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03/12/2025
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CITROËN C3 AIRCROSS
Citroën C3 Aircross
Citroën opère un changement radical dans son approche du marché des SUV compacts en réinventant entièrement le C3 Aircross. Dans sa version européenne, ce tout nouveau modèle partage la plateforme de la Smart avec le récent C3, ce qui lui permet d'être proposé à un prix très attractif. Parmi les autres points communs, on retrouve la nouvelle identité de marque et le même langage stylistique, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Véritable SUV, il offre protection, robustesse, accessibilité et sentiment de sécurité, le tout sublimé par un style affirmé, musclé et moderne. Les dimensions et la stature du nouveau C3 ont évolué, à l'image de son nouveau positionnement. Avec ses 4,39 mètres de long, la version 5 places offre le meilleur espace intérieur de sa catégorie à l'arrière. Citroën propose également une toute nouvelle version 7 places, une première dans le segment : conçue avec les mêmes proportions, elle offre une modularité inégalée tout en restant compacte et maniable.
Spacieux et bien équipé, le tout nouveau C3 Aircross offre une conduite quotidienne facile et confortable, en ville comme sur route. Citroën est toujours à l'écoute des attentes de ses clients en matière de confort, d'habitabilité et de praticité. Ainsi, le tout nouveau C3 Aircross intègre le concept C-Zen-Lounge® avec affichage tête haute et volant de taille réduite, ainsi que de nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® repensés pour un maintien optimal. Le confort de conduite est amélioré grâce à l'adoption, pour la première fois sur toutes les versions, de la suspension Citroën Advanced Comfort® avec double butée hydraulique progressive. Et pour une sérénité accrue, le C3 Aircross propose toutes les technologies d'assistance à la conduite attendues dans ce segment, ainsi qu'un système d'infodivertissement de dernière génération avec écran tactile de 10,25 pouces.
Outre une motorisation essence, le tout nouveau C3 Aircross sera proposé en deux versions électrifiées : une motorisation hybride 48 V de 136 ch et une version 100 % électrique. Avec une autonomie de plus de 300 km (homologation en cours), la version électrique simplifie considérablement le quotidien : elle se recharge de 20 % à 80 % en seulement 26 minutes et utilise l’application ë-ROUTES, un planificateur d’itinéraire qui s’adapte en temps réel aux conditions de circulation. Une version offrant une autonomie de plus de 400 km sera disponible en 2025.
Après avoir réinventé la C3, Citroën revient avec le tout nouveau C3 Aircross : un concept de SUV familial idéal pour les personnes actives en quête de modularité et de robustesse. Il sera produit en Europe, dans l’usine de Trnava. Disponible dès maintenant à la commande, le C3 Aircross rend la mobilité électrique accessible à partir de 27 400 € et propose l’électrification à partir de 25 500 € avec la version Hybrid 136. En version essence traditionnelle, il est disponible à partir de 19 400 €.
UN SUV FAMILIAL AU DESIGN PUISSANT ET ROBUSTE
Avec ses 4,39 m de long, le nouveau Citroën C3 Aircross allie des proportions inédites à un caractère affirmé. Son design extérieur exprime la puissance et la robustesse propres aux SUV. Plus affirmé, plus musclé et plus robuste, il se distingue par des lignes plus verticales et des angles plus marqués. Le nouveau C3 Aircross applique le nouveau langage stylistique de Citroën au SUV.
« Dès le début du projet, nous souhaitions renforcer la position du C3 Aircross dans l'univers des SUV. Nous avons opté pour un design robuste et affirmé, avec un style qui lui confère puissance et force. Avec plus de 20 cm de garde au sol, une position de conduite surélevée et des jeux de lumière subtils, le tout nouveau C3 Aircross franchit une nouvelle étape et devient un véritable SUV. » Boris Reinmoller, chef de projet design du C3 Aircross.
Réinterprétation de la nouvelle identité visuelle de Citroën
Avec un design graphique affirmé, souligné par des boucliers avant larges, le tout nouveau C3 Aircross est un véritable SUV. Les boucliers avant sont dotés de clips verticaux de couleur interchangeables. Le design de la face avant intègre le nouveau logo dévoilé sur le concept-car Oli en 2021 et récemment adopté par les berlines ë-C3 et C3. Le design des phares reprend la nouvelle signature lumineuse à trois points inaugurée sur l'Oli. L'esprit SUV est clairement affirmé par le capot haut et horizontal et les lignes verticales de la face avant. Avec une largeur de 1,79 mètre, le design confère une allure musclée et robuste aux ailes avant, qui abritent de grandes roues de 690 mm. Les passages de roue s'inspirent du concept de design carré-rond introduit sur les berlines ë-C3 et C3. Des lignes de contour subtiles dynamisent les flancs du véhicule.
De profil, son ADN de SUV se traduit par un équilibre parfait. Un toit droit et une hauteur de 1,66 m offrent un espace généreux à bord pour tous les passagers. Une garde au sol de plus de 200 mm assure une meilleure protection et un accès facilité, tout en offrant une position de conduite plus haute et plus sûre. La longue lunette arrière, sans déflecteur, baigne l'habitacle de lumière, et le bouclier arrière est doté d'un clip de couleur personnalisable, faisant écho à celui du pare-chocs. L'aileron arrière reprend l'allure musclée de l'avant et intègre les feux arrière distinctifs. Ces derniers reprennent le style inauguré sur le concept Oli et les berlines ë-C3 et C3, tandis que le panneau latéral arrière renforce l'aspect robuste du C3 Aircross. La finition biton, disponible de série sur la version Max en blanc ou noir, facilite la personnalisation ; la continuité entre la troisième vitre latérale et le hayon accentue l'indépendance du toit. Reprenant la même bande noire et le même nouveau logo que l'avant de la voiture, le large hayon arrière présente un design découpé avec un seuil de chargement bas, pour un accès facile au coffre.
« Le tout nouveau C3 Aircross affirme sa personnalité et ses proportions sont celles d'un véritable SUV, avec un capot très horizontal et une face avant très verticale. Les proportions sont équilibrées, les porte-à-faux parfaitement maîtrisés et la silhouette souligne sa robustesse. Nous avons joué avec des lignes riches et, surtout, nous avons évité de concevoir un break surélevé sans âme. Le design semble avoir été réalisé d'un seul trait et se révèle d'une grande cohérence », a déclaré Boris Reinmoller.
UN SUV COMPACT SPACIEUX POUVANT ACCUEILLIR JUSQU'À 7 PERSONNES
Avec seulement 4,39 m de long, le Citroën C3 Aircross offre une maniabilité exceptionnelle. Son empattement de 2,67 m garantit un espace maximal à bord : la version 5 places offre un espace record à l’arrière et un coffre de 460 litres. Pour les clients en quête d’encore plus de modularité, le C3 Aircross est également disponible en version 7 places ultra-fonctionnelle.
Le tout nouveau C3 Aircross est disponible en versions 5 et 7 places, avec des lignes et des dimensions extérieures identiques, permettant ainsi aux clients de choisir la version qui correspond le mieux à leurs besoins et à leurs envies. Son empattement de 2,67 m, le plus généreux de sa catégorie, offre une longueur de portes arrière exceptionnelle, facilitant l'accès à la deuxième rangée pour la version 5 places et à la troisième rangée pour la version 7 places.
« Le nouveau Citroën C3 Aircross a été conçu pour accueillir sept personnes à bord. Et lorsqu'on conçoit un habitacle suffisamment spacieux pour sept personnes, on place inévitablement la version 5 places en tête de sa catégorie en termes d'espace à l'arrière et de volume du coffre. » Thierry Blanchard, chef de produit C3 Aircross.
La version 7 places : astucieuse et polyvalente
Citroën propose une version 7 places inédite du tout nouveau C3 Aircross. Le design du panneau arrière crée une poupe dynamique et verticale, offrant un espace généreux aux passagers de la troisième rangée. Un large hayon et les dossiers inclinables à 40/60 de la deuxième rangée facilitent l'accès à cette dernière, qui comprend deux sièges supplémentaires confortables et escamotables. Disponibles à la demande, ces sièges se composent d'une assise et de deux dossiers rabattables 50/50, offrant ainsi une surface de chargement plane lorsqu'ils ne sont pas déployés.
Dans sa version 7 places, le C3 Aircross offre la même largeur d'espace aux genoux en deuxième rangée que la C3 berline, une largeur aux coudes supérieure de 25 mm à la moyenne de la catégorie et une garde au toit généreuse. L'espace de la troisième rangée est équipé du même niveau de confort que les autres sièges : appuie-tête, accoudoirs, porte-gobelets, prise USB, repose-pieds et climatisation. La nouvelle version 7 places du C3 Aircross allie parfaitement compacité extérieure et habitabilité. Sachant que 93 % des propriétaires de SUV compacts européens parcourent moins de 80 km par jour, les deux sièges arrière de la version 7 places constituent une solution idéale. Avec tous les sièges en place, le volume du coffre est de 40 litres, et de 330 litres en configuration 5 places.
La version 5 places : espace intérieur de référence dans sa catégorie
La version 5 places du C3 Aircross dispose d'une banquette 40/60 reculée de 65 mm par rapport à la version 7 places. Il en résulte un espace généreux à l'arrière, avec le meilleur dégagement aux genoux de la catégorie (+80 mm par rapport à la moyenne du segment). Les trois occupants de la banquette bénéficient également du meilleur dégagement aux coudes du marché (+25 mm par rapport à la moyenne du segment). L'inclinaison de 65 mm de la banquette n'affecte pas le volume du coffre de 460 litres, l'un des meilleurs du segment.
Facile d'accès grâce à son seuil bas et carré, le coffre dispose également d'un plancher à deux positions, offrant une surface de chargement parfaitement plane lorsque les dossiers de la banquette arrière 40/60 sont rabattus. Dans cette configuration, il offre un volume impressionnant de 1 600 litres. Doté de nombreux atouts, le C3 Aircross offre la flexibilité nécessaire pour simplifier le quotidien de toute la famille. Pratique, polyvalent et rassurant, il reste suffisamment compact pour une conduite urbaine sereine.
UNE GAMME MULTI-ÉNERGIES ABORDABLE
Fidèle à sa volonté de proposer des solutions accessibles et centrées sur l'humain, Citroën présente son nouveau SUV compact offrant une gamme d'énergies variées à un prix ultra-compétitif. Le tout nouveau C3 Aircross repose sur la plateforme Smart, conçue pour accueillir une gamme de véhicules thermiques, hybrides et électriques. Ce nouveau véhicule témoigne de l'engagement de Citroën à intégrer les enjeux de la transition énergétique dans tous ses développements. Outre un moteur thermique traditionnel, le C3 Aircross propose pour la première fois une version hybride : facilitant l'accès à l'électrification, sa polyvalence est parfaitement adaptée à ce type de carrosserie. Et pour aller encore plus loin, le tout nouveau C3 Aircross sera disponible pour la première fois en version 100 % électrique.
L'hybride : un moteur essence avec accès à l'électrification
Le tout nouveau Citroën C3 Aircross inaugure une nouvelle motorisation, avec sa version Hybrid 136 équipée d'une boîte de vitesses automatique e-DCT. L'hybride 48 V utilise le moteur 1.2 PureTech de nouvelle génération, développé spécifiquement pour les applications hybrides et intégrant 40 % de composants inédits. D'une cylindrée de 1 199 cm³, ce moteur 3 cylindres développe 100 kW/136 ch. Il est doté d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'une chaîne de distribution qui contribuent à sa robustesse. Ce moteur à cycle Miller est associé à une transmission automatique à double embrayage électrifiée e-DCT, intégrant un moteur électrique de 21 kW/28 ch alimenté par une batterie lithium-ion 48 V logée sous le plancher.
La motorisation est simple d'utilisation et ne nécessite aucune recharge. Idéale pour les familles, elle réduit la consommation de carburant et les émissions, un atout pour le porte-monnaie et pour la planète. Le moteur électrique (machine synchrone à aimant permanent) assiste le moteur thermique pour réduire la consommation de carburant de manière transparente, permettant une conduite 100 % électrique pour près de 50 % des trajets urbains et rechargeant la batterie lors des décélérations. Cette nouvelle transmission, fabriquée en France, offre une optimisation optimale en termes de compacité et de coût. Ainsi, les émissions de CO₂ de la version hybride ont été réduites à seulement 124 g CO₂/km (en attente d'homologation). Cette nouvelle expérience de conduite sera accessible au plus grand nombre, en versions 5 et 7 places.
Parallèlement à cette motorisation électrifiée, Citroën propose le C3 Aircross avec une motorisation essence turbo de 75 kW/100 ch. Ce moteur 3 cylindres PureTech Turbo 100 MT6 est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et répond à la norme Euro 7. Cette version sera disponible au prix le plus compétitif du marché.
Le premier SUV compact 100% électrique de Citroën
Pour la première fois sur le segment des SUV compacts familiaux, Citroën propose une version électrique de son C3 Aircross 5 places. Parfaitement adaptée aux habitudes de conduite des clients de ce segment, cette version électrique est équipée d'un moteur de 83 kW/113 ch associé à une batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh. Cette technologie offre un compromis idéal entre performances (autonomie de plus de 300 km – homologation en cours) et un prix très abordable. Son moteur et sa boîte de vitesses entièrement automatique offrent une accélération linéaire avec un couple disponible instantanément, et une vitesse maximale de 145 km/h. La version 100 % électrique du C3 Aircross offre des performances suffisantes pour s'intégrer facilement dans la circulation quotidienne.
Le C3 Aircross, entièrement électrique, simplifie la vie de ses utilisateurs, notamment en matière de recharge. Le câble Mode 3, fourni de série, permet de recharger aussi bien à domicile que sur les bornes de recharge publiques.
- La charge standard en courant alternatif de 20 % à 80 % de la batterie prend environ 4 heures et 10 minutes en utilisant une puissance de 7 kW.
- La charge standard en courant alternatif de 20 % à 80 % de la batterie prend environ 2 heures et 50 minutes en utilisant une puissance de 11 kW.
La recharge rapide est également disponible avec les chargeurs CC de 100 kW, permettant de passer de 20 % à 80 % de charge en seulement 26 minutes.
Une version équipée d'une batterie différente sera proposée en 2025, portant l'autonomie à plus de 400 km.
Le C3 Aircross 100 % électrique répond pleinement aux préoccupations des automobilistes encore réticents à la transition vers l'électrique. La nouvelle application e-ROUTES, développée pour les véhicules électriques Citroën, simplifie la planification des trajets, le suivi en temps réel du niveau de charge de la batterie et offre une expérience de navigation complète. L'application contribue à réduire les temps de trajet et indique les points de recharge les plus pertinents. Connectée en permanence aux données du véhicule (notamment le niveau de charge des batteries), à l'état du trafic et à la disponibilité des bornes de recharge sur l'itinéraire sélectionné, elle garantit une gestion optimale du trajet.
CONFORT ET TRANQUILLITÉ D'ESPRIT
Spacieux et lumineux, le C3 Aircross offre tout le confort d'un salon roulant. Sa position de conduite surélevée et sa garde au sol élevée facilitent l'accès à bord et offrent une visibilité optimale. Le confort est primordial, grâce notamment à la suspension exclusive Citroën Advanced Comfort®, au concept C-Zen Lounge – qui associe une planche de bord rassurante au nouveau système d'affichage tête haute – et aux sièges Citroën Advanced Comfort®.
Suspension et sièges Citroën Advanced Comfort®
Le tout nouveau C3 Aircross a été conçu pour offrir le meilleur compromis entre confort et plaisir de conduite, que vous soyez seul ou à sept à bord. Pour ce faire, la suspension exclusive Advanced Comfort® de Citroën est de série sur toutes les versions. Cette conception innovante et brevetée garantit un confort exceptionnel aux occupants, quelles que soient les conditions de route.
La suspension Citroën Advanced Comfort® repense les deux fonctions essentielles d'un système de suspension : garantir un contact optimal entre les roues et la route, et offrir un confort parfait aux passagers. Une suspension conventionnelle, désormais abandonnée par Citroën, utilise un ressort et un amortisseur hydraulique pour assurer ces deux fonctions. Le ressort absorbe les irrégularités de la route, tandis que l'amortisseur le soutient lors de sa phase de détente après un impact : une butée en haut de l'amortisseur absorbe la compression du ressort sur ses derniers centimètres. Cette butée protège les composants mécaniques du véhicule, mais ne dissipe pas totalement l'énergie, ce qui nuit au confort des passagers.
Les ingénieurs de Citroën ont entièrement repensé cette architecture, créant un système breveté de butées hydrauliques progressives. Celles-ci fonctionnent comme un second amortisseur plus petit, logé aux extrémités de l'amortisseur principal. Chaque amortisseur comporte deux butées progressives, l'une pour la compression et l'autre pour la détente. Cette conception de suspension garantit une plus grande souplesse et un confort accru sur les petites irrégularités de la route, sans compromettre l'amortissement nécessaire au maintien de la carrosserie sur chaussée dégradée. Dans ce dernier cas, le système ralentit progressivement le mouvement en fin de course. Contrairement à une butée mécanique d'un amortisseur conventionnel – qui absorbe l'énergie et réduit le confort en la restituant sous forme de choc – la butée hydraulique progressive absorbe et dissipe cette énergie. L'effet « tapis volant », si cher à Citroën, est clairement perceptible et sublime l'expérience de conduite à bord du C3 Aircross.
Le tout nouveau C3 Aircross est également équipé de nouveaux sièges Advanced Comfort®. Dotés d'une nouvelle assise comprenant 10 à 15 mm de mousse supplémentaires, ils offrent un maintien latéral repensé pour un confort optimal quelle que soit la distance.
Salon C-Zen : une nouvelle architecture pour une sérénité accrue
Le C3 Aircross hérite du travail réalisé sur les nouvelles berlines ë-C3 et C3. L'habitacle moderne, spacieux et bien équipé du Citroën C-Zen Lounge trouve ici son aboutissement logique, avec de nouveaux matériaux et coloris.
La planche de bord horizontale, ornée des aérateurs verticaux caractéristiques de Citroën, se divise en deux niveaux : la partie supérieure dédiée aux éléments techniques et la partie inférieure au confort. Baptisée « Sofa Design », cette zone est revêtue d’un tissu spécifique et agrémentée, à ses extrémités, de nouvelles zones d’éclairage chaleureux, contribuant à une sensation de bien-être. Dans la partie supérieure, l’absence de combiné d’instruments dégage la vue, pour un confort de conduite accru et une sécurité renforcée. Les informations de conduite essentielles sont astucieusement projetées sur un affichage tête haute. Le petit volant multifonction, réglable en hauteur et en inclinaison, offre une excellente prise en main. L’écran d’information situé à la jonction entre la planche de bord et le bas du pare-brise est une première pour un SUV familial. Cette innovation permet de se passer d’un double écran, offrant au conducteur toutes les informations nécessaires sans quitter la route des yeux.
UN SUV FAMILIAL CONNECTÉ ET BIEN ÉQUIPÉ
Quelle que soit la source d'énergie choisie, le C3 Aircross innove grâce à sa combinaison de design, d'espace, de confort à bord et d'équipements, le tout à un prix ultra-compétitif.
Un SUV connecté
Le tout nouveau Citroën C3 Aircross offre un système d'infodivertissement et toute la connectivité que l'on attend de ce type de véhicule.
La version You du tout nouveau C3 Aircross est équipée de la Smartphone Station, qui intègre un support pour smartphone. Grâce à la technologie sans fil NFC, le conducteur peut lancer automatiquement l'application dédiée. La Smartphone Station lui permet d'accéder rapidement aux services de son smartphone, contrôlés par la voix. Il peut également accéder à la radio, aux listes de lecture et à la navigation. Les commandes au volant du C3 Aircross permettent au conducteur de garder les mains sur le volant, et le bouton Accueil facilite le retour à l'écran d'accueil de l'application.
Les versions Max du C3 Aircross sont équipées d'un écran couleur d'infodivertissement de 10,25 pouces, légèrement orienté vers le conducteur. Son interface, basée sur une architecture de widgets inspirée des smartphones, permet d'accéder rapidement aux principales fonctions de navigation, téléphone, radio, applications et multimédia grâce à des raccourcis virtuels. La connectivité Wi-Fi assure la duplication d'écran du smartphone et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. Le confort à bord est également optimisé par la présence de deux prises USB-C à l'avant et de deux autres en deuxième rangée. Un chargeur sans fil de 15 W est intégré dans un compartiment dédié de la console centrale.
Rendre la vie quotidienne plus facile et plus sûre
Les technologies d'aide à la conduite améliorent non seulement le confort et la sécurité du conducteur, mais aussi ceux de tous les passagers, y compris les piétons.
Freinage de sécurité actif : Ce système de freinage d’urgence contribue à réduire les blessures des passagers, des piétons et des cyclistes. Il fonctionne de jour comme de nuit, à partir de 5 km/h jusqu’à la vitesse maximale du C3 Aircross, soit 135 km/h.
Assistance active au maintien de voie : ce système d’assistance au maintien de voie aide le conducteur à conserver une distance de sécurité par rapport aux marquages au sol. Il est actif à partir de 60 km/h. Lorsque le véhicule commence à dévier de sa voie, ce mode intervient automatiquement pour corriger la trajectoire.
Alerte conducteur : ce système détecte les oscillations du C3 Aircross, anticipant ainsi une somnolence du conducteur. Dès la détection, il émet un signal visuel et sonore. Si la situation persiste, le signal sonore est prolongé et le signal visuel reste allumé pendant 10 secondes.
Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse : ce système d’information lit les panneaux et affiche la vitesse dans le champ de vision du conducteur, sur l’affichage tête haute (HUD) situé à la base du pare-brise. Le conducteur est ainsi informé de la détection d’une nouvelle limitation de vitesse ou d’un excès de vitesse. Ce système intelligent utilise également les données de limitation de vitesse contenues dans le système de navigation. Les alertes sonores peuvent être activées ou désactivées depuis le tableau de bord.
Assistance feux de route : grâce aux phares intelligents, la caméra du pare-brise bascule automatiquement les phares en feux de croisement lorsqu’elle détecte un véhicule arrivant en sens inverse. Dès que le véhicule est passé, les feux de route sont rétablis.
Capteurs de stationnement avant et arrière : les capteurs d’aide au stationnement avant et arrière collectent des données lors des manœuvres et avertissent le conducteur des obstacles à proximité, au moyen d’un signal sonore et visuel. Les capteurs de stationnement arrière s’activent dès que la marche arrière est enclenchée.
Détection d'angle mort : ce système utilise un pictogramme lumineux dans les rétroviseurs pour signaler la présence d'un véhicule dans l'angle mort. Fonctionnant sur le même principe que les capteurs de stationnement, il contribue réellement à la sécurité. Il est actif à partir de 30 km/h.
Caméra de recul : lorsque la marche arrière est enclenchée, la caméra située à la base du hayon affiche une vue de l’arrière du véhicule sur l’écran principal. Cette vue comporte des grilles de différentes couleurs pour aider le conducteur à évaluer la distance entre le véhicule et les obstacles, et pour l’avertir des risques de collision.
Tout électrique pour moins de 30 000 €, essence pour moins de 20 000 €
Après le lancement des ë-C3 et C3, Citroën poursuit sa mission de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre. Grâce à la version européenne de la nouvelle plateforme internationale « Smart Car » – conçue dès le départ pour accueillir des motorisations 100 % électriques, thermiques et hybrides – et à son extrême modularité, les dimensions du C3 Aircross ont été revues à la hausse pour une habitabilité et une fonctionnalité accrues, sans incidence sur son prix. Il est le premier SUV du segment B sur le marché européen à être proposé à moins de 30 000 € en version 100 % électrique et à moins de 20 000 € en version thermique PureTech turbo 100 MT6.
Gamme : conçue sur mesure pour tous
La nouvelle gamme Citroën C3 Aircross se décline en deux versions aux lignes et dimensions identiques : une 5 places disponible en essence, hybride et électrique, et une 7 places disponible en essence et hybride. La C3 Aircross bénéficie d’une palette de six teintes affirmées : Noir Perla Nera, Gris Mercure, Rouge Elixir, Bleu Monte Carlo, Blanc Polaire et Vert Montana, associées à deux coloris de toit disponibles : blanc et noir. Elle peut être personnalisée grâce à des clips de couleur proposés en trois teintes différentes, chacune assortie à la couleur de la carrosserie. Citroën propose également des clips de couleur supplémentaires en accessoires, sous forme de kits de 4 pièces, pour une personnalisation encore plus poussée.
La simplification de la gamme C3 Aircross s'accompagne d'un équipement riche dès la première version, You. Celle-ci comprend de série la suspension Citroën Advanced Comfort®, 6 airbags, la climatisation manuelle, le système Smartphone Station, le freinage d'urgence automatique, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'alerte de vigilance du conducteur, le régulateur de vitesse avec limiteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les radars de recul, l'allumage automatique des feux, le réglage en hauteur du siège conducteur, les vitres avant électriques, la banquette arrière rabattable 40/60, les phares et feux de jour à LED, ainsi que des jantes 16 pouces.
Le deuxième niveau, MAX, propose en plus des jantes en alliage Aragonite Diamond Cut de 17 pouces, des feux arrière à LED 3D, un toit teinté blanc ou noir selon la couleur de la carrosserie, une navigation 3D, un chargeur de smartphone sans fil, des rétroviseurs extérieurs avec détection d'angle mort, des capteurs de stationnement avant, un rétroviseur intérieur électrochrome et l'accès à la version 7 places avec le moteur Mild Hybrid 145 eDCT.
PEUGEOT 2008 ET E-2008
Peugeot e-2008
Lancée fin 2019 et avec près de 700 000 unités produites, la Peugeot 2008 a toujours figuré sur le podium des ventes de SUV du segment B en Europe et a même dominé ce classement en 2021.
Le succès de ce modèle est notamment dû à l'E-2008, pionnière de l'électrification dans son segment dès 2019, avec plus de 75 000 unités produites.
Elle a représenté 17,4 % des ventes des versions en 2022, la plaçant sur le podium des ventes européennes de SUV électriques du segment B.
MATTHIAS HOSSANN, DIRECTEUR DU DESIGN PEUGEOT : « Avec le nouveau 2008, Peugeot continue d’affirmer son identité technologique et féline. L’un des éléments clés du design réside dans la mise en scène de la face avant, qui magnifie la signature à trois griffes. Elle renforce le style robuste et musclé qui a fait le succès de ce SUV sur tous les marchés et illustre la montée en gamme du nouveau 2008. »
Les clients du Peugeot 2008 sont avant tout séduits par son design affirmé, généralement décrit comme élégant, puissant et robuste. Ils apprécient également sa polyvalence et son agilité, qui font du nouveau 2008 un SUV particulièrement adapté aux familles actives.
La nouvelle Peugeot 2008 est produite à l'usine de Vigo, en Espagne. Elle sera commercialisée à l'été 2023 avec une gamme déclinée en trois versions – ACTIVE, ALLURE et GT – et quatre motorisations, dont un nouveau moteur 100 % électrique de 115 kW/156 ch offrant une autonomie jusqu'à 406 km (cycle mixte WLTP). La gamme sera enrichie en 2024 avec l'arrivée d'une nouvelle motorisation hybride.
ALLURE : un design de SUV affirmé pour une personnalité encore plus forte
Le style est au cœur de son succès depuis le lancement de la Peugeot 2008. Le défi pour l'équipe de design de Peugeot était de renforcer encore son caractère en accentuant son statut de SUV et en affirmant de manière spectaculaire sa montée en gamme.
JÉRÔME MICHERON, DIRECTEUR PRODUIT PEUGEOT : « La nouvelle Peugeot 2008 affirme sa montée en gamme et entre dans une nouvelle dimension grâce à un design plus SUV que jamais, une connectivité nouvelle génération et une autonomie accrue pour sa version 100 % électrique. La nouvelle E-2008 est équipée des dernières technologies électriques et offre une autonomie de plus de 400 km. Sur un marché très dynamique, la nouvelle Peugeot 2008 a tous les atouts pour rester au sommet du podium des SUV compacts. Elle continuera de séduire une clientèle variée en quête d’une expérience durable, incarnant parfaitement les valeurs Peugeot. »
À l'avant, une nouvelle signature lumineuse Peugeot
Après les nouvelles 508 berline et 508 SW, le 2008 est le deuxième modèle à adopter la nouvelle signature lumineuse Peugeot. Celle-ci se caractérise par trois griffes lumineuses verticales intégrées aux inserts noir brillant du pare-chocs. Cette combinaison souligne la forte personnalité du 2008 et son design robuste de SUV. Toutes les versions bénéficient de cette nouvelle signature lumineuse. Sur les versions GT, l'effet saisissant des trois griffes est étendu pour la première fois à l'éclairage des projecteurs Full LED grâce à l'utilisation de trois modules lumineux. Ceci distingue les versions GT du reste de la gamme en leur conférant une signature lumineuse exclusive à l'avant.
À l'arrière, une signature lumineuse redessinée
Les nouveaux feux arrière à LED, présents sur toutes les versions de la nouvelle 2008, redessinent les trois griffes emblématiques qui caractérisent l'arrière d'une Peugeot. Ils sont ici composés de trois doubles lamelles horizontales superposées, fines et élégantes, qui contribuent à élargir visuellement la silhouette de la voiture. Les feux de recul et les clignotants sont également à LED.
Une interface utilisateur réinventée
La nouvelle 2008 arbore une nouvelle face avant ornée du nouvel emblème Peugeot. Plus large, elle présente un motif latéral spécifique qui se prolonge jusqu'aux phares et renforce la verticalité et l'allure puissante du véhicule.
Sur la version ACTIVE, la face avant est ornée d'un motif horizontal noir brillant.
Sur les versions ALLURE et GT, la face avant arbore un motif vertical de la même couleur que la carrosserie, prolongé par de subtils inserts foncés qui accentuent la verticalité de la ligne. Cette couleur permet également une meilleure intégration de la calandre au pare-chocs, pour une allure plus robuste.
Nouvelles couleurs
Le Gris Sélénium moderne a été choisi comme couleur de lancement et est également proposé dans la palette de couleurs disponibles. Le nouveau Blanc Okenite, riche en reflets gris-bleu, souligne le raffinement de la nouvelle 2008. La version GT est équipée de série d'un toit bicolore noir. Tous les modèles 2008 sont dotés de rétroviseurs noirs, quelle que soit la couleur de carrosserie choisie. La nouvelle 2008 est disponible en six couleurs de carrosserie : Gris Sélénium, Gris Artense, Blanc Okenite, Noir Perla Nera, Rouge Elixir et Bleu Vertigo.
Conception de roue innovante
La nouvelle Peugeot 2008 est équipée de jantes alliage au design novateur, dans la lignée de celles de la Peugeot 408. Plusieurs modèles sont disponibles : 16 pouces « NOMA » (versions ACTIVE), 17 pouces « KARAKOY » (ALLURE et GT) ou 18 pouces « EVISSA » (en option sur GT). Toutes les jantes alliage arborent un centre à 4 branches estampillé du blason Peugeot, dissimulant élégamment les écrous de roue.
Logos Peugeot modernisés
Les badges avant, latéraux et arrière des nouvelles 2008 arborent une nouvelle typographie et une nouvelle teinte Gris Basalte. La E-2008 est dotée d'un badge « E » bleu dichroïque et blanc. À l'arrière, le monogramme Peugeot s'étend sur toute la largeur du hayon.
Nouveaux tissus raffinés
Toutes les versions de la nouvelle 2008 bénéficient de nouveaux tissus de sièges, illustrant une véritable montée en gamme, à l'instar du nouveau revêtement en Alcantara disponible en option sur les versions GT.
ÉMOTION : l’incomparable Peugeot i-Cockpit® est plus que jamais au cœur du plaisir de conduire.
Élément clé de l'habitacle, le Peugeot i-Cockpit® est l'un des atouts majeurs des modèles de la marque. Avec plus de 10 millions d'exemplaires vendus ces dix dernières années, il a été perfectionné et modernisé sur la nouvelle Peugeot 2008, afin d'optimiser son ergonomie et le plaisir de conduite.
Un nouveau design pour le tableau de bord numérique
Idéalement positionné à hauteur des yeux, juste au-dessus du volant, le combiné d'instruments de la nouvelle 2008 est numérique sur les versions ALLURE et GT. Son écran numérique de 10 pouces bénéficie d'un nouveau design et, sur les versions GT, d'un affichage 3D. La couleur de l'écran, la hiérarchie et la disposition des informations sont entièrement personnalisables selon les préférences du conducteur. La version ACTIVE conserve son combiné d'instruments analogique.
Écran tactile central de 10 pouces pour tous les nouveaux modèles 2008
Tous les modèles 2008 sont désormais équipés de série d'un écran tactile central de 10 pouces (contre 7 pouces auparavant sur les deux premières finitions). Cet écran permet de commander la radio et le téléphone (version ACTIVE) ainsi que la dernière génération des systèmes d'infodivertissement Peugeot iConnect® et Peugeot iConnect® Advanced. Sur les versions ALLURE et GT, l'écran central bénéficie de la technologie HD. Sous l'écran central, les touches de type piano permettent un accès rapide aux fonctions principales.
Le volant compact au centre de l'action
Le volant compact, caractéristique du Peugeot i-Cockpit®, décuple le plaisir de conduite grâce à une agilité et une précision de mouvement exceptionnelles. Il arbore le nouveau logo en son centre et, le cas échéant, le badge GT sur sa partie inférieure. Il intègre les commandes du système multimédia (sources audio, téléphone), ainsi que les réglages du volume et la commande vocale.
Éclairage d'ambiance sophistiqué sur la version GT
L'intérieur de la nouvelle 2008 GT dispose d'un éclairage d'ambiance personnalisable en huit couleurs différentes, dont certaines sont nouvelles, qui sont désormais coordonnées avec celles de l'écran tactile central et tiennent compte du mode de conduite sélectionné.
Nouvelle commande de transmission manuelle
Les nouveaux modèles 2008 à boîte manuelle six vitesses sont dotés d'un nouveau pommeau de levier de vitesses pour une meilleure ergonomie. Les nouveaux modèles 2008 à boîte automatique conservent le nouveau levier de vitesses élégant, pratique et discret introduit au printemps 2022.
Contrôle de la poignée
La nouvelle Peugeot 2008 est équipée du Grip Control, qui propose trois modes de conduite : sable, boue et neige. Selon les pays, ce système est associé à des pneumatiques toutes saisons « 3PMSF ».
EXCELLENCE : une nouvelle norme en matière d'électrification et de connectivité
À la pointe de la modernité, la nouvelle 2008 entend faire de ses moteurs électrifiés performants et de sa connectivité de dernière génération des atouts clés pour attirer de nouveaux clients.
Une E-2008 encore plus performante avec une autonomie de plus de 400 km
Le Peugeot E-2008 est le pionnier des SUV 100 % électriques du segment B, avec le nouveau moteur déjà adopté par les E-208 et E-308. La puissance maximale progresse de 15 %, passant de 100 kW/136 ch à 115 kW/156 ch, tandis que la capacité de la batterie passe de 50 kWh à 54 kWh. Un effort important en matière d'efficience permet de compléter ce gain de performance par une augmentation de l'autonomie, qui atteint désormais 406 km contre 345 km auparavant (cycle mixte WLTP).
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles sur la nouvelle Peugeot E-2008, pour s'adapter à tous les usages et à toutes les solutions de recharge : de série, un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW.
Les temps de recharge estimés de 20 % à 80 % sont de 30 minutes à partir d'une borne de recharge publique (100 kW), de 4 heures et 40 minutes à partir d'une Wall Box (7,4 kW) et de 11 heures et 10 minutes à partir d'une prise renforcée (3,2 kW).
Un nouveau groupe motopropulseur hybride sur le modèle 2008
Début 2024, la nouvelle 2008 recevra la nouvelle motorisation HYBRIDE 48V, composée d'un moteur essence PureTech de nouvelle génération de 136 ch, couplé à une nouvelle boîte de vitesses électrifiée à double embrayage à 6 rapports comprenant un moteur électrique.
Grâce à une batterie qui se recharge en roulant, cette technologie offre un couple supplémentaire à bas régime et une consommation de carburant réduite jusqu'à 15 %. En ville, la nouvelle 2008 équipée du système HYBRID peut fonctionner plus de 50 % du temps en mode 100 % électrique, zéro émission.
La dernière génération de systèmes d'information connectés Peugeot
Le nouveau modèle 2008 est désormais équipé de série du système Peugeot i-Connect®, et toutes les versions peuvent être équipées en option du système Peugeot i-Connect® Advanced.
Les deux appareils se contrôlent via l'écran tactile central haute définition de 10 pouces, facilement personnalisable, multi-fenêtres avec widgets et raccourcis, très intuitif et réactif comme un smartphone. Il est aisé de naviguer dans les menus de gauche à droite, de haut en bas pour les notifications ou d'afficher le mur d'applications d'un simple toucher à trois doigts.
Il est facile de revenir à la page principale à tout moment en appuyant sur le bouton « Accueil » situé en bas de l’écran. En haut de l’écran, une bannière permanente affiche la température extérieure et les informations météorologiques, la position dans les pages de widgets, les données de connectivité, les notifications et l’heure.
Le système Peugeot i-Connect® offre une connectivité complète grâce à la duplication d'écran sans fil (Apple CarPlay/Android Auto). L'expérience technologique est optimale avec le Peugeot i-Connect® Advanced, équipé d'un système de navigation connecté TomTom haute performance. La carte s'affiche sur l'écran 10 pouces pour une lisibilité optimale.
Le système est mis à jour « à distance ».
La commande « OK Peugeot » du système Peugeot i-Connect Advanced, qui utilise la reconnaissance vocale en langage naturel, permet d'accéder à toutes les requêtes relatives aux fonctions d'infodivertissement.
Pour aider les utilisateurs et répondre à leurs questions, le système intègre une documentation et des tutoriels embarqués.
Plus de ports USB
Les nouvelles versions ALLURE et GT 2008 sont désormais équipées de série de trois ports USB-C (deux à l'avant, un à l'arrière) et d'un port USB-A (à l'arrière). La version ACTIVE conserve son port USB-C à l'avant, tandis que la version E-2008 dispose également d'un port USB-C et d'un port USB-A à l'arrière.
Chargeur à induction pour smartphone plus puissant
Les nouveaux modèles ALLURE 2008 peuvent être équipés en option d'un chargeur de smartphone de 15 W (contre 5 W auparavant). Cet équipement est de série sur la finition GT. Il est toujours situé derrière le volet de la console centrale et recharge rapidement le smartphone lorsqu'il est utilisé pour la duplication d'écran sans fil.
Caméras d'aide au stationnement haute définition
Les nouvelles caméras d'aide au stationnement avant et arrière de la nouvelle Peugeot 2008 offrent désormais une image haute définition. Selon le niveau de finition, la nouvelle caméra avant haute définition (avec surveillance des angles morts) est disponible en option, offrant une vue à 360° des alentours immédiats du véhicule, une aide précieuse pour les manœuvres de stationnement.
Une gamme complète d'aides à la conduite
Outre les nouvelles caméras d'aide au stationnement haute définition, le nouveau modèle 2008 offre à son utilisateur un certain nombre d'équipements qui rendent la conduite plus sûre et plus facile...
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et réglage de la distance inter-véhicules.
- Freinage d'urgence automatique avec avertissement de collision : détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 7 km/h à 140 km/h.
- Reconnaissance et affichage étendus des panneaux de signalisation dans le tableau de bord numérique : panneau d’arrêt, panneau de sens unique, panneau d’interdiction de dépasser, panneau de fin de dépassement, en plus des panneaux habituels relatifs à la vitesse.
- Avertissement actif de sortie de voie avec correction de trajectoire.
- L'alerte de vigilance du conducteur détecte la baisse de vigilance lors de longs trajets et à des vitesses supérieures à 65 km/h en analysant les micromouvements du volant.
- Surveillance des angles morts.
- L'adhérence optimisée grâce au Grip Control offre trois modes de conduite : sable, boue et neige. Selon les pays, ce système Grip Control est associé aux pneus toutes saisons « 3PMSF ».
Le service de vente en ligne
Selon le pays où elle est commercialisée, la nouvelle Peugeot 2008 peut être achetée sur le site de vente en ligne de la marque pour un achat 100 % numérique et entièrement sécurisé. Les clients peuvent ainsi acquérir leur nouveau véhicule, faire reprendre leur ancien véhicule et financer leur achat depuis leur smartphone, leur tablette ou leur ordinateur. La livraison à domicile est offerte.
Services connectés
Peugeot Easy-Charge donne accès à différentes solutions de recharge pour véhicules électriques :
- Une gamme de solutions de recharge à domicile ou au bureau, via un large choix d'équipements (prise renforcée, boîtier mural, boîtier mural intelligent, etc.), un diagnostic pour évaluer l'installation électrique à réaliser et la meilleure solution de recharge, ainsi que l'installation finale, grâce à des partenaires recommandés.
- Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions qui donne accès à un réseau de plus de 350 000 points de recharge en Europe : sélection des points de recharge en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de la recharge.
- Un certificat de capacité de batterie après une révision, afin de faciliter la revente d'un véhicule électrique en garantissant le niveau de capacité de la batterie,
- La batterie de la nouvelle Peugeot E-2008 est garantie 8 ans ou 160 000 km.
Peugeot Easy-care est conçu pour rassurer les acheteurs lors de leur processus de découverte et leur permettre de profiter pleinement de leur voiture en toute sérénité grâce à :
- De nouveaux simulateurs et parcours numériques pour les aider à en savoir plus sur les secrets de la mobilité électrique sur les sites web de la marque Peugeot,
- Des contrats d'entretien adaptés et une assistance routière, qui peuvent être inclus dans une offre de financement unique pour permettre aux clients de profiter de leur véhicule en toute sérénité.
Enfin, l’application pour smartphone MyPeugeot® ajoute 3 nouvelles fonctionnalités avec le nouveau modèle 2008 :
- Un carnet d'entretien virtuel permet de conserver toutes les factures et de mémoriser la liste des interventions effectuées sur le véhicule au sein des réseaux de concessionnaires, dans un fichier électronique. Outre son aspect écologique, ce système s'avère très utile pour la revente de votre véhicule et l'augmentation de son prix, afin de rassurer un futur acheteur et de garantir une revente rapide.
- Envoyer vos itinéraires au système de navigation embarqué à distance, depuis votre smartphone, est un moyen de gagner du temps au démarrage de votre véhicule. C'est aussi pratique pour trouver rapidement une place de parking une fois votre trajet terminé. De plus, vous n'avez plus besoin de saisir votre itinéraire au clavier pour vous faire comprendre et éviter ainsi tout risque d'accident. Le système de navigation est préprogrammé pour analyser et exécuter vos instructions vocales. Et avec TomTom, la cartographie se met à jour automatiquement et en toute transparence.
- Anticipez les points de recharge de votre véhicule pour optimiser vos trajets, tout en prévoyant le niveau de charge disponible à votre arrivée. Grâce à la programmation de vos trajets dans My Peugeot, vous pouvez recharger votre véhicule aux moments les plus opportuns et en fonction de la disponibilité des bornes. Voyagez sereinement et gagnez du temps sans vous soucier de l'autonomie de votre batterie. My Peugeot s'occupe de tout !
Vous avez toujours la possibilité de démarrer ou de programmer un préconditionnement thermique et de vérifier, programmer, démarrer ou différer à distance la charge de la batterie.
Une gamme simple et facile à lire
Pour faciliter le choix des clients, la gamme du nouveau modèle 2008 est simplifiée et propose trois versions : ACTIVE, ALLURE et GT, dont les principaux équipements de série sont :
- ACTIVE : nouvelle signature lumineuse avec 3 griffes à l'avant et 3 doubles LED à l'arrière, assistance au stationnement arrière, climatisation automatique, vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs électriques, Peugeot i-Cockpit® avec écran tactile central de 10 pouces, prise USB-C à l'avant.
- ALLURE : identique à la finition ACTIVE + jantes alliage 17 pouces « KARAKOY », calandre couleur carrosserie, assistance au stationnement avant et arrière, Peugeot i-Cockpit® avec combiné d’instruments numérique de 10 pouces et écran tactile central haute définition de 10 pouces, système multimédia Peugeot iConnect® avec connectivité smartphone complète, 2 prises USB-C à l’avant, 1 prise USB-C et 1 prise USB-A à l’arrière…
- GT : identique à la version ALLURE, avec en plus des phares avant entièrement à LED, une caméra de stationnement haute définition, l’accès et le démarrage sans clé, des rétroviseurs rabattables électriquement avec éclairage d’accueil, un toit Black Diamond et des monogrammes GT…
Dimensions compactes
La nouvelle version 2008 conserve les mêmes dimensions extérieures : 4,30 m de long, 1,987 m de large (rétroviseurs compris) et 1,55 m de haut. Le volume du coffre reste inchangé à 434 litres (sous la plage arrière).
PEUGEOT RIFTER
Totalement ancré dans le style distinctif et premium des dernières créations de la marque, le nouveau Peugeot Rifter adopte une silhouette résolument innovante, solidement construite pour les aventures de tous les jours.
Le Peugeot Rifter a réussi à atteindre un style à la fois robuste et élégant. Son esprit d'aventure le rend chez lui partout, de la jungle urbaine aux environnements naturels authentiques.
Equipé du Peugeot i-Cockpit®, le nouveau Peugeot Rifter tient la promesse d'offrir une expérience de conduite intense, inédite dans sa catégorie, et en toutes circonstances.
Construit sur une nouvelle plate-forme, le nouveau Peugeot Rifter a la résilience et l'endurance nécessaires pour s'adapter aux utilisations les plus exigeantes. Il est disponible en deux longueurs, avec 5 ou 7 places, et allie polyvalence, modularité et praticité. Il dispose de moteurs efficaces et d'équipements techniques de dernière génération.
Le Peugeot Rifter est un aventurier expérimenté construit pour vivre intensément chaque jour, conçu pour inspirer les explorateurs de tous les jours.
Un nouveau nom pour une silhouette sans précédent
Peugeot a donné un nom unique à cette nouvelle offre dans sa gamme de voitures particulières. Court et percutant, le nom Peugeot Rifter, vous transporte immédiatement dans le monde extérieur et les usages.
Peugeot révolutionne l'offre du segment. Tout en conservant les fondamentaux, le nouveau Peugeot Rifter va plus loin, ajoutant une personnalité forte et dynamique et une posture affirmée.
Un design extérieur puissant et compact avec une personnalité affirmée
Le lien entre le Peugeot Rifter et la gamme des véhicules de tourisme Peugeot est mis en évidence.
Sa face avant moderne et robuste affiche le Lion au centre d'une calandre verticale qui caractérise les derniers véhicules de la gamme. Son look félin est doté d'un éclairage LED distinctif au centre des phares.
Son profil affirme la force du style. Les proportions sont parfaitement équilibrées, avec un capot court et horizontal, une ligne de ceinture haute et des porte-à-faux raccourcis. Les barres de toit font clairement partie de la conception et sont soigneusement intégrées, et leur base est ouverte pour permettre le cerclage d'objets.
Les formes symétriques des bords biseautés à chaque extrémité, à l'avant et à l'arrière, sont visibles sur les portes et les fenêtres, donnant à ce type de silhouette un nouveau design. Les garnitures de passage de roue crantées ajoutent également à la sensation athlétique du véhicule. Le nouveau Peugeot Rifter repose fermement sur ses structures de support. Des jantes en alliage diamantées de 17 pouces sont disponibles sur certaines versions.
L'arrière comporte un grand hayon ouvrant sur un coffre spacieux. Le lien avec la gamme de véhicules est mis en évidence par les trois marques de griffes de style Peugeot sur les feux arrière. Le pare-chocs de conception angulaire rehausse la partie inférieure et offre une protection optimale au quotidien.
Le nouveau Peugeot Rifter a emprunté certaines des caractéristiques stylistiques et fonctionnelles du monde des SUV: une hauteur de caisse élevée, de grandes roues, un grand seuil de porte, un seuil de carrosserie, des protections de passage de roue et de pare-chocs arrière, et des blocs d'arrêt avant et arrière.
Ces attributs contribuent à affirmer sa personnalité et lui permettent de profiter de sa nouvelle polyvalence: compacité dynamique pour les villes, force et puissance pour les évasions au grand air et les longs voyages.
Pour ceux qui pensent encore plus grand, le Peugeot Rifter propose une option version longue (+35 centimètres) sans précédent en termes d'espace intérieur et de praticité.
Le style épuré et dynamique de l'extérieur du Peugeot Rifter peut vous surprendre par sa forte identité et incarner la modernité et le prestige de son conducteur, mais son intérieur est tout aussi inattendu.
Un intérieur épuré et raffiné avec le Peugeot i-Cockpit®
Le design intérieur du nouveau Peugeot Rifter est unique sur le marché. Il montre tout de suite le lien entre le Peugeot Rifter et la marque.
La marque Peugeot i-Cockpit® est un espace intérieur harmonieux et résolument contemporain avec un équilibre entre des lignes épurées, une technologie visible et une qualité de finition sans précédent.
Le Peugeot i-Cockpit® ouvre la voie à une expérience de conduite plébiscitée par plus de quatre millions de clients. Il offre une expérience de conduite stimulante et intuitive au quotidien, soutenue par les composants suivants:
Un volant compact avec deux parties plates pour une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité
Un écran tactile capacitif de 8 pouces à votre portée et votre champ de vision
Un affichage tête haute avec un design rehaussé par des entourages chromés et d'élégantes aiguilles rouges. Il dispose d'un écran couleur pour une meilleure lisibilité.
Le cockpit, finement conçu dans les moindres détails, comprend d'élégants interrupteurs chromés pour régler la climatisation. Ils sont directement à portée de main et entourent l'affichage de la température d'une couleur blanche pure.
Sur certaines versions, un frein électrique de secours libère de l'espace sur la console centrale qui peut être utilisé comme grand espace de rangement.
Tout est optimisé pour le plaisir et la concentration du conducteur, dans un habitacle alliant praticité et élégance.
Une dose supplémentaire de style avec la finition GT Line
La version GT Line du Peugeot Rifter est élégante et dynamique et complète la gamme GT Line de Peugeot.
Résolument distinctive, la version GT Line présente des caractéristiques spécifiques Onyx Black telles que le contour de la calandre, les boîtiers de rétroviseurs, les barres de toit et même les inserts dans les bandes latérales.
Ce style exclusif est complété par des jantes en alliage taille diamant «Aoraki» de 17 pouces et des plaques signalétiques GT Line avec une finition cuivrée sur les ailes avant et le hayon.
Les principales caractéristiques de cette finition intérieure sont un volant en cuir, des éléments de tableau de bord rehaussés de peinture "Quente Brown", une sellerie "Tissu Casual" et le fond quadrillé des cadrans.
Le Peugeot Rifter affiche élégamment son ADN d'explorateur, vous invitant à vivre une totale liberté d'action chaque jour.
Plaisir de conduire 100% Peugeot
Le plaisir de conduire est dans les gènes de la marque.
Le nouveau Peugeot Rifter a été conçu sur la plateforme EMP2 connue pour ses qualités dynamiques. Associé à des développements spécifiques dans la partie arrière pour favoriser la modularité et la charge, il offre au Peugeot Rifter une combinaison de confort et de comportement à un niveau jamais vu sur ce segment.
La tenue de route est assurée par une suspension avant Pseudo MacPherson et une suspension arrière avec une traverse déformable. Pour offrir une sensation de route digne de la marque, les suspensions et la direction bénéficient d'ajustements spécifiques.
Le Peugeot i-Cockpit®, la position de conduite élevée et le rayon de braquage de 10,9 m garantissent une agilité de niveau supérieur et une excellente maniabilité pour un véritable plaisir de conduire. La garde au sol plus élevée permet une conduite «tout-terrain» selon vos envies.
Des capacités encore plus grandes
Les pilotes les plus aventureux peuvent s'aventurer hors des sentiers battus en optant pour l'Advanced Grip Control. Associés aux pneus MICHELIN LATTITUDE TOUR, les pneus Mud & Snow améliorent le contrôle de la traction grâce à une action continue sur le patinage des roues. Il fonctionne également en combinaison avec le Hill Assist Descent Control (HADC), qui maintient automatiquement une vitesse optimale sur les pentes raides.
Une version 4 roues motrices développée avec notre partenaire de longue date, DANGEL, est disponible en option pour la gamme Peugeot Rifter.
Pour que le véhicule s'adapte aux usages les plus exigeants, la robustesse et l'endurance ont également fait l'objet d'une attention particulière, avec des tests approfondis sur tous types de terrains et de climats.
Une gamme de moteurs performants
Le travail réalisé sur l'architecture du véhicule et sur l'optimisation de sa masse est un facteur déterminant dans la quête perpétuelle de réduction des émissions et de la consommation de CO2.
L'efficacité des moteurs proposés est donc de premier ordre. Ces moteurs répondent à la dernière norme Euro 6.c et sont déjà prêts à répondre aux futures normes de cycle de conduite WLTC.
Avec l'option essence, deux versions du moteur 1.2 PureTech sont disponibles :
PureTech 110ch S&S avec boîte manuelle à 5 rapports, également disponible en version très basse consommation.
Avec l'option diesel, trois puissances de moteur 1.5 BlueHDi sont disponibles :
BlueHDi 130ch S&S avec boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 8 rapports / EAT8
BlueHDi 100ch avec boîte manuelle à 5 rapports, également disponible en version S&S très basse consommation
Les moteurs Diesel sont tous équipés d'un filtre à particules et d'un système de réduction catalytique sélective. Cette technologie permet de contrôler les émissions au démarrage du moteur et sans nécessiter d'additif pour filtre à particules.
Le meilleur niveau de technologie
Répondant aux besoins du quotidien, le nouveau Peugeot Rifter bénéficie naturellement des dernières avancées technologiques de la marque.
La liste des équipements technologiques est impressionnante et inédite sur ce segment, et comprend les éléments suivants, selon les versions :
Un frein électrique de secours. Un grand espace de rangement remplace le frein à main, optimisant l'espace à bord ainsi que la praticité.
Un régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse programmée et adapte la distance entre votre véhicule et le véhicule qui précède. Avec les boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports, il est possible de s'arrêter complètement.
La reconnaissance élargie des panneaux de signalisation affiche la vitesse maximale détectée et propose de régler le limiteur de vitesse / régulateur de vitesse.
Un système d'avertissement actif de sortie de voie corrige la trajectoire en cas d'inattention du conducteur.
Un avertissement d'attention du conducteur utilisant la surveillance par caméra pour analyser le comportement du conducteur et les mouvements du volant. Un avertissement sonore et visuel se déclenche lorsqu'un manque d'attention est détecté.
Le frein de sécurité actif est déclenché si un risque de collision est détecté.
Un système de contrôle de la stabilité de la barre de remorquage stabilise la remorque pour atténuer les mouvements de dérive ou ralentir le véhicule si nécessaire.
Activation automatique des phares principaux et de croisement.
La caméra de recul «Visiopark 180 °» affiche la vue arrière à un angle de 180 degrés avec la possibilité d'afficher une vue classique (à vol d'oiseau) à 180 ° ou de zoomer à proximité immédiate d'un obstacle.
Le système de surveillance des angles morts, avec alertes pour les rétroviseurs extérieurs.
Entrée sans clé et démarrage du moteur.
Infodivertissement de dernière génération
Un grand écran tactile couleur de 8 po assure la connectivité. Placé à portée de main, il comprend deux ports USB, une prise jack, une connexion Bluetooth et un chargeur sans fil. Le système est complété par un écran miroir compatible avec Mirror Link, Apple Carplay et Android Auto .
La navigation 3D connectée est liée à la commande vocale et permet de rechercher des points d'intérêt de manière simple et intuitive. Il prend en compte les conditions de circulation en temps réel (TomTom Traffic). Il peut afficher les parkings, les stations-service et la météo locale.
Fonctionnalité intelligente
Le nouveau Peugeot Rifter propose un volume modulable et facilement adaptable.
L'optimisation de l'architecture rend les versions 5 et 7 places disponibles dans chacune des deux longueurs, Standard (4,40 m) et Long (4,75 m). Ce dernier ajoute plus de longueur à la base et au surplomb pour un espace intérieur idéal.
Chacun des 3 sièges de la rangée 2 peut accueillir un siège enfant. Ils se replient très facilement dans le sol depuis le coffre via la commande «Magic Flat» (disponible au deuxième trimestre 2019).
Dans la version Long, les 2 sièges individuels de la rangée 3 peuvent coulisser et être démontés pour s'adapter à toutes les situations et privilégier soit le volume du coffre, soit l'espace pour les jambes pour les passagers.
Le chargement d'objets longs est facile, car le siège du passager avant peut être rabattu dans le sol.
Le coffre du Peugeot Rifter a une capacité de chargement allant de 775 litres sous tablette dans la version 5 places, longueur standard et jusqu'à 4000 litres sous plafond dans la version longue avec les sièges rabattus.
Le plateau de la housse de chargement a deux paramètres différents pour aider à gérer l'espace de chargement. Il peut être rangé derrière le dossier des sièges de la rangée 2.
Le conducteur et les passagers bénéficient de nombreux espaces de rangement spacieux et faciles d'accès. Ils sont répartis dans tout l'espace intérieur, sur la console centrale, dans l'espace supérieur avant, dans les panneaux de porte, sur les rangées 1 et 2 et dans le coffre.
L'airbag passager avant de type «Bag In Roof» intégré de manière innovante dans le toit permet la création d'un espace de rangement fermé, réfrigéré et de grande capacité. La capacité de stockage maximale est sans précédent pour ce type de véhicule: jusqu'à 186 litres selon les versions.
Depuis son apparition en 2002, l'emblématique toit Zénith® a évolué au fil des générations pour devenir de plus en plus attractif. Plébiscité par les clients, il dispose désormais d'un toit ouvrant monobloc dissimulable via un store électrique. En travers, une arche flottante semi-transparente avec des compartiments de rangement. Cela augmente la luminosité de l'habitacle.
L'arche peut contenir jusqu'à 14 litres d'articles. Il est directement relié au compartiment de rangement sur le toit (accessible à partir de la rangée 2 ou du coffre) et à l'espace de rangement au plafond. Décrit avec un éclairage d'ambiance LED, il améliore la sensation de modernité de l'intérieur. +
Vie de tous les jours facile
L'optimisation des portes latérales coulissantes permet un accès facile à bord grâce à une ouverture plus large. La nouvelle architecture des rails préserve désormais l'espace à l'intérieur de l'habitacle en éliminant la bosse au niveau des épaules et offre une meilleure intégration visuelle.
Unique dans cette catégorie, le grand hayon comporte toujours une lunette arrière qui s'ouvre. Ce composant pratique permet d'accéder au coffre sans ouvrir le couvercle du coffre. Cette fonction est particulièrement utile pour ramasser un objet laissé sur le plateau ou lorsque la voiture est garée à proximité d'un obstacle.
CITROËN C5 X
Citroën a dévoilé son nouveau produit phare C5 X, qui ajoute une nouvelle dimension au segment des grandes voitures avec son design audacieux et original. Une offre innovante dans la meilleure tradition Citroën, elle allie l'élégance et le confort d'une berline à l'espace et à la polyvalence d'un break. Disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables et essence, le C5 X dépasse les attentes élevées des clients des segments des grandes voitures et des SUV.
La nouvelle C5 X innove avec l'introduction en première mondiale du système de suspension active Citroën Advanced Comfort, qui va encore plus loin pour offrir le fameux confort de conduite `` tapis magique '' de la marque. À l'intérieur, son espace intérieur de type lounge, la somptuosité de ses sièges Advanced Comfort et la finition minutieuse et détaillée font du tout nouveau C5 X un plaisir de voyager, tandis que le coffre d'une capacité de 545 litres offre tout l'espace d'un break traditionnel. La sensation de sérénité à bord est encore renforcée par la version hybride rechargeable, qui apporte l'élément ë-Comfort de la marque, avec une conduite quasi silencieuse en mode électrique.
Cette sensation de bien-être est également renforcée par l'utilisation de technologies de pointe qui contribuent à rendre la conduite plus simple et moins stressante. Tech comprend l'affichage tête haute étendu, ainsi qu'une gamme de fonctions d'assistance à la conduite, telles que l'assistance à la conduite sur route. En outre, il existe une nouvelle interface d'infodivertissement qui comprend un grand écran tactile central haute définition de 12 pouces, une reconnaissance vocale naturelle et un écran personnalisable avec des widgets, comme sur une tablette.
Vincent Cobée, PDG de Citroën a déclaré: «Avec le nouveau C5 X, Citroën a créé un grand véhicule de tourisme ambitieux, véritable outil de conquête de clients de plus en plus enclins à explorer le monde. Une proposition audacieuse et originale qui incarne véritablement l'ensemble de Citroën. savoir-faire: innovation, soin et surtout bien-être. "
UN BODYSTYLE AVANT-GARDE QUI COMBINE STYLE ET SUBSTANCE
Par rapport aux grandes rivales traditionnelles, la nouvelle Citroën C5 X offre surprise et excitation à première vue. Inspiré du CXperience Concept qui a été dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2016. Le design audacieux et unique de la nouvelle C5 X l'identifie immédiatement comme le nouveau modèle phare de Citroën.
Assertif, robuste et distinctif, le style de carrosserie du nouveau C5 X est immédiatement frappant. Doté d'un style de carrosserie fastback élégant qui allie des éléments de style berline et break, il comporte également de nombreux éléments qui rendent les VUS haut de gamme si attrayants.
Avec un accent particulier mis sur l'aérodynamisme, le Nouveau C5 X est aussi efficace qu'attrayant. Son long capot, ses lignes fluides, sa taille haute et son coup de pied distinctif au-dessus des roues arrière apportent distinction et dynamisme, tout en offrant un lien visuel fort avec la riche histoire de Citroën en matière de modèles phares, y compris CX.
Avec une garde au sol accrue par rapport à une berline traditionnelle et de grandes roues de 19 pouces équipées de pneus hauts et étroits distinctifs, le nouveau C5 X offre une position de conduite surélevée inspirée des SUV qui offre une visibilité et une sécurité accrues.
La nouvelle Citroën C5 X offre des dimensions extérieures généreuses, avec une longueur de 4 805 mm, une largeur de 1 865 mm et une hauteur de 1 485 mm, la plaçant au cœur du segment D. Un empattement long de 2785 mm se traduit par un dégagement exceptionnel pour les jambes des passagers arrière, améliorant encore le confort de pointe de la nouvelle C5 X. Son hayon, autre particularité des grandes voitures Citroën, offre toute la praticité d'un break, avec une large ouverture et un seuil de chargement bas pour une utilisation facile et pratique au quotidien.
Parmi les autres points forts extérieurs de la nouvelle C5 X, citons la nouvelle signature lumineuse en forme de V de Citroën à l'avant et à l'arrière, qui sont de série sur toute la gamme. Visible de jour comme de nuit, ce système avancé souligne le style de carrosserie unique du C5 X. Apparu pour la première fois sur le nouveau C4, il permet aux autres usagers de la route d'identifier immédiatement le nouveau C5 X comme une Citroën.
UNE INVITATION AU VOYAGE DANS UN CONFORT ABSOLU
Offrant chaleur, tranquillité et espace, le nouvel intérieur de la Citroën C5 X offre aux occupants une véritable invitation au voyage. L'élégance, le confort et un souci du détail unique s'associent à une technologie discrète pour offrir un habitacle accueillant dans la plus pure tradition Citroën.
Au cœur de l'attrait de la nouvelle C5 X se trouve l'utilisation du système de suspension Advanced Comfort de Citroën. Véritable innovation, il recrée l'effet `` tapis magique '' qui était la marque de fabrique de certaines des voitures Citroën les plus emblématiques en traitant habilement tous les obstacles de la chaussée, tels que les nids-de-poule, les bordures et les ralentisseurs.
Sur les versions hybrides rechargeables, la nouvelle C5 X va encore plus loin dans ce confort et ce contrôle avec la suspension Citroën Advanced Comfort Active. Offrant un choix de trois modes, le système de contrôle de la suspension améliore l'efficacité des coussins hydrauliques progressifs® en adoucissant la suspension dans certaines conditions pour créer le sentiment que la voiture `` glisse '' sur la route ou en affinant la configuration pour encore plus contrôle et précision dans les virages.
Les sièges Advanced Comfort de la nouvelle C5 X établissent également la norme en matière de confort d'assise. Ils sont particulièrement accueillants et offrent un vrai confort grâce à un rembourrage spécial qui fonctionne comme un surmatelas. Ils favorisent également le confort dynamique et postural grâce à l'utilisation d'une couche haute densité et d'une mousse structurée épaissie, qui se combinent pour vous laisser une sensation de détente, même après les plus longs trajets.
L'espace était l'une des principales priorités de Citroën lors de la conception du nouveau C5 X. A l'avant, les sièges confortables et le tableau de bord épuré offrent un espace de vie vaste et clair, tandis que les occupants à l'arrière bénéficient d'un aménagement spacieux qui invite au repos et à la détente, avec des espace pour les jambes, largeur confortable et dégagement pour la tête généreux.
L'espace est encore amélioré par la maison en verre panoramique à 360 degrés, y compris les quarts de fenêtres qui créent une atmosphère lumineuse et aérée. De plus, un toit ouvrant en verre à grande ouverture permet à la lumière d'inonder chaque fois que nécessaire.
Fidèle à la philosophie de personnalisation de Citroën, la nouvelle C5 X offre des environnements intérieurs distinctifs qui permettent à l'intérieur d'être adapté aux préférences du client. Ces finitions combinent des matériaux soigneusement choisis qui respirent la chaleur et la qualité avec un réel souci du détail dans la finition.
Pour rendre les voyages encore plus relaxants, une attention particulière a été portée à maintenir l'intérieur le plus silencieux et le plus calme possible, le verre feuilleté acoustique utilisé pour les vitres avant et arrière assurant une isolation exceptionnelle contre les bruits extérieurs.
La praticité a bien sûr été considérée dans les moindres détails dans tous les domaines de la conception de la nouvelle C5 X. Pour commencer, le coffre a un volume de chargement généreux de 545 litres, qui s'étend à un vaste 1640 litres avec les sièges arrière rabattus. Une large ouverture de coffre et un faible chargement facilitent le chargement et le déchargement, tandis qu'un plancher plat et une zone de bagages exempte d'intrusions gênantes signifient qu'il est facile d'accueillir même les charges les plus volumineuses.
Parmi les autres caractéristiques exclusives, citons un couvercle de chargement qui se soulève lorsque le coffre est ouvert, tandis que le hayon lui-même est alimenté et dispose d'une fonction mains libres utile. Ailleurs, le reste de l'intérieur regorge d'espaces de rangement intelligemment conçus, qui ont été soigneusement conçus pour contenir, ranger ou dissimuler tous vos objets du quotidien.
LE GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE RECHARGEABLE AVANCÉ OFFRE LE MEILLEUR DES DEUX MONDES
Le nouveau C5 X Plug-in Hybrid est un véhicule de mobilité électrique moderne et de haute technologie qui offre confort et polyvalence d'utilisation. Incarnation de la mobilité ë-Comfort de Citroën, il maintient le conducteur et les passagers parfaitement isolés de la route et du monde extérieur.
Le nouveau groupe motopropulseur rechargeable de 225 ch de la nouvelle Citroën C5 X est prêt à tout. Offrant le plaisir d'un démarrage silencieux, d'un fonctionnement et d'une conduite sans émissions à des vitesses allant jusqu'à 84 mph, il offre également une autonomie électrique de 31 miles (WLTP) en mode électrique zéro émission, une distance qui satisfait la majorité des utilisateurs. ' besoins quotidiens.
Il est donc possible de passer une semaine entière sans utiliser le moteur thermique tout en effectuant ses déplacements habituels, en rechargeant le véhicule au besoin à la maison, au travail ou sur une borne de recharge publique. Lorsque vous avez besoin de voyager plus loin, comme pour de longs week-ends ou des vacances, le moteur à essence économique et efficace peut prendre le relais, ce qui signifie que les voyages peuvent être effectués sans avoir besoin de recharger.
UNE TECHNOLOGIE DE POINTE POUR LE BIEN-ÊTRE ET LA SÉRÉNITÉ SUR LA ROUTE
La nouvelle Citroën C5 X utilise des technologies de pointe pour rendre les voyages plus détendus, plus sûrs et encore plus amusants, tout en innovant d'une manière aussi spectaculaire qu'utile.
Par exemple, l'affichage tête haute étendu présente une projection en couleur à grande échelle sur le pare-brise, ce qui en fait un premier pas vers la réalité augmentée. Une technologie immersive qui a été présentée dans le concept 19_19, elle offre une expérience de conduite plus sereine et détendue car les conducteurs n'ont plus besoin de quitter la route des yeux pour obtenir les informations qu'ils souhaitent, à partir du compteur de vitesse, des instructions de navigation et des appels téléphoniques.
Le nouveau C5 X présente également l'interface d'infodivertissement la plus avancée de Citroën, qui met particulièrement l'accent sur la connectivité. Doté d'un écran tactile haute définition de 12 pouces, de quatre prises USB et d'un chargement sans fil pour smartphone, il peut également être mis à jour en temps réel via le Cloud et peut refléter les écrans des smartphones sans avoir à les brancher.
La conception de son interface a été fortement influencée par la dernière technologie de tablette, ce qui signifie que les paramètres, les préférences d'affichage et les widgets sur l'écran d'accueil peuvent tous être personnalisés rapidement et facilement. Ce système dispose également d'un système de reconnaissance vocale naturel, efficace et facile à utiliser, un assistant personnel numérique qui comprend ce qui lui est dit, répond aux questions et exécute des commandes.
Nouvelle Citroën C5 X est également à la pointe de la technologie dans le domaine des systèmes d'aide à la conduite, grâce à l'utilisation de divers dispositifs avancés installés tout autour du véhicule, dont des radars et de nombreuses caméras et capteurs.
Avec son Highway Driver Assist, le nouveau C5 X offre le meilleur de la conduite semi-autonome de niveau 2. En combinant le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et Lane Keeping Assist, le conducteur n'a plus besoin de gérer la vitesse ou la trajectoire car le véhicule prend en charge toutes ces fonctions.
La détection des angles morts à longue portée et l'alerte de trafic transversal arrière, qui détectent un danger lors de la marche arrière, sont d'autres caractéristiques qui facilitent la conduite et sans stress. La technologie Top 360 Vision Surround View Camera est également disponible qui facilite les manœuvres en affichant un aperçu de l'environnement extérieur sur l'écran tactile. L'accès et le démarrage mains libres de proximité sont également disponibles, verrouillant et déverrouillant automatiquement les portes lorsque le conducteur s'approche ou quitte le véhicule.
La nouvelle Citroën C5 X, disponible avec des moteurs essence et hybrides rechargeables.
Source NetCarShow
CITROËN AMI FULL ELECTRIQUE
Citroën Ami
Objet atypique ayant bouleversé le paysage automobile ces quatre dernières années, l'Ami s'est imposée comme une voiture à part, rompant avec les codes traditionnels et se rapprochant de l'univers de la bande dessinée. Elle évoluera au premier semestre 2025 avec une nouvelle version qui sera présentée en avant-première mondiale à Paris. Ses dimensions restent identiques à celles du modèle actuel. La nouvelle Ami arborera des faces avant et arrière redessinées, lui conférant une allure plus personnalisée et la positionnant davantage comme une compagne, une amie. Son nouveau visage, à la fois amical et plus affirmé grâce à des lignes plus nettes, lui donne une allure plus douce.
Les phares, cerclés d'un motif noir évoquant des paupières, sont surélevés à la base du pare-brise, conférant à la voiture un style plus expressif. Positionnés en hauteur, ils offrent un nouvel équilibre et une nouvelle perspective à l'avant, pour un modèle résolument tourné vers l'avenir. Ces deux optiques sont reliées par un nouveau bloc optique moulé en forme de large sourire, renforçant le côté jovial et bienveillant d'Ami.
L'avant de l'Ami est plus simple et plus tendu. Sous le pare-brise, une section inclinée abritant la capsule arbore le nouveau logo de la marque et se prolonge par une zone verticale. Ce logo est positionné en biais, comme s'il s'adressait aux passants. Par rapport à la génération précédente, la partie inférieure du pare-chocs est moins arrondie et présente un style plus affirmé et sculpté. Les transitions de surface sont plus marquées, avec des arêtes plus nettes et des formes plus fermées. Devant les roues, elles forment des cubes évoquant des pièces de Lego. Ces éléments renforcent l'impression de largeur de l'Ami, qui est mieux campée sur la route, et contribuent à son caractère ludique. Ils font office de protections aux quatre coins du véhicule.
La symétrie demeure un élément fondamental du design de l'Ami. Elle contribue à son caractère original et permet de minimiser les coûts en réduisant les investissements. Le plan incliné sous le pare-brise se répète sous la lunette arrière. Il dynamise la silhouette de l'Ami en donnant l'impression d'une masse projetée vers l'avant. Cette symétrie se retrouve dans les portes et les ailes. Ces dernières rendent également hommage à l'illustre 2CV, avec des stries moulées reprenant la forme de l'aile avant droite et de l'aile arrière gauche (voir symétrie). Ce motif fait référence aux ouïes des ailes avant de la voiture iconique de 1948. Bien que 77 ans séparent ces deux Citroën en 2025, l'Ami est une digne héritière de la 2CV : comme cette dernière, elle vise la simplicité et la facilité d'utilisation pour tous.
L'idée de formes fermées évoquée à l'avant se retrouve dans plusieurs éléments graphiques sur les flancs de l'Ami. Les enjoliveurs, par exemple, arborent un motif en damier de carrés aux angles arrondis, tandis que le panneau latéral arrière est orné d'un autocollant. Ces formes, résolument contemporaines, puisent leurs racines dans les nouvelles technologies et le monde de l'art. Elles renforcent l'attrait de l'Ami auprès des jeunes générations.
ACCESSIBLE À TOUS = ABORDABLE GRÂCE À DES OFFRES TRÈS COMPÉTITIVES
Ami - 100% électrique facilite le quotidien de la ville en s'inspirant de nouveaux modes de consommation.
Citroën invente la mobilité 100% électrique pour tous avec ami, un objet de mobilité urbaine ultra compact, agile, protecteur, coloré et accessible dès 14 ans
Spécifications techniques AMI
Longueur: 2,41 m
Largeur: 1,39 m (hors rétroviseurs)
Hauteur: 1,52 m
Diamètre de braquage entre murs: 7,20 m
CITROËN C5 AIRCROSS Micro Hybride / Full Hybride/ Electric
Citroën C5 Aircross
Avec le lancement du nouveau C5 Aircross, Citroën a achevé le renouvellement complet de sa gamme en moins de deux ans. Nouveau fleuron de la marque, il incarne le meilleur du savoir-faire au sein d'une gamme composée de modèles qui expriment les mêmes valeurs sur leurs territoires respectifs : des véhicules accessibles et polyvalents offrant un choix de motorisations, tout en affichant une forte identité, un confort distinctif et une grande facilité d'utilisation.
Avec le nouveau C5 Aircross, Citroën franchit une nouvelle étape sur le marché des SUV compacts, un segment clé en Europe. Ce nouveau modèle spectaculaire tient toutes les promesses du concept C5 Aircross dévoilé à l'automne 2024 au Mondial de l'Automobile de Paris. Cette deuxième génération du C5 Aircross représente un progrès à tous les niveaux, offrant une réponse intelligente et complète aux attentes des clients de ce segment.
Son design est puissant et musclé, tout en étant élancé et doté d'une aérodynamique optimisée. Son confort établit une nouvelle référence parmi les SUV compacts, avec un habitacle offrant un espace généreux à l'arrière et un volume de coffre constant, quel que soit le niveau de charge. À bord, on a l'impression de voyager dans un cocon high-tech, grâce à une suspension à amortisseurs hydrauliques progressifs, des sièges Advanced Comfort innovants, un tableau de bord intégrant un grand écran tactile Waterfall intuitif, et bien plus encore.
Le nouveau C5 Aircross offre une plus grande tranquillité d'esprit en intégrant des aides à la conduite qui facilitent la vie - telles que les phares Citroën Matrix Leds ou le Pack drive Assist 2.0 - et en proposant un choix de plusieurs énergies électrifiées pour répondre à différents besoins, établissant de nouvelles normes en matière de liberté de mouvement : plus de 100 km en mode électrique dans la version hybride rechargeable pour les trajets quotidiens en ville, jusqu'à 680 km (cycle mixte WLTP) dans la version électrique et plus de 950 km dans la version hybride (cycle mixte WLTP).
La plupart des atouts du nouveau C5 Aircross reposent sur la plateforme Stellantis STLA-Medium, une nouveauté chez Citroën. Cette plateforme offre une grande flexibilité, tant au niveau des dimensions – avec un empattement allongé pour un habitacle plus spacieux – que des motorisations, la rendant idéale pour les véhicules hybrides et 100 % électriques. Sa conception intelligente permet d'intégrer différentes batteries sans empiéter sur l'espace intérieur, ainsi que de grandes roues de 740 mm de diamètre, pouvant atteindre 20 pouces. Enfin, la plateforme STLA-Medium propose de nombreuses aides à la conduite et des interfaces de connectivité et d'infodivertissement de dernière génération, pour une expérience de conduite encore plus agréable et sereine.
Développé en France et assemblé dans l'usine Citroën de Rennes, le nouveau C5 Aircross sera commercialisé sur les principaux marchés européens au cours du second semestre 2025.
SUV PUISSANT ET GÉNÉREUX CONÇU POUR L'AÉRODYNAMISME
Le nouveau C5 Aircross affiche un style affirmé et une présence imposante sur la route, associés à une aérodynamique optimisée et un habitacle spacieux. Il s'inscrit pleinement dans la renaissance stylistique de Citroën. Sur un marché des SUV où les contraintes architecturales et les tendances engendrent des designs massifs, imposants et peu efficients, Citroën a su se démarquer en associant la puissance d'un style dense et musclé à l'aérodynamisme de lignes tendues et fluides.
Conception : une expression de la puissance et de la recherche aérodynamique
Les designers de Citroën ont conçu chaque pièce, élément et composant du nouveau C5 Aircross dans le but d'optimiser à la fois le design et l'efficacité.
Le nouveau C5 Aircross rompt avec son profil tout en courbes pour adopter les lignes plus tendues et acérées du nouveau langage stylistique de Citroën. Sa silhouette, basée sur des voies élargies et des épaules marquées, lui confère une allure affirmée sur la route. Elle forme un bloc dense aux volumes généreux, soulignant la simplicité du design global.
La face avant exprime force et fluidité. Le nouveau logo Citroën trône fièrement en son centre. La nouvelle signature lumineuse à trois points de Citroën est ici interprétée avec des segments horizontaux particulièrement fins, soulignant l'élégance de la face avant et renforçant l'impression de largeur. Les phares Citroën Matrix LED sont reliés par un élégant et discret bandeau noir brillant. Autre détail haut de gamme témoignant du soin apporté aux détails : les stries moulées du pare-chocs, qui animent sa surface plane et font écho au motif en chevron de la calandre. L'impression générale est celle d'un véhicule de prestige, alliant modernité, technologie et caractère. Sur la version électrique, la face avant est entièrement carénée afin d'optimiser l'aérodynamisme et de contribuer à une consommation de carburant réduite.
Sa silhouette est sculptée pour l'efficacité. De profil, le nouveau C5 Aircross exprime la fluidité grâce à une ligne de caractère continue qui s'étend de l'avant à l'arrière. S'étirant de la calandre au hayon, elle dynamise le véhicule sans fioritures. Le capot plongeant lui confère une allure dynamique et favorise l'entrée d'air. La ligne de toit légèrement inclinée après la deuxième rangée optimise l'aérodynamisme tout en préservant le volume de l'habitacle, affirmant ainsi la vocation familiale du nouveau C5 Aircross. Grâce à la plateforme STLA Medium, la hauteur du C5 Aircross est limitée à 1,66 m, ce qui améliore l'entrée d'air, tout en optimisant l'espace intérieur et en préservant une garde au sol de 200 mm. Enfin, des déflecteurs et des prises d'air ont été intégrés à différents endroits du véhicule pour optimiser davantage ses performances aérodynamiques.
Une partie arrière spectaculaire et profilée. En écho à l'avant, l'arrière du C5 Aircross arbore un élégant bandeau horizontal noir brillant. Celui-ci souligne un hayon très vertical, conçu pour optimiser le volume du coffre. Ce bandeau contribue à renforcer visuellement la largeur du véhicule, tandis que la partie supérieure incurvée de la partie arrière optimise l'aérodynamisme et révèle des lignes musclées. Les ailes arrière sont dotées d'appendices aérodynamiques au design inspiré des technologies et des appareils électroniques. L'ajout de ces éléments bicolores rainurés sur le panneau latéral arrière contribue à guider le flux d'air.
Promesse tenue : dévoilées sur le concept C5 Aircross, les ailes lumineuses Citroën sont bel et bien présentes sur le C5 Aircross. La signature lumineuse caractéristique à trois points est particulièrement spectaculaire, les deux points lumineux extérieurs étant détachés du moulage et semblant flotter comme des ailerons de chaque côté du véhicule. Cette innovation a une double finalité : esthétique – une signature lumineuse unique sur le marché, positionnée de manière à élargir la silhouette de la voiture – et aérodynamique : les feux combinent une section évidée avec les deux déflecteurs qui font saillie du véhicule afin de guider le flux d’air dans cette zone de la carrosserie.
Ce travail sur l'aérodynamisme a porté ses fruits, limitant l'impact de la forme de la carrosserie. Avec un coefficient de traînée de 0,75, le SCX représente une nette amélioration par rapport à la génération précédente (contre 0,84 pour l'ancien C5 Aircross). Cette performance profite aux clients et se traduit par une autonomie électrique supplémentaire de plus de 30 km sur autoroute par rapport à la génération précédente.
Des proportions généreuses et une signature graphique
Grâce aux possibilités offertes par la plateforme Stellantis STLA-Medium, Citroën a doté le nouveau C5 Aircross d'un équilibre parfait, tout en privilégiant des dimensions particulièrement généreuses : 4 652 mm de long (+150 mm) et 1 902 mm de large. L'empattement a été allongé à 2 784 mm, soit 60 mm de plus que sur le précédent C5 Aircross, offrant ainsi un espace exceptionnel aux jambes des passagers arrière : identique à celui du C5 X, qui fait référence dans ce segment.
Côté style, cette plateforme permet d'adopter un empattement de 740 mm (+20 mm), associé à des jantes jusqu'à 20 pouces, une première chez Citroën. Ces jantes dynamisent considérablement le profil de la voiture. Les spectaculaires jantes du nouveau C5 Aircross bénéficient d'une conception modulaire, comme souvent chez Citroën. Leur conception optimise l'aérodynamisme, et les perforations contribuent au refroidissement des freins.
Le nouveau C5 Aircross est équipé de clips de couleur, signature stylistique des modèles Citroën de dernière génération. Ces éléments de personnalisation interchangeables confèrent à la voiture une identité visuelle forte. Les fins éléments verticaux, disponibles en or ou noir brillant, sont apposés sur les portes avant et la face avant du véhicule. Ils apportent une touche d'élégance, créant un subtil jeu d'harmonie entre l'horizontalité de la calandre et les bas de caisse ainsi que la partie supérieure des passages de roue.
L'EXPÉRIENCE DE CONFORT ULTIME : UN SALON SUV
Avec le nouveau C5 Aircross, Citroën propose le SUV familial électrifié du segment C le plus confortable du marché. L'intérieur du C5 Aircross a été conçu selon les principes de l'architecture C-Zen Lounge de Citroën, qui vise à offrir une ambiance lounge dans un espace de bien-être pour les passagers comme pour le conducteur, dont la tâche est simplifiée au maximum.
Un intérieur conçu comme un salon zen Advanced Comfort®
Dans le nouveau Citroën C5 Aircross, les passagers sont installés comme dans un salon, avec un mobilier et des tissus rappelant l'aménagement intérieur et offrant la même sensation de confort.
Le design « Sofa » de Citroën se caractérise par une planche de bord horizontale, longue et aérée, conçue comme un meuble de salon. La partie inférieure est revêtue d'un tissu en mousse de haute qualité qui se prolonge sur les panneaux de porte et les sièges, créant ainsi une ambiance harmonieuse et confortable, un véritable cocon. Un choix de coloris clairs ou foncés est proposé.
L'atmosphère chaleureuse de l'habitacle est sublimée par le système d'éclairage d'ambiance étendu, qui propose huit couleurs différentes, une autre première chez Citroën. Il souligne avec élégance l'horizontalité de la planche de bord et se retrouve également sur les tweeters situés à ses extrémités, sur les portes et sur la partie inférieure de la console centrale. Clin d'œil à l'extérieur du véhicule, les points colorés sur la planche de bord et les sièges constituent un autre élément distinctif, rappelant les éléments de carrosserie.
Le meilleur des sièges Citroën Advanced Comfort®
Les nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® contribuent grandement au bien-être à bord du C5 Aircross. Leur design matelassé invite à la détente ! Fruit de la recherche Citroën et de l’expérience acquise sur d’autres modèles de la marque, les sièges Citroën Advanced Comfort® offrent un confort inégalé sur le nouveau C5 Aircross.
L'assise et la partie inférieure du dossier sont particulièrement accueillantes, grâce à des éléments en mousse texturée très épaisse. La partie supérieure du dossier enveloppe les épaules des passagers comme un châle, puis descend le long de leur dos pour former des renforts latéraux qui, pour la première fois, sont réglables électriquement : un système pneumatique permet de les adapter parfaitement à la morphologie de chacun pour un soutien et un confort optimaux. Et pour un confort ultime, les sièges avant peuvent également être réglés électriquement sur 10 positions, avec une fonction de chauffage, ventilation et massage proposant cinq programmes différents.
Les passagers arrière bénéficient également de tous les avantages du Citroën Advanced Comfort®, notamment une banquette et des dossiers garnis de mousse haute densité. Ces dossiers sont inclinables de 21° à 33° pour une posture idéale, particulièrement lors des longs trajets. Sur les finitions supérieures, les sièges arrière sont chauffants.
Une meilleure filtration grâce aux suspensions Citroën Advanced Comfort®
Un autre élément clé du confort exceptionnel du nouveau C5 Aircross réside dans la suspension à butées hydrauliques progressives®, qui absorbe les imperfections de la route et procure une sensation de confort incomparable. Elle assure un contact optimal entre les roues et la chaussée, garantissant un confort parfait aux passagers tout en rendant la conduite plaisante. À l'avant, on trouve même deux amortisseurs progressifs, l'un pour la compression et l'autre pour la détente. Cette conception de suspension assure une plus grande souplesse et un confort accru sur les petites irrégularités, sans compromettre l'amortissement nécessaire au maintien de la tenue de route sur les routes accidentées. Dans ce dernier cas, le système ralentit progressivement le mouvement vertical en fin de course. Contrairement à la butée mécanique d'un amortisseur conventionnel, qui absorbe l'énergie et réduit le confort en la restituant sous forme de choc, la butée hydraulique progressive absorbe et dissipe cette énergie.
Position de pilotage : clarté et structuration de l'information
L'intégration des technologies les plus récentes pour optimiser l'ergonomie du poste de conduite était une priorité de conception pour le nouveau C5 Aircross. L'objectif est simple : utiliser des écrans numériques aux graphismes clairs et attrayants pour que le conducteur dispose de toutes les informations nécessaires, à portée de main et sous les yeux, afin de réduire sa charge mentale et de lui permettre de conduire en toute sérénité.
Un écran tactile en cascade spectaculaire
Le nouveau Citroën C5 Aircross est doté du plus grand écran tactile central HD jamais proposé par Stellantis. Grâce à son design vertical et d'une légèreté exceptionnelle, il semble flotter devant la planche de bord, puis se déployer d'un seul geste pour se fondre harmonieusement avec la console centrale.
Le nouvel écran tactile HD Waterfall comporte des sections entièrement personnalisables et des sections fixes pour un accès rapide et facile aux fonctions essentielles. De haut en bas, l'écran central offre :
- Une barre d'état fixe affichant en permanence les informations essentielles : l'heure, la température extérieure, le niveau de charge du smartphone, etc.
- Une large zone personnalisable affiche la navigation 3D, commande le système d'infodivertissement et permet de programmer des widgets pour un accès direct à certaines fonctions. Ces widgets peuvent être positionnés à votre guise sur l'écran et sont disponibles en plusieurs tailles. Cette zone propose plusieurs pages, vous permettant ainsi de multiplier le contenu et d'afficher jusqu'à 16 widgets par page. Vous pouvez facilement y accéder en les faisant glisser du bout du doigt, comme sur un smartphone ou une tablette.
- Une barre de contrôle fixe pour un accès rapide et facile à la page d'accueil de l'écran supérieur, au téléphone, aux principaux paramètres du véhicule, etc.
- Accès direct aux commandes de climatisation du conducteur et du passager avant.
Pour une meilleure ergonomie, cet écran est facile à utiliser même avec le coude appuyé sur l'accoudoir. Il offre des graphismes attrayants et une commande simple des principales fonctions de la voiture.
Un salon sur roues, connecté au monde
Le nouveau Citroën C5 Aircross est équipé des systèmes d'infodivertissement Citroën de dernière génération, incluant la navigation 3D connectée et un système audio complet. Jusqu'à huit conducteurs peuvent créer un profil personnalisé mémorisant leurs stations de radio favorites, leurs destinations habituelles, leur configuration préférée pour l'écran tactile central, etc.
L'intégration du smartphone est parfaitement fluide grâce à une connexion sans fil compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Deux smartphones peuvent être connectés simultanément via Bluetooth. Le chargeur sans fil de 15 W est intégré à la console centrale, incliné pour une ergonomie optimale. Cet espace de rangement astucieux est idéal pour y déposer son smartphone en entrant dans la voiture et offre un angle de vision idéal pour consulter les informations affichées lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le système de reconnaissance vocale « Hello Citroën » utilise des instructions en langage naturel pour régler la température intérieure, lancer le système de navigation vers une destination enregistrée, sélectionner une station de radio enregistrée, passer un appel téléphonique, et bien plus encore.
De plus, le nouveau C5 Aircross propose ChatGPT d'OpenAI, directement intégré au système d'infodivertissement. Avec ChatGPT, Citroën introduit un nouvel outil d'intelligence artificielle générative qui rend la reconnaissance vocale encore plus fluide et naturelle, et améliore le confort à bord grâce à un assistant numérique qui offre un espace de vie intelligent et interactif pour simplifier le quotidien.
Une meilleure vision pour une conduite plus sûre
Affichage tête haute étendu : tous les nouveaux modèles C5 Aircross sont équipés d’un combiné d’instruments numérique de 10 pouces, idéalement positionné et entièrement personnalisable. Selon la version, ce combiné est complété par l’affichage tête haute étendu : un grand écran couleur projeté à travers le pare-brise. Cette technologie immersive rend la conduite plus sereine et détendue, car le conducteur n’a plus besoin de quitter la route des yeux pour obtenir les informations souhaitées. Le grand affichage tête haute – 30 % plus grand que celui du C5 X – est réglable en hauteur pour une lisibilité optimale et peut être personnalisé pour afficher les informations préférées du conducteur.
Phares Citroën Matrix LED : un confort optimal pour vous et pour les autres. Une visibilité nocturne optimale est essentielle au confort et à la sécurité de conduite. Le nouveau C5 Aircross peut être équipé de phares Citroën Matrix LED. Ils permettent de rouler en feux de route en permanence, dès que la luminosité baisse, sans éblouir les autres usagers de la route. Chaque phare est composé de 20 LED qui s’allument et s’éteignent automatiquement en fonction des autres véhicules détectés, ajustant le faisceau lumineux avec précision pour offrir au conducteur du C5 Aircross une visibilité optimale sans risque d’éblouir les autres. Le système sophistiqué Citroën Matrix LED détecte également les panneaux de signalisation et réduit l’intensité lumineuse qu’ils reçoivent, évitant ainsi tout éblouissement du conducteur par les reflets des phares.
Le SUV compact le plus spacieux à l'arrière, conçu pour les familles
Fidèle à l'ADN de Citroën, le nouveau C5 Aircross a été conçu pour rendre les longs trajets en famille plus faciles et plus confortables. Grâce à son empattement généreux de 2,78 m, le nouveau C5 Aircross offre un espace intérieur de référence dans le segment et représente une nette amélioration par rapport à son prédécesseur. C'est particulièrement vrai pour les places arrière, dont l'espace aux jambes est identique à celui de l'emblématique C5 X et supérieur de 51 mm à celui du précédent C5 Aircross. Les passagers de grande taille bénéficieront également d'un confort optimal grâce à un gain de 68 mm en hauteur sous pavillon à la deuxième rangée par rapport au modèle précédent. Les dossiers sont inclinables de 21° à 33°, contribuant à une sensation de voyage en classe confort.
Parmi les nouveautés de cette C5 Aircross de deuxième génération, on trouve un accoudoir central intégrant deux porte-gobelets et deux emplacements pour smartphones. Ces derniers peuvent être rechargés grâce aux deux prises USB-C situées à l'arrière de la console centrale, qui comprend également une prise 12 V. Les passagers avant disposent eux aussi de deux prises USB-C et d'une prise 12 V à l'avant de la console centrale (une troisième prise 12 V se trouve dans le coffre).
Tous les passagers, à l'avant comme à l'arrière, apprécieront la luminosité apportée par le grand toit panoramique en verre (1 069 x 720 mm). L'ouverture avant du toit est électrique et permet d'aérer l'habitacle tout en offrant une sensation de liberté. Un rideau électrique permet de fermer complètement le toit.
Grâce à sa conception efficace et au concept multi-énergies intégré à la plateforme Stellantis STLA-Medium, le nouveau C5 Aircross offre l'un des meilleurs volumes de coffre de son segment, identique quelle que soit la motorisation : de 565 dm³ (651 L d'eau) avec les sièges arrière en place à 1 668 dm³ avec la banquette rabattue. L'absence de perte de volume de coffre sur les versions hybride rechargeable et électrique les place en tête de la gamme face à la concurrence.
Grâce à la banquette arrière fractionnable 40/20/40 et aux dossiers réglables, le volume de chargement s'adapte à tous les besoins. Le cache-bagages est divisé en deux parties pour faciliter l'accès au coffre. Le C5 Aircross peut être équipé d'un hayon motorisé à ouverture et fermeture mains libres.
Le plancher du coffre, d'un volume de 75 dm³, est réglable sur deux hauteurs. Des espaces de rangement supplémentaires, totalisant près de 40 litres – un record dans ce segment – sont répartis dans tout l'habitacle : de la grande boîte à gants avant (pouvant accueillir une bouteille de 1,5 litre) aux bacs des portes arrière, en passant par le généreux espace sous la console centrale avant.
TECHNOLOGIE POUR UNE SÉRÉNITÉ PROLONGÉE
L’éventail des technologies embarquées sur le nouveau C5 Aircross est complété par les systèmes d’assistance à la conduite et au stationnement Citroën de dernière génération, fruits du savoir-faire exceptionnel de la marque. Le pack Drive Assist 2.0, par exemple, offre un confort et une sécurité de conduite exceptionnels grâce à la conduite autonome de niveau 2. Il comprend notamment :
- Changement de voie semi-automatique. Une fois activée, cette fonction, disponible à partir de 70 km/h sur les voies rapides ou les autoroutes, change automatiquement de voie après avoir vérifié l'absence d'obstacles et demandé la confirmation du conducteur par simple pression sur le bouton « OK » du volant.
- Alerte de circulation arrière. Lorsque la marche arrière est enclenchée, cette fonction avertit de la présence d'obstacles (piétons, cyclistes, véhicules, camions, motos) dans les angles morts du véhicule, grâce à un radar de recul.
- Caméra de surveillance du conducteur. Une caméra surveille en permanence les yeux du conducteur et une autre la trajectoire du véhicule, notamment en cas de franchissement de ligne. En cas de risque détecté, un signal sonore et lumineux est déclenché.
- Détection étendue des angles morts. Le système utilise un radar d'une portée allant jusqu'à 75 m au lieu de capteurs à ultrasons dont la portée n'est que de quelques mètres.
VisioPark ou VisioPark 360°, selon la version. VisioPark comprend une caméra qui s'active dès l'enclenchement de la marche arrière, en plus des 8 capteurs d'obstacles. Le système affiche une vue de l'arrière du véhicule sur l'écran central, avec trois modes au choix : normal avec lignes de guidage, panoramique à 180° ou vue du ciel reconstituée. VisioPark 360° combine quatre caméras et huit capteurs d'obstacles pour offrir une vision à 360° de l'environnement immédiat du véhicule.
Moteurs : des capacités accrues pour une plus grande liberté
La diversité des motorisations proposées sur le nouveau C5 Aircross illustre la stratégie multi-carburants de Citroën, qui correspond aux besoins et usages variés des clients européens, leur laissant la liberté de faire leurs propres choix et les accompagnant à leur propre rythme dans leur transition vers l'électrification.
C5 Aircross Hybrid 145 ch Automatique : la porte d'entrée vers l'électrification
Cette technologie hybride 48 V allie une grande facilité d'utilisation (pas de recharge, autonomie généreuse de plus de 950 km en cycle mixte WLTP) à la capacité de réduire significativement les émissions de CO2 et la consommation de carburant, et donc les coûts d'utilisation. En ville, le nouveau C5 Aircross Hybrid 145 peut rouler jusqu'à 50 % du temps en mode électrique.
Cette technologie associe un moteur turbo 3 cylindres 1,2 litre de nouvelle génération développant 136 ch (100 kW), conçu pour l'hybridation, à un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 12 ch (9 kW – puissance maximale de 28 ch / 21 kW) alimenté par une batterie de 0,9 kWh située sous le siège conducteur. Le moteur électrique est directement intégré à la nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage eDCS à 6 rapports.
La gestion des deux moteurs est entièrement automatique et transparente pour le conducteur. Lors des accélérations à basse vitesse, le moteur électrique assiste le moteur thermique. À vitesse stabilisée, les deux moteurs fonctionnent de concert pour optimiser la consommation de carburant. En ville et lors des manœuvres, le nouveau C5 Aircross Hybrid 145 peut fonctionner en mode électrique si le niveau de charge de la batterie le permet. La batterie se recharge automatiquement à la décélération.
Grâce à ces qualités, le nouveau C5 Aircross Hybrid 145 limite sa consommation de carburant à environ 15 % de moins qu'un modèle essence non hybride et, grâce également à son aérodynamisme soigné, à 4 % de moins que la précédente génération de C5 Aircross Hybrid 145.
C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 Automatique : autonomie électrique et hybride accrue
La technologie hybride rechargeable propulse le nouveau C5 Aircross vers de nouveaux sommets, en faisant une référence en matière de facilité d'utilisation dans son segment. Il offre une autonomie électrique moyenne de 86 km, soit 33 % de plus que le précédent C5 Aircross, et plus de 100 km en ville ! Son grand réservoir de 55 litres, soit 28 % de plus, lui confère une autonomie totale de 650 km sur autoroute.
La technologie hybride rechargeable du nouveau C5 Aircross associe un moteur turbo 4 cylindres de 1,6 litre développant 150 ch (110 kW) à un moteur électrique de 92 kW (125 ch), alimenté par une batterie de 21 kWh logée sous le plancher, au centre du véhicule, pour une puissance cumulée de 195 ch (143 kW). Le moteur électrique est intégré à la nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage eDCS à 7 rapports.
Les deux moteurs peuvent fonctionner ensemble ou séparément, selon les conditions de conduite et les besoins du conducteur. Ce dernier peut choisir entre trois modes de conduite : Hybride (mode par défaut), qui gère automatiquement le fonctionnement des deux moteurs en privilégiant l’énergie électrique afin de réduire la consommation de carburant et les émissions ; Électrique, pour une conduite 100 % électrique tant que la charge de la batterie le permet et jusqu’à 135 km/h ; et Sport, où le moteur électrique assiste le moteur thermique pour des performances optimales, grâce à des réglages spécifiques de l’accélérateur, de la transmission et de la direction.
La nouvelle Citroën C5 Aircross Hybride Rechargeable 195 offre le meilleur des deux mondes : une autonomie et des performances qui garantissent une sérénité totale sur les longs trajets, et une mobilité zéro émission au quotidien. Avec plus de 100 km d’autonomie électrique en ville, de nombreux utilisateurs n’auront pas besoin de recharger leur batterie tous les jours. Et la recharge est rapide : 5 h 15 pour une recharge complète (de 0 à 100 %) sur une borne de recharge murale de 7,4 kW avec le chargeur embarqué de 3,7 kW de série, et seulement 2 h 55 avec le chargeur embarqué de 7,4 kW en option.
Citroën ë-C5 Aircross : jusqu'à 680 km d'autonomie électrique
La flexibilité de la plateforme STLA Medium permet à Citroën de proposer une gamme de motorisations électriques répondant aux divers besoins des clients européens en matière de critères clés tels que les performances, l'autonomie, la vitesse de recharge, ainsi que les coûts d'acquisition et d'utilisation.
Le nouveau ë-C5 Aircross est disponible avec deux moteurs 100 % électriques :
- Jusqu'à 520 km d'autonomie avec 210 ch : une autonomie bien équilibrée et accessible, avec un moteur de 210 ch / 157 kW associé à une batterie de 73 kWh offrant une autonomie de 520 km.
- Jusqu'à 680 km d'autonomie avec 230 ch : une autonomie adaptée aux longs trajets, avec une autonomie exceptionnelle de 680 km, un moteur de 230 ch/170 kW et une batterie de 97 kWh.
Le conducteur peut choisir entre trois modes de conduite. Le mode Normal est le mode par défaut : la puissance et le couple sont légèrement limités lorsque la pression sur l’accélérateur est comprise entre 0 et 70 %. Au-delà de 70 %, la pleine puissance et le couple sont disponibles. Le mode Eco optimise l’autonomie en réduisant les performances du chauffage et de la climatisation, ainsi que la puissance et le couple, qui restent pleinement disponibles en cas de besoin grâce à une accélération franche. Le mode Sport offre 100 % de puissance et de couple en permanence, ainsi que des réglages spécifiques de l’accélérateur, de la direction et de la transmission pour des performances optimales.
Un système de freinage régénératif à trois niveaux optimise l'utilisation de l'énergie cinétique du véhicule pour recharger la batterie. Grâce aux palettes au volant, le conducteur peut sélectionner l'un des trois niveaux de décélération (-0,6 m/s², -1,2 m/s² ou -1,8 m/s²) correspondant à trois niveaux de recharge. Les deux modes offrant les taux de décélération les plus élevés – et donc les taux de recharge les plus rapides – activent automatiquement les feux stop.
Le Citroën ë-C5 Aircross peut être équipé d'une pompe à chaleur qui assure une température idéale dans l'habitacle tout en consommant nettement moins d'énergie qu'un système de chauffage traditionnel. Par exemple, lorsque la température extérieure descend en dessous de zéro, l'énergie économisée grâce à la pompe à chaleur permet d'augmenter l'autonomie du véhicule de 25 km. L'ë-C5 Aircross bénéficie également de sièges et d'un volant chauffants, pour un confort optimal et une consommation d'énergie maîtrisée.
Le système de navigation connecté du C5 Aircross inclut le planificateur de trajet pour véhicules électriques, qui programme l'itinéraire le plus efficace pour atteindre la destination souhaitée en utilisant un certain nombre de facteurs, mis à jour en temps réel : distance, niveau de charge de la batterie au départ (SOC), limitations de vitesse, type de route, dénivelés, trafic, bornes de recharge disponibles, etc. Ce planificateur de trajet intègre automatiquement toute recharge nécessaire dans la planification de l'itinéraire, en proposant les bornes de recharge les plus puissantes disponibles afin d'optimiser les temps de trajet.
Le Citroën ë-C5 Aircross offre des performances de recharge de pointe pour une utilisation simplifiée. Il est équipé de série d'un chargeur triphasé de 11 kW et pourra, à partir de 2026, recevoir en option un chargeur triphasé bidirectionnel de 22 kW pour une recharge ultra-rapide, permettant de récupérer jusqu'à 160 km d'autonomie en seulement dix minutes.
Les temps de charge compris entre 20 % et 80 % avec le chargeur embarqué standard de 11 kW sont particulièrement compétitifs.
- Avec la batterie de 73 kWh : 6 heures 45 minutes sur une borne murale monophasée de 7,4 kW, 4 heures 30 minutes sur une borne murale triphasée de 11 kW, 30 minutes sur une borne ultra-rapide de 160 kW.
- Avec la batterie de 97 kWh : 8 heures 55 minutes sur une borne murale monophasée de 7,4 kW, 6 heures 30 minutes sur une borne murale triphasée de 11 kW, 27 minutes sur une borne ultra-rapide de 160 kW.
À partir de 2026, l'ë-C5 Aircross, équipée du chargeur embarqué triphasé bidirectionnel de 11 kW ou 22 kW, pourra bénéficier de la technologie V2L (Vehicle-to-Load). Celle-ci permet au véhicule électrique de fournir de l'électricité à des appareils externes, transformant ainsi la voiture en une source d'énergie mobile et flexible. La technologie V2L est particulièrement utile lorsque l'accès à une source d'énergie est limité, par exemple en voyage ou lors d'activités de plein air. Imaginez pouvoir brancher votre ordinateur portable, recharger votre vélo électrique, ou même alimenter un petit réfrigérateur directement depuis votre voiture pendant un pique-nique…
Le nouveau C5 Aircross : la qualité du savoir-faire « made in France »
Conçu et développé en France, le nouveau C5 Aircross est assemblé dans l'usine historique Citroën de Rennes (Bretagne). Dans un souci de développement durable et de réduction de son empreinte carbone, les revêtements de sièges sont fabriqués à partir de tissus recyclés. Le nouveau C5 Aircross contient 160 kg de métaux recyclés et 47 kg de plastiques recyclés ou biosourcés.
À noter que le plastique transparent des portières et des rangements de la console centrale contient 20 % de sarments de vigne issus de vignobles biologiques de Bourgogne et transformés localement. Ces sarments sont habituellement brûlés après les vendanges. La nouvelle Citroën C5 Aircross est la première voiture au monde à intégrer des sarments de vigne dans sa conception. Au total, la C5 Aircross contient 47 kg de plastique recyclé ou biosourcé, 160 kg de pièces métalliques recyclées et 20 % de pneus recyclés. La C5 Aircross ne contient ni cuir ni chrome, et ses éléments chromés sont très peu nombreux.
Autre exemple du savoir-faire français : la batterie de 97 kWh de l’ë-C5 Aircross est produite à la gigafactory ACC de Douvrin (Nord). La batterie (73 ou 97 kWh) est assemblée directement à l’usine de Rennes. Le module de propulsion électrique (EDM) est conçu et produit en France (Trémery) par la coentreprise NPE. La machine électrique e-Powertrain est un moteur synchrone à aimant permanent produit par la coentreprise STL-NIDEC à Trémery (France). Elle est proposée ici dans une nouvelle génération, plus puissante et plus performante. Enfin, l’onduleur, placé entre la batterie et le moteur électrique, est fabriqué et produit par Stellantis à Valenciennes (France).
Nouvelle 408
La nouvelle Peugeot 408 est la première du genre - une nouvelle silhouette fastback au sommet du segment C. Cette Peugeot nouvelle ère combine un design unique et une posture féline avec une ingénierie d'excellence axée sur l'efficacité et l'électrification intelligente, avec des technologies de pointe dédiées à la création d'une expérience de conduite instinctive.
L'avant-gardiste Peugeot 408 se distingue avant tout par sa silhouette fastback dynamique et son style inimitable. L'allure féline est typique des derniers modèles Peugeot, avec ses lignes nettes et sa calandre à code couleur, cette dernière s'intégrant parfaitement à la face avant et mettant en valeur le nouvel emblème Peugeot.
A l'avant, une signature lumineuse distinctive en forme de croc inscrit la 408 dans la lignée du reste de la famille Peugeot, tout comme les feux à LED à trois griffes à l'arrière. Une découpe inversée dans le pare-chocs arrière confère également au profil un aspect distinctif.
Avec une hauteur de 1,48 m, une longueur de 4,69 m et un empattement long de 2,79 m, la nouvelle Peugeot 408 offre des sièges de deuxième rangée spacieux avec 188 mm d'espace aux genoux. Le coffre est également aux dimensions généreuses, avec un volume maximal de 536 litres, qui peut être porté à 1 611 litres avec les sièges arrière rabattus.
Pour son conducteur et ses passagers, la nouvelle 408 propose le Peugeot i-Cockpit® dernière génération, reconnaissable à son volant compact, dédié au plaisir de conduite et à une agilité maîtrisée. L'accent est mis sur la qualité de l'espace intérieur et sur la connectivité, les dernières technologies rendant l'expérience de conduite et de voyage plus intuitive et enrichissante.
Propulsé par six caméras et neuf radars, une suite de 30 systèmes avancés d'aide à la conduite offre tranquillité d'esprit et sécurité. Ceux-ci inclus:
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go
Night Vision, qui avertit des animaux, piétons ou cyclistes dans la voie avant qu'ils n'apparaissent dans les feux de route
Surveillance des angles morts à longue portée (75 mètres)
Alerte de trafic arrière, qui avertit des dangers potentiels lors de la marche arrière
La Peugeot 408 sera proposée avec une gamme de motorisations, dont deux hybrides rechargeables de respectivement 180 et 225 ch, ainsi qu'une version essence PureTech de 130 ch et d'une motorisation Hybrid non rechargeable de 136 ch. Tous trois sont couplés à une boîte automatique EAT8 à huit rapports. Une 408 tout électrique suivra.
L'efficacité était au cœur des préoccupations des concepteurs de la nouvelle Peugeot 408, puisque la combinaison des efforts en termes d'aérodynamisme, d'allègement (à partir de 1396 kg) et de moteurs à faibles émissions permet au véhicule d'afficher désormais des consommations énergétiques moyennes remarquablement faibles (sous homologation ), aussi bien pour les hybrides que pour la version essence 130 ch.
La nouvelle Peugeot 408 arrivera dans les showrooms début 2023 et sera vendue sur les marchés mondiaux. Dans un premier temps, il sera produit pour le marché européen, dans le site de production de Mulhouse en France, puis dans l'usine de Chengdu, en Chine, pour le marché local.
Linda Jackson, PDG de Peugeot, a déclaré : « Chez Peugeot, nous croyons que la vie est meilleure avec de l'allure. Avec son look unique, sa silhouette fastback innovante et son élégance débridée, la nouvelle 408 est l'expression parfaite de la philosophie et de l'inventivité de Peugeot. angle, il a été conçu pour les amoureux de l'automobile et de la vie, qui veulent s'affranchir du traditionnel tout en recherchant un plaisir responsable.Il englobe toutes les exigences technologiques de Peugeot - efficacité maîtrisée et expérience numérique connectée - et toutes les émotions associées à l'instinctif. plaisir de conduite et un voyage serein."
Efficacité, connectivité et plaisir de conduite instinctif : le marché et les clients
La nouvelle 408 complète la gamme Peugeot sur le segment C très stratégique des véhicules familiaux compacts et se positionne en haut de gamme des berlines du segment C. Peugeot a pris une position de leader sur ce segment ces dernières années, avec le succès des 3008 et 5008 et de trois générations de 308 berlines et de breaks 308 SW dont la dernière vient d'être lancée.
La nouvelle Peugeot 408 répond aux valeurs et aux préoccupations d'une population à la pointe de la modernité : dynamique et hyper connectée, elle contribue à la transition énergétique, sans sacrifier le plaisir. Ici, les clients recherchent l'unicité, apprécient la créativité et l'audace des nouvelles combinaisons qui sortent des catégories établies.
La clientèle de la nouvelle Peugeot 408 sera majoritairement constituée de couples actifs, qui utiliseront leur voiture à des fins personnelles et professionnelles. Certains voudront monter en gamme au sein du segment C et acheter une voiture plus grande et plus spacieuse. D'autres rechercheront une silhouette plus originale et innovante qu'un VUS compact plus commun ou plus familial. Et d'autres apprécieront la stature d'une grosse voiture. Tous rechercheront une expérience automobile contemporaine, que ce soit pour un usage quotidien ou pour de longs trajets confortables et sereins à plusieurs.
Design fastback dynamique et innovant
Associé aux caractéristiques félines de Peugeot, le langage stylistique de la nouvelle 408 s'inscrit parfaitement dans son concept innovant de fastback haut de gamme du segment C. Elle se caractérise par un traitement des surfaces particulièrement pointu, qui se remarque particulièrement à l'arrière, à l'extrémité du toit, du capot de coffre et à la base des ailes, créant un design multifacette qui joue avec la lumière.
La 408 est basée sur l'architecture multi-énergie EMP2 V3 (Efficient Modular Platform) de Peugeot, avec un empattement long de 2,787 m offrant un espace généreux aux places arrière. Sa longueur hors tout est de 4,690 m et la 408 mesure 1,859 m de large, rétroviseurs rabattus.
Les chenilles sont larges, mesurant 1,599 m à l'avant et 1,604 m à l'arrière, avec des jantes jusqu'à 20 pouces. Bien que surélevée, la Peugeot 408 n'en a pas moins un profil élancé et sportif, grâce à une hauteur d'à peine 1,48 m.
A l'avant, le long capot est inséré entre des ailes relevées, caractéristique des derniers modèles Peugeot. Ce choix stylistique renforce l'allure de la face avant tout en affinant le profil. Il simplifie également le contour du capot, permettant aux pièces de carrosserie de s'adapter avec une précision absolue.
La technologie d'éclairage Advanced Matrix LED a permis de concevoir des phares très fins, tout en garantissant un très haut niveau de performances. La signature lumineuse se prolonge vers le bas par deux barrettes de LED en forme de crocs qui plongent dans le pare-chocs.
La calandre s'articule autour du nouvel emblème Peugeot, qui dissimule le radar nécessaire à de nombreux systèmes d'aide à la conduite et signe l'identité de la 408. Le traitement couleur carrosserie "masque" la calandre en se fondant dans le volume général du pare-chocs, signe d'un changement de génération et de l'électrification de la gamme Peugeot.
De grandes écopes noires caractérisent le thème graphique de la face avant, accentuant visuellement sa largeur et sa robustesse. Ils entourent et protègent les crocs lumineux en rejoignant les protections noires qui encerclent le corps et rehaussent la signature lumineuse distinctive
Le profil de la nouvelle Peugeot 408 se caractérise par une division astucieuse entre les parties de carrosserie noires et peintes, conçue pour affiner sa silhouette et lui donner du dynamisme. Il souligne également la générosité de l'habitacle, notamment dans le dessin des vitres latérales, qui met en valeur la forme fastback derrière la porte arrière.
Les protections latérales de carrosserie et de passage de roue se prolongent dans un pare-chocs arrière noir qui, en coupant la couleur de la carrosserie en biais, accentue l'effet inversé de la queue. Il aide également à absorber visuellement le porte-à-faux arrière, ce qui offre un grand coffre à bagages.
Les roues de 20 pouces au style disruptif (en option sur les versions GT Hybrid uniquement) présentent une forme géométrique qui frappe à l'arrêt et crée un effet visuel spectaculaire à basse vitesse. Leur design atypique est en harmonie avec le design distinctif de la nouvelle 408.
L'arrière du toit est une zone particulièrement sensible sur le plan aérodynamique. Ici, le flux d'air est optimisé et guidé par deux "oreilles de chat" qui optimisent le flux d'air vers le becquet du coffre à bagages. Les éléments anguleux renforcent l'efficacité et sont les signes distinctifs du style de la nouvelle Peugeot 408.
La nouvelle Peugeot 408 se déclinera en six coloris au choix :
Obsession Blue (nouvelle couleur, sélectionnée pour marquer le lancement du modèle)
Gris Titane (nouvelle couleur)
Gris Cumulus (garniture Allure seulement)
Elixir Rouge
perle blanche
Nera Noir
Expérience de conduite passionnante : Peugeot i-Cockpit®
Depuis une décennie, le Peugeot i-Cockpit® s'affine et s'améliore à chaque nouvelle génération. Avec la nouvelle Peugeot 408, elle établit de nouveaux standards d'ergonomie, de qualité, de praticité et de technologie grâce à un nouveau système d'infodivertissement - Peugeot i-Connect®.
Un volant compact équipe le Peugeot i-Cockpit® et augmente l'agrément de conduite en renforçant la sensation d'agilité et la précision des mouvements. Le volant de la nouvelle 408 a été optimisé ergonomiquement pour accueillir les commandes du système multimédia (radio, téléphone, lecture musicale) et certaines aides à la conduite, et est disponible avec chauffage pour un confort ultime par temps froid.
Situés près du niveau des yeux, juste au-dessus du volant, les nouveaux instruments numériques intègrent un écran numérique de 10 pouces de niveau Allure. En version GT, il est disponible avec la technologie 3D. Le cluster numérique peut être entièrement personnalisé et dispose de plusieurs modes d'affichage (TomTom Connected Navigation, Radio/Media, Driving Aids, Energy Flow, etc.) qui peuvent être modifiés directement depuis le panneau de commande, afin que les conducteurs puissent personnaliser l'expérience de conduite en fonction d'un parcours individuel.
La construction de la planche de bord de la nouvelle Peugeot 408 repose sur une architecture « grand vent », qui place les aérateurs en position relevée, au niveau du visage, pour améliorer le confort.
Cette architecture permet également de rapprocher l'écran tactile central de 10 pouces, légèrement plus bas que les instruments numériques, du conducteur. Le système comprend des commutateurs i-toggle entièrement configurables, qui sont disposés sous l'écran central comme un livre ouvert et offrent une esthétique et un niveau de technologie uniques dans le segment. Chaque i-toggle est un raccourci tactile vers les paramètres climatiques, un contact téléphonique, une station de radio, un lancement d'application - ceux-ci peuvent être réglés selon les préférences de l'utilisateur.
L'un des objectifs de l'équipe Design Intérieur de Peugeot lors de la conception de l'habitacle de la nouvelle 408 était d'équilibrer l'espace entre les deux occupants avant. Le Peugeot i-Cockpit® est fidèle au principe d'un écran central "orienté conducteur", qui optimise l'ergonomie de conduite sans exclure le passager.
La console centrale est volontairement ouverte vers le passager afin qu'il puisse accéder aux commandes multimédias et de navigation, tandis que les commandes dynamiques de la voiture sont regroupées dans une arche côté conducteur. Le conducteur peut choisir entre les différents modes (Reverse, Neutral et Drive) proposés par la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports d'une simple pression.
Deux boutons déportés complètent les fonctions :
Parking (P), met la boîte de vitesses en stationnement
Pour les moteurs hybrides, le bouton de freinage (B) active le freinage régénératif. Pour la version essence, il est remplacé par un bouton Manuel (M), qui permet de sélectionner manuellement le rapport à l'aide des palettes de changement de vitesse situées derrière le volant.
De plus, il y a un sélecteur de mode de conduite, qui permet au conducteur de sélectionner différents modes (électrique, éco, hybride, normal et sport) en fonction du moteur
Excellence connectée : Peugeot i-Connect Advanced
Nouvelle Peugeot 408 offre une expérience totalement connectée. Son nouveau système d'infodivertissement est ergonomiquement optimisé et intuitif au quotidien, offrant à chaque conducteur le meilleur du monde du smartphone et de l'automobile combinés. Chaque conducteur peut définir, maintenir et sélectionner ses propres préférences d'affichage, d'ambiance de cabine et de réglage à l'aide de l'un des huit profils pouvant être stockés dans le système.
La fonction de mise en miroir connecte sans fil les smartphones au système d'infodivertissement, et il est désormais possible de connecter deux téléphones via Bluetooth en même temps pour plus de commodité. Quatre prises USB-C complètent l'équipement connecté de la Peugeot 408.
L'écran tactile central haute définition de 10 pouces est entièrement et facilement personnalisable, avec plusieurs fenêtres et des widgets ou raccourcis intuitifs qui répondent comme une tablette. Il est facile de parcourir les différents menus de gauche à droite, ou de haut en bas pour les notifications, ou avec une pression à trois doigts pour afficher le mur d'applications.
Comme sur un smartphone, il est facile de revenir à tout moment à la page d'accueil en appuyant sur le bouton tactile "Home". En haut de l'écran, un bandeau permanent affiche les informations de température extérieure, les réglages de climatisation, les données de connectivité et les notifications.
Peugeot i-Connect Advanced offre l'expérience d'infodivertissement ultime. Il est équipé d'un système de navigation connecté TomTom puissant et efficace. La carte s'affiche sur l'intégralité de l'écran 10 pouces pour une meilleure lisibilité et le système est mis à jour "over the air", directement en transmettant les données via le réseau télécom, ainsi les mises à jour peuvent être installées sans avoir besoin de se déplacer dans une Peugeot détaillant.
La reconnaissance vocale en langage naturel « OK Peugeot » améliore la sécurité et est simple d'utilisation. Il donne accès à toutes les fonctions d'infodivertissement. Pour assister les utilisateurs et répondre à leurs questions, le système comprend une documentation et des tutoriels embarqués.
L'efficacité au cœur
Une attention particulière a été portée à l'aérodynamisme. Chaque élément de carrosserie a été optimisé grâce à une collaboration étroite entre les designers et les ingénieurs aérodynamiques de Peugeot, depuis les pare-chocs, le volet de coffre et le diffuseur jusqu'aux pieds de caisse, rétroviseurs et écrans de soubassement. Dans le même ordre d'idées, la conception des roues permet une efficacité aérodynamique supérieure et contribue de manière significative aux performances globales de la voiture. Ces mesures, combinées à sa position basse, contribuent à une surface frontale réduite (SCx) de 0,654 m2 et un faible coefficient de traînée de 0,28.
La rigidité de la caisse a été optimisée en collant les éléments structurels pour améliorer le confort vibratoire. Le plaisir de conduite fait partie de l'ADN de la nouvelle Peugeot 408, avec une tenue de route exemplaire, un confort de conduite haut de gamme, une dynamique de conduite valorisante et une tenue de route parfaite en ville, rendue possible par un rayon de braquage compact entre trottoirs de 11,18 m.
Les tailles de roues de la nouvelle Peugeot 408 vont de 17 à 20 pouces tandis que les pneus sont classés en classe A pour améliorer l'efficacité en réduisant la résistance au roulement, sans sacrifier la maniabilité instinctive et la tenue de route de référence de Peugeot.
Deux motorisations hybrides électriques rechargeables sont disponibles sur la nouvelle Peugeot 408 :
HYBRID 225 e-EAT8 : Association d'un moteur PureTech de 180 ch (132 kW) et d'un moteur électrique de 81 kW couplé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports e-EAT8 (en cours d'homologation)
HYBRID 180 e-EAT8 : Combinaison d'un moteur PureTech de 150 ch (110 kW) et d'un moteur électrique de 81 kW couplé à la boîte de vitesses automatique e-EAT8 à huit rapports (en cours d'homologation)
La batterie Li-ion des deux versions hybrides rechargeables a une capacité de 12,4 kWh et une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : un chargeur monophasé de 3,7 kW en standard et un chargeur monophasé de 7,4 kW en option.
Les temps de charge estimés sont les suivants :
À partir d'une Wall Box de 7,4 kW (32 A) avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW en option - entièrement chargée en 1 heure 55 minutes
À partir d'une Wall Box de 7,4 kW (32 A) avec le chargeur embarqué monophasé standard de 3,7 kW - entièrement chargée en 3 heures 50 minutes
À partir d'une prise domestique à 3 broches à l'aide d'un câble de charge accessoire et avec le chargeur embarqué monophasé standard de 3,7 kW - entièrement chargé en environ 7,5 heures
Le moteur essence trois cylindres 1,2 litre PureTech de 130 ch de Peugeot est également disponible. Il est conforme aux dernières réglementations antipollution Euro 6.4 et s'associe à la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports et à un système Start & Stop.
Tous les moteurs de la nouvelle Peugeot 408 sont équipés de la boîte de vitesses automatique à huit rapports, gage de sérénité et d'efficacité.
Excellence technologique
La nouvelle Peugeot 408 dispose d'une gamme complète de 30 systèmes d'aide à la conduite de pointe, alimentés par les informations recueillies par un réseau de six caméras et neuf radars, pour rendre la conduite, les manœuvres et les déplacements plus fluides et plus sûrs.
Ceux-ci inclus :
Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et réglage de la distance réglable
Freinage d'urgence automatique avec alerte de collision : détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à partir de 7 km/h et jusqu'à 140 km/h selon les versions
Alerte de sortie de voie active avec correction de voie
Driver Attention Alert, qui détecte une altération de la vigilance sur de longues périodes de conduite et à des vitesses supérieures à 40 mph (65 km/h), en analysant les micro-mouvements du volant
Reconnaissance et affichage étendus des panneaux de signalisation dans le combiné d'instruments : panneaux d'arrêt, panneaux à sens unique, panneaux d'interdiction de dépasser et panneaux de fin de dépassement, en plus des panneaux habituels liés à la vitesse
Système de vision nocturne, qui détecte les piétons et les animaux devant le véhicule la nuit ou par mauvaise visibilité. La portée du système assure une détection jusqu'à 200-250m, au-delà de la portée des feux de route, avec un affichage de vision infrarouge central dans l'instrumentation située directement dans le champ de vision du conducteur
Surveillance des angles morts longue portée (75 m)
Alerte trafic arrière. En marche arrière, alerte le conducteur d'un danger à proximité
Caméra de recul haute définition 180° avec buse de nettoyage intégrée
Aide au stationnement à 360° avec quatre caméras haute définition (avant, arrière et latérales)
Indexation des rétroviseurs lors de l'engagement de la marche arrière
Phares Matrix LED pour une utilisation maximale de la puissance des feux de route sans éblouir les véhicules qui précèdent ou qui approchent
Commutation automatique des feux de route
Le pack Drive Assist 2.0 est une nouvelle étape vers la conduite semi-autonome, qui sera disponible plus tard cette année. Il comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go et l'assistant de maintien de voie et ajoute deux nouvelles fonctions, disponibles sur les routes à deux voies :
Changement de voie semi-automatique, qui permet au conducteur de dépasser les véhicules qui précèdent puis de revenir à la position de voie d'origine, opérationnel à des vitesses de 43 à 112 mph (70 à 180 km/h)
Recommandation de vitesse anticipée, qui suggère quand le conducteur doit adapter sa vitesse (accélération ou décélération) en fonction des panneaux de limitation de vitesse
D'autres équipements sont disponibles pour agrémenter chaque trajet dans la nouvelle Peugeot 408 :
Entrée mains libres
Ouverture de coffre automatisée activée par le mouvement
Pare-brise chauffant entièrement dégivrable et volant chauffant
Alarme périmétrique et volumétrique avec super-verrouillage
Frein de stationnement électrique de série
Toit ouvrant panoramique électrique avec store pare-soleil manuel, disponible en option
Enfin, la nouvelle Peugeot 408 est équipée du système d'assistance e-call :
Appel d'urgence E-call+ avec informations sur le nombre de passagers et la localisation, y compris la direction du véhicule sur la route
Voyages calmes, paisibles et relaxants
La nouvelle Peugeot 408 est une berline haut de gamme du segment C qui propose une large gamme d'équipements pour agrémenter chaque trajet.
Le siège conducteur a reçu le label AGR (Aktion für Gesunder Rücken) décerné par une association allemande indépendante d'experts en ergonomie et en santé du dos. L'étiquette reconnaît à la fois l'ergonomie et la plage de réglage offerte sur ce siège.
Les sièges sont également disponibles avec un réglage électrique à 10 directions avec deux réglages de mémoire pour le conducteur, un réglage électrique à six directions pour le passager, ainsi qu'un massage à air à huit poches avec cinq programmes différents et un chauffage de siège.
Leur design met en valeur la qualité des matériaux, qui incluent le tissu chiné, la maille technique, l'Alcantara, le cuir gaufré et le cuir Nappa coloré. Sur les versions GT, les sièges sont ornés d'un fil signature de couleur Adamite, qui se retrouve également sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale.
Entre les sièges avant, l'arche de la console centrale se prolonge jusqu'à un chargeur de téléphone sans fil. Le reste de la console est entièrement dédié au rangement et à la praticité, avec un accoudoir, deux prises USB-C (pour la recharge et la connectivité data), deux porte-gobelets de grand diamètre et jusqu'à 34 litres de rangements divers.
L'espace arrière est particulièrement généreux, grâce à l'empattement long de 2,787 m, qui fait de la nouvelle 408 la Peugeot la plus spacieuse pour les passagers arrière : avec 188 mm d'espace aux genoux. Le plancher arrière permet aux passagers de se dégourdir les jambes sous les sièges avant et est conçu pour maximiser la liberté de mouvement ; la conception des sièges et l'angle d'assise visent à donner aux passagers la possibilité de profiter au maximum de leur espace pour un confort optimal sur les longs trajets.
Deux prises de charge USB-C à l'arrière de la console centrale offrent une connectivité supplémentaire à partir du niveau Allure.
La nouvelle Peugeot 408 dispose d'une banquette en deux parties (split 60/40) équipée d'une trappe à skis de série. Sur les modèles GT, les deux sections peuvent être rabattues immédiatement à l'aide de commandes facilement accessibles sur les côtés du coffre.
Le coffre de la nouvelle 408 est particulièrement spacieux. Lorsque les deux dossiers arrière sont rabattus, la capacité de chargement passe de 536 à 1 611 litres (dont 36 litres de rangement sous le plancher de coffre pour le modèle essence PureTech 130 ch). Et avec les dossiers rabattus, des objets jusqu'à 1,89 m de long peuvent être chargés.
Pour la praticité au quotidien, le coffre est équipé d'une prise 12V côté droit, d'un éclairage LED, d'un filet de rangement, d'une sangle et d'accroches sac. La tablette de coffre est directement fixée au couvercle de coffre, ce qui facilite le chargement et le déchargement des bagages.
Le couvercle du coffre est automatisé pour un accès facile en transportant des objets à deux mains et peut être activé des manières suivantes :
En passant le pied sous le pare-chocs arrière
En appuyant sur le bouton de la clé à radiocommande
En appuyant sur la commande extérieure du hayon
En appuyant sur un bouton poussoir sur le tableau de bord
A l'intérieur de la nouvelle 408, un éclairage d'ambiance à LED (huit couleurs au choix) diffuse une lumière douce et contribue à l'ambiance raffinée. La même lumière se prolonge jusqu'aux panneaux de porte, qui sont soit recouverts de tissu, d'Alcantara®, soit constitués de véritables pièces en aluminium embouti selon le niveau de finition.
Le confort thermique et acoustique de la nouvelle Peugeot 408 est renforcé par les technologies utilisées dans la conception et la réalisation de ses vitrages :
Le pare-brise est entièrement chauffant, en option
Épaisseur accrue des vitres avant et arrière (3,85 mm)
Vitres latérales avant feuilletées (à partir du niveau Pack Allure) pour une meilleure isolation phonique et une sécurité accrue (3,96 mm)
Le système de climatisation contribue également au confort. Les bouches d'aération qui amènent de l'air frais dans l'habitacle sont situées en hauteur à l'avant, tandis que les passagers arrière bénéficient de deux bouches d'aération situées à l'arrière de la console centrale. Pour assurer une atmosphère intérieure saine, la nouvelle Peugeot 408 est équipée d'un AQS (Air Quality System) qui surveille en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et est capable d'activer automatiquement le recyclage de l'air. A partir du niveau GT, il est complété par Clean Cabin, un système de traitement de l'air qui filtre les gaz et les particules polluantes. La qualité de l'air s'affiche sur l'écran tactile central.
Développé en partenariat avec Focal, spécialiste français de l'audio, le système Hi-Fi Premium FOCAL® de la nouvelle Peugeot 408 est le fruit de plus de trois ans de travail de co-conception. Doté du traitement numérique du son ARKAMYS, le système Hi-Fi Premium FOCAL® comprend 10 haut-parleurs aux technologies brevetées exclusives :
4x tweeters à dôme inversé en aluminium TNF,
4x woofers/médiums avec membrane Polyglass et suspension TMD (Tuned Mass Damper) de 165 mm
1x Canal central en Polyglass
1x subwoofer ovoïde triple bobinage Power Flower™
Ils sont connectés à un nouvel amplificateur 12 canaux de 690W. Les équipes Peugeot et Focal ont travaillé ensemble pour déterminer l'emplacement optimal de chaque enceinte, afin d'offrir à tous les passagers une expérience sonore immersive. A bord, le paysage sonore est stable et précis, les voix sont claires et détaillées, et les basses sont profondes et percutantes.
Plaisir au quotidien : services
La nouvelle Peugeot 408 sera disponible à l'achat en ligne, pour une expérience d'achat 100% digitale avec Peugeot Buy Online. Les clients peuvent acheter, échanger leur ancienne voiture et financer leur nouveau véhicule dans le confort de leur foyer ou de leur bureau à l'aide d'un smartphone, d'une tablette ou d'un PC. Les clients peuvent également choisir de se faire livrer leur véhicule à leur domicile.
Afin d'accompagner ses clients dans la transition énergétique, la marque Peugeot propose une offre de services reposant sur plusieurs piliers.
Peugeot Easy-Charge permet d'accéder facilement à différentes solutions de recharge :
Une gamme de solutions de recharge à domicile ou sur le lieu de travail grâce à une gamme d'options (Prise renforcée, Wall box, Smart Wall box, etc.), un diagnostic pour évaluer l'installation électrique et la meilleure solution de recharge, ainsi que l'installation finale, en utilisant les recommandations les partenaires
Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions, donnant accès à un réseau de plus de 260 000 points de charge à travers l'Europe : sélection des points de charge en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de la recharge
Peugeot Easy-care est conçu pour rassurer et aider les clients à profiter de leur voiture en toute sérénité avec :
Nouveaux simulateurs et parcours numériques pour percer les secrets de la mobilité électrique sur les sites Peugeot
Des contrats d'entretien et d'assistance adaptés, pouvant être intégrés dans un seul montage financier pour permettre aux clients de profiter de leur véhicule en toute sérénité
Une attestation de capacité de batterie après une révision pour faciliter la revente d'un véhicule électrifié en garantissant le niveau de capacité de sa batterie
Batterie garantie huit ans ou 100 000 miles (160 000 km)
Enfin, depuis l'application smartphone MyPeugeot® ou depuis l'écran central, il est possible de :
Lancez ou programmez le pré-conditionnement de la cabine. Au-delà du confort, cette fonction optimise l'autonomie (atteint la température d'habitacle souhaitée avant le démarrage sans décharger la batterie) en anticipant la température optimale de la batterie lorsqu'elle est branchée
Vérifier, programmer, lancer ou différer la charge de la batterie
La nouvelle Peugeot 408 sera le dernier modèle à contribuer à l'objectif de la marque de proposer une variante électrifiée pour chaque modèle de la gamme d'ici 2024.
PEUGEOT 208 ET E-208
Peugeot e-208
La 208, voiture la plus vendue en Europe en 2022 et modèle emblématique de la gamme PEUGEOT, entre aujourd'hui dans une nouvelle ère. Repensée, elle devient encore plus irrésistible grâce à une version 100 % électrique offrant 400 km d'autonomie, un design revisité, des technologies de pointe et un plaisir de conduite accru, sans oublier ses nouvelles motorisations.
La nouvelle PEUGEOT 208 offre :
- Plus de charme avec un look sportif irrésistible, une allure féline et la nouvelle signature lumineuse PEUGEOT, plus moderne.
- Plus d'émotion, avec un PEUGEOT i-Cockpit® plus numérique et technologique qui décuple le plaisir de conduire.
- Plus d'excellence avec l'électrification dans ses gènes et une nouvelle E-208, offrant une autonomie de 400 km (en cours d'homologation), de nouveaux moteurs HYBRID 100 et HYBRID 145 et la dernière génération de systèmes d'infodivertissement PEUGEOT.
Héritière de neuf générations de citadines PEUGEOT, la 208 connaît un succès constant depuis son lancement fin 2019. En un peu plus de trois ans, près d'un million d'exemplaires ont été produits dans le monde. En 2021 et 2022, la PEUGEOT 208 a été la voiture la plus vendue en Europe (et en France), tous segments confondus.
Ce succès est dû en grande partie à celui de l'E-208. En 2022, l'E-208 est devenue la voiture électrique la plus vendue en Europe sur le segment B. En France, l'année dernière, elle était même la voiture électrique la plus vendue tous segments confondus.
La nouvelle PEUGEOT E-208 sera commercialisée en novembre 2023.
La gamme sera basée sur trois versions - ALLURE, ACTIVE, GT - et six groupes motopropulseurs, dont le nouveau moteur tout électrique de 115 kW/156 ch, offrant une autonomie de 400 km (cycle mixte WLTP en cours d'homologation) et les nouveaux HYBRID 100 et HYBRID 136.
Un élément spectaculaire avec la nouvelle signature PEUGEOT à l'avant.
Introduite initialement sur l'hypercar 9X8, puis sur les nouvelles 508 et 508 SW, et plus récemment sur la nouvelle 2008, la nouvelle signature lumineuse PEUGEOT orne désormais également la nouvelle E-208. Les trois longs faisceaux lumineux verticaux, éléments distinctifs de cette signature, sont intégrés aux inserts noir brillant du pare-chocs. Décalés vers l'extérieur du véhicule, ils contribuent à donner à la 208 une allure plus affirmée et une silhouette plus large.
Toutes les nouvelles 208 arborent cette nouvelle signature lumineuse avant. Sur les versions GT, cette caractéristique lumineuse est poussée encore plus loin : l’effet saisissant des trois griffes lumineuses est étendu à la fonction d’éclairage des phares Full LED grâce à trois modules optiques indépendants.
Une face avant au look revisité
Tous les nouveaux modèles 208 arborent une face avant entièrement repensée, propulsant la 208 dans une nouvelle ère du design PEUGEOT, avec le nouveau logo de la marque en son centre.
La calandre arbore un motif évolutif couleur carrosserie qui se fond harmonieusement dans le pare-chocs. Ce design reflète l'électrification de la gamme et confère à la nouvelle E-208 une allure plus affirmée. La calandre et la carrosserie ne sont plus disparates, mais forment un ensemble cohérent, renforçant ainsi l'impression de robustesse, d'efficacité et de modernité.
Signature lumineuse arrière redessinée
La nouvelle E-208 réinvente la signature lumineuse arrière emblématique de la marque, composée de trois griffes rouges juxtaposées. Le nouveau modèle conserve ces trois éléments, désormais horizontaux. Ils forment trois élégantes lignes de LED qui prolongent le bandeau noir du hayon et confèrent à la voiture une allure plus imposante à l'arrière, contribuant à une impression de largeur accrue. Sur la version GT, les feux de recul et les clignotants sont également à LED.
De nouvelles couleurs saisissantes
Défiant les conventions, la nouvelle E-208 est plus séduisante que jamais grâce à sa nouvelle teinte Jaune Agueda, couleur de lancement. Autre nouveauté pour la 208 : le Gris Sélénium, élégant et discret, qui souligne sa modernité.
La nouvelle 208 est disponible en sept coloris : Jaune Agueda, Gris Sélénium, Gris Artense, Noir Perla, Blanc Banquise, Rouge Elixir et Bleu Vertigo. Tous les modèles 208 sont équipés de rétroviseurs extérieurs noir brillant, quelle que soit la couleur choisie. La version GT est dotée de série d’élargisseurs d’ailes noir brillant (et propose en option un toit noir).
Nouveaux modèles de roues
Les nouvelles jantes constituent un élément clé du nouveau design de PEUGEOT. Illustrée par les jantes au design novateur proposées sur la 408, cette approche se déploie sur les nouveaux modèles de la marque. La nouvelle E-208 est ainsi disponible avec plusieurs jantes en alliage, toutes inédites, en 16 pouces (jantes NOMA bicolores diamantées) ou 17 pouces (jantes YANAKA bicolores diamantées avec inserts). Toutes les jantes en alliage arborent un centre à 4 branches estampillé du logo PEUGEOT, dissimulant les écrous de roue.
Nouvelle identité de marque PEUGEOT
Les plaques d'identification avant, latérales et arrière de la nouvelle 208 arborent une nouvelle typographie et une nouvelle teinte Gris Basalte. À l'arrière, le logo PEUGEOT s'affiche désormais seul sur toute la largeur du hayon. La E-208 se pare d'un badge « E » bicolore bleu et blanc.
Nouveaux tissus élégants
L'habitacle de la Nouvelle 208 est sublimé par les nouveaux revêtements de sièges, comme en témoigne la nouvelle sellerie en Alcantara noir avec surpiqûres vert Adamite (disponible en option sur la version GT). Cette dernière se distingue par un niveau de finition exceptionnel, avec des inserts de tableau de bord et des accoudoirs ornés d'élégantes surpiqûres vert Adamite.
Un nouveau design pour le tableau de bord numérique
Le combiné d'instruments est idéalement positionné à hauteur des yeux du conducteur et intègre un affichage numérique sur les versions ALLURE et GT. Son généreux écran numérique de 10 pouces bénéficie d'un nouveau design et, sur la version GT, d'un affichage 3D de série. Le conducteur peut personnaliser la couleur de l'affichage, ainsi que la disposition et la présentation des informations, selon ses préférences. Sur la version ACTIVE, la nouvelle 208 conserve un combiné d'instruments analogique avec un écran couleur de 3,5 pouces.
Un grand écran tactile central de 10 pouces pour tous les nouveaux modèles 208
Le grand écran tactile central de 10 pouces est de série sur toutes les nouvelles 208, alors que les deux premières versions étaient auparavant équipées d'un écran de 7 pouces. Cette interface intuitive facilite la commande des systèmes d'infodivertissement PEUGEOT i-Connect et PEUGEOT i-Connect Advanced de dernière génération.
Sur les nouvelles 208 ALLURE et GT, l'écran central bénéficie de la technologie HD. Sur toutes les versions, les touches de type piano restent situées sous l'écran central pour un accès rapide aux fonctions principales.
Le volant compact
Au cœur du PEUGEOT i-Cockpit®, le volant compact est l’instrument du plaisir de conduire, offrant une agilité et une précision inégalées. Le volant compact de la nouvelle 208 intègre le nouveau logo PEUGEOT en son centre et, le cas échéant, le nouveau logo GT sur sa partie inférieure. Pour une ergonomie optimale, il regroupe les commandes du système multimédia (audio, téléphone) ainsi que les réglages du volume et la commande vocale.
Éclairage d'ambiance dynamique sur les versions GT
Huit coloris différents, dont certains inédits, sont proposés aux utilisateurs de la nouvelle 208 GT. Ces coloris s'harmonisent désormais avec ceux de l'écran tactile central et, le cas échéant, tiennent compte du mode de conduite sélectionné.
Commandes de boîte de vitesses manuelle modernisées
Les nouvelles 208 équipées de la boîte manuelle à six rapports bénéficient d'un nouveau pommeau de levier de vitesses pour une meilleure ergonomie. Les nouvelles 208 à boîte automatique conservent le sélecteur élégant, pratique et discret introduit au printemps 2022.
La nouvelle E-208 offre encore plus : une autonomie de 400 km
La nouvelle E-208 propose un moteur tout électrique de 115 kW/156 ch, associé à une batterie de 51 kWh, offrant une autonomie de 400 km (cycle mixte WLTP en cours d'homologation).
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles pour s'adapter à tous les usages et solutions de charge : en standard, un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW.
Les temps de recharge estimés de 20 % à 80 % sont inférieurs à 25 minutes à partir d'un chargeur rapide (100 kW), 4 heures 40 minutes à partir d'une Wallbox (7,4 kW) et 11 heures 10 minutes à partir d'une prise renforcée (3,2 kW).
Nouvelles motorisations hybrides
Pour les clients souhaitant découvrir l'électrification, la nouvelle 208 propose deux nouvelles motorisations HYBRIDES 48V de PEUGEOT, comprenant un moteur essence PureTech de dernière génération de 100 ch et 136 ch, associé à la boîte de vitesses électrifiée à double embrayage e-DCS6 à 6 rapports intégrant un moteur électrique.
Grâce à une batterie qui se recharge en roulant, cette technologie offre un couple supplémentaire à bas régime et une consommation de carburant réduite jusqu'à 15 %. En ville, les nouvelles 208 HYBRID 100 et HYBRID 136 peuvent fonctionner plus de 50 % du temps en mode 100 % électrique zéro émission.
La dernière génération de systèmes d'information connectés PEUGEOT
La nouvelle 208 est désormais équipée de série du système PEUGEOT i-Connect, et toutes les versions peuvent être équipées en option du système PEUGEOT i-Connect Advanced.
Les deux appareils se contrôlent via l'écran tactile central haute définition de 10 pouces, facilement personnalisable, multi-fenêtres avec widgets et raccourcis, très simple d'utilisation et aussi réactif qu'un smartphone. Il est aisé de naviguer dans les différents menus de gauche à droite, de haut en bas pour les notifications, ou même d'accéder à l'écran d'accueil des applications par un simple tapotement à trois doigts.
Il est facile de revenir à la page principale à tout moment en appuyant sur la touche « Accueil » en bas de l’écran. En haut de l’écran, une bannière permanente affiche des informations sur la température extérieure et la climatisation, la position dans les pages de widgets, les données de connectivité, les notifications et l’heure.
Le système PEUGEOT i-Connect offre une connectivité complète grâce à la fonction de duplication d'écran sans fil (Apple CarPlay/Android Auto). L'expérience est optimale avec le PEUGEOT i-Connect Advanced et sa navigation connectée TomTom haute performance. La carte s'affiche sur l'écran 10 pouces pour une lisibilité accrue.
Les mises à jour du système sont effectuées à distance. Sur le PEUGEOT i-Connect Advanced, la commande vocale en langage naturel « OK PEUGEOT » permet d’accéder à toutes les demandes relatives aux fonctions d’infodivertissement.
Pour aider les utilisateurs et répondre à toutes leurs questions, le système comprend une documentation et des tutoriels intégrés.
Plus de ports USB
Les nouvelles versions 208 ALLURE et GT sont désormais équipées de série de 3 prises USB-C (deux à l'avant, une à l'arrière) et d'une prise USB-A (à l'arrière).
Un chargeur à induction plus puissant pour smartphones
La nouvelle 208 en finition ALLURE peut être équipée en option d'un chargeur de smartphone à induction de 15 W (contre 5 W auparavant). Ce chargeur est de série sur la version GT. Situé derrière le volet de la console centrale, il permet de recharger rapidement son smartphone tout en l'utilisant pour la duplication d'écran sans fil.
Caméras de stationnement haute définition
Les nouvelles caméras d'aide au stationnement avant et arrière de la nouvelle PEUGEOT 208 offrent désormais une image haute définition. Selon la version, la nouvelle caméra avant haute définition (avec surveillance des angles morts) est disponible en option, offrant une vue à 360° de l'environnement immédiat du véhicule, une aide précieuse pour les manœuvres de stationnement.
Une gamme complète d'aides à la conduite
Outre les nouvelles caméras d'aide au stationnement haute définition, la nouvelle 208 offre à ses utilisateurs des fonctionnalités qui rendent la conduite plus sûre et plus facile :
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et réglage de la distance inter-véhicules.
- Freinage d'urgence automatique avec avertissement de collision : détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 7 km/h à 140 km/h.
- Reconnaissance et affichage étendus des panneaux de signalisation sur le tableau de bord numérique : panneaux stop, sens unique, interdiction de dépasser, fin de zone d’interdiction de dépasser, en plus des avertissements habituels liés à la vitesse.
- Avertissement actif de sortie de voie avec correction de trajectoire.
- L'alerte de vigilance du conducteur détecte une baisse d'attention lors de longs trajets et à des vitesses supérieures à 65 km/h en analysant les micromouvements du volant.
- Surveillance des angles morts.
Ventes et services en ligne
Selon le pays de vente, la nouvelle PEUGEOT E-208 peut être achetée en ligne sur le site de la marque pour une expérience d'achat 100 % sécurisée (« Vente en ligne »). Les clients peuvent acheter leur nouveau véhicule, faire reprendre leur ancien et financer leur achat depuis leur smartphone, leur tablette ou leur ordinateur. Ils peuvent également opter pour une livraison à domicile gratuite.
Services connectés
En partenariat avec Free2Move Charge, PEUGEOT propose un accès à différentes solutions de recharge :
- Recharge à domicile ou sur le lieu de travail, via une large gamme d'équipements (prise renforcée, Wallbox, Smart Wallbox, ...), un diagnostic pour évaluer l'installation électrique nécessaire et la meilleure solution de recharge, ainsi que l'installation finale, grâce à des partenaires recommandés,
- la recharge publique via Free2Move Charge, offrant l'accès à un réseau de plus de 350 000 points de recharge en Europe,
De plus, la batterie de la nouvelle PEUGEOT E-208 est garantie 8 ans ou 160 000 km. Un certificat de capacité de batterie est disponible après chaque révision, attestant du niveau de capacité de la batterie.
L’application pour smartphone MyPeugeot® ajoute de nouvelles fonctionnalités à la nouvelle E-208 :
- Ce système propose un carnet d'entretien virtuel qui conserve dans un fichier électronique toutes les factures et la liste des travaux effectués sur le véhicule au sein du réseau. Outre son aspect écologique, il contribue à optimiser la valeur de revente, rassurant ainsi l'acheteur potentiel et garantissant une vente rapide.
- Envoyer vos itinéraires planifiés à distance depuis votre smartphone vers votre système de navigation embarqué vous permet de gagner du temps au démarrage de votre véhicule. Il en va de même pour trouver rapidement une place de parking une fois votre trajet terminé. Le système de navigation est préprogrammé pour diffuser des instructions vocales, pour plus de facilité et de sécurité. Et avec TomTom, la carte se met à jour automatiquement.
- Planifiez la recharge en cours de route, en fonction du niveau de charge souhaité à votre arrivée à destination. En planifiant vos trajets dans MyPEUGEOT, vous pouvez recharger votre véhicule aux moments et aux endroits les plus pratiques.
- Contrôlez à distance le verrouillage centralisé, activez les feux et le klaxon via l'application MyPEUGEOT. Ces fonctionnalités vous permettent de vous assurer que votre voiture est bien verrouillée sans avoir à revenir sur vos pas, ou de la retrouver facilement dans un parking bondé ou de nuit.
- Inutile de vous soucier de trouver une place de parking, votre voiture vous suggérera les parkings avec le plus de places disponibles dès votre arrivée en ville.
L'option de programmer le préconditionnement thermique, ainsi que de vérifier, planifier, lancer ou différer à distance la charge de la batterie.
Une simple formation
Pour faciliter le choix des clients, la gamme de la nouvelle 208 a été simplifiée en trois versions : ACTIVE, ALLURE et GT, dont les principales caractéristiques de série sont :
- ACTIVE : nouvelle signature lumineuse avec 3 groupes de LED verticaux à l'avant et 3 LED horizontaux à l'arrière, climatisation manuelle, vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs électriques, PEUGEOT i-Cockpit® avec écran tactile central de 10 pouces, prise USB-C à l'avant.
- ALLURE : identique à la finition ACTIVE + jantes alliage 16 pouces « NOMA », calandre couleur carrosserie, assistance au stationnement avant et arrière, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, PEUGEOT i-Cockpit® avec combiné d'instruments numérique 10 pouces et écran tactile central haute définition 10 pouces, système multimédia PEUGEOT i-Connect® avec connectivité smartphone complète, 2 prises USB-C à l'avant, 1 prise USB-C et 1 prise USB-A à l'arrière…
- GT : identique à la version ALLURE + phares avant Full LED, caméra de stationnement haute définition, accès et démarrage sans clé, éclairage d’ambiance personnalisable, combiné d’instruments numérique de 10 pouces avec affichage 3D, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d’accueil, passages de roues noir brillant, badges GT…
La taille idéale
La nouvelle PEUGEOT E-208 conserve ses dimensions extérieures compactes : 4,055 m de long, 1,745 m de large (hors rétroviseurs) et 1,43 m de haut. Le volume du coffre reste inchangé à 309 litres (sous la plage arrière).
Disponible en motorisation 136CV et 156CV
Citroën C4
Citroën a profité du Mondial de l'Auto de Paris 2024 pour dévoiler en avant-première mondiale les nouvelles C4 et C4 X, renouvelant ainsi intégralement sa gamme de berlines du segment C. La marque poursuit ainsi son développement exceptionnel. En un an, Citroën a renouvelé sa gamme de véhicules utilitaires, modernisé le Berlingo et le SpaceTourer, transformé le segment B avec les nouvelles C3 et C3 Aircross, et s'apprête à relancer deux modèles majeurs du segment C.
Lancée fin 2020, la C4 s'est classée deuxième en Europe au premier semestre 2024 sur le segment C des berlines compactes (toutes motorisations confondues), juste derrière la Golf, référence du marché. Accessible et polyvalente, elle permet à chacun de trouver la version la mieux adaptée à ses besoins et s'est hissée à la troisième place du marché des véhicules thermiques. Précurseur sur le segment C des voitures électriques, elle figure toujours dans le top 5 aujourd'hui, grâce à une offre bien calibrée, à la fois abordable et efficiente. Lancée en 2023, la C4 X a connu un démarrage très prometteur au Moyen-Orient, et notamment en Turquie. Son développement accélérera son déploiement et elle représentera une opportunité croissante en Europe.
Les C4 et C4 X subissent aujourd'hui des transformations importantes, gagnant en maturité et en caractère tout en s'appuyant sur leurs atouts historiques tels que le confort et l'habitabilité. Elles conservent leur identité propre au sein de leurs segments respectifs – fondée sur un concept qui fusionne plusieurs univers automobiles – tout en affichant une attitude plus fluide, équilibrée et harmonieuse. Les clients de ce segment recherchent davantage de simplicité, de dynamisme, de modernité et de puissance. La marque répond à leurs attentes avec un modèle qui affirme sa présence sur la route. Sur les deux modèles, la face avant a été redessinée, intégrant le nouveau logo et la nouvelle identité visuelle de la marque. L'arrière de la C4 a également évolué pour gagner en pureté et en profondeur, tandis que la C4 X conserve son style fastback déjà très séduisant.
Ce changement de design s'accompagne d'un confort accru à bord, grâce à l'adoption de nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® redessinés et d'un nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces complétant l'écran tactile de 10 pouces. Ces atouts sont complétés par la suspension Citroën Advanced Comfort®, un espace généreux à tous les sièges et près de 20 technologies d'assistance à la conduite réellement utiles au quotidien. Autant d'éléments qui font d'un voyage en C4 ou C4 X une expérience sereine, unique sur le marché.
En Europe, cette évolution s'accompagne d'une gamme de motorisations favorisant l'électrification, permettant aux consommateurs de réduire leurs émissions de CO2 et d'optimiser leur budget. Outre les versions électriques éprouvées de 100 et 115 kW, les clients pourront opter pour les nouveaux modèles hybrides de 100 et 136 kW. Selon les marchés, la version 1.2 l PureTech 130 EAT8 sera également disponible afin de répondre à tous les besoins.
DESIGN : AUDACIEUX ET SIMPLE
La C4 et la C4 X sont deux concepts distinctifs dans leur segment, offrant un mélange séduisant de différents codes automobiles :
- La C4, avec sa silhouette surélevée et affirmée, allie le dynamisme d'une berline de type coupé à l'adoption subtile de certains codes stylistiques des SUV.
- La C4 X allie l'élégance et la fluidité d'un fastback, le raffinement d'une spacieuse berline 4 portes et le caractère d'un SUV.
Les deux modèles se débarrassent du superflu pour gagner en équilibre. Tout en capitalisant sur les atouts de leurs silhouettes distinctives, les nouvelles Citroën C4 et C4 X tracent une nouvelle voie vers une plus grande modernité, un caractère affirmé et une maturité accrue. En travaillant sur les faces avant et arrière (pour la C4), l'ambition était de les rendre plus simples, plus robustes et plus structurées afin d'obtenir un meilleur équilibre général et de répondre aux attentes des clients de ce segment.
Largement inspirée du concept OLI 2022, la face avant arbore le nouveau logo de la marque, fièrement affiché au centre d'une calandre redessinée, conférant à la voiture une présence plus affirmée sur la route. Le capot, quant à lui, conserve ses lignes originales tout en mettant en valeur les chevrons, finis en chrome argenté, pour une touche d'élégance et de raffinement.
Les phares avant à LED, fins et élégants, présentent une signature lumineuse caractéristique divisée en trois segments horizontaux distincts, assurant une reconnaissance immédiate même de loin. En s'approchant des feux de jour, on remarque instantanément la précision du dessin des lames et du lingot central, gage de modernité tant dans la conception que dans les procédés de fabrication. Les clignotants avant sont à LED et intégrés directement dans la partie inférieure de la signature lumineuse.
Ces évolutions ne relèvent pas uniquement de l'esthétique : chaque élément a été conçu en étroite collaboration avec des aérodynamiciens afin d'optimiser l'efficacité. À titre d'exemple, citons le travail effectué sur le bord périphérique vertical des phares avant, qui guide le flux d'air et place la performance énergétique au cœur du processus.
Le pare-chocs avant intègre une calandre moderne qui surplombe une plaque de protection inspirée des SUV, disponible en Mercury sur les versions YOU et PLUS, et en chrome argenté sur la version MAX. La face avant, très structurée, affirme un caractère fort et une verticalité marquée par l'emplacement du nouveau logo. Des clips de couleur noir pur ou or satiné, positionnés verticalement dans la calandre, soulignent la nouvelle structure et l'assurance de la face avant. Ils apportent également une subtile touche de couleur.
Plus de fluidité : nouvelles roues aérodynamiques et protections latérales améliorées
Sur les côtés, les nouvelles jantes AMBER de 18 pouces, dotées d'une finition diamant bimatière sculptée avec précision, incarnent l'alliance parfaite du style et de la fonctionnalité. Leur design aérodynamique est non seulement esthétique, mais contribue également à une meilleure efficacité énergétique.
Les protections latérales ont été redessinées pour une silhouette plus fluide. Leur design profilé contribue à allonger visuellement la ligne de la voiture, lui conférant une allure plus dynamique. En parfaite harmonie avec la calandre, elles sont rehaussées par des bandes décoratives horizontales à l'arrière, apportant une touche personnalisée qui souligne le caractère unique du design.
Un arrière plus élégant et plus adapté à la route pour la C4
À l'arrière de la nouvelle Citroën C4, simplicité et clarté sont les maîtres mots du nouveau style, qui élimine toute complexité superflue pour ne conserver que l'essentiel. La liaison entre la partie inférieure du montant C et les feux arrière a été affinée et raffermie, contribuant à l'efficacité aérodynamique globale de la C4. Les feux arrière, éléments clés de cet ensemble, sont conçus pour s'harmoniser avec l'impact visuel de l'avant, tout en élargissant visuellement l'arrière du véhicule et en renforçant sa présence sur la route. Le bandeau noir qui relie les feux arrière, en finition Noir Brillant, apporte une touche esthétique et sert d'écrin au nom emblématique de Citroën.
La nouvelle C4 X n'a nécessité aucune modification majeure de sa partie arrière. Le hayon, avec sa partie verticale inclinée vers l'avant, souligne le dynamisme de la voiture. Les feux arrière à LED s'harmonisent avec les feux avant, encadrant l'ouverture du coffre, et l'introduction du nouveau logo renforce l'effet d'ensemble.
Deux nouvelles couleurs dans la gamme
Ce changement d'attitude pour les C4 et C4 X s'accompagne d'une évolution esthétique. Deux nouvelles teintes viennent enrichir la gamme : le Vert Manhattan, lumineux, élégant et dynamique, et le Gris Mercure, un gris sobre et moderne qui rejoint le Bleu Eclipse, récemment lancé pour son effet de profondeur, ainsi que le Rouge Elixir, le Blanc Okenite et le Noir Perla Nera (nacré).
Par ailleurs, l’option bicolore avec toit noir – qui ajoute une touche de distinction et d’exclusivité – reste disponible. Cette finition met en valeur les lignes dynamiques de ces modèles et leur confère une allure plus prestigieuse.
« Les nouvelles Citroën C4 et C4 X incarnent une évolution significative de notre langage stylistique. Elles affichent une élégance raffinée, mais aussi un caractère plus affirmé, une présence musclée qui témoigne de notre volonté de nous démarquer. Les phares avant, avec leur design acéré et leur technologie LED, sont non seulement un gage de visibilité, mais aussi une affirmation de dynamisme et de qualité. À l’arrière, la simplicité s’allie à une robustesse visuelle, chaque élément contribuant à une impression de solidité. Les feux arrière, au design sculptural, ne sont pas de simples ornements ; ils reflètent la force intrinsèque de la nouvelle C4, une force qui fait écho à l’esprit pionnier du concept OLI. » – Pierre Leclerc, Directeur du Design Citroën.
SÉRÉNITÉ ABSOLUE : UN LIEU UNIQUE
Les nouvelles C4 et C4X offrent une expérience de conduite inégalée, axée sur le bien-être de leurs occupants.
Combinaison gagnante : suspension et nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort®
Les sièges Advanced Comfort® ont été repensés pour optimiser le confort à bord. Le confort visuel est assuré par des sièges à l'aspect rembourré, invitant les passagers à s'installer confortablement pour la route. Le confort d'assise est amélioré grâce à une mousse 15 mm plus épaisse, offrant un accueil moelleux dès l'entrée dans le véhicule. Le confort dynamique est optimisé par une mousse texturée et une couche haute densité au centre du siège, pour une expérience de conduite plus agréable, même sur les longs trajets. Le confort postural est également amélioré grâce à un meilleur soutien, ainsi qu'au réglage en hauteur et au soutien lombaire pour le conducteur.
Associés à la suspension Advanced Comfort®, ces sièges offrent un confort absolu, transformant chaque trajet en une expérience douce et apaisante, comme dans un cocon. Cette technologie utilise des coussins hydrauliques progressifs qui absorbent les irrégularités de la route pour procurer une sensation de légèreté incomparable. Il s'agit d'une avancée majeure par rapport aux systèmes de suspension traditionnels, offrant une conduite plus sereine et un confort accru à bord.
Système d'infodivertissement de dernière génération et nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces
Le tableau de bord n'est pas en reste, avec l'introduction d'un tout nouveau combiné d'instruments haute définition de 7 pouces, positionné derrière le volant. Il est relié à la navigation 3D connectée – en option sur la version Plus et de série sur la version Max. Cette nouvelle fonctionnalité améliore la qualité perçue à bord des C4 et C4 X, grâce à une interface graphique moderne qui complète l'écran tactile de 10 pouces. Ce combiné d'instruments numérique a été conçu pour une lisibilité optimale et un affichage intuitif des informations. Il est complété par un affichage tête haute couleur qui projette les informations essentielles, réduisant ainsi la fatigue oculaire et améliorant la sécurité. Le volant arbore le nouveau logo de la marque.
Les C4 et C4 X proposent un système d'infodivertissement de dernière génération avec navigation 3D, fluide, rapide et ergonomique. Cette interface très intuitive utilise un écran HD de 10 pouces et est entièrement personnalisable grâce à son système de widgets. Les widgets permettent d'accéder rapidement aux applications et contenus sur l'écran tactile du véhicule. L'interface intègre également la reconnaissance vocale naturelle et un assistant numérique activable par la commande vocale « Bonjour Citroën » : il comprend ce que disent les occupants, répond à leurs questions et exécute leurs commandes vocales. Fini les câbles qui traînent dans l'habitacle grâce à la duplication sans fil de votre smartphone sur la tablette HD de 10 pouces. Ce système bénéficie de mises à jour automatiques à distance.
De plus, les C4 et C4 X proposent ChatGPT, développé par OpenAI, directement intégré au système d'infodivertissement grâce au système de reconnaissance vocale et audio SoundHound, et disponible via le pack « Connect Plus ». Avec ChatGPT, Citroën introduit un nouvel outil d'intelligence artificielle générative qui rend la reconnaissance vocale encore plus fluide et naturelle. Le confort à bord est optimisé grâce à un assistant numérique qui favorise un espace de vie intelligent et interactif, simplifiant le quotidien.
La technologie pour la tranquillité d'esprit
Les nouvelles C4 et C4X sont équipées de jusqu'à 20 systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), qui utilisent des technologies automatisées telles que des capteurs et des caméras pour améliorer la sécurité routière :
- Freinage de sécurité actif : ce système intervient en cas de risque de collision et freine automatiquement le véhicule pour éviter un accident. Il fonctionne de jour comme de nuit et détecte différents obstacles, notamment les piétons et les cyclistes.
- Alerte de risque de collision : à partir de 30 km/h, cette fonction avertit le conducteur du danger potentiel de collision avec le véhicule qui le précède, lui permettant ainsi de réagir rapidement.
- Assistance à la conduite sur autoroute : Combinant régulateur de vitesse adaptatif et avertisseur de franchissement de ligne, ce système de conduite semi-autonome de niveau 2 permet une délégation partielle de la conduite, tout en maintenant la vigilance et le contrôle du conducteur.
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go : ce dispositif ajuste la vitesse en fonction du véhicule qui précède, en maintenant une distance de sécurité et en arrêtant et redémarrant même le véhicule sans intervention du conducteur.
De plus, les nouvelles C4 et C4X proposent également la surveillance des angles morts, l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte de pause-café, l'alerte de vigilance du conducteur, les feux de route automatiques, la reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et les recommandations de vitesse...
Une meilleure vision est également source de confort, et les modèles sont dotés des caractéristiques suivantes :
- Affichage tête haute couleur : projection en couleur des principales données de conduite directement dans le champ de vision du conducteur pour une attention sans interruption sur la route.
- Caméra de recul avec vision arrière supérieure : activée lors de la marche arrière pour afficher une vue arrière à 180 degrés sur l’écran tactile, avec des indicateurs de couleur pour signaler les obstacles à proximité.
- Vision 360 : vue panoramique à 360 degrés autour du véhicule, mise à jour en temps réel, pour assister le conducteur lors des manœuvres à basse vitesse.
Espace à bord
Bien entendu, tous les éléments de confort architectural des nouvelles C4 et C4X sont conservés.
La nouvelle C4 incarne l'essence même d'une berline compacte polyvalente, avec des dimensions extérieures pratiques et un intérieur spacieux :
- Un empattement de 2 670 mm, offrant 198 mm d’espace pour les genoux à l’arrière, considéré comme le meilleur de sa catégorie.
- Largeur extérieure de 1 800 mm, pouvant accueillir confortablement trois passagers à l'arrière, avec une largeur aux épaules de 1 380 mm et une largeur aux coudes de 1 440 mm.
- Coffre de 380 litres avec seuil de chargement bas et plat (715 mm) et côtés droits pour une utilisation optimale.
- Plancher de coffre à deux positions pour un volume maximal de 1 250 litres avec le siège arrière rabattu.
- Crochets latéraux pour suspendre les sacs et trappe à skis pour le transport d'objets longs.
La nouvelle C4X incarne une fusion remarquable entre design élégant et fonctionnalité pragmatique, tout en conservant les avantages d'une architecture conçue pour le confort et l'esthétique :
- Espace pour les genoux à la deuxième rangée : 198 mm, offrant un confort supérieur dans sa catégorie.
- Inclinaison du dossier : 27 degrés, pour une posture détendue.
- Largeur extérieure : 1 800 mm, permettant à trois personnes de s'asseoir côte à côte.
- Largeur des épaules à l'arrière : 1 366 mm et largeur des coudes : 1 440 mm, pour un espace personnel généreux.
- Le coffre spacieux est un autre atout majeur, quel que soit le moteur :
- Volume du coffre : 510 litres, répondant aux besoins des professionnels et des services de location.
- Largeur maximale à l'intérieur du coffre : 1 010 mm entre les passages de roue, pour un chargement facile.
MOTEURS : UNE GAMME ADAPTÉE À VOS BESOINS
Les nouvelles C4 et C4 X illustrent parfaitement la réponse de Citroën aux enjeux de la transition énergétique. Elles proposent des motorisations électrifiées efficientes qui permettent aux clients de passer à l'électrique en fonction de leurs besoins.
Les modifications apportées au style des nouvelles C4 et C4 X seront l'occasion de lancer pleinement les versions hybrides 136 et 100 de ces modèles, introduites en 2024. Elles offrent une solution accessible, simple et polyvalente pour les clients.
La gamme sera complétée par les modèles électriques de 110 kW et 115 kW, offrant respectivement une autonomie de 355 km et 415 km pour la C4, et de 360 km et 425 km pour la C4 X, qui – grâce à une batterie plus petite associée à une charge rapide très efficace – réduisent le coût, le poids et la consommation d'énergie, tout en facilitant les longs trajets.
En outre, et selon les marchés, une version équipée du moteur 1.2 litre EAT8 turbo PureTech de 130 ch sera disponible. Avec ses 130 ch et sa boîte automatique à huit rapports, elle offre une expérience de conduite dynamique et fluide.
Technologie hybride 48 V : simplicité, polyvalence et faible consommation de carburant
Citroën introduit deux niveaux de puissance distincts : Hybrid 136 sur les nouvelles C4 et C4X et Hybrid 100 sur la nouvelle C4. Cette technologie permet de maîtriser son budget grâce à une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 d’environ 20 %. Elle est particulièrement avantageuse pour les conducteurs urbains, où l’on estime que jusqu’à 50 % des trajets peuvent être effectués en mode électrique, réduisant ainsi l’empreinte carbone et les coûts d’utilisation.
Sans besoin de recharge sur une borne, cette technologie est particulièrement simple d'utilisation et rassurante. Le confort de conduite est optimisé par la gestion fluide et automatique des moteurs électrique et thermique, qui s'adaptent aux conditions de conduite sans intervention du conducteur. Cette simplicité d'utilisation, associée à la capacité de la batterie à se recharger lors des phases de décélération, rend ces véhicules particulièrement adaptés à la vie urbaine quotidienne.
Sur la version Hybrid 136, le moteur trois cylindres de 1 199 cm³ développe 136 ch (100 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min. Sa conception intègre un turbocompresseur à géométrie variable et une chaîne de distribution, optimisant ainsi ses performances et sa fiabilité. Conforme à la norme Euro 6.4 et fonctionnant selon le cycle Miller, il bénéficie d’un rendement thermique optimisé, réduisant les émissions de CO₂. Parallèlement, le moteur électrique synchrone à aimant permanent délivre 21 kW (28 ch) et un couple de 55 Nm, répondant aux besoins énergétiques à bas régime et en cas de faible demande de couple. Il contribue également au démarrage du moteur thermique et recharge la batterie au freinage, minimisant ainsi l’usure des freins. Le système est complété par un démarreur à courroie 48V pour un démarrage rapide du moteur à combustion interne, une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée ë-DCS6 à six rapports et une batterie lithium-ion 48V, 432 Wh placée sous le siège avant gauche, préservant ainsi l'espace intérieur et le volume du coffre.
La version Hybrid 100 est conçue sur la même base technique, mais avec une puissance de 100 ch (74 kW) à 5 500 tr/min et un couple de 205 Nm à 1 750 tr/min.
Ce moteur essence suralimenté de 1,2 litre de nouvelle génération a été développé pour l'hybridation et intègre 40 % de nouveaux composants.
Une offre 100 % électrique finement calibrée
En 2020, Citroën a été parmi les premiers à proposer une berline du segment C 100 % électrique, grâce à deux choix stratégiques qui restent au cœur de sa philosophie. Le premier est l'utilisation de profils multi-énergies qui simplifient la gamme et permettent aux clients de choisir l'énergie la plus adaptée à leurs besoins. Le second est le choix de petites batteries pour limiter le poids et le coût, et ainsi réduire la consommation d'énergie et le budget. Équipés d'une borne de recharge rapide de 100 kW, nos modèles sont parfaitement adaptés aux trajets quotidiens, tout en étant compatibles avec les longs voyages.
Les nouvelles ë-C4 et ë-C4X prolongent votre espace personnel, créant un cocon qui transforme chaque trajet en un moment de détente et de plaisir. La promesse d'ë-Comfort réside dans la conduite en mode électrique, sans émissions de CO2, sans bruit ni odeur, avec une fluidité sans vibrations ni à-coups, sans changements de vitesse, une facilité de conduite grâce à un couple disponible instantanément pour des sensations stimulantes, et des services programmables à distance pour une sérénité quotidienne.
La distinction entre les deux versions électriques des nouvelles ë-C4 et ë-C4 X réside principalement dans leur autonomie et leur adaptabilité à différents types de trajets :
La version offrant une autonomie allant jusqu'à 415 km pour la C4 et 425 km pour la C4 X est particulièrement adaptée aux trajets extra-urbains, offrant une plus grande flexibilité pour les longs voyages sans nécessiter de recharges fréquentes. Cette version est équipée d'une batterie de 54 kWh et d'un moteur de 115 kW, lui conférant une capacité supérieure pour répondre aux besoins des utilisateurs qui parcourent régulièrement de longues distances.
La deuxième version, avec une autonomie de près de 355 km pour la C4 et de 360 km pour la C4 X, une batterie de 50 kWh et une puissance de 100 kW, est une solution économique pour les trajets quotidiens en zones urbaines et périurbaines, tout en restant adaptée aux longs trajets grâce à son système de charge rapide.
La recharge rapide lors des longs trajets est essentielle, et les nouvelles ë-C4 et ë-C4X répondent à ce besoin grâce à la possibilité d'utiliser des bornes de recharge rapide de 100 kW. Le véhicule récupère environ 10 km d'autonomie par minute et peut récupérer 80 % de sa charge en moins de 30 minutes. Cette flexibilité vous garantit, où que vous soyez, que votre ë-C4 ou ë-C4X soit prête pour votre prochain voyage.
Citroën e-ROUTES : Planifiez votre voyage sans contraintes
L’application Citroën e-ROUTES offre une gestion des itinéraires dynamique et sereine, et transforme l’interaction des conducteurs avec leurs véhicules électriques. Véritable assistant personnel, connecté à la voiture, il s’adapte en temps réel pour optimiser le trajet. Grâce à sa connexion en temps réel aux données du véhicule, aux conditions de trafic et à l’état des bornes de recharge, e-ROUTES assure une maîtrise optimale de chaque voyage. L’application s’adapte aux conditions changeantes et propose des itinéraires alternatifs si nécessaire, garantissant ainsi une arrivée à destination avec une efficacité maximale. Outre l’optimisation des temps de trajet, elle fournit des informations fiables et actualisées sur le réseau de recharge, permettant aux conducteurs de planifier leurs arrêts de recharge en toute sérénité.
En 2025, les fonctions de planification d'itinéraires e-ROUTES seront proposées directement dans le système d'infodivertissement embarqué de la voiture.
V2L : optimisation de l'utilisation de l'énergie
La technologie V2L (Vehicle-to-Load) permet à un véhicule électrique de fournir de l'électricité à des appareils externes, transformant ainsi la voiture en une source d'énergie mobile et flexible. Citroën intégrera cette fonction aux nouvelles ë-C4 et ë-C4X. Pour utiliser la technologie V2L, il suffit de connecter l'appareil souhaité à la prise dédiée du véhicule. Cette prise sera disponible en option à partir du premier semestre 2025.
308 SW
Peugeot 308 SW
Depuis plusieurs décennies, Peugeot est un acteur majeur du marché européen des berlines et breaks du segment C, proposant des modèles reconnus pour leur design distinctif, leur plaisir de conduite et leur comportement routier dynamique. La Peugeot 308 s'inscrit dans cet héritage et figure parmi les modèles les plus vendus du segment dans de nombreux pays.
La nouvelle Peugeot 308 élève désormais le plaisir de conduire à un tout autre niveau, grâce à un design raffiné, des qualités dynamiques uniques, une gamme de motorisations répondant mieux que jamais à tous les besoins – dont une Peugeot E-308 encore plus efficiente – et une nouvelle gamme de services garantissant une expérience exceptionnelle en toute sérénité.
Peugeot propose les nouveaux modèles Peugeot 308 et 308 SW avec quatre options de motorisation (électrique, hybride rechargeable, hybride et diesel) et cinq niveaux de finition (Style, Allure, GT et GT exclusive, ainsi que la version Business).
Conçues en France et produites dans l'usine de Mulhouse, les nouvelles Peugeot 308 sont l'expression de l'excellence française.
Comme tous les modèles Peugeot en France (électriques, thermiques et hybrides, PC et VUL), la nouvelle Peugeot 308 bénéficie de Peugeot Care : jusqu'à 8 ans / 160 000 km de garantie véhicule.
STYLE FRANÇAIS
Dès leur lancement, les Peugeot 308 et 308 SW ont marqué les esprits par leur design audacieux et élégant. Elles furent également les premières voitures de la gamme à arborer le nouvel emblème Peugeot. Aujourd'hui, elles vont encore plus loin en illuminant cet emblème.
Pour la première fois sur une Peugeot, un design avant illuminé
D'une esthétique saisissante, ce nouveau design renforce la personnalité unique des Peugeot 308 et 308 SW. L'emblème Peugeot, illuminé pour la première fois, occupe une place centrale sur cette face avant revisitée, affirmant avec fierté l'identité de la marque. Le radar de proximité, discrètement dissimulé derrière l'emblème, reste invisible pour l'utilisateur tout en garantissant un haut niveau de sécurité.
Au-dessus de l'emblème, un ensemble de fils lumineux souligne élégamment la calandre et prolonge l'éclairage de la Peugeot 308 vers les nouveaux phares, accentuant ainsi la stature imposante de la voiture.
La silhouette généreuse de la nouvelle Peugeot 308 est accentuée par l'épaulement renforcé qui s'étend du début des ailes jusqu'à l'extrémité de la face avant, depuis les phares.
La forme trapézoïdale de la partie inférieure du nouveau pare-chocs ancre également fortement les nouvelles Peugeot 308 sur la route, un effet complété par les prises d'air aux deux extrémités.
Design et efficacité : ces prises d’air situées aux extrémités du nouveau pare-chocs canalisent le flux d’air vers l’intérieur des passages de roue, conférant aux nouveaux modèles Peugeot 308 une aérodynamique parmi les plus performantes du segment. Ceci optimise la consommation de carburant et, avec les motorisations hybrides rechargeables et électriques, l’autonomie.
La nouvelle calandre arbore une finition couleur carrosserie, parfaitement intégrée à celle-ci, à l'instar des derniers modèles Peugeot. Sur toutes les nouvelles Peugeot 308, les éléments de la calandre sont plus espacés au centre pour optimiser le flux d'air et se densifient sur les côtés, renforçant ainsi sa présence visuelle. La finition GT est équipée de série d'une face avant illuminée, soulignant encore davantage son caractère distinctif.
Un regard perçant
Les nouvelles Peugeot 308 se distinguent par une signature lumineuse unique, avec trois fines griffes à LED placées au niveau des phares pour accentuer l'expressivité du véhicule. Cette signature emblématique, qui fait également office de feux de jour et de clignotants (avec clignotants séquentiels sur les finitions GT et GT Exclusive), incarne pleinement l'identité Peugeot.
Pour accentuer l'expressivité de la nouvelle Peugeot 308, les fonctions d'éclairage – feux de croisement et feux de route – disposées en deux sections horizontales superposées (feux de croisement en haut, feux de route en bas) ont été abaissées. Grâce à des modules très compacts, elles sont discrètement intégrées au pare-chocs et deviennent quasiment invisibles à l'arrêt.
Les phares bénéficient de la nouvelle technologie Peugeot FULL LED sur les finitions Style, Business et Allure et de la technologie Peugeot Matrix LED sur les finitions GT et GT Exclusive.
Les nouvelles Peugeot 308 offrent désormais leur meilleure signature lumineuse arrière sur toutes les versions grâce aux trois griffes LED inclinées positionnées de chaque côté de l'élégante bande laquée noire au-dessus de l'emblème Peugeot.
Nouvelles Peugeot 308 et 308 SW, sport et élégance
Partageant le même ADN, mais affichant deux styles différents, la nouvelle Peugeot 308, avec son style unique et ses proportions parfaitement équilibrées, propose sans conteste l'un des designs les plus sportifs du segment C. La nouvelle Peugeot 308 SW, véritable modèle de la gamme, se distingue par son profil élégant et son arrière sophistiqué, alliant élégance et praticité.
Roues neuves
Les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW, en finitions Allure, GT et GT Exclusive, sont équipées de jantes en alliage diamantées inédites. Alliant élégance, innovation et aérodynamisme, ces jantes sont le fruit d'un travail approfondi de l'équipe de design Peugeot. Elles sont disponibles en 17 pouces sur la finition Allure et en 18 pouces sur les finitions GT et GT Exclusive. Toutes les versions électriques des Peugeot 308 et 308 SW sont équipées de série des nouvelles jantes en alliage diamantées de 18 pouces, quelle que soit la finition.
Les versions Style et Business sont désormais équipées de jantes en aluminium noir.
De nouvelles couleurs percutantes
La nouvelle Peugeot 308 est disponible dans une nouvelle teinte Bleu Lagoa, à la fois raffinée et affirmée. La palette de la nouvelle Peugeot 308 SW s'enrichit de l'emblématique Bleu Ingaro, déjà présent sur d'autres modèles de la marque.
Un design intérieur épuré et accueillant
Le dynamisme du design extérieur se reflète à l'intérieur : les lignes sont épurées, nettes et intègrent harmonieusement le tableau de bord, l'écran tactile central de 10 pouces et les commandes principales.
L'architecture unique du tableau de bord est conçue pour offrir un maximum d'espace aux passagers avant. Des matériaux haut de gamme, comme l'aluminium véritable et l'Alcantara®, contribuent à ce confort accru.
Nouveaux graphismes élégants pour le tableau de bord
Toutes les nouvelles Peugeot 308 sont équipées de série d'un combiné d'instruments numérique, doté de nouveaux graphismes 3D (en option sur la finition GT et de série sur la finition GT Exclusive), qui contribue au plaisir de conduite grâce à son élégance et à sa lisibilité optimale.
Cinq boutons i-Toggles pour des commandes plus intuitives
Intégrés dans une élégante bande noire sous l'écran tactile central, les cinq i-Toggles permettent aux utilisateurs des nouvelles Peugeot 308 de configurer des raccourcis vers leurs réglages préférés pour certaines fonctions : par exemple, la climatisation, les contacts téléphoniques, la station de radio, la navigation vers le domicile, etc.
Éclairage d'ambiance personnalisable
La nouvelle Peugeot 308s soigne chaque détail, notamment l'éclairage d'ambiance (8 couleurs au choix) qui s'étend du tableau de bord aux panneaux de porte.
Une nouvelle Peugeot 308 SW aussi pratique qu'élégante
La nouvelle Peugeot 308 SW offre une grande praticité au quotidien grâce à ses sièges de deuxième rangée qui peuvent être divisés en trois parties (40/20/40) avec des commandes de pliage accessibles depuis le coffre.
Sur la nouvelle Peugeot 308 SW Hybrid, en versions Allure, GT et GT Exclusive, le plancher de coffre à deux positions permet d'optimiser l'espace de chargement, dont le volume varie de 598 à 1 487 litres. De plus, le hayon motorisé facilite l'accès au coffre, même les bras chargés.
DES SENSATIONS DE CONDUITE QUI AMPLIFIENT LE PLAISIR
Plus que jamais, les nouvelles Peugeot 308 perpétuent l'héritage des modèles Peugeot du segment C en offrant un plaisir de conduite exceptionnel.
Un comportement dynamique qui établit la norme
Héritières du savoir-faire reconnu de Peugeot en matière de comportement routier, les nouvelles Peugeot 308 se distinguent par leur agilité, leur dynamisme et leur stabilité. Le plaisir de conduite est optimisé par la position de conduite basse et la qualité de l'absorption des vibrations assurée par la suspension.
Un Peugeot i-Cockpit® à l'ergonomie unique au service du plaisir
Élément clé du plaisir de conduire Peugeot, le célèbre i-Cockpit® de Peugeot atteint une expression des plus abouties dans la nouvelle Peugeot 308s. Avec son combiné d'instruments tête haute et son volant compact, l'ergonomie est exceptionnelle. Tout est naturellement positionné devant le conducteur, y compris les commandes situées sur la partie centrale de la planche de bord, légèrement orientée vers lui.
Sensations 100 % électriques, autonomie accrue
Pour accompagner ses clients dans leur transition vers la mobilité électrique, Peugeot propose sur la nouvelle Peugeot E-308 une motorisation particulièrement performante offrant une autonomie accrue. Une évolution qui renforce encore l'attractivité de la Peugeot E-308, déjà classée voiture la plus efficiente du marché (derrière la E-208) lors du test allemand ADAC Ecotest 2024.
Le moteur électrique de 115 kW (156 ch) offrant un couple de 270 Nm permet une accélération dynamique. Il est associé à une batterie de 58,4 kWh (55,4 kWh utiles) fonctionnant sous 400 volts.
Le freinage régénératif offre une conduite plus souple. Grâce aux palettes situées derrière le volant compact, le conducteur peut facilement activer le freinage régénératif sur trois niveaux : la palette de gauche augmente la régénération, celle de droite la diminue. Les trois niveaux de régénération sont les suivants : Faible (-0,8 m/s²) pour des sensations proches de celles d’un véhicule thermique, Modéré (-1,3 m/s²) pour une décélération plus importante au relâchement de l’accélérateur et Augmenté (-1,8 m/s²) pour une décélération maximale et donc une régénération maximale. Les deux derniers niveaux activent automatiquement les feux stop arrière.
La nouvelle Peugeot E-308s offre une autonomie étendue de 450 km (cycle mixte WLTP), la plaçant ainsi en tête de son segment. Cette performance, qui représente un gain de 34 km par rapport aux modèles précédents, est le fruit d'un travail minutieux sur l'efficience.
Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW est fourni de série. La prise est compatible avec tous les modes de charge. Sur une borne de recharge publique de 100 kW, la batterie peut passer de 20 % à 80 % de charge en 32 minutes.
Polyvalence et puissance de l'hybride rechargeable
La nouvelle Peugeot 308 Hybride Rechargeable 195 ch associe un moteur électrique de 92 kW (125 ch) à un moteur thermique 4 cylindres 1,6 litre turbo de 150 ch (110 kW), pour une puissance cumulée de 195 ch (143 kW). La boîte de vitesses automatique à double embrayage e-DCS7 à 7 rapports garantit des passages de vitesses rapides et fluides.
Cette motorisation hybride rechargeable de deuxième génération est équipée d'une batterie de 17,2 kWh offrant 20 km d'autonomie supplémentaire, pour une autonomie en mode 100 % électrique de 85 km (cycle mixte WLTP). Elle peut être rechargée en seulement 2 heures et 5 minutes (chargeur de 7,4 kW) ou en 7 heures et 25 minutes sur une prise domestique standard (10 A, 2,3 kW).
Dynamisme et simplicité de l'hybride
Pour les clients souhaitant une première approche de l'électrification, la nouvelle Peugeot 308s propose une motorisation hybride de 145 ch associée à la transmission automatique à double embrayage électrifiée e-DCS6 à 6 rapports.
Grâce à une batterie qui se recharge automatiquement en roulant, cette technologie offre un surcroît de couple pour des accélérations particulièrement dynamiques, tout en maîtrisant la consommation (de 4,7 à 5 l/100 km selon le modèle, cycle mixte WLTP). En ville, les Peugeot 308 et 308 SW Hybrid 145 peuvent rouler jusqu'à 50 % du temps en mode 100 % électrique, zéro émission.
Un diesel performant pour répondre à tous les besoins
Soucieux de proposer des solutions adaptées à tous les clients et à tous les usages, Peugeot présente la nouvelle Peugeot 308 équipée d'un moteur diesel quatre cylindres 1.5 L BlueHDi de 130 ch, dont l'efficacité est reconnue. Grâce à sa boîte de vitesses automatique EAT8, elle est particulièrement adaptée aux longs trajets.
Sièges dédiés au bien-être
Les nouvelles Peugeot 308 sont dotées de sièges avant élégants à l'allure sportive. Les sièges certifiés AGR – un gage d'excellence décerné par une association indépendante de professionnels de la santé pour leurs qualités ergonomiques et leurs nombreux réglages – sont disponibles en option sur les finitions Allure et GT.
Les fonctions de massage et de chauffage des sièges avant sont également proposées en option sur ces versions et sont de série sur la version GT Exclusive.
Un équipement de confort particulièrement riche
Les nouvelles Peugeot 308 établissent les normes les plus élevées de leur segment en matière d'équipements liés au confort.
Disponible en option sur la finition GT et de série sur la GT Exclusive, le système AQS (Air Quality System) contrôle en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et active automatiquement le recyclage de l'air si nécessaire. Ce système est complété par le Clean Cabin, qui purifie l'air en filtrant les gaz et particules polluants.
Pour un confort optimal, l'application MyPeugeot pour smartphone permet de programmer à distance le système de climatisation/chauffage de la voiture, garantissant ainsi une température idéale dans l'habitacle dès le départ. Un toit ouvrant en option vous permet de profiter du soleil.
Pour une expérience musicale exceptionnelle, un système Hi-Fi haut de gamme Focal®, fruit de plusieurs années de collaboration entre Peugeot et les équipes de Focal®, spécialiste français de l'audio de haute fidélité, est disponible en option. Il se compose de 10 enceintes dotées de technologies exclusives brevetées, associées à un amplificateur 12 canaux de 690 W.
Les nouvelles Peugeot 308 sont équipées de série d'une connectivité complète, incluant la fonction de duplication d'écran sans fil pour smartphone compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et quatre ports USB-C (deux à l'avant, deux à l'arrière).
DES PARTENAIRES DU QUOTIDIEN CONÇUS POUR DURER
Les nouvelles Peugeot 308 sont l'expression la plus aboutie de l'expérience de Peugeot dans le segment C.
Combinaisons de matériaux uniques
Toutes les nouvelles Peugeot 308 (Allure et GT) sont dotées de sièges en tissu exclusif, particulièrement élégants et de grande qualité. Pour un confort et un raffinement encore supérieurs, la finition GT Exclusive peut bénéficier d'une sellerie en Alcantara®.
L'élégance des inserts en aluminium véritable est l'une des marques de fabrique des Peugeot 308. Disponibles sur la finition GT, ils s'étendent sur toute la largeur de la planche de bord, se prolongent sur les portes pour un effet enveloppant et se retrouvent également sur la console centrale.
Raffinement dans les moindres détails
Les passages de roue situés à chaque extrémité de la partie inférieure du pare-chocs arrière sont désormais revêtus d'une laque noire particulièrement élégante. Pour une modernité durable, les nouvelles Peugeot 308 sont dépourvues d'inserts chromés. Enfin, elles arborent les nouveaux monogrammes Peugeot, qui allient sobriété et raffinement.
Un haut niveau de recyclabilité
Les nouvelles Peugeot 308 et 308 SW établissent de nouvelles normes en matière de développement durable, intégrant plus de 30 % de matériaux écologiques (recyclés et renouvelables) dans leur construction. Plus de 30 composants en polymères, tels que la planche de bord en fibre de chanvre et les plastiques recyclés utilisés dans les pare-chocs et les rangements, témoignent de cet engagement écologique.
Tous nos véhicules répondent à des critères d'homologation stricts, avec un taux de recyclabilité de 85 % en masse et un taux de récupération de 95 %.
La Peugeot 308 utilise 31 % de matériaux recyclés (405 kg), dont 34 % d'acier et 58 % d'aluminium recyclé, ainsi que 40 kg de polymères et de biomatériaux recyclés.
La Peugeot 308 SW contient également 31 % de matériaux recyclés (423 kg), dont 33 % d'acier et 58 % d'aluminium recyclé, ainsi que 40 kg de polymères et de biomatériaux recyclés.
Ces résultats témoignent de l'engagement de Peugeot en faveur de l'environnement, faisant des nouvelles Peugeot 308 et 308 SW des choix responsables pour les consommateurs.
Le savoir-faire du Made in France
Le nouveau style des Peugeot 308 a été conçu par les équipes de design de Peugeot basées à Vélizy, en région parisienne. Toutes les nouvelles Peugeot 308 sont assemblées dans l'usine historique de Mulhouse, dans l'est de la France.
Mises à jour à distance
Les nouvelles Peugeot 308 bénéficient de mises à jour logicielles à distance, permettant aux utilisateurs de profiter en permanence des dernières évolutions sans avoir à se rendre chez leur concessionnaire.
La dernière génération de systèmes d'information et de services connectés Peugeot
Les nouvelles Peugeot 308, en finitions Style et Allure, sont équipées de série du système d'infodivertissement Peugeot i-Connect®, offrant une connectivité complète grâce à la fonction de duplication d'écran sans fil (Apple CarPlay/Android Auto). Elles bénéficient également du pack de services connectés Peugeot CONNECT ONE : notifications de l'état du véhicule et des éventuels rappels envoyées sur le smartphone du conducteur via l'application MyPeugeot, e-Coaching via des conseils affichés sur l'écran central pour optimiser la conduite en mode 100 % électrique, e-ROUTES via Free2Move Charge…
L’expérience technologique est complète sur les nouvelles Peugeot 308 en finitions Business, GT et GT Exclusive grâce au système Peugeot i-Connect® Advanced, qui intègre la navigation connectée TomTom haute performance. Elles proposent également le pack de services connectés Peugeot CONNECT PLUS, qui inclut l’intelligence artificielle ChatGPT associée à l’assistant vocal Peugeot, les commandes à distance via l’application MyPeugeot (voir ci-dessous), le planificateur de voyage (voir ci-dessous), la géolocalisation du véhicule, etc.
L'application MyPeugeot pour rester toujours connecté
L’application pour smartphone My Peugeot permet à l’utilisateur des nouvelles Peugeot 308 et 308 SW de rester constamment connecté à son véhicule et d’accéder à de nombreuses fonctions à distance :
- Recevez des alertes pour tout besoin d'entretien, prenez rendez-vous directement avec votre concessionnaire Peugeot et consultez le carnet d'entretien de votre voiture dans l'application.
- Géolocaliser leur véhicule, par exemple lorsqu'il est stationné dans une rue éloignée.
- Commandez à distance le verrouillage des portes et activez les feux ou le klaxon pour localiser la voiture.
- Démarrez ou programmez le préconditionnement thermique. Outre le confort, cette fonction contribue à optimiser l'autonomie des versions hybrides rechargeables et électriques en anticipant le préconditionnement de la température de la batterie lors du branchement du véhicule.
- Visualisez, programmez, lancez ou reportez la recharge de la batterie pour les versions hybrides rechargeables et électriques. Vous gagnez ainsi un temps précieux et évitez les dépenses et la consommation superflues.
- Une expérience électrique complète et optimisée
Pour une sérénité totale, Peugeot propose un planificateur de trajet sur la nouvelle Peugeot E-308. Intégré au système de navigation connecté et aux services Peugeot CONNECT PLUS, ce système optimise les trajets pour maximiser l'autonomie du véhicule et faciliter la recharge. Pour calculer l'itinéraire idéal, il prend en compte la distance à parcourir, le niveau de charge de la batterie au départ, le niveau de charge souhaité à l'arrivée et les bornes de recharge disponibles sur la route, en intégrant une estimation de la consommation d'énergie (basée sur des critères tels que la vitesse, le trafic, le type de route et le dénivelé).
L'arrivée de la fonction « limitation de charge à 80 %, disponible en courant alternatif (CA), permet d'adapter le niveau de charge à l'utilisation quotidienne.
La recharge sur les bornes publiques est facilitée par la nouvelle fonction « Plug & Charge » : la borne reconnaît automatiquement le véhicule dès le branchement du câble, éliminant ainsi le besoin d’un badge, d’une application dédiée ou même d’une carte bancaire ! Le coût de l’électricité consommée est directement débité du compte du titulaire. Le client peut gérer toutes ses opérations via l’écran central de la nouvelle Peugeot 308s ou l’application Free2move Charge. Cette nouvelle fonction « Plug & Charge » est déjà disponible sur plus de 10 000 bornes de recharge en Europe, principalement situées sur les grands axes routiers, et devrait se généraliser dans les années à venir.
Les Peugeot E-308 sont désormais pré-équipées pour la fonction V2L, permettant à la batterie haute tension du véhicule d'alimenter des appareils électriques externes. Par exemple, pour recharger un vélo électrique ou alimenter un éclairage mobile. Le système peut fournir jusqu'à 3,5 kW et 16 A. L'adaptateur pour alimenter les appareils externes est disponible en accessoire chez les concessionnaires Peugeot.
Garanties exceptionnelles
Comme tous les véhicules Peugeot électriques, thermiques et hybrides – particuliers et utilitaires légers –, les nouveaux modèles Peugeot 308 bénéficient de la PROMESSE Peugeot ELECTRIC, conçue pour rassurer les clients quant à la fiabilité et la durabilité des batteries de ses modèles électriques :
- Garantie véhicule de 8 ans / 160 000 km grâce au programme Peugeot CARE
- Garantie de batterie de 8 ans / 160 000 km.
- Un pass de recharge Free2Move donnant accès à près d'un million de points de recharge à travers l'Europe.