres avec le siège arrière rabattu.
- Crochets latéraux pour suspendre les sacs et trappe à skis pour le transport d'objets longs.
La nouvelle C4X incarne une fusion remarquable entre design élégant et fonctionnalité pragmatique, tout en conservant les avantages d'une architecture conçue pour le confort et l'esthétique :
- Espace pour les genoux à la deuxième rangée : 198 mm, offrant un confort supérieur dans sa catégorie.
- Inclinaison du dossier : 27 degrés, pour une posture détendue.
- Largeur extérieure : 1 800 mm, permettant à trois personnes de s'asseoir côte à côte.
- Largeur des épaules à l'arrière : 1 366 mm et largeur des coudes : 1 440 mm, pour un espace personnel généreux.
- Le coffre spacieux est un autre atout majeur, quel que soit le moteur :
- Volume du coffre : 510 litres, répondant aux besoins des professionnels et des services de location.
- Largeur maximale à l'intérieur du coffre : 1 010 mm entre les passages de roue, pour un chargement facile.
MOTEURS : UNE GAMME ADAPTÉE À VOS BESOINS
Les nouvelles C4 et C4 X illustrent parfaitement la réponse de Citroën aux enjeux de la transition énergétique. Elles proposent des motorisations électrifiées efficientes qui permettent aux clients de passer à l'électrique en fonction de leurs besoins.
Les modifications apportées au style des nouvelles C4 et C4 X seront l'occasion de lancer pleinement les versions hybrides 136 et 100 de ces modèles, introduites en 2024. Elles offrent une solution accessible, simple et polyvalente pour les clients.
La gamme sera complétée par les modèles électriques de 110 kW et 115 kW, offrant respectivement une autonomie de 355 km et 415 km pour la C4, et de 360 km et 425 km pour la C4 X, qui – grâce à une batterie plus petite associée à une charge rapide très efficace – réduisent le coût, le poids et la consommation d'énergie, tout en facilitant les longs trajets.
En outre, et selon les marchés, une version équipée du moteur 1.2 litre EAT8 turbo PureTech de 130 ch sera disponible. Avec ses 130 ch et sa boîte automatique à huit rapports, elle offre une expérience de conduite dynamique et fluide.
Technologie hybride 48 V : simplicité, polyvalence et faible consommation de carburant
Citroën introduit deux niveaux de puissance distincts : Hybrid 136 sur les nouvelles C4 et C4X et Hybrid 100 sur la nouvelle C4. Cette technologie permet de maîtriser son budget grâce à une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 d’environ 20 %. Elle est particulièrement avantageuse pour les conducteurs urbains, où l’on estime que jusqu’à 50 % des trajets peuvent être effectués en mode électrique, réduisant ainsi l’empreinte carbone et les coûts d’utilisation.
Sans besoin de recharge sur une borne, cette technologie est particulièrement simple d'utilisation et rassurante. Le confort de conduite est optimisé par la gestion fluide et automatique des moteurs électrique et thermique, qui s'adaptent aux conditions de conduite sans intervention du conducteur. Cette simplicité d'utilisation, associée à la capacité de la batterie à se recharger lors des phases de décélération, rend ces véhicules particulièrement adaptés à la vie urbaine quotidienne.
Sur la version Hybrid 136, le moteur trois cylindres de 1 199 cm³ développe 136 ch (100 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min. Sa conception intègre un turbocompresseur à géométrie variable et une chaîne de distribution, optimisant ainsi ses performances et sa fiabilité. Conforme à la norme Euro 6.4 et fonctionnant selon le cycle Miller, il bénéficie d’un rendement thermique optimisé, réduisant les émissions de CO₂. Parallèlement, le moteur électrique synchrone à aimant permanent délivre 21 kW (28 ch) et un couple de 55 Nm, répondant aux besoins énergétiques à bas régime et en cas de faible demande de couple. Il contribue également au démarrage du moteur thermique et recharge la batterie au freinage, minimisant ainsi l’usure des freins. Le système est complété par un démarreur à courroie 48V pour un démarrage rapide du moteur à combustion interne, une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée ë-DCS6 à six rapports et une batterie lithium-ion 48V, 432 Wh placée sous le siège avant gauche, préservant ainsi l'espace intérieur et le volume du coffre.
La version Hybrid 100 est conçue sur la même base technique, mais avec une puissance de 100 ch (74 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 205 Nm à 1 750 tr/min.
Ce moteur essence suralimenté de 1,2 litre de nouvelle génération a été développé pour l'hybridation et intègre 40 % de nouveaux composants.
Une offre 100 % électrique finement calibrée
En 2020, Citroën a été parmi les premiers à proposer une berline du segment C 100 % électrique, grâce à deux choix stratégiques qui restent au cœur de sa philosophie. Le premier est l'utilisation de profils multi-énergies qui simplifient la gamme et permettent aux clients de choisir l'énergie la plus adaptée à leurs besoins. Le second est le choix de petites batteries pour limiter le poids et le coût, et ainsi réduire la consommation d'énergie et le budget. Équipés d'une borne de recharge rapide de 100 kW, nos modèles sont parfaitement adaptés aux trajets quotidiens, tout en étant compatibles avec les longs voyages.
Les nouvelles ë-C4 et ë-C4X prolongent votre espace personnel, créant un cocon qui transforme chaque trajet en un moment de détente et de plaisir. La promesse d'ë-Comfort réside dans la conduite en mode électrique, sans émissions de CO2, sans bruit ni odeur, avec une fluidité sans vibrations ni à-coups, sans changements de vitesse, une facilité de conduite grâce à un couple disponible instantanément pour des sensations stimulantes, et des services programmables à distance pour une sérénité quotidienne.
La distinction entre les deux versions électriques des nouvelles ë-C4 et ë-C4 X réside principalement dans leur autonomie et leur adaptabilité à différents types de trajets :
La version offrant une autonomie allant jusqu'à 415 km pour la C4 et 425 km pour la C4 X est particulièrement adaptée aux trajets extra-urbains, offrant une plus grande flexibilité pour les longs voyages sans nécessiter de recharges fréquentes. Cette version est équipée d'une batterie de 54 kWh et d'un moteur de 115 kW, lui conférant une capacité supérieure pour répondre aux besoins des utilisateurs qui parcourent régulièrement de longues distances.
La deuxième version, avec une autonomie de près de 355 km pour la C4 et de 360 km pour la C4 X, une batterie de 50 kWh et une puissance de 100 kW, est une solution économique pour les trajets quotidiens en zones urbaines et périurbaines, tout en restant adaptée aux longs trajets grâce à son système de charge rapide.
La recharge rapide lors des longs trajets est essentielle, et les nouvelles ë-C4 et ë-C4X répondent à ce besoin grâce à la possibilité d'utiliser des bornes de recharge rapide de 100 kW. Le véhicule récupère environ 10 km d'autonomie par minute et peut récupérer 80 % de sa charge en moins de 30 minutes. Cette flexibilité vous garantit, où que vous soyez, que votre ë-C4 ou ë-C4X soit prête pour votre prochain voyage.
Citroën e-ROUTES : Planifiez votre voyage sans contraintes
L’application Citroën e-ROUTES offre une gestion des itinéraires dynamique et sereine, et transforme l’interaction des conducteurs avec leurs véhicules électriques. Véritable assistant personnel, connecté à la voiture, il s’adapte en temps réel pour optimiser le trajet. Grâce à sa connexion en temps réel aux données du véhicule, aux conditions de trafic et à l’état des bornes de recharge, e-ROUTES assure une maîtrise optimale de chaque voyage. L’application s’adapte aux conditions changeantes et propose des itinéraires alternatifs si nécessaire, garantissant ainsi une arrivée à destination avec une efficacité maximale. Outre l’optimisation des temps de trajet, elle fournit des informations fiables et actualisées sur le réseau de recharge, permettant aux conducteurs de planifier leurs arrêts de recharge en toute sérénité.
En 2025, les fonctions de planification d'itinéraires e-ROUTES seront proposées directement dans le système d'infodivertissement embarqué de la voiture.
V2L : optimisation de l'utilisation de l'énergie
La technologie V2L (Vehicle-to-Load) permet à un véhicule électrique de fournir de l'électricité à des appareils externes, transformant ainsi la voiture en une source d'énergie mobile et flexible. Citroën intégrera cette fonction aux nouvelles ë-C4 et ë-C4X. Pour utiliser la technologie V2L, il suffit de connecter l'appareil souhaité à la prise dédiée du véhicule. Cette prise sera disponible en option à partir du premier semestre 2025.
C4 X
Citroën C4 X
Citroën a profité du Mondial de l'Auto de Paris 2024 pour dévoiler en avant-première mondiale les nouvelles C4 et C4 X, renouvelant ainsi intégralement sa gamme de berlines du segment C. La marque poursuit ainsi son développement exceptionnel. En un an, Citroën a renouvelé sa gamme de véhicules utilitaires, modernisé le Berlingo et le SpaceTourer, transformé le segment B avec les nouvelles C3 et C3 Aircross, et s'apprête à relancer deux modèles majeurs du segment C.
Lancée fin 2020, la C4 s'est classée deuxième en Europe au premier semestre 2024 sur le segment C des berlines compactes (toutes motorisations confondues), juste derrière la Golf, référence du marché. Accessible et polyvalente, elle permet à chacun de trouver la version la mieux adaptée à ses besoins et s'est hissée à la troisième place du marché des véhicules thermiques. Précurseur sur le segment C des voitures électriques, elle figure toujours dans le top 5 aujourd'hui, grâce à une offre bien calibrée, à la fois abordable et efficiente. Lancée en 2023, la C4 X a connu un démarrage très prometteur au Moyen-Orient, et notamment en Turquie. Son développement accélérera son déploiement et elle représentera une opportunité croissante en Europe.
Les C4 et C4 X subissent aujourd'hui des transformations importantes, gagnant en maturité et en caractère tout en s'appuyant sur leurs atouts historiques tels que le confort et l'habitabilité. Elles conservent leur identité propre au sein de leurs segments respectifs – fondée sur un concept qui fusionne plusieurs univers automobiles – tout en affichant une attitude plus fluide, équilibrée et harmonieuse. Les clients de ce segment recherchent davantage de simplicité, de dynamisme, de modernité et de puissance. La marque répond à leurs attentes avec un modèle qui affirme sa présence sur la route. Sur les deux modèles, la face avant a été redessinée, intégrant le nouveau logo et la nouvelle identité visuelle de la marque. L'arrière de la C4 a également évolué pour gagner en pureté et en profondeur, tandis que la C4 X conserve son style fastback déjà très séduisant.
Ce changement de design s'accompagne d'un confort accru à bord, grâce à l'adoption de nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® redessinés et d'un nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces complétant l'écran tactile de 10 pouces. Ces atouts sont complétés par la suspension Citroën Advanced Comfort®, un espace généreux à tous les sièges et près de 20 technologies d'assistance à la conduite réellement utiles au quotidien. Autant d'éléments qui font d'un voyage en C4 ou C4 X une expérience sereine, unique sur le marché.
En Europe, cette évolution s'accompagne d'une gamme de motorisations favorisant l'électrification, permettant aux consommateurs de réduire leurs émissions de CO2 et d'optimiser leur budget. Outre les versions électriques éprouvées de 100 et 115 kW, les clients pourront opter pour les nouveaux modèles hybrides de 100 et 136 kW. Selon les marchés, la version 1.2 l PureTech 130 EAT8 sera également disponible afin de répondre à tous les besoins.
DESIGN : AUDACIEUX ET SIMPLE
La C4 et la C4 X sont deux concepts distinctifs dans leur segment, offrant un mélange séduisant de différents codes automobiles :
- La C4, avec sa silhouette surélevée et affirmée, allie le dynamisme d'une berline de type coupé à l'adoption subtile de certains codes stylistiques des SUV.
- La C4 X allie l'élégance et la fluidité d'un fastback, le raffinement d'une spacieuse berline 4 portes et le caractère d'un SUV.
Les deux modèles se débarrassent du superflu pour gagner en équilibre. Tout en capitalisant sur les atouts de leurs silhouettes distinctives, les nouvelles Citroën C4 et C4 X tracent une nouvelle voie vers une plus grande modernité, un caractère affirmé et une maturité accrue. En travaillant sur les faces avant et arrière (pour la C4), l'ambition était de les rendre plus simples, plus robustes et plus structurées afin d'obtenir un meilleur équilibre général et de répondre aux attentes des clients de ce segment.
Largement inspirée du concept OLI 2022, la face avant arbore le nouveau logo de la marque, fièrement affiché au centre d'une calandre redessinée, conférant à la voiture une présence plus affirmée sur la route. Le capot, quant à lui, conserve ses lignes originales tout en mettant en valeur les chevrons, finis en chrome argenté, pour une touche d'élégance et de raffinement.
Les phares avant à LED, fins et élégants, présentent une signature lumineuse caractéristique divisée en trois segments horizontaux distincts, assurant une reconnaissance immédiate même de loin. En s'approchant des feux de jour, on remarque instantanément la précision du dessin des lames et du lingot central, gage de modernité tant dans la conception que dans les procédés de fabrication. Les clignotants avant sont à LED et intégrés directement dans la partie inférieure de la signature lumineuse.
Ces évolutions ne relèvent pas uniquement de l'esthétique : chaque élément a été conçu en étroite collaboration avec des aérodynamiciens afin d'optimiser l'efficacité. À titre d'exemple, citons le travail effectué sur le bord périphérique vertical des phares avant, qui guide le flux d'air et place la performance énergétique au cœur du processus.
Le pare-chocs avant intègre une calandre moderne qui surplombe une plaque de protection inspirée des SUV, disponible en Mercury sur les versions YOU et PLUS, et en chrome argenté sur la version MAX. La face avant, très structurée, affirme un caractère fort et une verticalité marquée par l'emplacement du nouveau logo. Des clips de couleur noir pur ou or satiné, positionnés verticalement dans la calandre, soulignent la nouvelle structure et l'assurance de la face avant. Ils apportent également une subtile touche de couleur.
Plus de fluidité : nouvelles roues aérodynamiques et protections latérales améliorées
Sur les côtés, les nouvelles jantes AMBER de 18 pouces, dotées d'une finition diamant bimatière sculptée avec précision, incarnent l'alliance parfaite du style et de la fonctionnalité. Leur design aérodynamique est non seulement esthétique, mais contribue également à une meilleure efficacité énergétique.
Les protections latérales ont été redessinées pour une silhouette plus fluide. Leur design profilé contribue à allonger visuellement la ligne de la voiture, lui conférant une allure plus dynamique. En parfaite harmonie avec la calandre, elles sont rehaussées par des bandes décoratives horizontales à l'arrière, apportant une touche personnalisée qui souligne le caractère unique du design.
Un arrière plus élégant et plus adapté à la route pour la C4
À l'arrière de la nouvelle Citroën C4, simplicité et clarté sont les maîtres mots du nouveau style, qui élimine toute complexité superflue pour ne conserver que l'essentiel. La liaison entre la partie inférieure du montant C et les feux arrière a été affinée et raffermie, contribuant à l'efficacité aérodynamique globale de la C4. Les feux arrière, éléments clés de cet ensemble, sont conçus pour s'harmoniser avec l'impact visuel de l'avant, tout en élargissant visuellement l'arrière du véhicule et en renforçant sa présence sur la route. Le bandeau noir qui relie les feux arrière, en finition Noir Brillant, apporte une touche esthétique et sert d'écrin au nom emblématique de Citroën.
La nouvelle C4 X n'a nécessité aucune modification majeure de sa partie arrière. Le hayon, avec sa partie verticale inclinée vers l'avant, souligne le dynamisme de la voiture. Les feux arrière à LED s'harmonisent avec les feux avant, encadrant l'ouverture du coffre, et l'introduction du nouveau logo renforce l'effet d'ensemble.
Deux nouvelles couleurs dans la gamme
Ce changement d'attitude pour les C4 et C4 X s'accompagne d'une évolution esthétique. Deux nouvelles teintes viennent enrichir la gamme : le Vert Manhattan, lumineux, élégant et dynamique, et le Gris Mercure, un gris sobre et moderne qui rejoint le Bleu Eclipse, récemment lancé pour son effet de profondeur, ainsi que le Rouge Elixir, le Blanc Okenite et le Noir Perla Nera (nacré).
Par ailleurs, l’option bicolore avec toit noir – qui ajoute une touche de distinction et d’exclusivité – reste disponible. Cette finition met en valeur les lignes dynamiques de ces modèles et leur confère une allure plus prestigieuse.
« Les nouvelles Citroën C4 et C4 X incarnent une évolution significative de notre langage stylistique. Elles affichent une élégance raffinée, mais aussi un caractère plus affirmé, une présence musclée qui témoigne de notre volonté de nous démarquer. Les phares avant, avec leur design acéré et leur technologie LED, sont non seulement un gage de visibilité, mais aussi une affirmation de dynamisme et de qualité. À l’arrière, la simplicité s’allie à une robustesse visuelle, chaque élément contribuant à une impression de solidité. Les feux arrière, au design sculptural, ne sont pas de simples ornements ; ils reflètent la force intrinsèque de la nouvelle C4, une force qui fait écho à l’esprit pionnier du concept OLI. » – Pierre Leclerc, Directeur du Design Citroën.
SÉRÉNITÉ ABSOLUE : UN LIEU UNIQUE
Les nouvelles C4 et C4X offrent une expérience de conduite inégalée, axée sur le bien-être de leurs occupants.
Combinaison gagnante : suspension et nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort®
Les sièges Advanced Comfort® ont été repensés pour optimiser le confort à bord. Le confort visuel est assuré par des sièges à l'aspect rembourré, invitant les passagers à s'installer confortablement pour la route. Le confort d'assise est amélioré grâce à une mousse 15 mm plus épaisse, offrant un accueil moelleux dès l'entrée dans le véhicule. Le confort dynamique est optimisé par une mousse texturée et une couche haute densité au centre du siège, pour une expérience de conduite plus agréable, même sur les longs trajets. Le confort postural est également amélioré grâce à un meilleur soutien, ainsi qu'au réglage en hauteur et au soutien lombaire pour le conducteur.
Associés à la suspension Advanced Comfort®, ces sièges offrent un confort absolu, transformant chaque trajet en une expérience douce et apaisante, comme dans un cocon. Cette technologie utilise des coussins hydrauliques progressifs qui absorbent les irrégularités de la route pour procurer une sensation de légèreté incomparable. Il s'agit d'une avancée majeure par rapport aux systèmes de suspension traditionnels, offrant une conduite plus sereine et un confort accru à bord.
Système d'infodivertissement de dernière génération et nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces
Le tableau de bord n'est pas en reste, avec l'introduction d'un tout nouveau combiné d'instruments haute définition de 7 pouces, positionné derrière le volant. Il est relié à la navigation 3D connectée – en option sur la version Plus et de série sur la version Max. Cette nouvelle fonctionnalité améliore la qualité perçue à bord des C4 et C4 X, grâce à une interface graphique moderne qui complète l'écran tactile de 10 pouces. Ce combiné d'instruments numérique a été conçu pour une lisibilité optimale et un affichage intuitif des informations. Il est complété par un affichage tête haute couleur qui projette les informations essentielles, réduisant ainsi la fatigue oculaire et améliorant la sécurité. Le volant arbore le nouveau logo de la marque.
Les C4 et C4 X proposent un système d'infodivertissement de dernière génération avec navigation 3D, fluide, rapide et ergonomique. Cette interface très intuitive utilise un écran HD de 10 pouces et est entièrement personnalisable grâce à son système de widgets. Les widgets permettent d'accéder rapidement aux applications et contenus sur l'écran tactile du véhicule. L'interface intègre également la reconnaissance vocale naturelle et un assistant numérique activable par la commande vocale « Bonjour Citroën » : il comprend ce que disent les occupants, répond à leurs questions et exécute leurs commandes vocales. Fini les câbles qui traînent dans l'habitacle grâce à la duplication sans fil de votre smartphone sur la tablette HD de 10 pouces. Ce système bénéficie de mises à jour automatiques à distance.
De plus, les C4 et C4 X proposent ChatGPT, développé par OpenAI, directement intégré au système d'infodivertissement grâce au système de reconnaissance vocale et audio SoundHound, et disponible via le pack « Connect Plus ». Avec ChatGPT, Citroën introduit un nouvel outil d'intelligence artificielle générative qui rend la reconnaissance vocale encore plus fluide et naturelle. Le confort à bord est optimisé grâce à un assistant numérique qui favorise un espace de vie intelligent et interactif, simplifiant le quotidien.
La technologie pour la tranquillité d'esprit
Les nouvelles C4 et C4X sont équipées de jusqu'à 20 systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), qui utilisent des technologies automatisées telles que des capteurs et des caméras pour améliorer la sécurité routière :
- Freinage de sécurité actif : ce système intervient en cas de risque de collision et freine automatiquement le véhicule pour éviter un accident. Il fonctionne de jour comme de nuit et détecte différents obstacles, notamment les piétons et les cyclistes.
- Alerte de risque de collision : à partir de 30 km/h, cette fonction avertit le conducteur du danger potentiel de collision avec le véhicule qui le précède, lui permettant ainsi de réagir rapidement.
- Assistance à la conduite sur autoroute : Combinant régulateur de vitesse adaptatif et avertisseur de franchissement de ligne, ce système de conduite semi-autonome de niveau 2 permet une délégation partielle de la conduite, tout en maintenant la vigilance et le contrôle du conducteur.
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go : ce dispositif ajuste la vitesse en fonction du véhicule qui précède, en maintenant une distance de sécurité et en arrêtant et redémarrant même le véhicule sans intervention du conducteur.
De plus, les nouvelles C4 et C4X proposent également la surveillance des angles morts, l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte de pause-café, l'alerte de vigilance du conducteur, les feux de route automatiques, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et les recommandations de vitesse...
Une meilleure vision est également source de confort, et les modèles sont dotés des caractéristiques suivantes :
- Affichage tête haute couleur : projection en couleur des principales données de conduite directement dans le champ de vision du conducteur pour une attention sans interruption sur la route.
- Caméra de recul avec vision arrière supérieure : activée lors de la marche arrière pour afficher une vue arrière à 180 degrés sur l’écran tactile, avec des indicateurs de couleur pour signaler les obstacles à proximité.
- Vision 360 : vue panoramique à 360 degrés autour du véhicule, mise à jour en temps réel, pour assister le conducteur lors des manœuvres à basse vitesse.
Espace à bord
Bien entendu, tous les éléments de confort architectural des nouvelles C4 et C4X sont conservés.
La nouvelle C4 incarne l'essence même d'une berline compacte polyvalente, avec des dimensions extérieures pratiques et un intérieur spacieux :
- Un empattement de 2 670 mm, offrant 198 mm d’espace pour les genoux à l’arrière, considéré comme le meilleur de sa catégorie.
- Largeur extérieure de 1 800 mm, pouvant accueillir confortablement trois passagers à l'arrière, avec une largeur aux épaules de 1 380 mm et une largeur aux coudes de 1 440 mm.
- Coffre de 380 litres avec seuil de chargement bas et plat (715 mm) et côtés droits pour une utilisation optimale.
- Plancher de coffre à deux positions pour un volume maximal de 1 250 litres avec le siège arrière rabattu.
- Crochets latéraux pour suspendre les sacs et trappe à skis pour le transport d'objets longs.
La nouvelle C4X incarne une fusion remarquable entre design élégant et fonctionnalité pragmatique, tout en conservant les avantages d'une architecture conçue pour le confort et l'esthétique :
- Espace pour les genoux à la deuxième rangée : 198 mm, offrant un confort supérieur dans sa catégorie.
- Inclinaison du dossier : 27 degrés, pour une posture détendue.
- Largeur extérieure : 1 800 mm, permettant à trois personnes de s'asseoir côte à côte.
- Largeur des épaules à l'arrière : 1 366 mm et largeur des coudes : 1 440 mm, pour un espace personnel généreux.
- Le coffre spacieux est un autre atout majeur, quel que soit le moteur :
- Volume du coffre : 510 litres, répondant aux besoins des professionnels et des services de location.
- Largeur maximale à l'intérieur du coffre : 1 010 mm entre les passages de roue, pour un chargement facile.
MOTEURS : UNE GAMME ADAPTÉE À VOS BESOINS
Les nouvelles C4 et C4 X illustrent parfaitement la réponse de Citroën aux enjeux de la transition énergétique. Elles proposent des motorisations électrifiées efficientes qui permettent aux clients de passer à l'électrique en fonction de leurs besoins.
Les modifications apportées au style des nouvelles C4 et C4 X seront l'occasion de lancer pleinement les versions hybrides 136 et 100 de ces modèles, introduites en 2024. Elles offrent une solution accessible, simple et polyvalente pour les clients.
La gamme sera complétée par les modèles électriques de 110 kW et 115 kW, offrant respectivement une autonomie de 355 km et 415 km pour la C4, et de 360 km et 425 km pour la C4 X, qui – grâce à une batterie plus petite associée à une charge rapide très efficace – réduisent le coût, le poids et la consommation d'énergie, tout en facilitant les longs trajets.
En outre, et selon les marchés, une version équipée du moteur 1.2 litre EAT8 turbo PureTech de 130 ch sera disponible. Avec ses 130 ch et sa boîte automatique à huit rapports, elle offre une expérience de conduite dynamique et fluide.
Technologie hybride 48 V : simplicité, polyvalence et faible consommation de carburant
Citroën introduit deux niveaux de puissance distincts : Hybrid 136 sur les nouvelles C4 et C4X et Hybrid 100 sur la nouvelle C4. Cette technologie permet de maîtriser son budget grâce à une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 d’environ 20 %. Elle est particulièrement avantageuse pour les conducteurs urbains, où l’on estime que jusqu’à 50 % des trajets peuvent être effectués en mode électrique, réduisant ainsi l’empreinte carbone et les coûts d’utilisation.
Sans besoin de recharge sur une borne, cette technologie est particulièrement simple d'utilisation et rassurante. Le confort de conduite est optimisé par la gestion fluide et automatique des moteurs électrique et thermique, qui s'adaptent aux conditions de conduite sans intervention du conducteur. Cette simplicité d'utilisation, associée à la capacité de la batterie à se recharger lors des phases de décélération, rend ces véhicules particulièrement adaptés à la vie urbaine quotidienne.
Sur la version Hybrid 136, le moteur trois cylindres de 1 199 cm³ développe 136 ch (100 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min. Sa conception intègre un turbocompresseur à géométrie variable et une chaîne de distribution, optimisant ainsi ses performances et sa fiabilité. Conforme à la norme Euro 6.4 et fonctionnant selon le cycle Miller, il bénéficie d’un rendement thermique optimisé, réduisant les émissions de CO₂. Parallèlement, le moteur électrique synchrone à aimant permanent délivre 21 kW (28 ch) et un couple de 55 Nm, répondant aux besoins énergétiques à bas régime et en cas de faible demande de couple. Il contribue également au démarrage du moteur thermique et recharge la batterie au freinage, minimisant ainsi l’usure des freins. Le système est complété par un démarreur à courroie 48V pour un démarrage rapide du moteur à combustion interne, une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée ë-DCS6 à six rapports et une batterie lithium-ion 48V, 432 Wh placée sous le siège avant gauche, préservant ainsi l'espace intérieur et le volume du coffre.
La version Hybrid 100 est conçue sur la même base technique, mais avec une puissance de 100 ch (74 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 205 Nm à 1 750 tr/min.
Ce moteur essence suralimenté de 1,2 litre de nouvelle génération a été développé pour l'hybridation et intègre 40 % de nouveaux composants.
Une offre 100 % électrique finement calibrée
En 2020, Citroën a été parmi les premiers à proposer une berline du segment C 100 % électrique, grâce à deux choix stratégiques qui restent au cœur de sa philosophie. Le premier est l'utilisation de profils multi-énergies qui simplifient la gamme et permettent aux clients de choisir l'énergie la plus adaptée à leurs besoins. Le second est le choix de petites batteries pour limiter le poids et le coût, et ainsi réduire la consommation d'énergie et le budget. Équipés d'une borne de recharge rapide de 100 kW, nos modèles sont parfaitement adaptés aux trajets quotidiens, tout en étant compatibles avec les longs voyages.
Les nouvelles ë-C4 et ë-C4X prolongent votre espace personnel, créant un cocon qui transforme chaque trajet en un moment de détente et de plaisir. La promesse d'ë-Comfort réside dans la conduite en mode électrique, sans émissions de CO2, sans bruit ni odeur, avec une fluidité sans vibrations ni à-coups, sans changements de vitesse, une facilité de conduite grâce à un couple disponible instantanément pour des sensations stimulantes, et des services programmables à distance pour une sérénité quotidienne.
La distinction entre les deux versions électriques des nouvelles ë-C4 et ë-C4 X réside principalement dans leur autonomie et leur adaptabilité à différents types de trajets :
La version offrant une autonomie allant jusqu'à 415 km pour la C4 et 425 km pour la C4 X est particulièrement adaptée aux trajets extra-urbains, offrant une plus grande flexibilité pour les longs voyages sans nécessiter de recharges fréquentes. Cette version est équipée d'une batterie de 54 kWh et d'un moteur de 115 kW, lui conférant une capacité supérieure pour répondre aux besoins des utilisateurs qui parcourent régulièrement de longues distances.
La deuxième version, avec une autonomie de près de 355 km pour la C4 et de 360 km pour la C4 X, une batterie de 50 kWh et une puissance de 100 kW, est une solution économique pour les trajets quotidiens en zones urbaines et périurbaines, tout en restant adaptée aux longs trajets grâce à son système de charge rapide.
La recharge rapide lors des longs trajets est essentielle, et les nouvelles ë-C4 et ë-C4X répondent à ce besoin grâce à la possibilité d'utiliser des bornes de recharge rapide de 100 kW. Le véhicule récupère environ 10 km d'autonomie par minute et peut récupérer 80 % de sa charge en moins de 30 minutes. Cette flexibilité vous garantit, où que vous soyez, que votre ë-C4 ou ë-C4X soit prête pour votre prochain voyage.
Citroën e-ROUTES : Planifiez votre voyage sans contraintes
L’application Citroën e-ROUTES offre une gestion des itinéraires dynamique et sereine, et transforme l’interaction des conducteurs avec leurs véhicules électriques. Véritable assistant personnel, connecté à la voiture, il s’adapte en temps réel pour optimiser le trajet. Grâce à sa connexion en temps réel aux données du véhicule, aux conditions de trafic et à l’état des bornes de recharge, e-ROUTES assure une maîtrise optimale de chaque voyage. L’application s’adapte aux conditions changeantes et propose des itinéraires alternatifs si nécessaire, garantissant ainsi une arrivée à destination avec une efficacité maximale. Outre l’optimisation des temps de trajet, elle fournit des informations fiables et actualisées sur le réseau de recharge, permettant aux conducteurs de planifier leurs arrêts de recharge en toute sérénité.
En 2025, les fonctions de planification d'itinéraires e-ROUTES seront proposées directement dans le système d'infodivertissement embarqué de la voiture.
V2L : optimisation de l'utilisation de l'énergie
La technologie V2L (Vehicle-to-Load) permet à un véhicule électrique de fournir de l'électricité à des appareils externes, transformant ainsi la voiture en une source d'énergie mobile et flexible. Citroën intégrera cette fonction aux nouvelles ë-C4 et ë-C4X. Pour utiliser la technologie V2L, il suffit de connecter l'appareil souhaité à la prise dédiée du véhicule. Cette prise sera disponible en option à partir du premier semestre 2025.
La technologie V2L est particulièrement utile lorsque l'accès à une source d'énergie est limité, par exemple en voyage ou lors d'activités de plein air. Imaginez pouvoir brancher votre ordinateur portable, recharger votre vélo électrique, ou même alimenter un petit réfrigérateur directement depuis votre voiture lors d'un pique-nique ou en cas de coupure de courant à domicile. La capacité de la batterie du véhicule détermine la quantité d'énergie disponible pour les appareils externes ; il est donc important de gérer son énergie afin de conserver une charge suffisante pour vos besoins de conduite.
PEUGEOT 308
Peugeot 308
Depuis plusieurs décennies, Peugeot est un acteur majeur du marché européen des berlines et breaks du segment C, proposant des modèles reconnus pour leur design distinctif, leur plaisir de conduite et leur comportement routier dynamique. La Peugeot 308 s'inscrit dans cet héritage et figure parmi les modèles les plus vendus du segment dans de nombreux pays.
La nouvelle Peugeot 308 élève désormais le plaisir de conduire à un tout autre niveau, grâce à un design raffiné, des qualités dynamiques uniques, une gamme de motorisations répondant mieux que jamais à tous les besoins – dont une Peugeot E-308 encore plus efficiente – et une nouvelle gamme de services garantissant une expérience exceptionnelle en toute sérénité.
Peugeot propose les nouveaux modèles Peugeot 308 et 308 SW avec quatre options de motorisation (électrique, hybride rechargeable, hybride et diesel) et cinq niveaux de finition (Style, Allure, GT et GT exclusive, ainsi que la version Business).
Conçues en France et produites dans l'usine de Mulhouse, les nouvelles Peugeot 308 sont l'expression de l'excellence française.
Comme tous les modèles Peugeot en France (électriques, thermiques et hybrides, PC et VUL), la nouvelle Peugeot 308 bénéficie de Peugeot Care : jusqu'à 8 ans / 160 000 km de garantie véhicule.
STYLE FRANÇAIS
Dès leur lancement, les Peugeot 308 et 308 SW ont marqué les esprits par leur design audacieux et élégant. Elles furent également les premières voitures de la gamme à arborer le nouvel emblème Peugeot. Aujourd'hui, elles vont encore plus loin en illuminant cet emblème.
Pour la première fois sur une Peugeot, un design avant illuminé
D'une esthétique saisissante, ce nouveau design renforce la personnalité unique des Peugeot 308 et 308 SW. L'emblème Peugeot, illuminé pour la première fois, occupe une place centrale sur cette face avant revisitée, affirmant avec fierté l'identité de la marque. Le radar de proximité, discrètement dissimulé derrière l'emblème, reste invisible pour l'utilisateur tout en garantissant un haut niveau de sécurité.
Au-dessus de l'emblème, un ensemble de fils lumineux souligne élégamment la calandre et prolonge l'éclairage de la Peugeot 308 vers les nouveaux phares, accentuant ainsi la stature imposante de la voiture.
La silhouette généreuse de la nouvelle Peugeot 308 est accentuée par l'épaulement renforcé qui s'étend du début des ailes jusqu'à l'extrémité de la face avant, depuis les phares.
La forme trapézoïdale de la partie inférieure du nouveau pare-chocs ancre également fortement les nouvelles Peugeot 308 sur la route, un effet complété par les prises d'air aux deux extrémités.
Design et efficacité : ces prises d’air situées aux extrémités du nouveau pare-chocs canalisent le flux d’air vers l’intérieur des passages de roue, conférant aux nouveaux modèles Peugeot 308 une aérodynamique parmi les plus performantes du segment. Ceci optimise la consommation de carburant et, avec les motorisations hybrides rechargeables et électriques, l’autonomie.
La nouvelle calandre arbore une finition couleur carrosserie, parfaitement intégrée à celle-ci, à l'instar des derniers modèles Peugeot. Sur toutes les nouvelles Peugeot 308, les éléments de la calandre sont plus espacés au centre pour optimiser le flux d'air et se densifient sur les côtés, renforçant ainsi sa présence visuelle. La finition GT est équipée de série d'une face avant illuminée, soulignant encore davantage son caractère distinctif.
Un regard perçant
Les nouvelles Peugeot 308 se distinguent par une signature lumineuse unique, avec trois fines griffes à LED placées au niveau des phares pour accentuer l'expressivité du véhicule. Cette signature emblématique, qui fait également office de feux de jour et de clignotants (avec clignotants séquentiels sur les finitions GT et GT Exclusive), incarne pleinement l'identité Peugeot.
Pour accentuer l'expressivité de la nouvelle Peugeot 308, les fonctions d'éclairage – feux de croisement et feux de route – disposées en deux sections horizontales superposées (feux de croisement en haut, feux de route en bas) ont été abaissées. Grâce à des modules très compacts, elles sont discrètement intégrées au pare-chocs et deviennent quasiment invisibles à l'arrêt.
Les phares bénéficient de la nouvelle technologie Peugeot FULL LED sur les finitions Style, Business et Allure et de la technologie Peugeot Matrix LED sur les finitions GT et GT Exclusive.
Les nouvelles Peugeot 308 offrent désormais leur meilleure signature lumineuse arrière sur toutes les versions grâce aux trois griffes LED inclinées positionnées de chaque côté de l'élégante bande laquée noire au-dessus de l'emblème Peugeot.
Nouvelles Peugeot 308 et 308 SW, sport et élégance
Partageant le même ADN, mais affichant deux styles différents, la nouvelle Peugeot 308, avec son style unique et ses proportions parfaitement équilibrées, propose sans conteste l'un des designs les plus sportifs du segment C. La nouvelle Peugeot 308 SW, véritable modèle de la gamme, se distingue par son profil élégant et son arrière sophistiqué, alliant élégance et praticité.
Roues neuves
Les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW, en finitions Allure, GT et GT Exclusive, sont équipées de jantes en alliage diamantées inédites. Alliant élégance, innovation et aérodynamisme, ces jantes sont le fruit d'un travail approfondi de l'équipe de design Peugeot. Elles sont disponibles en 17 pouces sur la finition Allure et en 18 pouces sur les finitions GT et GT Exclusive. Toutes les versions électriques des Peugeot 308 et 308 SW sont équipées de série des nouvelles jantes en alliage diamantées de 18 pouces, quelle que soit la finition.
Les versions Style et Business sont désormais équipées de jantes en aluminium noir.
De nouvelles couleurs percutantes
La nouvelle Peugeot 308 est disponible dans une nouvelle teinte Bleu Lagoa, à la fois raffinée et affirmée. La palette de la nouvelle Peugeot 308 SW s'enrichit de l'emblématique Bleu Ingaro, déjà présent sur d'autres modèles de la marque.
Un design intérieur épuré et accueillant
Le dynamisme du design extérieur se reflète à l'intérieur : les lignes sont épurées, nettes et intègrent harmonieusement le tableau de bord, l'écran tactile central de 10 pouces et les commandes principales.
L'architecture unique du tableau de bord est conçue pour offrir un maximum d'espace aux passagers avant. Des matériaux haut de gamme, comme l'aluminium véritable et l'Alcantara®, contribuent à ce confort accru.
Nouveaux graphismes élégants pour le tableau de bord
Toutes les nouvelles Peugeot 308 sont équipées de série d'un combiné d'instruments numérique, doté de nouveaux graphismes 3D (en option sur la finition GT et de série sur la finition GT Exclusive), qui contribue au plaisir de conduite grâce à son élégance et à sa lisibilité optimale.
Cinq boutons i-Toggles pour des commandes plus intuitives
Intégrés dans une élégante bande noire sous l'écran tactile central, les cinq i-Toggles permettent aux utilisateurs des nouvelles Peugeot 308 de configurer des raccourcis vers leurs réglages préférés pour certaines fonctions : par exemple, la climatisation, les contacts téléphoniques, la station de radio, la navigation vers le domicile, etc.
Éclairage d'ambiance personnalisable
La nouvelle Peugeot 308s soigne chaque détail, notamment l'éclairage d'ambiance (8 couleurs au choix) qui s'étend du tableau de bord aux panneaux de porte.
Une nouvelle Peugeot 308 SW aussi pratique qu'élégante
La nouvelle Peugeot 308 SW offre une grande praticité au quotidien grâce à ses sièges de deuxième rangée qui peuvent être divisés en trois parties (40/20/40) avec des commandes de pliage accessibles depuis le coffre.
Sur la nouvelle Peugeot 308 SW Hybrid, en versions Allure, GT et GT Exclusive, le plancher de coffre à deux positions permet d'optimiser l'espace de chargement, dont le volume varie de 598 à 1 487 litres. De plus, le hayon motorisé facilite l'accès au coffre, même les bras chargés.
DES SENSATIONS DE CONDUITE QUI AMPLIFIENT LE PLAISIR
Plus que jamais, les nouvelles Peugeot 308 perpétuent l'héritage des modèles Peugeot du segment C en offrant un plaisir de conduite exceptionnel.
Un comportement dynamique qui établit la norme
Héritières du savoir-faire reconnu de Peugeot en matière de comportement routier, les nouvelles Peugeot 308 se distinguent par leur agilité, leur dynamisme et leur stabilité. Le plaisir de conduite est optimisé par la position de conduite basse et la qualité de l'absorption des vibrations assurée par la suspension.
Un Peugeot i-Cockpit® à l'ergonomie unique au service du plaisir
Élément clé du plaisir de conduire Peugeot, le célèbre i-Cockpit® de Peugeot atteint une expression des plus abouties dans la nouvelle Peugeot 308s. Avec son combiné d'instruments tête haute et son volant compact, l'ergonomie est exceptionnelle. Tout est naturellement positionné devant le conducteur, y compris les commandes situées sur la partie centrale de la planche de bord, légèrement orientée vers lui.
Sensations 100 % électriques, autonomie accrue
Pour accompagner ses clients dans leur transition vers la mobilité électrique, Peugeot propose sur la nouvelle Peugeot E-308 une motorisation particulièrement performante offrant une autonomie accrue. Une évolution qui renforce encore l'attractivité de la Peugeot E-308, déjà classée voiture la plus efficiente du marché (derrière la E-208) lors du test allemand ADAC Ecotest 2024.
Le moteur électrique de 115 kW (156 ch) offrant un couple de 270 Nm permet une accélération dynamique. Il est associé à une batterie de 58,4 kWh (55,4 kWh utiles) fonctionnant sous 400 volts.
Le freinage régénératif offre une conduite plus souple. Grâce aux palettes situées derrière le volant compact, le conducteur peut facilement activer le freinage régénératif sur trois niveaux : la palette de gauche augmente la régénération, celle de droite la diminue. Les trois niveaux de régénération sont les suivants : Faible (-0,8 m/s²) pour des sensations proches de celles d’un véhicule thermique, Modéré (-1,3 m/s²) pour une décélération plus importante au relâchement de l’accélérateur et Augmenté (-1,8 m/s²) pour une décélération maximale et donc une régénération maximale. Les deux derniers niveaux activent automatiquement les feux stop arrière.
La nouvelle Peugeot E-308s offre une autonomie étendue de 450 km (cycle mixte WLTP), la plaçant ainsi en tête de son segment. Cette performance, qui représente un gain de 34 km par rapport aux modèles précédents, est le fruit d'un travail minutieux sur l'efficience.
Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW est fourni de série. La prise est compatible avec tous les modes de charge. Sur une borne de recharge publique de 100 kW, la batterie peut passer de 20 % à 80 % de charge en 32 minutes.
Polyvalence et puissance de l'hybride rechargeable
La nouvelle Peugeot 308 Hybride Rechargeable 195 ch associe un moteur électrique de 92 kW (125 ch) à un moteur thermique 4 cylindres 1,6 litre turbo de 150 ch (110 kW), pour une puissance cumulée de 195 ch (143 kW). La boîte de vitesses automatique à double embrayage e-DCS7 à 7 rapports garantit des passages de vitesses rapides et fluides.
Cette motorisation hybride rechargeable de deuxième génération est équipée d'une batterie de 17,2 kWh offrant 20 km d'autonomie supplémentaire, pour une autonomie en mode 100 % électrique de 85 km (cycle mixte WLTP). Elle peut être rechargée en seulement 2 heures et 5 minutes (chargeur de 7,4 kW) ou en 7 heures et 25 minutes sur une prise domestique standard (10 A, 2,3 kW).
Dynamisme et simplicité de l'hybride
Pour les clients souhaitant une première approche de l'électrification, la nouvelle Peugeot 308s propose une motorisation hybride de 145 ch associée à la transmission automatique à double embrayage électrifiée e-DCS6 à 6 rapports.
Grâce à une batterie qui se recharge automatiquement en roulant, cette technologie offre un surcroît de couple pour des accélérations particulièrement dynamiques, tout en maîtrisant la consommation (de 4,7 à 5 l/100 km selon le modèle, cycle mixte WLTP). En ville, les Peugeot 308 et 308 SW Hybrid 145 peuvent rouler jusqu'à 50 % du temps en mode 100 % électrique, zéro émission.
Un diesel performant pour répondre à tous les besoins
Soucieux de proposer des solutions adaptées à tous les clients et à tous les usages, Peugeot présente la nouvelle Peugeot 308 équipée d'un moteur diesel quatre cylindres 1.5 L BlueHDi de 130 ch, dont l'efficacité est reconnue. Grâce à sa boîte de vitesses automatique EAT8, elle est particulièrement adaptée aux longs trajets.
Sièges dédiés au bien-être
Les nouvelles Peugeot 308 sont dotées de sièges avant élégants à l'allure sportive. Les sièges certifiés AGR – un gage d'excellence décerné par une association indépendante de professionnels de la santé pour leurs qualités ergonomiques et leurs nombreux réglages – sont disponibles en option sur les finitions Allure et GT.
Les fonctions de massage et de chauffage des sièges avant sont également proposées en option sur ces versions et sont de série sur la version GT Exclusive.
Un équipement de confort particulièrement riche
Les nouvelles Peugeot 308 établissent les normes les plus élevées de leur segment en matière d'équipements liés au confort.
Disponible en option sur la finition GT et de série sur la GT Exclusive, le système AQS (Air Quality System) contrôle en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et active automatiquement le recyclage de l'air si nécessaire. Ce système est complété par le Clean Cabin, qui purifie l'air en filtrant les gaz et particules polluants.
Pour un confort optimal, l'application MyPeugeot pour smartphone permet de programmer à distance le système de climatisation/chauffage de la voiture, garantissant ainsi une température idéale dans l'habitacle dès le départ. Un toit ouvrant en option vous permet de profiter du soleil.
Pour une expérience musicale exceptionnelle, un système Hi-Fi haut de gamme Focal®, fruit de plusieurs années de collaboration entre Peugeot et les équipes de Focal®, spécialiste français de l'audio de haute fidélité, est disponible en option. Il se compose de 10 enceintes dotées de technologies exclusives brevetées, associées à un amplificateur 12 canaux de 690 W.
Les nouvelles Peugeot 308 sont équipées de série d'une connectivité complète, incluant la fonction de duplication d'écran sans fil pour smartphone compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et quatre ports USB-C (deux à l'avant, deux à l'arrière).
DES PARTENAIRES DU QUOTIDIEN CONÇUS POUR DURER
Les nouvelles Peugeot 308 sont l'expression la plus aboutie de l'expérience de Peugeot dans le segment C.
Combinaisons de matériaux uniques
Toutes les nouvelles Peugeot 308 (Allure et GT) sont dotées de sièges en tissu exclusif, particulièrement élégants et de grande qualité. Pour un confort et un raffinement encore supérieurs, la finition GT Exclusive peut bénéficier d'une sellerie en Alcantara®.
L'élégance des inserts en aluminium véritable est l'une des marques de fabrique des Peugeot 308. Disponibles sur la finition GT, ils s'étendent sur toute la largeur de la planche de bord, se prolongent sur les portes pour un effet enveloppant et se retrouvent également sur la console centrale.
Raffinement dans les moindres détails
Les passages de roue situés à chaque extrémité de la partie inférieure du pare-chocs arrière sont désormais revêtus d'une laque noire particulièrement élégante. Pour une modernité durable, les nouvelles Peugeot 308 sont dépourvues d'inserts chromés. Enfin, elles arborent les nouveaux monogrammes Peugeot, qui allient sobriété et raffinement.
Un haut niveau de recyclabilité
Les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW établissent de nouvelles normes en matière de développement durable, intégrant plus de 30 % de matériaux écologiques (recyclés et renouvelables) dans leur construction. Plus de 30 composants en polymères, tels que la planche de bord en fibre de chanvre et les plastiques recyclés utilisés dans les pare-chocs et les rangements, témoignent de cet engagement écologique.
Tous nos véhicules répondent à des critères d'homologation stricts, avec un taux de recyclabilité de 85 % en masse et un taux de récupération de 95 %.
La Peugeot 308 utilise 31 % de matériaux recyclés (405 kg), dont 34 % d'acier et 58 % d'aluminium recyclé, ainsi que 40 kg de polymères et de biomatériaux recyclés.
La Peugeot 308 SW contient également 31 % de matériaux recyclés (423 kg), dont 33 % d'acier et 58 % d'aluminium recyclé, ainsi que 40 kg de polymères et de biomatériaux recyclés.
Ces résultats témoignent de l'engagement de Peugeot en faveur de l'environnement, faisant des nouvelles Peugeot 308 et 308 SW des choix responsables pour les consommateurs.
Le savoir-faire du Made in France
Le nouveau style des Peugeot 308 a été conçu par les équipes de design de Peugeot basées à Vélizy, en région parisienne. Toutes les nouvelles Peugeot 308 sont assemblées dans l'usine historique de Mulhouse, dans l'est de la France.
Mises à jour à distance
Les nouvelles Peugeot 308 bénéficient de mises à jour logicielles à distance, permettant aux utilisateurs de profiter en permanence des dernières évolutions sans avoir à se rendre chez leur concessionnaire.
La dernière génération de systèmes d'information et de services connectés Peugeot
Les nouvelles Peugeot 308, en finitions Style et Allure, sont équipées de série du système d'infodivertissement Peugeot i-Connect®, offrant une connectivité complète grâce à la fonction de duplication d'écran sans fil (Apple CarPlay/Android Auto). Elles bénéficient également du pack de services connectés Peugeot CONNECT ONE : notifications de l'état du véhicule et des éventuels rappels envoyées sur le smartphone du conducteur via l'application MyPeugeot, e-Coaching via des conseils affichés sur l'écran central pour optimiser la conduite en mode 100 % électrique, e-ROUTES via Free2Move Charge…
L’expérience technologique est complète sur les nouvelles Peugeot 308 en finitions Business, GT et GT Exclusive grâce au système Peugeot i-Connect® Advanced, qui intègre la navigation connectée TomTom haute performance. Elles proposent également le pack de services connectés Peugeot CONNECT PLUS, qui inclut l’intelligence artificielle ChatGPT associée à l’assistant vocal Peugeot, les commandes à distance via l’application MyPeugeot (voir ci-dessous), le planificateur de voyage (voir ci-dessous), la géolocalisation du véhicule, etc.
L'application MyPeugeot pour rester toujours connecté
L’application pour smartphone My Peugeot permet à l’utilisateur des nouvelles Peugeot 308 et 308 SW de rester constamment connecté à son véhicule et d’accéder à de nombreuses fonctions à distance :
- Recevez des alertes pour tout besoin d'entretien, prenez rendez-vous directement avec votre concessionnaire Peugeot et consultez le carnet d'entretien de votre voiture dans l'application.
- Géolocaliser leur véhicule, par exemple lorsqu'il est stationné dans une rue éloignée.
- Commandez à distance le verrouillage des portes et activez les feux ou le klaxon pour localiser la voiture.
- Démarrez ou programmez le préconditionnement thermique. Outre le confort, cette fonction contribue à optimiser l'autonomie des versions hybrides rechargeables et électriques en anticipant le préconditionnement de la température de la batterie lors du branchement du véhicule.
- Visualisez, programmez, lancez ou reportez la recharge de la batterie pour les versions hybrides rechargeables et électriques. Vous gagnez ainsi un temps précieux et évitez les dépenses et la consommation superflues.
- Une expérience électrique complète et optimisée
Pour une sérénité totale, Peugeot propose un planificateur de trajet sur la nouvelle Peugeot E-308. Intégré au système de navigation connecté et aux services Peugeot CONNECT PLUS, ce système optimise les trajets pour maximiser l'autonomie du véhicule et faciliter la recharge. Pour calculer l'itinéraire idéal, il prend en compte la distance à parcourir, le niveau de charge de la batterie au départ, le niveau de charge souhaité à l'arrivée et les bornes de recharge disponibles sur la route, en intégrant une estimation de la consommation d'énergie (basée sur des critères tels que la vitesse, le trafic, le type de route et le dénivelé).
L'arrivée de la fonction « limitation de charge à 80 %, disponible en courant alternatif (CA), permet d'adapter le niveau de charge à l'utilisation quotidienne.
La recharge sur les bornes publiques est facilitée par la nouvelle fonction « Plug & Charge » : la borne reconnaît automatiquement le véhicule dès le branchement du câble, éliminant ainsi le besoin d’un badge, d’une application dédiée ou même d’une carte bancaire ! Le coût de l’électricité consommée est directement débité du compte du titulaire. Le client peut gérer toutes ses opérations via l’écran central de la nouvelle Peugeot 308s ou l’application Free2move Charge. Cette nouvelle fonction « Plug & Charge » est déjà disponible sur plus de 10 000 bornes de recharge en Europe, principalement situées sur les grands axes routiers, et devrait se généraliser dans les années à venir.
Les Peugeot E-308 sont désormais pré-équipées pour la fonction V2L, permettant à la batterie haute tension du véhicule d'alimenter des appareils électriques externes. Par exemple, pour recharger un vélo électrique ou alimenter un éclairage mobile. Le système peut fournir jusqu'à 3,5 kW et 16 A. L'adaptateur pour alimenter les appareils externes est disponible en accessoire chez les concessionnaires Peugeot.
Garanties exceptionnelles
Comme tous les véhicules Peugeot électriques, thermiques et hybrides – particuliers et utilitaires légers –, les nouveaux modèles Peugeot 308 bénéficient de la PROMESSE Peugeot ELECTRIC, conçue pour rassurer les clients quant à la fiabilité et la durabilité des batteries de ses modèles électriques :
- Garantie véhicule de 8 ans / 160 000 km grâce au programme Peugeot CARE
- Garantie de batterie de 8 ans / 160 000 km.
- Un pass de recharge Free2Move donnant accès à près d'un million de points de recharge à travers l'Europe.
DECOUVRER LE NOUVEAU E-5008
Peugeot E-5008
Le nouveau Peugeot E-5008 établit une nouvelle référence en devenant le seul SUV 100 % électrique à offrir un espace intérieur exceptionnel pour 7 passagers et jusqu'à 660 km d'autonomie électrique. Bénéficiant de la plateforme STLA Medium et d'une batterie fabriquée en France, le E-5008 répond aux besoins des clients recherchant un grand SUV au design affirmé, à l'habitacle accueillant et aux performances électriques efficientes. Peugeot offre également une sérénité totale à ses clients grâce à la garantie ALLURE CARE de 8 ans/160 000 km sur le Peugeot E-5008.
Engagée à devenir une marque 100 % électrique, Peugeot continue d'élargir sa gamme pour répondre à tous les besoins de ses clients. La nouvelle E-5008 est le seul modèle de son segment à proposer une mobilité 100 % électrique pour sept passagers, bénéficiant d'un intérieur exceptionnellement spacieux et accueillant.
Le nouveau Peugeot E-5008 illustre la modularité de la plateforme STLA Medium de Stellantis et est le premier modèle à bénéficier d'une version allongée. Son empattement de 2,90 m est particulièrement généreux, offrant un habitacle spacieux pour une longueur totale de 4,79 m.
La plateforme innovante STLA Medium est conçue pour offrir le meilleur service de sa catégorie pour les critères les plus importants des clients : autonomie (jusqu'à 660 km), temps de charge (de 20 % à 80 % en 30 minutes), plaisir de conduite, performance, efficacité et services connectés (planificateur de voyage, recharge intelligente, véhicule-charge, mises à jour « à distance »).
La nouvelle Peugeot E-5008 sera produite exclusivement à l'usine de Sochaux. Elle est équipée de batteries ACC fabriquées à la gigafactory de Douvrin, en France. Elle bénéficie du programme ALLURE CARE et est couverte jusqu'à 8 ans ou 160 000 km, la plus longue garantie proposée par une marque européenne.
Le nouveau Peugeot E-5008 sera commercialisé à l'automne 2024. La gamme proposera deux versions, Allure et GT, avec trois packs d'options pour un choix facile et trois moteurs électriques (210 ch, 230 ch grande autonomie et 320 ch Dual Motor 4 roues motrices) ainsi que deux motorisations électrifiées, une hybride 48V (136 ch) et une hybride rechargeable (195 ch).
ALLURE : UN DESIGN PUISSANT ET RAFFINÉ
La nouvelle Peugeot E-5008 offre une silhouette aérodynamique et un intérieur raffiné, tout en garantissant une efficacité optimale.
Une position forte et dynamique
Le nouveau E-5008 se distingue par son caractère de SUV affirmé, qui inspire robustesse et sécurité, associé à une silhouette très dynamique.
La ligne de ceinture relativement haute et les épaules très marquées du Peugeot E-5008 lui confèrent une forte présence sur la route, tout comme ses dimensions généreuses (longueur : 4,79 m, largeur : 1,89 m, hauteur : 1,69 m).
Le design de l'E-5008 suggère le mouvement. La pente de la lunette arrière est soulignée par des éléments de design latéraux sophistiqués, et la face avant, avec sa nouvelle signature lumineuse et sa calandre innovante qui se fond dans la couleur de la carrosserie, est particulièrement remarquable.
Une esthétique high-tech
La calandre sophistiquée est mise en valeur par une fine et élégante bande noire qui entoure toute la face avant de l'E-5008 et intègre des phares à LED ultra-compacts sur toutes les versions.
La E-5008 GT est équipée de série de la nouvelle technologie Pixel LED de Peugeot. Celle-ci adapte automatiquement les phares aux conditions de circulation, assurant un éclairage optimal sans gêner les autres usagers de la route.
Poursuivant le travail novateur entamé sur la Peugeot 408 et l'E-3008, la nouvelle E-5008 est dotée de jantes qui contribuent à son style moderne et à ses performances aérodynamiques.
Avec leur design technique géométrique, les jantes de 19" et 20" arborent le nouvel emblème Peugeot en leur centre.
À l'intérieur, le spectaculaire écran flottant panoramique Peugeot i-Cockpit® de 21 pouces plonge les passagers dans un environnement à la fois high-tech et convivial.
Raffinement supérieur
Rien n'est plus sophistiqué que la simplicité. La nouvelle E-5008 incarne cette philosophie, avec des flancs verticaux très lisses et élégants, soulignant le raffinement par la dissimulation des joints de vitres latérales dans les portes.
Le nombre d'inserts décoratifs sur la carrosserie a été réduit et les pièces chromées ont été bannies au profit de touches de peinture sur des éléments spécifiques : Gris Météore sur le spoiler avant et le pare-chocs arrière, Noir Orbital sur les boîtiers de rétroviseurs et la partie inférieure de la ligne de ceinture.
La nouvelle E-5008 est disponible en six coloris : Bleu Obsession, Bleu Ingaro, Blanc Okenite, Noir Perle, Gris Artense et Gris Titane. La version GT est équipée de série d’une peinture bicolore avec toit noir brillant.
Le raffinement intérieur supérieur du nouvel E-5008 profite à tous les passagers. Par exemple, les élégantes finitions en aluminium véritable et l'éclairage d'ambiance LED personnalisable, disponible en huit couleurs, s'étendent sur la planche de bord et les portes avant et arrière. Ensemble, ils créent un environnement technologique haut de gamme et accueillant.
ÉMOTION : CONDUIRE ET VIVRE, L'E-5008 OFFRE UN PLAISIR UNIQUE
En matière d'émotion, la nouvelle E-5008 ne laisse personne de côté. Le conducteur est au cœur du spectaculaire i-Cockpit® panoramique, et les passagers bénéficient d'un espace intérieur et d'un confort exceptionnels.
Le « i-Cockpit® panoramique de nouvelle génération »
Les équipes de Peugeot ont décidé de réunir deux des trois éléments fondamentaux de l'i-Cockpit® : l'affichage tête haute et le grand écran tactile central. Ceux-ci sont désormais intégrés dans un écran panoramique incurvé composé d'une seule dalle haute définition de 21 pouces qui s'étend du côté gauche de la planche de bord jusqu'à la console centrale.
Cet écran panoramique semble flotter au-dessus du tableau de bord. L'éclairage d'ambiance LED sous l'écran accentue cet effet de flottement.
Positionné pour une ergonomie optimale, cet écran large de 21 pouces est légèrement incurvé vers le conducteur tout en restant parfaitement accessible au passager. Ce grand panneau numérique d'une qualité exceptionnelle combine deux fonctions clés du Peugeot i-Cockpit® :
- À gauche, au-dessus du volant compact, l'écran affiche toutes les informations de conduite : vitesse, puissance, aides à la conduite, flux d'énergie, etc.
- À droite, au centre du tableau de bord, l'écran tactile est accessible au conducteur comme au passager. Il permet de commander le chauffage et la climatisation, la navigation, les systèmes multimédias et de connectivité, etc.
Dans la version Allure de l'E-5008, le nouveau Peugeot i-Cockpit® est livré de série avec deux écrans numériques de 10 pouces sur un seul support, avec le même effet flottant que l'écran de 21 pouces.
Un volant compact avec de nouvelles commandes
Élément clé du Peugeot i-Cockpit® depuis sa conception, le volant compact a été profondément repensé pour offrir encore plus de sensations et un confort de conduite accru. Il conserve bien entendu sa compacité tout en arborant un design modernisé. Le coussin central redessiné est plus petit et « isolé » des branches du volant, créant ainsi un effet de légèreté qui rappelle l’écran panoramique du tableau de bord.
Les commandes du volant compact sont nouvelles. Elles détectent automatiquement les doigts du conducteur pour une ergonomie optimale, mais ne s'activent que lorsque celui-ci appuie dessus afin d'éviter toute activation accidentelle.
Le nouveau volant compact est chauffant de série sur la E-5008 GT.
Le nouveau Peugeot Panoramic i-Cockpit® introduit deux nouvelles commandes fines et élégantes derrière le volant compact et deux palettes dédiées au freinage régénératif.
Dix i-Toggles® personnalisables
La partie centrale du tableau de bord comprend des i-Toggles®, des boutons tactiles entièrement personnalisables qui peuvent être programmés pour fournir un accès rapide à dix des fonctions préférées de l'utilisateur : appeler un contact (démarrer la navigation vers une destination fréquemment utilisée), syntoniser la radio sur une station favorite, régler la température idéale de la climatisation, etc.
La dernière génération de systèmes d'information connectés Peugeot
La version Allure est équipée de série du système Peugeot i-Connect® et offre une connectivité complète grâce à la fonction de duplication d'écran sans fil (Apple CarPlay/Android Auto).
L’expérience technologique est enrichie grâce au système Peugeot iConnect® Advanced, de série sur l’E-5008 GT. Il comprend un système de navigation TomTom performant avec fonction de planification d’itinéraire (voir ci-dessous).
La reconnaissance vocale en langage naturel « OK, Peugeot » permet d’accéder aux fonctions d’infodivertissement, de chauffage et de climatisation, ainsi qu’au téléphone. Cette reconnaissance vocale peut désormais distinguer les commandes du conducteur de celles du passager.
L'intelligence artificielle ChatGPT sera également disponible sur l'E-5008, pour permettre l'interaction entre les occupants et le véhicule.
Pour assister les utilisateurs et répondre à leurs questions, le système intègre une documentation et un lien par QR code vers des tutoriels. Les mises à jour du système sont effectuées à distance.
Agilité étonnante, facilité rassurante
La nouvelle Peugeot E-5008 est très facile à conduire. Grâce à des réglages de châssis dynamiques, fidèles à la grande tradition Peugeot, elle se montre à l'aise et efficiente sur les grands axes et particulièrement agile en ville. Pour faciliter les manœuvres, la E-5008 est équipée de série d'une caméra de recul offrant au conducteur deux angles de vue : vue arrière ou vue à 360°. Cette caméra est dotée d'une buse de nettoyage pour une image parfaite en toutes circonstances.
En option, le nouveau E-5008 peut être équipé du système Peugeot VisioPark 360°, qui offre une vision à 360° de l'environnement grâce à quatre caméras positionnées au plus près des roues avant et arrière et à douze capteurs répartis autour du véhicule. Ce système permet d'éviter tout obstacle à proximité immédiate du véhicule.
Plus de 40 systèmes d'aide à la conduite et de sécurité, ainsi que des équipements de sécurité, constituent un pas de plus vers la conduite semi-autonome.
Avec le système Drive Assist Plus 2.0, la Peugeot E-5008 assiste le conducteur en utilisant tous les capteurs de la voiture (caméras, radar, etc.) et les informations du système de navigation connecté.
Ces systèmes d'assistance sont conçus pour alléger la charge de travail du conducteur sur les routes à plusieurs voies telles que les autoroutes.
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et assistance au maintien de la position dans la voie : gère la direction et la vitesse du nouveau E-5008 pour le maintenir dans sa voie et à une vitesse prédéfinie par le conducteur.
- Changement de voie semi-automatique : assiste le conducteur lors des changements de voie, en toute sécurité. Il suffit d’actionner le clignotant et d’appuyer sur le bouton « OK » du volant ; le système vous guidera alors vers la voie souhaitée.
- Recommandation de vitesse anticipée : détecte tout changement de limitation de vitesse en lisant les panneaux de signalisation et en recueillant des informations auprès du système de navigation connecté, et suggère au conducteur d’adapter en conséquence le régulateur de vitesse adaptatif. En cas de pluie, l’appareil suggère immédiatement de réduire la vitesse pour se conformer aux limitations, par exemple de 130 km/h à 110 km/h sur l’autoroute.
Ces systèmes de conduite semi-autonomes nécessitent une validation du conducteur. Des capteurs veillent à ce que le conducteur garde les mains sur le volant en permanence.
Un espace de vie exceptionnel pour sept passagers
Grâce à son empattement généreux, le nouveau Peugeot E-5008 offre un espace aux jambes remarquable aux passagers de la deuxième rangée, et la troisième rangée établit une nouvelle référence dans le segment des SUV compacts en termes d'habitabilité.
La deuxième rangée du nouveau E-5008 est équipée de sièges confortables qui combinent une banquette coulissante 60/40 avec des dossiers 40/20/40, offrant la combinaison parfaite de modularité et de confort.
Les dossiers des sièges de la deuxième rangée s'inclinent indépendamment en cinq positions pour un confort optimal lors des longs trajets. Un soin particulier a été apporté aux finitions, avec des garnitures de haute qualité pour tous les sièges de la deuxième rangée.
L'accès aux sièges de la troisième rangée est inégalé grâce au système Easy Access. Ce dernier permet d'incliner et de faire glisser simultanément les sièges de la deuxième rangée vers l'avant. Cette nouvelle configuration améliore considérablement l'accessibilité à la troisième rangée. La manœuvre est simple grâce à une commande située en haut du dossier. Combiné à la large ouverture des grandes portes arrière, ce système facilite l'accès aux sièges de la troisième rangée pour les passagers de toutes tailles.
L'E-5008 peut accueillir jusqu'à sept passagers. La rangée 3 propose une véritable banquette avec deux dossiers indépendants équipés d'appuie-tête réglables. Ces sièges offrent un confort optimal : épaisseur et moelleux des coussins, dossiers plus hauts et hauteur sous toit optimisée pour les adultes.
Le nouveau E-5008 est donc capable de s'adapter à tous les besoins, offrant de deux à sept places confortables avec une capacité de chargement remarquable.
Un coffre généreux et très polyvalent
Le nouveau Peugeot E-5008 offre un volume de coffre de 748 dm3 en configuration 5 places, de 259 dm3 en configuration 7 places et jusqu'à 1 815 dm3 en configuration 2 places.
L'exceptionnelle modularité offerte par l'architecture sophistiquée des sièges le distingue, permettant une grande variété de configurations entre la deuxième rangée (banquette 60/40, dossiers 40/20/40) et la troisième rangée (dossiers 50/50). Le nouvel E-5008 offre un plancher plat et spacieux lorsque tous les sièges arrière sont rabattus et une longueur de chargement allant jusqu'à 2 mètres.
Modulaire à l'extrême, le coffre de l'E-5008 est lui aussi particulièrement ingénieux.
En configuration 7 places, avec la troisième rangée déployée, le nouveau E-5008 dispose d'un coffre de 42 cm de long, le seul véhicule de son segment à pouvoir accueillir une telle variété d'équipements et de bagages.
Le plancher du coffre situé derrière la troisième rangée peut être soulevé et rangé verticalement derrière les sièges, libérant ainsi de l'espace en profondeur pour accueillir des valises supplémentaires et des bagages cabine.
Un espace de rangement supplémentaire conséquent se trouve sous les sièges de la troisième rangée. D'une capacité d'environ 80 litres, cet espace est idéal pour ranger divers objets non visibles de l'extérieur, comme votre équipement sportif préféré. Un tiroir spécifique est proposé en option pour optimiser l'utilisation de cet espace.
Le cache-bagages, adaptable aux deuxième et troisième rangées selon les besoins, bénéficie d'un espace de rangement dédié sous le plancher du coffre. Enfin, pour faciliter le chargement, l'E-5008 est équipée de série d'un hayon motorisé sur la version GT.
Une cabane qui procure une sensation de bien-être
Outre les dimensions généreuses de l'habitacle du nouveau Peugeot E-5008, les passagers profiteront d'une ambiance particulièrement chaleureuse et accueillante. Les décors, jusqu'à la deuxième rangée, associent éclairage d'ambiance, aluminium véritable et tissu chiné. En parfaite harmonie, ils procurent une sensation unique de raffinement et de bien-être.
Le grand toit panoramique en verre offre une luminosité exceptionnelle. Sa partie avant est ouvrante, une caractéristique rare sur un véhicule électrique. L'habitacle est baigné de lumière jusqu'à la troisième rangée, qui bénéficie elle aussi de généreuses surfaces vitrées.
Pour garantir un air sain à bord, la nouvelle Peugeot E-5008 est équipée du système AQS (Air Quality System), qui contrôle en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et active automatiquement le recyclage de l'air si nécessaire. Sur la version GT, ce confort est renforcé par le système de traitement de l'air Clean Cabin, qui filtre les gaz polluants et les particules. La qualité de l'air est affichée sur le côté droit de l'écran large.
Un cocon de confort
L'intérieur du E-5008 a été conçu pour offrir à ses occupants une atmosphère particulièrement accueillante, comme un salon high-tech, confortablement installés et isolés des nuisances sonores extérieures.
Les vitres avant feuilletées en option permettent d'améliorer encore davantage l'insonorisation déjà très soignée.
Les nouveaux sièges avant – une combinaison de similicuir et de tissu sur la version Allure et de similicuir et d'Alcantara sur la version GT – offrent un confort exceptionnel. Leurs coussins sont dotés d'un rembourrage ergonomique en mousse haute densité. Des sièges optionnels, labellisés AGR (Aktion Gesunder Rücken), décerné par une association allemande de médecins et de thérapeutes qui encourage la recherche sur la prévention des douleurs dorsales, sont également disponibles. Sur la version GT, ils sont ventilés et massants, et les sièges arrière sont chauffants.
Dans cette configuration, les sièges avant sont équipés de supports latéraux adaptatifs qui se gonflent ou se dégonflent électriquement pour s'adapter parfaitement à la morphologie du passager.
Les passagers des deuxième et troisième rangées bénéficient d'un confort optimal. Outre un espace remarquable, les sièges de la deuxième rangée sont coulissants et inclinables. Le panneau de commande situé à l'arrière de la console centrale permet aux occupants de la deuxième rangée de régler la température et la ventilation de la climatisation tri-zone et d'ajuster les sièges chauffants (en option). La console centrale comprend également une prise 12 V et, selon les versions, deux ports USB-C. Sur les versions GT, l'accoudoir central est équipé de deux porte-gobelets et des stores sont intégrés aux portes arrière pour protéger les passagers du soleil.
Les deux passagers de la rangée 3 bénéficient chacun d'un porte-gobelet, d'une liseuse et d'un accoudoir. Une prise 12 V est également disponible à cette rangée.
EXCELLENCE : PERFORMANCES ÉLECTRIQUES DE RÉFÉRENCE
La nouvelle Peugeot E-5008 propose une gamme de motorisations électriques et électrifiées qui fait référence dans le segment en matière de performances, non seulement en termes d'autonomie, mais aussi par le choix qu'elle offre aux clients.
Une large gamme de moteurs électriques
Conçue dès le départ comme un modèle électrique, la nouvelle E-5008 dispose d'une gamme de moteurs zéro émission (cycles WLTP en attente d'approbation) offrant une autonomie électrique de 500 à 660 km, incluant une version AWD Dual Motor et une version Long Range.
Cette gamme de moteurs synchrones à aimants permanents offre une puissance accrue et un meilleur rendement. Les versions à deux roues motrices développent 157 kW (345 Nm) ou 170 kW (345 Nm). La version à quatre roues motrices et deux moteurs délivre une puissance totale de 237 kW (157 kW à l'avant et 80 kW à l'arrière). Le moteur avant délivre un couple de 345 Nm, et le moteur arrière, de 170 Nm.
La batterie haute tension lithium-ion 400 V de composition chimique NMC (nickel, manganèse et cobalt) est située sous le plancher et alimente le moteur électrique pour la traction.
Les autres composants électriques consommateurs (éclairage, système d'infodivertissement, etc.) restent alimentés par une batterie 12V, elle-même alimentée par la batterie haute tension via le convertisseur.
La gestion thermique de la batterie utilise la circulation d'un liquide de refroidissement. Cela permet une charge ultra-rapide, une durée de vie optimisée et une durée de vie prolongée.
La pompe à chaleur assure naturellement une température confortable aux occupants tout en préservant l'énergie de la batterie.
La batterie est garantie pendant huit ans (ou 160 000 km) pour 70 % de sa capacité de charge.
Confiant dans la qualité de ses produits, Peugeot propose à ses clients le nouveau programme E-5008 « Peugeot Allure Care », qui garantit la tranquillité d'esprit en couvrant le moteur électrique, le chargeur, la chaîne cinématique et les principaux composants électriques et mécaniques jusqu'à 8 ans/160 000 km.
La couverture Peugeot Allure Care du nouveau E-5008 est activée automatiquement pendant deux ans ou 25 000 km après chaque entretien dans un centre agréé Peugeot.
Une plateforme électrique particulièrement efficace
La Peugeot E-5008 bénéficie de la nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis, dans une configuration allongée par rapport à l'E-3008. Conçue pour les véhicules électriques du Groupe, elle établit une nouvelle référence sur le marché.
La plateforme STLA Medium « BEV-by-design » offre une énergie embarquée record entre les roues, jusqu'à 98 kWh. Sa conception haute performance, qui permet également une aérodynamique efficace (SCx de 0,77), signifie que l'E-5008 offre la meilleure autonomie de son segment (jusqu'à 660 km).
La prise de charge située sur l'aile arrière gauche offre des connexions Mode 2/3 (CA) et Mode 4 (CC).
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles pour la charge en courant alternatif, répondant à tous les besoins et solutions de charge des clients, avec un chargeur triphasé de 11 kW en standard et un chargeur triphasé de 22 kW en option.
Pour la recharge en courant continu via les superchargeurs, la nouvelle prise Mode 4 de l'E-5008 accepte une puissance jusqu'à 160 kW. Cela permet de récupérer 100 km d'autonomie en seulement 10 minutes et de recharger de 20 % à 80 % en 30 minutes.
D'innombrables services connectés
Interagissez avec ChatGPT sur tous les sujets qui vous intéressent grâce au système Peugeot i-Connect® Advanced et à l'optimisation de la reconnaissance vocale. Définissez vos usages et découvrez les avantages de l'intelligence artificielle dans votre véhicule.
Vous cherchez des idées de lieux à visiter dans la région ? Des informations sur une œuvre d’art que vous venez de découvrir ? Ou aimeriez-vous organiser un quiz avec vos amis pendant votre voyage ?
Naviguez efficacement grâce à des solutions de planification et d'optimisation de voyages :
- L’application MyPeugeot avec navigation connectée TomTom permet de planifier facilement votre itinéraire. Grâce à sa fonction Send2Nav, elle calcule l’itinéraire idéal et fournit des informations précieuses : distance à parcourir, niveau de charge de la batterie au départ, niveau de charge souhaité à l’arrivée, consommation d’énergie, trafic, type de route et, bien sûr, bornes de recharge disponibles.
- Navigation VE accessible dans le véhicule : laissez-vous guider pas à pas tout au long de votre trajet grâce au système Peugeot iConnect® Advanced, y compris les arrêts de recharge. Restez informé de votre consommation et de l’autonomie de votre batterie. Enrichissez votre expérience avec la navigation connectée et consultez en temps réel les informations sur le trafic et les bornes de recharge sur la voie publique.
- E-Routes de Free2move Charge, accessible dans le véhicule via l'application sur appareil mobile et connectée en mode duplication au système Peugeot i-Connect®, permet d'optimiser tous les trajets en calculant le meilleur itinéraire en fonction de l'autonomie du véhicule, de la localisation des bornes de recharge, des conditions de circulation, de la distance à parcourir, etc.
L’application pour smartphone MyPeugeot permet aux utilisateurs d’E-5008 de rester connectés en permanence à leur véhicule et d’accéder à distance à de nombreuses fonctions :
- Ouvrez ou fermez les portières à distance et allumez les phares ou le klaxon pour localiser rapidement la voiture.
- Consultez, programmez, lancez et planifiez la charge de la batterie. Outre le gain de temps considérable, c'est aussi un moyen de ne pas dépenser ni consommer plus que nécessaire, notamment lors de la recharge à domicile.
- Activez et programmez le préconditionnement thermique. Outre le confort, cette fonction optimise l'autonomie en anticipant la température de la batterie lorsque le véhicule est branché.
- Géolocalisez votre véhicule et soyez alerté de tout besoin d'entretien.
Une gamme complète de groupes motopropulseurs électrifiés.
Pour accompagner ses clients dans leur transition vers l'électrification complète, Peugeot propose également la nouvelle E-5008 avec un moteur hybride.
La Peugeot E-5008 Hybrid 136 e-DCS6 est équipée du système Peugeot HYBRID 48V, composé d'un moteur essence de 136 ch de nouvelle génération associé à une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports intégrant un moteur électrique. Grâce à une batterie qui se recharge en roulant, cette technologie offre un couple supplémentaire à bas régime et une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 15 % (5,8 l/100 km en cycle mixte WLTP). En conduite urbaine, la nouvelle 5008 Hybrid 136 e-DCS6 peut fonctionner jusqu'à 50 % du temps en mode 100 % électrique, sans aucune émission.
La nouvelle 5008 enrichit sa gamme de motorisations avec l'introduction d'une version hybride rechargeable (195 e-DCS7), qui associe un moteur électrique de 92 kW à un moteur thermique de 150 ch. Sa batterie haute capacité lui permet d'atteindre une autonomie de plus de 80 km en mode 100 % électrique. Cette version est équipée d'un réservoir de 60 litres, lui conférant une autonomie record.
conception durable
Peugeot utilise plus de 500 kg de matériaux verts dans la nouvelle 5008 (métaux + polymères) :
- L’acier et l’aluminium verts représentent 60 % de la masse totale des matériaux verts.
- Plus de 30 pièces en polymère sont produites à partir de matériaux écologiques.
- Le plastique recyclé est utilisé dans les pare-chocs, les déflecteurs, les bacs de rangement et les tapis.
L'approche de conception durable est illustrée par la réduction du nombre d'inserts décoratifs sur la carrosserie et la suppression de toutes les pièces chromées de l'extérieur de la nouvelle E-5008.
Un écosystème industriel intégré
Dans le cadre de sa démarche durable, Peugeot conçoit et fabrique la nouvelle E-5008 en France.
Le moteur électrique de l'E-5008 est fabriqué par la coentreprise STELLANTIS-NIDEC à Trémery, en France. Le réducteur est fabriqué par Stellantis à Valenciennes, en France.
La nouvelle E-5008 est équipée de batteries ACC fabriquées dans la gigafactory de Douvrin, en France. ACC est une coentreprise de Stellantis, Mercedes et Saft spécialisée dans la conception et la fabrication de batteries automobiles haute tension. La E-5008 utilise également des batteries fournies par d'autres prestataires.
Une gamme claire et simple
Le nouveau E-5008 est disponible en deux versions : Allure et GT, offrant toutes deux jusqu'à sept places.
La Peugeot E-5008 ALLURE se distingue par sa peinture monochrome et sa sellerie mi-TEP, mi-tissu à motifs en relief. Principaux équipements de série : accès et démarrage sans clé, caméra de recul HD, radars de stationnement arrière, projecteurs et feux LED, jantes alliage 19", Peugeot i-Cockpit® avec deux écrans numériques 10", système d'information connecté Peugeot i-Connect®…
La Peugeot E-5008 GT arbore une peinture bicolore avec un toit noir et une sellerie Alcantara. De série, en plus de celle de la version Allure : jantes alliage 20", projecteurs LED Pixel, radars de stationnement avant, hayon motorisé, sièges avant et volant chauffants, chargeur de smartphone à induction, éclairage d'ambiance personnalisable, Peugeot i-Cockpit® panoramique avec écran incurvé 21", commandes i-Toggles personnalisables et système d'information connecté Peugeot i-Connect® Advanced.
