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Citroën a dévoilé son nouveau produit phare C5 X, qui ajoute une nouvelle dimension au segment des grandes voitures avec son design audacieux et original. Une offre innovante dans la meilleure tradition Citroën, elle allie l'élégance et le confort d'une berline à l'espace et à la polyvalence d'un break. Disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables et essence, le C5 X dépasse les attentes élevées des clients des segments des grandes voitures et des SUV.

La nouvelle C5 X innove avec l'introduction en première mondiale du système de suspension active Citroën Advanced Comfort, qui va encore plus loin pour offrir le fameux confort de conduite `` tapis magique '' de la marque. À l'intérieur, son espace intérieur de type lounge, la somptuosité de ses sièges Advanced Comfort et la finition minutieuse et détaillée font du tout nouveau C5 X un plaisir de voyager, tandis que le coffre d'une capacité de 545 litres offre tout l'espace d'un break traditionnel. La sensation de sérénité à bord est encore renforcée par la version hybride rechargeable, qui apporte l'élément ë-Comfort de la marque, avec une conduite quasi silencieuse en mode électrique.

Cette sensation de bien-être est également renforcée par l'utilisation de technologies de pointe qui contribuent à rendre la conduite plus simple et moins stressante. Tech comprend l'affichage tête haute étendu, ainsi qu'une gamme de fonctions d'assistance à la conduite, telles que l'assistance à la conduite sur route. En outre, il existe une nouvelle interface d'infodivertissement qui comprend un grand écran tactile central haute définition de 12 pouces, une reconnaissance vocale naturelle et un écran personnalisable avec des widgets, comme sur une tablette.

Vincent Cobée, PDG de Citroën a déclaré: «Avec le nouveau C5 X, Citroën a créé un grand véhicule de tourisme ambitieux, véritable outil de conquête de clients de plus en plus enclins à explorer le monde. Une proposition audacieuse et originale qui incarne véritablement l'ensemble de Citroën. savoir-faire: innovation, soin et surtout bien-être. "

UN BODYSTYLE AVANT-GARDE QUI COMBINE STYLE ET SUBSTANCE

Par rapport aux grandes rivales traditionnelles, la nouvelle Citroën C5 X offre surprise et excitation à première vue. Inspiré du CXperience Concept qui a été dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2016. Le design audacieux et unique de la nouvelle C5 X l'identifie immédiatement comme le nouveau modèle phare de Citroën.

Assertif, robuste et distinctif, le style de carrosserie du nouveau C5 X est immédiatement frappant. Doté d'un style de carrosserie fastback élégant qui allie des éléments de style berline et break, il comporte également de nombreux éléments qui rendent les VUS haut de gamme si attrayants.

Avec un accent particulier mis sur l'aérodynamisme, le Nouveau C5 X est aussi efficace qu'attrayant. Son long capot, ses lignes fluides, sa taille haute et son coup de pied distinctif au-dessus des roues arrière apportent distinction et dynamisme, tout en offrant un lien visuel fort avec la riche histoire de Citroën en matière de modèles phares, y compris CX.

Avec une garde au sol accrue par rapport à une berline traditionnelle et de grandes roues de 19 pouces équipées de pneus hauts et étroits distinctifs, le nouveau C5 X offre une position de conduite surélevée inspirée des SUV qui offre une visibilité et une sécurité accrues.

La nouvelle Citroën C5 X offre des dimensions extérieures généreuses, avec une longueur de 4 805 mm, une largeur de 1 865 mm et une hauteur de 1 485 mm, la plaçant au cœur du segment D. Un empattement long de 2785 mm se traduit par un dégagement exceptionnel pour les jambes des passagers arrière, améliorant encore le confort de pointe de la nouvelle C5 X. Son hayon, autre particularité des grandes voitures Citroën, offre toute la praticité d'un break, avec une large ouverture et un seuil de chargement bas pour une utilisation facile et pratique au quotidien.

Parmi les autres points forts extérieurs de la nouvelle C5 X, citons la nouvelle signature lumineuse en forme de V de Citroën à l'avant et à l'arrière, qui sont de série sur toute la gamme. Visible de jour comme de nuit, ce système avancé souligne le style de carrosserie unique du C5 X. Apparu pour la première fois sur le nouveau C4, il permet aux autres usagers de la route d'identifier immédiatement le nouveau C5 X comme une Citroën.

UNE INVITATION AU VOYAGE DANS UN CONFORT ABSOLU

Offrant chaleur, tranquillité et espace, le nouvel intérieur de la Citroën C5 X offre aux occupants une véritable invitation au voyage. L'élégance, le confort et un souci du détail unique s'associent à une technologie discrète pour offrir un habitacle accueillant dans la plus pure tradition Citroën.

Au cœur de l'attrait de la nouvelle C5 X se trouve l'utilisation du système de suspension Advanced Comfort de Citroën. Véritable innovation, il recrée l'effet `` tapis magique '' qui était la marque de fabrique de certaines des voitures Citroën les plus emblématiques en traitant habilement tous les obstacles de la chaussée, tels que les nids-de-poule, les bordures et les ralentisseurs.

Sur les versions hybrides rechargeables, la nouvelle C5 X va encore plus loin dans ce confort et ce contrôle avec la suspension Citroën Advanced Comfort Active. Offrant un choix de trois modes, le système de contrôle de la suspension améliore l'efficacité des coussins hydrauliques progressifs® en adoucissant la suspension dans certaines conditions pour créer le sentiment que la voiture `` glisse '' sur la route ou en affinant la configuration pour encore plus contrôle et précision dans les virages.

Les sièges Advanced Comfort de la nouvelle C5 X établissent également la norme en matière de confort d'assise. Ils sont particulièrement accueillants et offrent un vrai confort grâce à un rembourrage spécial qui fonctionne comme un surmatelas. Ils favorisent également le confort dynamique et postural grâce à l'utilisation d'une couche haute densité et d'une mousse structurée épaissie, qui se combinent pour vous laisser une sensation de détente, même après les plus longs trajets.

L'espace était l'une des principales priorités de Citroën lors de la conception du nouveau C5 X. A l'avant, les sièges confortables et le tableau de bord épuré offrent un espace de vie vaste et clair, tandis que les occupants à l'arrière bénéficient d'un aménagement spacieux qui invite au repos et à la détente, avec des espace pour les jambes, largeur confortable et dégagement pour la tête généreux.

L'espace est encore amélioré par la maison en verre panoramique à 360 degrés, y compris les quarts de fenêtres qui créent une atmosphère lumineuse et aérée. De plus, un toit ouvrant en verre à grande ouverture permet à la lumière d'inonder chaque fois que nécessaire.

Fidèle à la philosophie de personnalisation de Citroën, la nouvelle C5 X offre des environnements intérieurs distinctifs qui permettent à l'intérieur d'être adapté aux préférences du client. Ces finitions combinent des matériaux soigneusement choisis qui respirent la chaleur et la qualité avec un réel souci du détail dans la finition.

Pour rendre les voyages encore plus relaxants, une attention particulière a été portée à maintenir l'intérieur le plus silencieux et le plus calme possible, le verre feuilleté acoustique utilisé pour les vitres avant et arrière assurant une isolation exceptionnelle contre les bruits extérieurs.

La praticité a bien sûr été considérée dans les moindres détails dans tous les domaines de la conception de la nouvelle C5 X. Pour commencer, le coffre a un volume de chargement généreux de 545 litres, qui s'étend à un vaste 1640 litres avec les sièges arrière rabattus. Une large ouverture de coffre et un faible chargement facilitent le chargement et le déchargement, tandis qu'un plancher plat et une zone de bagages exempte d'intrusions gênantes signifient qu'il est facile d'accueillir même les charges les plus volumineuses.

Parmi les autres caractéristiques exclusives, citons un couvercle de chargement qui se soulève lorsque le coffre est ouvert, tandis que le hayon lui-même est alimenté et dispose d'une fonction mains libres utile. Ailleurs, le reste de l'intérieur regorge d'espaces de rangement intelligemment conçus, qui ont été soigneusement conçus pour contenir, ranger ou dissimuler tous vos objets du quotidien.

LE GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE RECHARGEABLE AVANCÉ OFFRE LE MEILLEUR DES DEUX MONDES

Le nouveau C5 X Plug-in Hybrid est un véhicule de mobilité électrique moderne et de haute technologie qui offre confort et polyvalence d'utilisation. Incarnation de la mobilité ë-Comfort de Citroën, il maintient le conducteur et les passagers parfaitement isolés de la route et du monde extérieur.

Le nouveau groupe motopropulseur rechargeable de 225 ch de la nouvelle Citroën C5 X est prêt à tout. Offrant le plaisir d'un démarrage silencieux, d'un fonctionnement et d'une conduite sans émissions à des vitesses allant jusqu'à 84 mph, il offre également une autonomie électrique de 31 miles (WLTP) en mode électrique zéro émission, une distance qui satisfait la majorité des utilisateurs. ' besoins quotidiens.

Il est donc possible de passer une semaine entière sans utiliser le moteur thermique tout en effectuant ses déplacements habituels, en rechargeant le véhicule au besoin à la maison, au travail ou sur une borne de recharge publique. Lorsque vous avez besoin de voyager plus loin, comme pour de longs week-ends ou des vacances, le moteur à essence économique et efficace peut prendre le relais, ce qui signifie que les voyages peuvent être effectués sans avoir besoin de recharger.

UNE TECHNOLOGIE DE POINTE POUR LE BIEN-ÊTRE ET LA SÉRÉNITÉ SUR LA ROUTE

La nouvelle Citroën C5 X utilise des technologies de pointe pour rendre les voyages plus détendus, plus sûrs et encore plus amusants, tout en innovant d'une manière aussi spectaculaire qu'utile.

Par exemple, l'affichage tête haute étendu présente une projection en couleur à grande échelle sur le pare-brise, ce qui en fait un premier pas vers la réalité augmentée. Une technologie immersive qui a été présentée dans le concept 19_19, elle offre une expérience de conduite plus sereine et détendue car les conducteurs n'ont plus besoin de quitter la route des yeux pour obtenir les informations qu'ils souhaitent, à partir du compteur de vitesse, des instructions de navigation et des appels téléphoniques.

Le nouveau C5 X présente également l'interface d'infodivertissement la plus avancée de Citroën, qui met particulièrement l'accent sur la connectivité. Doté d'un écran tactile haute définition de 12 pouces, de quatre prises USB et d'un chargement sans fil pour smartphone, il peut également être mis à jour en temps réel via le Cloud et peut refléter les écrans des smartphones sans avoir à les brancher.

La conception de son interface a été fortement influencée par la dernière technologie de tablette, ce qui signifie que les paramètres, les préférences d'affichage et les widgets sur l'écran d'accueil peuvent tous être personnalisés rapidement et facilement. Ce système dispose également d'un système de reconnaissance vocale naturel, efficace et facile à utiliser, un assistant personnel numérique qui comprend ce qui lui est dit, répond aux questions et exécute des commandes.

Nouvelle Citroën C5 X est également à la pointe de la technologie dans le domaine des systèmes d'aide à la conduite, grâce à l'utilisation de divers dispositifs avancés installés tout autour du véhicule, dont des radars et de nombreuses caméras et capteurs.

Avec son Highway Driver Assist, le nouveau C5 X offre le meilleur de la conduite semi-autonome de niveau 2. En combinant le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et Lane Keeping Assist, le conducteur n'a plus besoin de gérer la vitesse ou la trajectoire car le véhicule prend en charge toutes ces fonctions.

La détection des angles morts à longue portée et l'alerte de trafic transversal arrière, qui détectent un danger lors de la marche arrière, sont d'autres caractéristiques qui facilitent la conduite et sans stress. La technologie Top 360 Vision Surround View Camera est également disponible qui facilite les manœuvres en affichant un aperçu de l'environnement extérieur sur l'écran tactile. L'accès et le démarrage mains libres de proximité sont également disponibles, verrouillant et déverrouillant automatiquement les portes lorsque le conducteur s'approche ou quitte le véhicule.

La nouvelle Citroën C5 X, disponible avec des moteurs essence et hybrides rechargeables.

Source NetCarShow

Vidéo Citroën C5 X 

Peugeot e-2008

Lancée fin 2019 et avec près de 700 000 unités produites, la Peugeot 2008 a toujours figuré sur le podium des ventes de SUV du segment B en Europe et a même dominé ce classement en 2021.

Le succès de ce modèle est notamment dû à l'E-2008, pionnière de l'électrification dans son segment dès 2019, avec plus de 75 000 unités produites.

Elle a représenté 17,4 % des ventes des versions en 2022, la plaçant sur le podium des ventes européennes de SUV électriques du segment B.

MATTHIAS HOSSANN, DIRECTEUR DU DESIGN PEUGEOT : « Avec le nouveau 2008, Peugeot continue d’affirmer son identité technologique et féline. L’un des éléments clés du design réside dans la mise en scène de la face avant, qui magnifie la signature à trois griffes. Elle renforce le style robuste et musclé qui a fait le succès de ce SUV sur tous les marchés et illustre la montée en gamme du nouveau 2008. »

Les clients du Peugeot 2008 sont avant tout séduits par son design affirmé, généralement décrit comme élégant, puissant et robuste. Ils apprécient également sa polyvalence et son agilité, qui font du nouveau 2008 un SUV particulièrement adapté aux familles actives.

La nouvelle Peugeot 2008 est produite à l'usine de Vigo, en Espagne. Elle sera commercialisée à l'été 2023 avec une gamme déclinée en trois versions – ACTIVE, ALLURE et GT – et quatre motorisations, dont un nouveau moteur 100 % électrique de 115 kW/156 ch offrant une autonomie jusqu'à 406 km (cycle mixte WLTP). La gamme sera enrichie en 2024 avec l'arrivée d'une nouvelle motorisation hybride.

ALLURE : un design de SUV affirmé pour une personnalité encore plus forte

Le style est au cœur de son succès depuis le lancement de la Peugeot 2008. Le défi pour l'équipe de design de Peugeot était de renforcer encore son caractère en accentuant son statut de SUV et en affirmant de manière spectaculaire sa montée en gamme.

JÉRÔME MICHERON, DIRECTEUR PRODUIT PEUGEOT : « La nouvelle Peugeot 2008 affirme sa montée en gamme et entre dans une nouvelle dimension grâce à un design plus SUV que jamais, une connectivité nouvelle génération et une autonomie accrue pour sa version 100 % électrique. La nouvelle E-2008 est équipée des dernières technologies électriques et offre une autonomie de plus de 400 km. Sur un marché très dynamique, la nouvelle Peugeot 2008 a tous les atouts pour rester au sommet du podium des SUV compacts. Elle continuera de séduire une clientèle variée en quête d’une expérience durable, incarnant parfaitement les valeurs Peugeot. »

À l'avant, une nouvelle signature lumineuse Peugeot

Après les nouvelles 508 berline et 508 SW, le 2008 est le deuxième modèle à adopter la nouvelle signature lumineuse Peugeot. Celle-ci se caractérise par trois griffes lumineuses verticales intégrées aux inserts noir brillant du pare-chocs. Cette combinaison souligne la forte personnalité du 2008 et son design robuste de SUV. Toutes les versions bénéficient de cette nouvelle signature lumineuse. Sur les versions GT, l'effet saisissant des trois griffes est étendu pour la première fois à l'éclairage des projecteurs Full LED grâce à l'utilisation de trois modules lumineux. Ceci distingue les versions GT du reste de la gamme en leur conférant une signature lumineuse exclusive à l'avant.

À l'arrière, une signature lumineuse redessinée

Les nouveaux feux arrière à LED, présents sur toutes les versions de la nouvelle 2008, redessinent les trois griffes emblématiques qui caractérisent l'arrière d'une Peugeot. Ils sont ici composés de trois doubles lamelles horizontales superposées, fines et élégantes, qui contribuent à élargir visuellement la silhouette de la voiture. Les feux de recul et les clignotants sont également à LED.

Citroën Ami

Objet atypique ayant bouleversé le paysage automobile ces quatre dernières années, l'Ami s'est imposée comme une voiture à part, rompant avec les codes traditionnels et se rapprochant de l'univers de la bande dessinée. Elle évoluera au premier semestre 2025 avec une nouvelle version qui sera présentée en avant-première mondiale à Paris. Ses dimensions restent identiques à celles du modèle actuel. La nouvelle Ami arborera des faces avant et arrière redessinées, lui conférant une allure plus personnalisée et la positionnant davantage comme une compagne, une amie. Son nouveau visage, à la fois amical et plus affirmé grâce à des lignes plus nettes, lui donne une allure plus douce.

Les phares, cerclés d'un motif noir évoquant des paupières, sont surélevés à la base du pare-brise, conférant à la voiture un style plus expressif. Positionnés en hauteur, ils offrent un nouvel équilibre et une nouvelle perspective à l'avant, pour un modèle résolument tourné vers l'avenir. Ces deux optiques sont reliées par un nouveau bloc optique moulé en forme de large sourire, renforçant le côté jovial et bienveillant d'Ami.

L'avant de l'Ami est plus simple et plus tendu. Sous le pare-brise, une section inclinée abritant la capsule arbore le nouveau logo de la marque et se prolonge par une zone verticale. Ce logo est positionné en biais, comme s'il s'adressait aux passants. Par rapport à la génération précédente, la partie inférieure du pare-chocs est moins arrondie et présente un style plus affirmé et sculpté. Les transitions de surface sont plus marquées, avec des arêtes plus nettes et des formes plus fermées. Devant les roues, elles forment des cubes évoquant des pièces de Lego. Ces éléments renforcent l'impression de largeur de l'Ami, qui est mieux campée sur la route, et contribuent à son caractère ludique. Ils font office de protections aux quatre coins du véhicule.

La symétrie demeure un élément fondamental du design de l'Ami. Elle contribue à son caractère original et permet de minimiser les coûts en réduisant les investissements. Le plan incliné sous le pare-brise se répète sous la lunette arrière. Il dynamise la silhouette de l'Ami en donnant l'impression d'une masse projetée vers l'avant. Cette symétrie se retrouve dans les portes et les ailes. Ces dernières rendent également hommage à l'illustre 2CV, avec des stries moulées reprenant la forme de l'aile avant droite et de l'aile arrière gauche (voir symétrie). Ce motif fait référence aux ouïes des ailes avant de la voiture iconique de 1948. Bien que 77 ans séparent ces deux Citroën en 2025, l'Ami est une digne héritière de la 2CV : comme cette dernière, elle vise la simplicité et la facilité d'utilisation pour tous.

L'idée de formes fermées évoquée à l'avant se retrouve dans plusieurs éléments graphiques sur les flancs de l'Ami. Les enjoliveurs, par exemple, arborent un motif en damier de carrés aux angles arrondis, tandis que le panneau latéral arrière est orné d'un autocollant. Ces formes, résolument contemporaines, puisent leurs racines dans les nouvelles technologies et le monde de l'art. Elles renforcent l'attrait de l'Ami auprès des jeunes générations.

ACCESSIBLE À TOUS = ABORDABLE GRÂCE À DES OFFRES TRÈS COMPÉTITIVES

Ami - 100% électrique facilite le quotidien de la ville en s'inspirant de nouveaux modes de consommation. 

Citroën invente la mobilité 100% électrique pour tous avec ami, un objet de mobilité urbaine ultra compact, agile, protecteur, coloré et accessible dès 14 ans

Spécifications techniques AMI

Longueur: 2,41 m
Largeur: 1,39 m (hors rétroviseurs)
Hauteur: 1,52 m
Diamètre de braquage entre murs: 7,20 m

Totalement ancré dans le style distinctif et premium des dernières créations de la marque, le nouveau Peugeot Rifter adopte une silhouette résolument innovante, solidement construite pour les aventures de tous les jours.

Le Peugeot Rifter a réussi à atteindre un style à la fois robuste et élégant. Son esprit d'aventure le rend chez lui partout, de la jungle urbaine aux environnements naturels authentiques.

Equipé du Peugeot i-Cockpit®, le nouveau Peugeot Rifter tient la promesse d'offrir une expérience de conduite intense, inédite dans sa catégorie, et en toutes circonstances.

Construit sur une nouvelle plate-forme, le nouveau Peugeot Rifter a la résilience et l'endurance nécessaires pour s'adapter aux utilisations les plus exigeantes. Il est disponible en deux longueurs, avec 5 ou 7 places, et allie polyvalence, modularité et praticité. Il dispose de moteurs efficaces et d'équipements techniques de dernière génération.

Le Peugeot Rifter est un aventurier expérimenté construit pour vivre intensément chaque jour, conçu pour inspirer les explorateurs de tous les jours.

Un nouveau nom pour une silhouette sans précédent

Peugeot a donné un nom unique à cette nouvelle offre dans sa gamme de voitures particulières. Court et percutant, le nom Peugeot Rifter, vous transporte immédiatement dans le monde extérieur et les usages.

Peugeot révolutionne l'offre du segment. Tout en conservant les fondamentaux, le nouveau Peugeot Rifter va plus loin, ajoutant une personnalité forte et dynamique et une posture affirmée.

Un design extérieur puissant et compact avec une personnalité affirmée

Le lien entre le Peugeot Rifter et la gamme des véhicules de tourisme Peugeot est mis en évidence.

Sa face avant moderne et robuste affiche le Lion au centre d'une calandre verticale qui caractérise les derniers véhicules de la gamme. Son look félin est doté d'un éclairage LED distinctif au centre des phares.

Son profil affirme la force du style. Les proportions sont parfaitement équilibrées, avec un capot court et horizontal, une ligne de ceinture haute et des porte-à-faux raccourcis. Les barres de toit font clairement partie de la conception et sont soigneusement intégrées, et leur base est ouverte pour permettre le cerclage d'objets.

Les formes symétriques des bords biseautés à chaque extrémité, à l'avant et à l'arrière, sont visibles sur les portes et les fenêtres, donnant à ce type de silhouette un nouveau design. Les garnitures de passage de roue crantées ajoutent également à la sensation athlétique du véhicule. Le nouveau Peugeot Rifter repose fermement sur ses structures de support. Des jantes en alliage diamantées de 17 pouces sont disponibles sur certaines versions.

L'arrière comporte un grand hayon ouvrant sur un coffre spacieux. Le lien avec la gamme de véhicules est mis en évidence par les trois marques de griffes de style Peugeot sur les feux arrière. Le pare-chocs de conception angulaire rehausse la partie inférieure et offre une protection optimale au quotidien.

Le nouveau Peugeot Rifter a emprunté certaines des caractéristiques stylistiques et fonctionnelles du monde des SUV: une hauteur de caisse élevée, de grandes roues, un grand seuil de porte, un seuil de carrosserie, des protections de passage de roue et de pare-chocs arrière, et des blocs d'arrêt avant et arrière.

Ces attributs contribuent à affirmer sa personnalité et lui permettent de profiter de sa nouvelle polyvalence: compacité dynamique pour les villes, force et puissance pour les évasions au grand air et les longs voyages.

Pour ceux qui pensent encore plus grand, le Peugeot Rifter propose une option version longue (+35 centimètres) sans précédent en termes d'espace intérieur et de praticité.

Le style épuré et dynamique de l'extérieur du Peugeot Rifter peut vous surprendre par sa forte identité et incarner la modernité et le prestige de son conducteur, mais son intérieur est tout aussi inattendu.

Un intérieur épuré et raffiné avec le Peugeot i-Cockpit®

Le design intérieur du nouveau Peugeot Rifter est unique sur le marché. Il montre tout de suite le lien entre le Peugeot Rifter et la marque.

La marque Peugeot i-Cockpit® est un espace intérieur harmonieux et résolument contemporain avec un équilibre entre des lignes épurées, une technologie visible et une qualité de finition sans précédent.

Le Peugeot i-Cockpit® ouvre la voie à une expérience de conduite plébiscitée par plus de quatre millions de clients. Il offre une expérience de conduite stimulante et intuitive au quotidien, soutenue par les composants suivants:

Un volant compact avec deux parties plates pour une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité
Un écran tactile capacitif de 8 pouces à votre portée et votre champ de vision
Un affichage tête haute avec un design rehaussé par des entourages chromés et d'élégantes aiguilles rouges. Il dispose d'un écran couleur pour une meilleure lisibilité.
Le cockpit, finement conçu dans les moindres détails, comprend d'élégants interrupteurs chromés pour régler la climatisation. Ils sont directement à portée de main et entourent l'affichage de la température d'une couleur blanche pure.

Sur certaines versions, un frein électrique de secours libère de l'espace sur la console centrale qui peut être utilisé comme grand espace de rangement.

Tout est optimisé pour le plaisir et la concentration du conducteur, dans un habitacle alliant praticité et élégance.

Une dose supplémentaire de style avec la finition GT Line

La version GT Line du Peugeot Rifter est élégante et dynamique et complète la gamme GT Line de Peugeot.

Résolument distinctive, la version GT Line présente des caractéristiques spécifiques Onyx Black telles que le contour de la calandre, les boîtiers de rétroviseurs, les barres de toit et même les inserts dans les bandes latérales.

Ce style exclusif est complété par des jantes en alliage taille diamant «Aoraki» de 17 pouces et des plaques signalétiques GT Line avec une finition cuivrée sur les ailes avant et le hayon.

Les principales caractéristiques de cette finition intérieure sont un volant en cuir, des éléments de tableau de bord rehaussés de peinture "Quente Brown", une sellerie "Tissu Casual" et le fond quadrillé des cadrans.

Le Peugeot Rifter affiche élégamment son ADN d'explorateur, vous invitant à vivre une totale liberté d'action chaque jour.

Plaisir de conduire 100% Peugeot

Le plaisir de conduire est dans les gènes de la marque.

Le nouveau Peugeot Rifter a été conçu sur la plateforme EMP2 connue pour ses qualités dynamiques. Associé à des développements spécifiques dans la partie arrière pour favoriser la modularité et la charge, il offre au Peugeot Rifter une combinaison de confort et de comportement à un niveau jamais vu sur ce segment.

La tenue de route est assurée par une suspension avant Pseudo MacPherson et une suspension arrière avec une traverse déformable. Pour offrir une sensation de route digne de la marque, les suspensions et la direction bénéficient d'ajustements spécifiques.

Le Peugeot i-Cockpit®, la position de conduite élevée et le rayon de braquage de 10,9 m garantissent une agilité de niveau supérieur et une excellente maniabilité pour un véritable plaisir de conduire. La garde au sol plus élevée permet une conduite «tout-terrain» selon vos envies.

Des capacités encore plus grandes

Les pilotes les plus aventureux peuvent s'aventurer hors des sentiers battus en optant pour l'Advanced Grip Control. Associés aux pneus MICHELIN LATTITUDE TOUR, les pneus Mud & Snow améliorent le contrôle de la traction grâce à une action continue sur le patinage des roues. Il fonctionne également en combinaison avec le Hill Assist Descent Control (HADC), qui maintient automatiquement une vitesse optimale sur les pentes raides.

Une version 4 roues motrices développée avec notre partenaire de longue date, DANGEL, est disponible en option pour la gamme Peugeot Rifter.

Pour que le véhicule s'adapte aux usages les plus exigeants, la robustesse et l'endurance ont également fait l'objet d'une attention particulière, avec des tests approfondis sur tous types de terrains et de climats.

Une gamme de moteurs performants

Le travail réalisé sur l'architecture du véhicule et sur l'optimisation de sa masse est un facteur déterminant dans la quête perpétuelle de réduction des émissions et de la consommation de CO2.

L'efficacité des moteurs proposés est donc de premier ordre. Ces moteurs répondent à la dernière norme Euro 6.c et sont déjà prêts à répondre aux futures normes de cycle de conduite WLTC.

Avec l'option essence, deux versions du moteur 1.2 PureTech sont disponibles :

PureTech 110ch S&S avec boîte manuelle à 5 rapports, également disponible en version très basse consommation.

Avec l'option diesel, trois puissances de moteur 1.5 BlueHDi sont disponibles :

BlueHDi 130ch S&S avec boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique à 8 rapports / EAT8
BlueHDi 100ch avec boîte manuelle à 5 rapports, également disponible en version S&S très basse consommation
Les moteurs Diesel sont tous équipés d'un filtre à particules et d'un système de réduction catalytique sélective. Cette technologie permet de contrôler les émissions au démarrage du moteur et sans nécessiter d'additif pour filtre à particules.

Le meilleur niveau de technologie

Répondant aux besoins du quotidien, le nouveau Peugeot Rifter bénéficie naturellement des dernières avancées technologiques de la marque.

La liste des équipements technologiques est impressionnante et inédite sur ce segment, et comprend les éléments suivants, selon les versions :

Un frein électrique de secours. Un grand espace de rangement remplace le frein à main, optimisant l'espace à bord ainsi que la praticité.
Un régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse programmée et adapte la distance entre votre véhicule et le véhicule qui précède. Avec les boîtes de vitesses automatiques à 8 rapports, il est possible de s'arrêter complètement.
La reconnaissance élargie des panneaux de signalisation affiche la vitesse maximale détectée et propose de régler le limiteur de vitesse / régulateur de vitesse.
Un système d'avertissement actif de sortie de voie corrige la trajectoire en cas d'inattention du conducteur.
Un avertissement d'attention du conducteur utilisant la surveillance par caméra pour analyser le comportement du conducteur et les mouvements du volant. Un avertissement sonore et visuel se déclenche lorsqu'un manque d'attention est détecté.
Le frein de sécurité actif est déclenché si un risque de collision est détecté.
Un système de contrôle de la stabilité de la barre de remorquage stabilise la remorque pour atténuer les mouvements de dérive ou ralentir le véhicule si nécessaire.
Activation automatique des phares principaux et de croisement.
La caméra de recul «Visiopark 180 °» affiche la vue arrière à un angle de 180 degrés avec la possibilité d'afficher une vue classique (à vol d'oiseau) à 180 ° ou de zoomer à proximité immédiate d'un obstacle.
Le système de surveillance des angles morts, avec alertes pour les rétroviseurs extérieurs.
Entrée sans clé et démarrage du moteur.
Infodivertissement de dernière génération

Un grand écran tactile couleur de 8 po assure la connectivité. Placé à portée de main, il comprend deux ports USB, une prise jack, une connexion Bluetooth et un chargeur sans fil. Le système est complété par un écran miroir compatible avec Mirror Link, Apple Carplay et Android Auto .

La navigation 3D connectée est liée à la commande vocale et permet de rechercher des points d'intérêt de manière simple et intuitive. Il prend en compte les conditions de circulation en temps réel (TomTom Traffic). Il peut afficher les parkings, les stations-service et la météo locale.

Fonctionnalité intelligente

Le nouveau Peugeot Rifter propose un volume modulable et facilement adaptable.

L'optimisation de l'architecture rend les versions 5 et 7 places disponibles dans chacune des deux longueurs, Standard (4,40 m) et Long (4,75 m). Ce dernier ajoute plus de longueur à la base et au surplomb pour un espace intérieur idéal.

Chacun des 3 sièges de la rangée 2 peut accueillir un siège enfant. Ils se replient très facilement dans le sol depuis le coffre via la commande «Magic Flat» (disponible au deuxième trimestre 2019).

Dans la version Long, les 2 sièges individuels de la rangée 3 peuvent coulisser et être démontés pour s'adapter à toutes les situations et privilégier soit le volume du coffre, soit l'espace pour les jambes pour les passagers.

Le chargement d'objets longs est facile, car le siège du passager avant peut être rabattu dans le sol.

Le coffre du Peugeot Rifter a une capacité de chargement allant de 775 litres sous tablette dans la version 5 places, longueur standard et jusqu'à 4000 litres sous plafond dans la version longue avec les sièges rabattus.

Le plateau de la housse de chargement a deux paramètres différents pour aider à gérer l'espace de chargement. Il peut être rangé derrière le dossier des sièges de la rangée 2.

Le conducteur et les passagers bénéficient de nombreux espaces de rangement spacieux et faciles d'accès. Ils sont répartis dans tout l'espace intérieur, sur la console centrale, dans l'espace supérieur avant, dans les panneaux de porte, sur les rangées 1 et 2 et dans le coffre.

L'airbag passager avant de type «Bag In Roof» intégré de manière innovante dans le toit permet la création d'un espace de rangement fermé, réfrigéré et de grande capacité. La capacité de stockage maximale est sans précédent pour ce type de véhicule: jusqu'à 186 litres selon les versions.

Depuis son apparition en 2002, l'emblématique toit Zénith® a évolué au fil des générations pour devenir de plus en plus attractif. Plébiscité par les clients, il dispose désormais d'un toit ouvrant monobloc dissimulable via un store électrique. En travers, une arche flottante semi-transparente avec des compartiments de rangement. Cela augmente la luminosité de l'habitacle.

L'arche peut contenir jusqu'à 14 litres d'articles. Il est directement relié au compartiment de rangement sur le toit (accessible à partir de la rangée 2 ou du coffre) et à l'espace de rangement au plafond. Décrit avec un éclairage d'ambiance LED, il améliore la sensation de modernité de l'intérieur. +

Vie de tous les jours facile

L'optimisation des portes latérales coulissantes permet un accès facile à bord grâce à une ouverture plus large. La nouvelle architecture des rails préserve désormais l'espace à l'intérieur de l'habitacle en éliminant la bosse au niveau des épaules et offre une meilleure intégration visuelle.

Unique dans cette catégorie, le grand hayon comporte toujours une lunette arrière qui s'ouvre. Ce composant pratique permet d'accéder au coffre sans ouvrir le couvercle du coffre. Cette fonction est particulièrement utile pour ramasser un objet laissé sur le plateau ou lorsque la voiture est garée à proximité d'un obstacle.

Vidéo Peugeot Rifter

La nouvelle Peugeot 408 est la première du genre - une nouvelle silhouette fastback au sommet du segment C. Cette Peugeot nouvelle ère combine un design unique et une posture féline avec une ingénierie d'excellence axée sur l'efficacité et l'électrification intelligente, avec des technologies de pointe dédiées à la création d'une expérience de conduite instinctive.

L'avant-gardiste Peugeot 408 se distingue avant tout par sa silhouette fastback dynamique et son style inimitable. L'allure féline est typique des derniers modèles Peugeot, avec ses lignes nettes et sa calandre à code couleur, cette dernière s'intégrant parfaitement à la face avant et mettant en valeur le nouvel emblème Peugeot.

A l'avant, une signature lumineuse distinctive en forme de croc inscrit la 408 dans la lignée du reste de la famille Peugeot, tout comme les feux à LED à trois griffes à l'arrière. Une découpe inversée dans le pare-chocs arrière confère également au profil un aspect distinctif.

Avec une hauteur de 1,48 m, une longueur de 4,69 m et un empattement long de 2,79 m, la nouvelle Peugeot 408 offre des sièges de deuxième rangée spacieux avec 188 mm d'espace aux genoux. Le coffre est également aux dimensions généreuses, avec un volume maximal de 536 litres, qui peut être porté à 1 611 litres avec les sièges arrière rabattus.

Pour son conducteur et ses passagers, la nouvelle 408 propose le Peugeot i-Cockpit® dernière génération, reconnaissable à son volant compact, dédié au plaisir de conduite et à une agilité maîtrisée. L'accent est mis sur la qualité de l'espace intérieur et sur la connectivité, les dernières technologies rendant l'expérience de conduite et de voyage plus intuitive et enrichissante.
Propulsé par six caméras et neuf radars, une suite de 30 systèmes avancés d'aide à la conduite offre tranquillité d'esprit et sécurité. Ceux-ci inclus:

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go
Night Vision, qui avertit des animaux, piétons ou cyclistes dans la voie avant qu'ils n'apparaissent dans les feux de route
Surveillance des angles morts à longue portée (75 mètres)
Alerte de trafic arrière, qui avertit des dangers potentiels lors de la marche arrière
La Peugeot 408 sera proposée avec une gamme de motorisations, dont deux hybrides rechargeables de respectivement 180 et 225 ch, ainsi qu'une version essence PureTech de 130 ch et d'une motorisation Hybrid non rechargeable de 136 ch. Tous trois sont couplés à une boîte automatique EAT8 à huit rapports. Une 408 tout électrique suivra.

L'efficacité était au cœur des préoccupations des concepteurs de la nouvelle Peugeot 408, puisque la combinaison des efforts en termes d'aérodynamisme, d'allègement (à partir de 1396 kg) et de moteurs à faibles émissions permet au véhicule d'afficher désormais des consommations énergétiques moyennes remarquablement faibles (sous homologation ), aussi bien pour les hybrides que pour la version essence 130 ch.

La nouvelle Peugeot 408 arrivera dans les showrooms début 2023 et sera vendue sur les marchés mondiaux. Dans un premier temps, il sera produit pour le marché européen, dans le site de production de Mulhouse en France, puis dans l'usine de Chengdu, en Chine, pour le marché local.

Linda Jackson, PDG de Peugeot, a déclaré : « Chez Peugeot, nous croyons que la vie est meilleure avec de l'allure. Avec son look unique, sa silhouette fastback innovante et son élégance débridée, la nouvelle 408 est l'expression parfaite de la philosophie et de l'inventivité de Peugeot. angle, il a été conçu pour les amoureux de l'automobile et de la vie, qui veulent s'affranchir du traditionnel tout en recherchant un plaisir responsable.Il englobe toutes les exigences technologiques de Peugeot - efficacité maîtrisée et expérience numérique connectée - et toutes les émotions associées à l'instinctif. plaisir de conduite et un voyage serein."

Efficacité, connectivité et plaisir de conduite instinctif : le marché et les clients

La nouvelle 408 complète la gamme Peugeot sur le segment C très stratégique des véhicules familiaux compacts et se positionne en haut de gamme des berlines du segment C. Peugeot a pris une position de leader sur ce segment ces dernières années, avec le succès des 3008 et 5008 et de trois générations de 308 berlines et de breaks 308 SW dont la dernière vient d'être lancée.

La nouvelle Peugeot 408 répond aux valeurs et aux préoccupations d'une population à la pointe de la modernité : dynamique et hyper connectée, elle contribue à la transition énergétique, sans sacrifier le plaisir. Ici, les clients recherchent l'unicité, apprécient la créativité et l'audace des nouvelles combinaisons qui sortent des catégories établies.

La clientèle de la nouvelle Peugeot 408 sera majoritairement constituée de couples actifs, qui utiliseront leur voiture à des fins personnelles et professionnelles. Certains voudront monter en gamme au sein du segment C et acheter une voiture plus grande et plus spacieuse. D'autres rechercheront une silhouette plus originale et innovante qu'un VUS compact plus commun ou plus familial. Et d'autres apprécieront la stature d'une grosse voiture. Tous rechercheront une expérience automobile contemporaine, que ce soit pour un usage quotidien ou pour de longs trajets confortables et sereins à plusieurs.

Design fastback dynamique et innovant

Associé aux caractéristiques félines de Peugeot, le langage stylistique de la nouvelle 408 s'inscrit parfaitement dans son concept innovant de fastback haut de gamme du segment C. Elle se caractérise par un traitement des surfaces particulièrement pointu, qui se remarque particulièrement à l'arrière, à l'extrémité du toit, du capot de coffre et à la base des ailes, créant un design multifacette qui joue avec la lumière.

La 408 est basée sur l'architecture multi-énergie EMP2 V3 (Efficient Modular Platform) de Peugeot, avec un empattement long de 2,787 m offrant un espace généreux aux places arrière. Sa longueur hors tout est de 4,690 m et la 408 mesure 1,859 m de large, rétroviseurs rabattus.

Les chenilles sont larges, mesurant 1,599 m à l'avant et 1,604 m à l'arrière, avec des jantes jusqu'à 20 pouces. Bien que surélevée, la Peugeot 408 n'en a pas moins un profil élancé et sportif, grâce à une hauteur d'à peine 1,48 m.

A l'avant, le long capot est inséré entre des ailes relevées, caractéristique des derniers modèles Peugeot. Ce choix stylistique renforce l'allure de la face avant tout en affinant le profil. Il simplifie également le contour du capot, permettant aux pièces de carrosserie de s'adapter avec une précision absolue.

La technologie d'éclairage Advanced Matrix LED a permis de concevoir des phares très fins, tout en garantissant un très haut niveau de performances. La signature lumineuse se prolonge vers le bas par deux barrettes de LED en forme de crocs qui plongent dans le pare-chocs.

La calandre s'articule autour du nouvel emblème Peugeot, qui dissimule le radar nécessaire à de nombreux systèmes d'aide à la conduite et signe l'identité de la 408. Le traitement couleur carrosserie "masque" la calandre en se fondant dans le volume général du pare-chocs, signe d'un changement de génération et de l'électrification de la gamme Peugeot.

De grandes écopes noires caractérisent le thème graphique de la face avant, accentuant visuellement sa largeur et sa robustesse. Ils entourent et protègent les crocs lumineux en rejoignant les protections noires qui encerclent le corps et rehaussent la signature lumineuse distinctive

Le profil de la nouvelle Peugeot 408 se caractérise par une division astucieuse entre les parties de carrosserie noires et peintes, conçue pour affiner sa silhouette et lui donner du dynamisme. Il souligne également la générosité de l'habitacle, notamment dans le dessin des vitres latérales, qui met en valeur la forme fastback derrière la porte arrière.

Les protections latérales de carrosserie et de passage de roue se prolongent dans un pare-chocs arrière noir qui, en coupant la couleur de la carrosserie en biais, accentue l'effet inversé de la queue. Il aide également à absorber visuellement le porte-à-faux arrière, ce qui offre un grand coffre à bagages.

Les roues de 20 pouces au style disruptif (en option sur les versions GT Hybrid uniquement) présentent une forme géométrique qui frappe à l'arrêt et crée un effet visuel spectaculaire à basse vitesse. Leur design atypique est en harmonie avec le design distinctif de la nouvelle 408.

L'arrière du toit est une zone particulièrement sensible sur le plan aérodynamique. Ici, le flux d'air est optimisé et guidé par deux "oreilles de chat" qui optimisent le flux d'air vers le becquet du coffre à bagages. Les éléments anguleux renforcent l'efficacité et sont les signes distinctifs du style de la nouvelle Peugeot 408.

La nouvelle Peugeot 408 se déclinera en six coloris au choix :

Obsession Blue (nouvelle couleur, sélectionnée pour marquer le lancement du modèle)
Gris Titane (nouvelle couleur)
Gris Cumulus (garniture Allure seulement)
Elixir Rouge
perle blanche
Nera Noir
Expérience de conduite passionnante : Peugeot i-Cockpit®

Depuis une décennie, le Peugeot i-Cockpit® s'affine et s'améliore à chaque nouvelle génération. Avec la nouvelle Peugeot 408, elle établit de nouveaux standards d'ergonomie, de qualité, de praticité et de technologie grâce à un nouveau système d'infodivertissement - Peugeot i-Connect®.

Un volant compact équipe le Peugeot i-Cockpit® et augmente l'agrément de conduite en renforçant la sensation d'agilité et la précision des mouvements. Le volant de la nouvelle 408 a été optimisé ergonomiquement pour accueillir les commandes du système multimédia (radio, téléphone, lecture musicale) et certaines aides à la conduite, et est disponible avec chauffage pour un confort ultime par temps froid.

Situés près du niveau des yeux, juste au-dessus du volant, les nouveaux instruments numériques intègrent un écran numérique de 10 pouces de niveau Allure. En version GT, il est disponible avec la technologie 3D. Le cluster numérique peut être entièrement personnalisé et dispose de plusieurs modes d'affichage (TomTom Connected Navigation, Radio/Media, Driving Aids, Energy Flow, etc.) qui peuvent être modifiés directement depuis le panneau de commande, afin que les conducteurs puissent personnaliser l'expérience de conduite en fonction d'un parcours individuel.

La construction de la planche de bord de la nouvelle Peugeot 408 repose sur une architecture « grand vent », qui place les aérateurs en position relevée, au niveau du visage, pour améliorer le confort.

Cette architecture permet également de rapprocher l'écran tactile central de 10 pouces, légèrement plus bas que les instruments numériques, du conducteur. Le système comprend des commutateurs i-toggle entièrement configurables, qui sont disposés sous l'écran central comme un livre ouvert et offrent une esthétique et un niveau de technologie uniques dans le segment. Chaque i-toggle est un raccourci tactile vers les paramètres climatiques, un contact téléphonique, une station de radio, un lancement d'application - ceux-ci peuvent être réglés selon les préférences de l'utilisateur.

L'un des objectifs de l'équipe Design Intérieur de Peugeot lors de la conception de l'habitacle de la nouvelle 408 était d'équilibrer l'espace entre les deux occupants avant. Le Peugeot i-Cockpit® est fidèle au principe d'un écran central "orienté conducteur", qui optimise l'ergonomie de conduite sans exclure le passager.

La console centrale est volontairement ouverte vers le passager afin qu'il puisse accéder aux commandes multimédias et de navigation, tandis que les commandes dynamiques de la voiture sont regroupées dans une arche côté conducteur. Le conducteur peut choisir entre les différents modes (Reverse, Neutral et Drive) proposés par la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports d'une simple pression.

Deux boutons déportés complètent les fonctions :

Parking (P), met la boîte de vitesses en stationnement
Pour les moteurs hybrides, le bouton de freinage (B) active le freinage régénératif. Pour la version essence, il est remplacé par un bouton Manuel (M), qui permet de sélectionner manuellement le rapport à l'aide des palettes de changement de vitesse situées derrière le volant.
De plus, il y a un sélecteur de mode de conduite, qui permet au conducteur de sélectionner différents modes (électrique, éco, hybride, normal et sport) en fonction du moteur
Excellence connectée : Peugeot i-Connect Advanced

Nouvelle Peugeot 408 offre une expérience totalement connectée. Son nouveau système d'infodivertissement est ergonomiquement optimisé et intuitif au quotidien, offrant à chaque conducteur le meilleur du monde du smartphone et de l'automobile combinés. Chaque conducteur peut définir, maintenir et sélectionner ses propres préférences d'affichage, d'ambiance de cabine et de réglage à l'aide de l'un des huit profils pouvant être stockés dans le système.

La fonction de mise en miroir connecte sans fil les smartphones au système d'infodivertissement, et il est désormais possible de connecter deux téléphones via Bluetooth en même temps pour plus de commodité. Quatre prises USB-C complètent l'équipement connecté de la Peugeot 408.

L'écran tactile central haute définition de 10 pouces est entièrement et facilement personnalisable, avec plusieurs fenêtres et des widgets ou raccourcis intuitifs qui répondent comme une tablette. Il est facile de parcourir les différents menus de gauche à droite, ou de haut en bas pour les notifications, ou avec une pression à trois doigts pour afficher le mur d'applications.

Comme sur un smartphone, il est facile de revenir à tout moment à la page d'accueil en appuyant sur le bouton tactile "Home". En haut de l'écran, un bandeau permanent affiche les informations de température extérieure, les réglages de climatisation, les données de connectivité et les notifications.

Peugeot i-Connect Advanced offre l'expérience d'infodivertissement ultime. Il est équipé d'un système de navigation connecté TomTom puissant et efficace. La carte s'affiche sur l'intégralité de l'écran 10 pouces pour une meilleure lisibilité et le système est mis à jour "over the air", directement en transmettant les données via le réseau télécom, ainsi les mises à jour peuvent être installées sans avoir besoin de se déplacer dans une Peugeot détaillant.

La reconnaissance vocale en langage naturel « OK Peugeot » améliore la sécurité et est simple d'utilisation. Il donne accès à toutes les fonctions d'infodivertissement. Pour assister les utilisateurs et répondre à leurs questions, le système comprend une documentation et des tutoriels embarqués.

L'efficacité au cœur

Une attention particulière a été portée à l'aérodynamisme. Chaque élément de carrosserie a été optimisé grâce à une collaboration étroite entre les designers et les ingénieurs aérodynamiques de Peugeot, depuis les pare-chocs, le volet de coffre et le diffuseur jusqu'aux pieds de caisse, rétroviseurs et écrans de soubassement. Dans le même ordre d'idées, la conception des roues permet une efficacité aérodynamique supérieure et contribue de manière significative aux performances globales de la voiture. Ces mesures, combinées à sa position basse, contribuent à une surface frontale réduite (SCx) de 0,654 m2 et un faible coefficient de traînée de 0,28.

La rigidité de la caisse a été optimisée en collant les éléments structurels pour améliorer le confort vibratoire. Le plaisir de conduite fait partie de l'ADN de la nouvelle Peugeot 408, avec une tenue de route exemplaire, un confort de conduite haut de gamme, une dynamique de conduite valorisante et une tenue de route parfaite en ville, rendue possible par un rayon de braquage compact entre trottoirs de 11,18 m.

Les tailles de roues de la nouvelle Peugeot 408 vont de 17 à 20 pouces tandis que les pneus sont classés en classe A pour améliorer l'efficacité en réduisant la résistance au roulement, sans sacrifier la maniabilité instinctive et la tenue de route de référence de Peugeot.

Deux motorisations hybrides électriques rechargeables sont disponibles sur la nouvelle Peugeot 408 :

HYBRID 225 e-EAT8 : Association d'un moteur PureTech de 180 ch (132 kW) et d'un moteur électrique de 81 kW couplé à la boîte de vitesses automatique à huit rapports e-EAT8 (en cours d'homologation)
HYBRID 180 e-EAT8 : Combinaison d'un moteur PureTech de 150 ch (110 kW) et d'un moteur électrique de 81 kW couplé à la boîte de vitesses automatique e-EAT8 à huit rapports (en cours d'homologation)
La batterie Li-ion des deux versions hybrides rechargeables a une capacité de 12,4 kWh et une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : un chargeur monophasé de 3,7 kW en standard et un chargeur monophasé de 7,4 kW en option.

Les temps de charge estimés sont les suivants :

À partir d'une Wall Box de 7,4 kW (32 A) avec le chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW en option - entièrement chargée en 1 heure 55 minutes
À partir d'une Wall Box de 7,4 kW (32 A) avec le chargeur embarqué monophasé standard de 3,7 kW - entièrement chargée en 3 heures 50 minutes
À partir d'une prise domestique à 3 broches à l'aide d'un câble de charge accessoire et avec le chargeur embarqué monophasé standard de 3,7 kW - entièrement chargé en environ 7,5 heures
Le moteur essence trois cylindres 1,2 litre PureTech de 130 ch de Peugeot est également disponible. Il est conforme aux dernières réglementations antipollution Euro 6.4 et s'associe à la boîte de vitesses automatique EAT8 à huit rapports et à un système Start & Stop.

Tous les moteurs de la nouvelle Peugeot 408 sont équipés de la boîte de vitesses automatique à huit rapports, gage de sérénité et d'efficacité.

Excellence technologique

La nouvelle Peugeot 408 dispose d'une gamme complète de 30 systèmes d'aide à la conduite de pointe, alimentés par les informations recueillies par un réseau de six caméras et neuf radars, pour rendre la conduite, les manœuvres et les déplacements plus fluides et plus sûrs.

Ceux-ci inclus :

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et réglage de la distance réglable
Freinage d'urgence automatique avec alerte de collision : détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, à partir de 7 km/h et jusqu'à 140 km/h selon les versions
Alerte de sortie de voie active avec correction de voie
Driver Attention Alert, qui détecte une altération de la vigilance sur de longues périodes de conduite et à des vitesses supérieures à 40 mph (65 km/h), en analysant les micro-mouvements du volant
Reconnaissance et affichage étendus des panneaux de signalisation dans le combiné d'instruments : panneaux d'arrêt, panneaux à sens unique, panneaux d'interdiction de dépasser et panneaux de fin de dépassement, en plus des panneaux habituels liés à la vitesse
Système de vision nocturne, qui détecte les piétons et les animaux devant le véhicule la nuit ou par mauvaise visibilité. La portée du système assure une détection jusqu'à 200-250m, au-delà de la portée des feux de route, avec un affichage de vision infrarouge central dans l'instrumentation située directement dans le champ de vision du conducteur
Surveillance des angles morts longue portée (75 m)
Alerte trafic arrière. En marche arrière, alerte le conducteur d'un danger à proximité
Caméra de recul haute définition 180° avec buse de nettoyage intégrée
Aide au stationnement à 360° avec quatre caméras haute définition (avant, arrière et latérales)
Indexation des rétroviseurs lors de l'engagement de la marche arrière
Phares Matrix LED pour une utilisation maximale de la puissance des feux de route sans éblouir les véhicules qui précèdent ou qui approchent
Commutation automatique des feux de route
Le pack Drive Assist 2.0 est une nouvelle étape vers la conduite semi-autonome, qui sera disponible plus tard cette année. Il comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop and Go et l'assistant de maintien de voie et ajoute deux nouvelles fonctions, disponibles sur les routes à deux voies :

Changement de voie semi-automatique, qui permet au conducteur de dépasser les véhicules qui précèdent puis de revenir à la position de voie d'origine, opérationnel à des vitesses de 43 à 112 mph (70 à 180 km/h)
Recommandation de vitesse anticipée, qui suggère quand le conducteur doit adapter sa vitesse (accélération ou décélération) en fonction des panneaux de limitation de vitesse
D'autres équipements sont disponibles pour agrémenter chaque trajet dans la nouvelle Peugeot 408 :

Entrée mains libres
Ouverture de coffre automatisée activée par le mouvement
Pare-brise chauffant entièrement dégivrable et volant chauffant
Alarme périmétrique et volumétrique avec super-verrouillage
Frein de stationnement électrique de série
Toit ouvrant panoramique électrique avec store pare-soleil manuel, disponible en option
Enfin, la nouvelle Peugeot 408 est équipée du système d'assistance e-call :

Appel d'urgence E-call+ avec informations sur le nombre de passagers et la localisation, y compris la direction du véhicule sur la route
Voyages calmes, paisibles et relaxants

La nouvelle Peugeot 408 est une berline haut de gamme du segment C qui propose une large gamme d'équipements pour agrémenter chaque trajet.

Le siège conducteur a reçu le label AGR (Aktion für Gesunder Rücken) décerné par une association allemande indépendante d'experts en ergonomie et en santé du dos. L'étiquette reconnaît à la fois l'ergonomie et la plage de réglage offerte sur ce siège.

Les sièges sont également disponibles avec un réglage électrique à 10 directions avec deux réglages de mémoire pour le conducteur, un réglage électrique à six directions pour le passager, ainsi qu'un massage à air à huit poches avec cinq programmes différents et un chauffage de siège.

Leur design met en valeur la qualité des matériaux, qui incluent le tissu chiné, la maille technique, l'Alcantara, le cuir gaufré et le cuir Nappa coloré. Sur les versions GT, les sièges sont ornés d'un fil signature de couleur Adamite, qui se retrouve également sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale.

Entre les sièges avant, l'arche de la console centrale se prolonge jusqu'à un chargeur de téléphone sans fil. Le reste de la console est entièrement dédié au rangement et à la praticité, avec un accoudoir, deux prises USB-C (pour la recharge et la connectivité data), deux porte-gobelets de grand diamètre et jusqu'à 34 litres de rangements divers.

L'espace arrière est particulièrement généreux, grâce à l'empattement long de 2,787 m, qui fait de la nouvelle 408 la Peugeot la plus spacieuse pour les passagers arrière : avec 188 mm d'espace aux genoux. Le plancher arrière permet aux passagers de se dégourdir les jambes sous les sièges avant et est conçu pour maximiser la liberté de mouvement ; la conception des sièges et l'angle d'assise visent à donner aux passagers la possibilité de profiter au maximum de leur espace pour un confort optimal sur les longs trajets.

Deux prises de charge USB-C à l'arrière de la console centrale offrent une connectivité supplémentaire à partir du niveau Allure.

La nouvelle Peugeot 408 dispose d'une banquette en deux parties (split 60/40) équipée d'une trappe à skis de série. Sur les modèles GT, les deux sections peuvent être rabattues immédiatement à l'aide de commandes facilement accessibles sur les côtés du coffre.

Le coffre de la nouvelle 408 est particulièrement spacieux. Lorsque les deux dossiers arrière sont rabattus, la capacité de chargement passe de 536 à 1 611 litres (dont 36 litres de rangement sous le plancher de coffre pour le modèle essence PureTech 130 ch). Et avec les dossiers rabattus, des objets jusqu'à 1,89 m de long peuvent être chargés.

Pour la praticité au quotidien, le coffre est équipé d'une prise 12V côté droit, d'un éclairage LED, d'un filet de rangement, d'une sangle et d'accroches sac. La tablette de coffre est directement fixée au couvercle de coffre, ce qui facilite le chargement et le déchargement des bagages.

Le couvercle du coffre est automatisé pour un accès facile en transportant des objets à deux mains et peut être activé des manières suivantes :

En passant le pied sous le pare-chocs arrière
En appuyant sur le bouton de la clé à radiocommande
En appuyant sur la commande extérieure du hayon
En appuyant sur un bouton poussoir sur le tableau de bord
A l'intérieur de la nouvelle 408, un éclairage d'ambiance à LED (huit couleurs au choix) diffuse une lumière douce et contribue à l'ambiance raffinée. La même lumière se prolonge jusqu'aux panneaux de porte, qui sont soit recouverts de tissu, d'Alcantara®, soit constitués de véritables pièces en aluminium embouti selon le niveau de finition.

Le confort thermique et acoustique de la nouvelle Peugeot 408 est renforcé par les technologies utilisées dans la conception et la réalisation de ses vitrages :

Le pare-brise est entièrement chauffant, en option
Épaisseur accrue des vitres avant et arrière (3,85 mm)
Vitres latérales avant feuilletées (à partir du niveau Pack Allure) pour une meilleure isolation phonique et une sécurité accrue (3,96 mm)
Le système de climatisation contribue également au confort. Les bouches d'aération qui amènent de l'air frais dans l'habitacle sont situées en hauteur à l'avant, tandis que les passagers arrière bénéficient de deux bouches d'aération situées à l'arrière de la console centrale. Pour assurer une atmosphère intérieure saine, la nouvelle Peugeot 408 est équipée d'un AQS (Air Quality System) qui surveille en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle et est capable d'activer automatiquement le recyclage de l'air. A partir du niveau GT, il est complété par Clean Cabin, un système de traitement de l'air qui filtre les gaz et les particules polluantes. La qualité de l'air s'affiche sur l'écran tactile central.

Développé en partenariat avec Focal, spécialiste français de l'audio, le système Hi-Fi Premium FOCAL® de la nouvelle Peugeot 408 est le fruit de plus de trois ans de travail de co-conception. Doté du traitement numérique du son ARKAMYS, le système Hi-Fi Premium FOCAL® comprend 10 haut-parleurs aux technologies brevetées exclusives :

4x tweeters à dôme inversé en aluminium TNF,
4x woofers/médiums avec membrane Polyglass et suspension TMD (Tuned Mass Damper) de 165 mm
1x Canal central en Polyglass
1x subwoofer ovoïde triple bobinage Power Flower™
Ils sont connectés à un nouvel amplificateur 12 canaux de 690W. Les équipes Peugeot et Focal ont travaillé ensemble pour déterminer l'emplacement optimal de chaque enceinte, afin d'offrir à tous les passagers une expérience sonore immersive. A bord, le paysage sonore est stable et précis, les voix sont claires et détaillées, et les basses sont profondes et percutantes.

Plaisir au quotidien : services

La nouvelle Peugeot 408 sera disponible à l'achat en ligne, pour une expérience d'achat 100% digitale avec Peugeot Buy Online. Les clients peuvent acheter, échanger leur ancienne voiture et financer leur nouveau véhicule dans le confort de leur foyer ou de leur bureau à l'aide d'un smartphone, d'une tablette ou d'un PC. Les clients peuvent également choisir de se faire livrer leur véhicule à leur domicile.

Afin d'accompagner ses clients dans la transition énergétique, la marque Peugeot propose une offre de services reposant sur plusieurs piliers.

Peugeot Easy-Charge permet d'accéder facilement à différentes solutions de recharge :

Une gamme de solutions de recharge à domicile ou sur le lieu de travail grâce à une gamme d'options (Prise renforcée, Wall box, Smart Wall box, etc.), un diagnostic pour évaluer l'installation électrique et la meilleure solution de recharge, ainsi que l'installation finale, en utilisant les recommandations les partenaires
Une offre de recharge publique via Free2Move eSolutions, donnant accès à un réseau de plus de 260 000 points de charge à travers l'Europe : sélection des points de charge en fonction de la distance, de la vitesse et du prix de la recharge
Peugeot Easy-care est conçu pour rassurer et aider les clients à profiter de leur voiture en toute sérénité avec :

Nouveaux simulateurs et parcours numériques pour percer les secrets de la mobilité électrique sur les sites Peugeot
Des contrats d'entretien et d'assistance adaptés, pouvant être intégrés dans un seul montage financier pour permettre aux clients de profiter de leur véhicule en toute sérénité
Une attestation de capacité de batterie après une révision pour faciliter la revente d'un véhicule électrifié en garantissant le niveau de capacité de sa batterie
Batterie garantie huit ans ou 100 000 miles (160 000 km)
Enfin, depuis l'application smartphone MyPeugeot® ou depuis l'écran central, il est possible de :

Lancez ou programmez le pré-conditionnement de la cabine. Au-delà du confort, cette fonction optimise l'autonomie (atteint la température d'habitacle souhaitée avant le démarrage sans décharger la batterie) en anticipant la température optimale de la batterie lorsqu'elle est branchée
Vérifier, programmer, lancer ou différer la charge de la batterie
La nouvelle Peugeot 408 sera le dernier modèle à contribuer à l'objectif de la marque de proposer une variante électrifiée pour chaque modèle de la gamme d'ici 2024.

Peugeot e-208

La 208, voiture la plus vendue en Europe en 2022 et modèle emblématique de la gamme PEUGEOT, entre aujourd'hui dans une nouvelle ère. Repensée, elle devient encore plus irrésistible grâce à une version 100 % électrique offrant 400 km d'autonomie, un design revisité, des technologies de pointe et un plaisir de conduite accru, sans oublier ses nouvelles motorisations.

La nouvelle PEUGEOT 208 offre :

• Plus de charme avec un look sportif irrésistible, une allure féline et la nouvelle signature lumineuse PEUGEOT, plus moderne.
• Plus d'émotion, avec un PEUGEOT i-Cockpit® plus numérique et technologique qui décuple le plaisir de conduire.
• Plus d'excellence avec l'électrification dans ses gènes et une nouvelle E-208, offrant une autonomie de 400 km (en cours d'homologation), de nouveaux moteurs HYBRID 100 et HYBRID 145 et la dernière génération de systèmes d'infodivertissement PEUGEOT.

Héritière de neuf générations de citadines PEUGEOT, la 208 connaît un succès constant depuis son lancement fin 2019. En un peu plus de trois ans, près d'un million d'exemplaires ont été produits dans le monde. En 2021 et 2022, la PEUGEOT 208 a été la voiture la plus vendue en Europe (et en France), tous segments confondus.

Ce succès est dû en grande partie à celui de l'E-208. En 2022, l'E-208 est devenue la voiture électrique la plus vendue en Europe sur le segment B. En France, l'année dernière, elle était même la voiture électrique la plus vendue tous segments confondus.

La nouvelle PEUGEOT E-208 sera commercialisée en novembre 2023.

La gamme sera basée sur trois versions - ALLURE, ACTIVE, GT - et six groupes motopropulseurs, dont le nouveau moteur tout électrique de 115 kW/156 ch, offrant une autonomie de 400 km (cycle mixte WLTP en cours d'homologation) et les nouveaux HYBRID 100 et HYBRID 136.

Un élément spectaculaire avec la nouvelle signature PEUGEOT à l'avant.

Introduite initialement sur l'hypercar 9X8, puis sur les nouvelles 508 et 508 SW, et plus récemment sur la nouvelle 2008, la nouvelle signature lumineuse PEUGEOT orne désormais également la nouvelle E-208. Les trois longs faisceaux lumineux verticaux, éléments distinctifs de cette signature, sont intégrés aux inserts noir brillant du pare-chocs. Décalés vers l'extérieur du véhicule, ils contribuent à donner à la 208 une allure plus affirmée et une silhouette plus large.

Toutes les nouvelles 208 arborent cette nouvelle signature lumineuse avant. Sur les versions GT, cette caractéristique lumineuse est poussée encore plus loin : l’effet saisissant des trois griffes lumineuses est étendu à la fonction d’éclairage des phares Full LED grâce à trois modules optiques indépendants.

Une face avant au look revisité

Tous les nouveaux modèles 208 arborent une face avant entièrement repensée, propulsant la 208 dans une nouvelle ère du design PEUGEOT, avec le nouveau logo de la marque en son centre.

La calandre arbore un motif évolutif couleur carrosserie qui se fond harmonieusement dans le pare-chocs. Ce design reflète l'électrification de la gamme et confère à la nouvelle E-208 une allure plus affirmée. La calandre et la carrosserie ne sont plus disparates, mais forment un ensemble cohérent, renforçant ainsi l'impression de robustesse, d'efficacité et de modernité.

Signature lumineuse arrière redessinée

La nouvelle E-208 réinvente la signature lumineuse arrière emblématique de la marque, composée de trois griffes rouges juxtaposées. Le nouveau modèle conserve ces trois éléments, désormais horizontaux. Ils forment trois élégantes lignes de LED qui prolongent le bandeau noir du hayon et confèrent à la voiture une allure plus imposante à l'arrière, contribuant à une impression de largeur accrue. Sur la version GT, les feux de recul et les clignotants sont également à LED.

De nouvelles couleurs saisissantes

Défiant les conventions, la nouvelle E-208 est plus séduisante que jamais grâce à sa nouvelle teinte Jaune Agueda, couleur de lancement. Autre nouveauté pour la 208 : le Gris Sélénium, élégant et discret, qui souligne sa modernité.

Citroën C4

Citroën a profité du Mondial de l'Auto de Paris 2024 pour dévoiler en avant-première mondiale les nouvelles C4 et C4 X, renouvelant ainsi intégralement sa gamme de berlines du segment C. La marque poursuit ainsi son développement exceptionnel. En un an, Citroën a renouvelé sa gamme de véhicules utilitaires, modernisé le Berlingo et le SpaceTourer, transformé le segment B avec les nouvelles C3 et C3 Aircross, et s'apprête à relancer deux modèles majeurs du segment C.

Lancée fin 2020, la C4 s'est classée deuxième en Europe au premier semestre 2024 sur le segment C des berlines compactes (toutes motorisations confondues), juste derrière la Golf, référence du marché. Accessible et polyvalente, elle permet à chacun de trouver la version la mieux adaptée à ses besoins et s'est hissée à la troisième place du marché des véhicules thermiques. Précurseur sur le segment C des voitures électriques, elle figure toujours dans le top 5 aujourd'hui, grâce à une offre bien calibrée, à la fois abordable et efficiente. Lancée en 2023, la C4 X a connu un démarrage très prometteur au Moyen-Orient, et notamment en Turquie. Son développement accélérera son déploiement et elle représentera une opportunité croissante en Europe.

Les C4 et C4 X subissent aujourd'hui des transformations importantes, gagnant en maturité et en caractère tout en s'appuyant sur leurs atouts historiques tels que le confort et l'habitabilité. Elles conservent leur identité propre au sein de leurs segments respectifs – fondée sur un concept qui fusionne plusieurs univers automobiles – tout en affichant une attitude plus fluide, équilibrée et harmonieuse. Les clients de ce segment recherchent davantage de simplicité, de dynamisme, de modernité et de puissance. La marque répond à leurs attentes avec un modèle qui affirme sa présence sur la route. Sur les deux modèles, la face avant a été redessinée, intégrant le nouveau logo et la nouvelle identité visuelle de la marque. L'arrière de la C4 a également évolué pour gagner en pureté et en profondeur, tandis que la C4 X conserve son style fastback déjà très séduisant.

Ce changement de design s'accompagne d'un confort accru à bord, grâce à l'adoption de nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort® redessinés et d'un nouveau combiné d'instruments numérique de 7 pouces complétant l'écran tactile de 10 pouces. Ces atouts sont complétés par la suspension Citroën Advanced Comfort®, un espace généreux à tous les sièges et près de 20 technologies d'assistance à la conduite réellement utiles au quotidien. Autant d'éléments qui font d'un voyage en C4 ou C4 X une expérience sereine, unique sur le marché.

En Europe, cette évolution s'accompagne d'une gamme de motorisations favorisant l'électrification, permettant aux consommateurs de réduire leurs émissions de CO2 et d'optimiser leur budget. Outre les versions électriques éprouvées de 100 et 115 kW, les clients pourront opter pour les nouveaux modèles hybrides de 100 et 136 kW. Selon les marchés, la version 1.2 l PureTech 130 EAT8 sera également disponible afin de répondre à tous les besoins.

DESIGN : AUDACIEUX ET SIMPLE

La C4 et la C4 X sont deux concepts distinctifs dans leur segment, offrant un mélange séduisant de différents codes automobiles :

• La C4, avec sa silhouette surélevée et affirmée, allie le dynamisme d'une berline de type coupé à l'adoption subtile de certains codes stylistiques des SUV.
• La C4 X allie l'élégance et la fluidité d'un fastback, le raffinement d'une spacieuse berline 4 portes et le caractère d'un SUV.

Les deux modèles se débarrassent du superflu pour gagner en équilibre. Tout en capitalisant sur les atouts de leurs silhouettes distinctives, les nouvelles Citroën C4 et C4 X tracent une nouvelle voie vers une plus grande modernité, un caractère affirmé et une maturité accrue. En travaillant sur les faces avant et arrière (pour la C4), l'ambition était de les rendre plus simples, plus robustes et plus structurées afin d'obtenir un meilleur équilibre général et de répondre aux attentes des clients de ce segment.

Largement inspirée du concept OLI 2022, la face avant arbore le nouveau logo de la marque, fièrement affiché au centre d'une calandre redessinée, conférant à la voiture une présence plus affirmée sur la route. Le capot, quant à lui, conserve ses lignes originales tout en mettant en valeur les chevrons, finis en chrome argenté, pour une touche d'élégance et de raffinement.